先下活塞再把油封按上油封没有用踩半个月保准烂实际上封油的是钳子内壁上有个橡胶圈它管封油的外面的油封没有它也没事就是起个封尘的作用

1、回转马达制动片磨损过大。2、回转马达内部配流盘磨损。3、回转马达内部进回油隔离密封损坏。4、延迟阀块内部阀芯发卡或阀芯上节流口堵塞。第2、3种可能性最大

铲车换刹车片没排空气的话会刹车效果不好，你可以先把加力器油杯加满刹车油，然后把夹钳上的空气螺丝扭松，直到刹车油流出来没冒气泡了再扭紧，每个轮子都要排，在排空气的过程中要记得加刹车油，排完空气然后再踩几脚刹车，把油加满基本上就差不多了。

您好，汽车管家团队为你解答 这样做会损伤刹车盘，造成很大的影响，汽车刹车系统是可以承受汽车刹车的温度，不用去浇水

是靠回转制动锁来完成刹车的，手柄只有给回转动作锁就会解除。没有回转动作时候会自动刹车。

这是世界上最大的挖掘机，它有95米高，215米长，占地面积约为2.5个足球场，重量达到了4.5万吨，堪称世界顶级挖土机，它由德国krupp公司制造。从远处看它，非常的壮观，如果近距离接触它，应该会有一种到了外星的感觉。

一、方法:刹车鼓后面有个拉杆，杆壁末端那个撑拉刹车的，到下面就看到了。有个螺丝需要用开口板按住才能调，全部调紧，然后再把每个都松一圈半。二、原理：发动机运转带动气泵产生气压，气泵吧气压输送到储气罐内并且加压 ，储气罐和刹车总泵连接 随时供应气压给刹车总泵。气压通过刹车总泵在输送到刹车分泵，刹车分泵内是密封状态气压进去之后产生物理作用推动制动杆来实现刹车制动。

国家规定汽车列车（含牵引头）的总长不能超过16.5米。挂车长度：三轴的，不超过13米；二轴的不超过10米；一轴的不超过8.6米。

老化了。左右晃动和刹车没关系。只是转盘齿轮间隙大了。刹车不好是溢流阀老化了。在旋转马达上面有两个大螺丝样的东西就是旋转溢流阀

前轮内侧找到刹车油管，油管上方的螺丝就是（一般是用8或10号扳手拧的）

货车的刹车应该这么调：顺时针紧，逆时针松。后轮（1；2；3；轴）方法如下：先顺时针拧紧，再松3扣（指螺栓内弹簧每响一下为1扣）前轮紧后松4扣，腰轮紧后松3扣。

首先说直线倒车。车挂倒档起步后，手握方向盘的下面，也就是贴近身体的一侧，六点钟位置。想让挂车往右走就往右打，想让挂车往左走就往左打。有的卡友可能不习惯。那我们就握住方向盘的上部，12点方向。让挂车往右有走，方向盘就要往左打；让挂车往左走，方向盘就往右打。大脑不能迷糊，一定要清醒，要知道自己的车在路的什么位置，几个轮子在什么位置，倒车的时候左右倒车镜都要看。当方向盘往左走的时候，主要说的是往左走（手握12点位置是是往左打，手握6点位置时是往右打）转向轮就往左走，驱动轮就往左走，（参照到单车），而挂车就是往右走。反之，方向盘往右走的时候，（手握12点位置时往右打，握6点钟位置时往左打）驱动力是向右走的，那挂车就是向左走。这就是那位老师傅说的吧驱动轮当成导向轮的方法。半挂倒车也是边倒车边修正，注意回轮，要有提前量。

你想啊 半挂 中间比一般车多一截 ，就是一般车能折一下 半挂折两下，反方向倒车 一般半挂都是两个人开的， 最好在倒车的时候一个人指挥着点

您好，调铲车的刹车螺丝应该是有一个特定的那种工具的，你最好还是去汽车修理厂，修理一下，以免下次事故再次发生。

发热是正常的啊，特别是在有坡度的场地做事。只要有刹车就行，装载机的这种刹车特别不散热，我的50C也是一样

你买的是有包装的么，如果有就看包装要是没有，如果很陈旧，就无能为力了

你好朋友,建议检查刹车总泵、分泵、、刹车片是否有油?刹车油路及四个分泵排气。

货车刹车分好几种，有气刹，有油刹，有气推油，有油推气，有机械刹，气（油）刹是最终的刹车方式。而推则是一种助力方式。大货车一般采用鼓刹而极少釆用碟刹，因为鼓刹比碟刹、片的接触面更大，所以摩擦力也更大。现在也有自动调节的货车了。油刹车主要调整是在分泵活塞顶端有一个旋转齿调节活塞进出，进，刹车间隙大，出，刹车间隙小。气刹车则是有一个凸轮轴，通过调整凸轮另一端的调节器来调整刹车间隙的（每次调刹车时有一个锁紧锣栓还须首先松开，调整完后还经锁紧），刹车蹄片在装上刹车盘的的那个轴（一般也是凸轮轴），也是可以调节的。货车同一个制动鼓里的两片刹车蹄片一个是增式蹄片一个是助式蹄片，工作时略有不同，所以在调整间隙时也应有区别，有时调了很久刹车效果依然不理想，或许可以考虑一下另一边的刹车（强弱差太大），还有一种情况是刹车片虽然很厚却因长时间高温（如下长坡使用不当）烧蚀，这不是调整能解决的问题了。

一个最简单高效的办法就是。把后轮放油螺丝松开，在加油口倒入新鲜可口的刹车油便倒边踩刹车。把旧油踩出来，新油随之进入刹车管道，这样就可以不用放空气。如果刹车进空气了，就从前轮开始放，在放后轮

铲车刹车是油刹，气推油的。时有时无是油路进空气了，你可以排气试试。