刘如根装载机刹车片提示：容易的很！把放气嘴松开，卸下螺丝，撬下刹车片，轻轻撬回活塞。装上新刹车片，紧住螺丝和放气嘴就好了！

怠速有一个压，就是机油压力表上所指的“0.1Mpa”为正常，满负荷工作时一般为0.4Mpa，即四个压，由于怠速机油压力比较低，所以最好别让发动机长时间作怠速运转，

这个很简单，可能柴油里面有水，拧开油水分离器的下端，放掉水就可以了，还有可能是柴油脏，但是你看油水分离器就知道。但是，上面的两种情况都是在长时间使用后才会出现的，你的机子才使用28个小时，那可能不会是上述原因。你把油水分离器的电插头拔下来，看看是不是有水，有时天下雨，插头淋到雨就会出现这种现象。我们公司的车就经常这样。（插头就是分离器那，顺着分离器找）

接油门马达线路，这个没有技术含量，油门马达有两根线，线的插头不一样，一个是3个针脚的，一个是4个针脚的，直接插上就可以了

水箱是用来发动机散热的液体回路，只在发动机外围循环，你说的水箱有油，可能是由于汽缸垫不密封造成的，就是我们说的缸床垫。

你好。对于这种情况，如果没有人为添加的话，一定就是液压油泄漏到减速机里去了。回转马达总成包含有马达阀控部分、液压马达部分和减速机部分。马达输出轴与减速机处设置有骨架油封，若磨损或故障将导致液压油泄漏到减速机部分去。需要拆解马达部分，更换油封。

把前桥中间的螺丝拧开，放掉旧的齿轮油，重新加入新的即可

找根钢筋顶住斗齿的插销拿锤子敲，这还用问？学机的时候没换过？

气缸、活塞、活塞环磨损，窜机油，烧机油。 气门与导管磨损，油封损坏。 空气增压器泄漏。 机油加注过多。 建议排查检修。

冰熊的车好在品牌上，质量上还行，重量上比较轻，其他的好像没有什么了，如今冷藏车市场上，它名气会大一点，毕竟从很早之前就开始有这个牌子，但是经过这么多年，在冷藏车质量和技术上上并没有多大的提升！高性价比也可以选择其他的厂家，

机油过多会降低发动机输出功率。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动，这时机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。曲轴柄、连杆搅动机油就会耗费一定的能量，这在无形中导致了发动机输出功率的降低，也会增加一定的油耗。机油过多容易损坏油封，造成漏油。机油过多时，发动机内机油的压力会上升，对油封的冲击大，缩短油封的使用寿命，造成发动机漏油。

不可以，但是如果工作小时数不高的话可以跟他们协商换车，每个代理商都会很在乎每个客户的影响力的，退车就不要考虑了，因为合同上早就明确完责任了，

强答，小臂慢是指小臂油缸伸缩这个功能的速度下降，最有可能的是因为使用过程中小臂油缸的油封造成了严重磨损导致液压油内泄，判断方法就是热车下摸一下油缸缸筒是不是会发热？起码比大臂油缸明显热、再就是做动作是不是无力？工作中是不是油缸有异响？排除方法，1、更换油封（整套10个左右）2、清洗溢流阀（压力低才需要）3，检查先导压力（手柄控制部分）假如上面都做了还排除不了故障就调一下液压泵流量，如果有明显改善就是调节器卡滞或者液压泵磨损，如果还不能解决问题就是分配器问题。这一切的前提是液压油污染造成的。所以最重要的不是维修技术多高，保养才是第一位。

不止是挖掘机是这样，所有内燃机都是这样，是为了防止空气跑到内燃室，因为内燃室都是压缩气体（混合了燃料的），要不然空气跑到内燃室回引起缸内积碳更严重的会引起内燃机（发动机）故障，所以需要灌满！

冷藏运输车生意，全国逐步开始采用冷藏车运输食品，否则超市和收货方可以拒绝收货，冷藏车成为运输行业一个标杆。生意好和不好看如何是运营，建议两种：

你那个里面磨损严重的话就要把铲车前后拖开，把里面的要搞哈子就可以了，，简单那的很

1.冷藏车，冷冻车运费的计算冷冻车运费=（冷冻车货物基价1+冷冻车货物基价2×运价里程）×冷冻车计费重量1）冷冻车的运价率①使用冷冻车运输货物。按《铁路货物运价规则》附件二“铁路货物运价率表”中规定的运价率计算。该表中的冷冻车在运价率分为加冰冷冻车、机械冷冻车。②使用铁路冷板冷冻车运输的货物按加冰冷冻车运价率加20%计费。

隔行如隔山，没有玩过冷链物流的最好抽时间跟朋友的车跑跑看，只要是老冷藏车卡友，在转行卖高栏平板车的很少，但是现在很多高栏平板车卡友转行冷链物流的很多，具体是为什么多关注一下身边在冷链物流的车跟人，我认识很多卖冷藏车，用了不到一年就会介绍身边的朋友来卖冷藏车

换锤最好找水泥地，如果没有就用铲斗找平。这样就省很多劲，我一般2个人换 2根轴、2个接头 最快15分钟。 还有换的时候准备点卫生纸，接头盒借口一定要擦干净。

先放掉张紧轮的黄油。然后找到坏的链节，转到导向轮处（方便拆销和安装），用气割烘了，热打销子。