柴滤真确的更换方法是：不用加柴油，直接用手油泵泵油排完空气即可。 手油泵灌蜡的解决办法是：直接用开水浇，使之融化即可。 320CL挖掘机不用预热，直接启动即可。因为该机器有低温感应塞，需要时挖机的ECM系统会给空气加热器送电，从而进行进气加热。机器启动后会自动断电。

现在合资出的卡特没以前那么好了,最费油的一款!但比较耐用!小松比较不错,220-8应该在一百二三十万左右吧!油耗和卡特差不了多少!正常的情况下一年能干两千五左右!

柳工的比较好一点，综合方面。我的朋友就是买的柳工的

前后泵结构尺寸除了配流盘结构不同以外，可以说是完全相同的。在实际中，前泵主要给斗杆、回转、左行走和动臂供油，后泵主要给铲斗、动臂、右行走供油。所以，实机下，斗杆的双向动作、动臂的提升、铲斗的挖掘（选装）是双泵供油的。

这个牌子的挖机还没怎么听说呢，刚出来的国产机吧，宁可买二手的进口机，合资机，也不要买这些国产机，尤其这种没什么名气的，刚刚接触这个行业吧，还是买些大众牌子，不然以后有的你头疼的，三天大坏两天小坏。

以1立方碎石，配3立方石屑，用75公斤水泥拌合，至于水控制在100公斤左右。这个只是一般的做法，具体要按配合比计算准确。5.5%每立方：水泥121公斤：碎石1436公斤：石屑773公斤：水140公斤。

山东临工重特市山东临工集团下面的子公司，归属于山东临工集团的。他们的生产技术和理念都是一样的，只是临工重特是子品牌而已

三一75的话，37-40万 徐工，龙工，柳工便宜一点 200的话，卡特320GC差不多100万，国产的便宜一点，70-90万 小松很不错！ 如果才接触这个行业，不建议购买二手机 温馨提示:200型号的挖机很费油！保养，师傅工资，油耗，分期，都需要钱，如果工地在拖工程款的话，恭喜你，会死的很难看

标配斗容量0.044m³ 整车重量1780KG 发动机功率16.5KW 发动机品牌YANMAR 发动机型号3TNV82A 发动机额定转速2200r/min 最大挖掘高度3653mm 最大卸载高度2515mm 最大挖掘深度2285mm 最大挖掘半径

卡特320D，最年轻，它是孙子，320B是爷爷，320C是儿子。从这个角度去区分你就知道那个型号新旧了。用工作效率来看，相同时间完成的同等工况的工作量，320D>320C>320B。用油耗来说，320D>320c>320B。

挖掘机:是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或者卸至堆料场的土方机械。挖掘机是全球工程机械中的子行业，销售规模仅次于装载机，平地机，推土机，摊铺机，铰接式卡车等机械。挖掘机的物料主要有土壤 ，煤，泥沙，以及经过预松后的土壤和岩石。从2009年至今，国内工程机械经历了非常快的高速增长，挖掘机已经成为工程领域建设中最主要的工程机械之一。我国工程机械保有量和保有密度均处于较高水平，目前中国单位建筑施工产值对应的挖掘机保有量介于日本和韩国之间。但是从绝对保有量来看，中国的保有量已经远远超过日本和韩国的水平，从长期来看，国内挖掘机市场的增量空间是有限的。据中国产业调研网发布的2019年中国挖掘机现状调研及发展趋势走势分析报告显示，中国挖掘机行业已经成为中国工程机械行业增长最快的机种，有举足轻重的地位。在2016年以前，行业中产销量80%为日韩美等外资所占有 ，主要外资企业有:卡特，小松，沃尔沃，神钢，大宇，日立，斗山，日本久保田，竹内，石川岛，利勃海尔，美国凯斯，英国JCB，洋马等。中国本土企业有广西玉柴，柳工股份，三一重工，山东徐工 ，福田雷沃，山河智能，龙工集团，山东临工等企业。那么在今年，新旧挖掘机都降价了，是不是和环保不达标有关?个人认为主要从以下几个方面来看。第一个方面:作为基础设施建设的重要极限设备，挖掘机在为人类做出重大贡献的同时，也在扮演着破坏环境，消耗资源的角色，近年来，我国也出台了一系列相关的法规，并逐步与国际接轨。2018年以来，相关国内外企业都参照欧盟标准和国内标准，相继研发出更适合环保要求理念的新产品，新机型。以应对国家以及欧盟日益严格的环保要求，可以看出，未来挖掘机产品必将以节能减排降耗为开发主题。这样一来，市场上就会淘汰一些非常老旧的机型，进而导致一些机型二手保值率的下降，影响到新机型的价格走势。第二个方面:随着近几年国产挖掘机通过最初的模仿，改造，深度合作，国家产业扶持等政策力度的不断加大，国产挖掘机质量取得了非常大的进步，市场销量逐年攀升。拿三一机械来说，连续三四年稳居中国挖掘机销量排行榜首位。在价格上非常有优势，市场占有率逐年增高。进而压缩了进口合资企业挖掘机占有空间，使得挖掘机整体价格较从前便宜了不少。第三个方面:用工成本的增加。近年来生产资料成本的上涨，无论从工人工资还是设备的日常维护保养维修以及其他方面，需要增加更多得支出。导致设备需求者不在大量购买新机，或者减缓了甚至于取消了够买新机计划，而是购买二手机增多，进而影响挖掘机的价格趋势。

理论上是可以装的。建议还是装原装的比较好。挖掘机先导泵具体作用；先导泵是通过先导ppc阀推动主控制阀块，将主泵的高压油流向预定的油缸或马达。先导泵就是提供控制系统的低压油的泵，包括手柄，脚踏板，和一些附加在行走马达，回转马达上的一些控制阀。

1、挖土动作不同。正铲挖掘机的铲土动作特点是“前进向上，强制切土”；而反铲挖土特点是“后退向下，强制切土”。 2、适用情况不同。正铲挖掘机力能开挖停机面以上的土，宜用于开挖高度大于2m的干燥基坑，但须设置上下坡道。反铲挖掘机能开挖停机面以下的一至三类土，宜用于开挖深度不大于6m的基坑、基槽、管沟，也适用湿土、含水量较大的及地下水位以下的土壤开挖和对地下水位较高处的土。 3、挖斗大小不同。正铲挖掘机的挖斗比同当量的反铲的挖掘机的斗要大一些。

两个区别不大，就是225挖斗大一点，发动机功率大2千瓦，基本可以忽略不计，打破碎锤建议还是买220的，这个技术成熟点，故障率小点！我个人的建议真的要打破碎锤还是买个斗山二手的，因为打破碎对挖掘机的伤害是很大的，买新的估计也只能打一年就。

肯定是钻机打桩成本低，挖机要增加很多的附加成本的，效果也是钻机好，打出来的洞又圆，惠龙机械的打桩机最大可以打1.2米的

新源履带式挖掘机：优点：因接地面积大，所以在泥泞，湿地等容易陷进去的地方比较好，因为挖掘机本身自重较大，所以这就使挖掘机可以去的地方比较广泛，另外因履带是金属制品，在矿山或者工况恶劣的地方也能胜任,越野能力强。缺点：相对来讲投资比轮式要大，贵点，另外就是移动性不好，最高设计时速才5-7KM/H，长距离移动依赖板车新源轮胎式挖掘机：优点：投资小，行动速度快，一般时速可达到40-50KM/H缺点：使用范围狭窄，多以路政或者市内工程为主，不能进入矿山或者泥泞地带，爬坡能力差所有的轮胎式挖掘机、履带式挖掘机中的差别都一样

不一样的，挖机链条所受力主要是纵向支撑力，工作部位集中到大臂油缸和铲斗，推土机主要是行走做工，自身二十多吨重量加上满负荷推力非常大，主要就是通过对链条横向拉扯使车辆行走做工，所以一般推土机链条性能比挖机更优越，材质质一般都是耐磨合金钢锻打都差不多，重量和链条横截面都有差距，一般推土机链条用到挖机上是浪费，挖掘机链条用到推土机上是用不到多久的，如有问题可互相探讨

　　正反手是国内的说法。把从日本原装机的操作方法说是反手:左手柄前后控制斗杆，左右控制回转的是反手.把国内生产的挖掘机的操作方法说是正手:左手柄向左或向右控制回转，左手柄前后控制斗杆的挖掘机是正手.　　这东西就和老外开车驾驶方向盘在车里右侧中国人驾驶室是在车里左侧一样。换向阀,松开螺丝掰一下就能换一种动作,共四种可调!没有的就把手柄拆下换油路管子把前后的与左右的换换，就能调节正反手。

挖掘机汽油发动机与柴油发动机的区别，原理点燃混合气方式不一样，柴油机是压燃，汽油机是点燃． 汽油发动机一般将汽油喷入进气管同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸，经火花塞点火燃烧膨胀作功。人们通常称 它为点燃式发动机。而柴油机一般是通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入发动机气缸，和在气缸内经压缩后的空气均匀混合，在高温、高压下自燃，推动活塞作功。人们把这种发动机通常称之为压燃式发动机。汽油机汽车具有转速高（轿车用汽油机转速可高达5000—6000转/分，货车用汽油机达4000转/分左右）质量轻、工作 时噪声小、起动容易、制造和维修费用低等特点，故在轿车和中、小型货车及军用越野车上得到广泛应用。其不足之处是燃油消耗较高，因而燃油经济性较差。柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比汽油机汽车低30%左右，所以燃油经济性较好。如最近上市的一汽大众生产的TDI1.7升柴油轿车比1.6升汽油轿车每百公里可节约2升油。一般货车大都采用柴油机。柴油机的弱点是转速较汽油机低（一般最高转速在2500—3000转/分左右）、质量大、制造和维修费用高（因为喷油泵和喷油器加工精度要求高）。但目前柴油机的这些弱点正在逐渐得到克服，它的应用范围正在向中、轻型货车扩展。国外柴油轿车也有 很快的发展，其最高转速可达5000转/分。通常，柴油发动机与汽油发动机相比热效率高30%，因而从节约能源、降低燃料成本角度上讲，柴油发动机轿车的推广使用具有重大意义。柴油发动机与汽油发动机相比具有功率大，寿命长，动力性能好的特点，它排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，在整车的使用寿命期氮氧化合物排放略大于汽油机。柴油机的不足之处是有害颗粒物排放大。近年来，柴油发动机采用涡轮增压、中冷、直喷、尾气催化转换和颗粒捕集器等先进技术，柴油发动机汽车的排放已达到欧III、欧IV排放标准。在欧洲，柴油轿车比较普及，随着环保与节能可持续发展的严格要求，今后汽车，特别是柴油小轿车将是一个发展趋势。目前我国一汽大众已经开发出捷达、宝来柴油轿车，并已在国内部分城市上市。汽车在一定的使用条件下，以最小的燃料消耗量完成单位运输工作的能力称为汽车的燃料经济性。汽车燃料经济性是汽车的主要使用性能之一。通常，燃料的消耗费用占到汽车运行费用的37%左右。影响汽车燃 料经济性的主要因素有：从汽车本身讲，首先要提高发动机的热效率、进气效率和降低摩擦损失。其次要减少车身重量，减少空气阻力，减少车轮的滚动阻力。第三，提高传动效率，合理匹配变速比。从使用方面讲，不同等级的路面跑起来耗油不同。交通拥挤、堵塞严重的状况与畅通行驶的耗油完全不同。风、雨、气候变化对汽车的耗油量都有影响。驾驶者的技术对耗油水平也有很重要的作用。影响汽车燃料油经济性的因素十分多，其中最主要的还是汽车发动机本身。

回转驱动，在驾驶室右后侧，圆柱形，大概70厘米高，直径40厘米，上面有一个标尺，拔掉可加油。放油在车体下面。终传动就是两个驱动轮，与之对应的是前面两个导向轮。