内套一般要风割才可以打出来，外套把销子退掉就可以打出来了尺寸大小，一定要对，要不打进去拿不出来了不能用就又要割掉了

=ROUND(YEARFRAC(E4,TODAY(),1)，所以用的ROUND函数：按你要求用四舍五入。但一般年龄和工龄是取实足年龄的，TODAY是当天日期。延伸：=ROUND(YEARFRAC(F4,TODAY(),1),0)，右拉到I4，再一同下拉填充即可。作业题，要单独分开的话，也可以：I4输入，看例表结果是整数，所以此函数的第二参数小数位数取0，可用向下舍入函数ROUNDDOWNH4输入,0)，单独求工龄。看你备注下，当天日期用的NOW函数，也可以，NOW是带时间的

感谢邀请挖机油缸分大中小臂，还有涨紧油缸每款挖机换油封所需专用工具都有不同，有些工具可以用其他工具临时代替，有些必须用专用工以小松200系列挖机为例，油缸末端螺帽和活塞是一体式上图多用扳手必不可少，缸头14的内六角必不可少油封更换步骤，以小臂为例从液压油箱顶部泄压阀放掉油箱内空气、拆掉活塞杆吊环处肖轴、拆掉油缸两端进回油油管螺栓、拆掉油缸缸头一圈的内六角螺丝、缸筒下面垫枕木、小心拉出活塞杆、（注意缸筒里面的液压油）用上图的扳手拆下末端的螺帽、（注意丝口处有锁丝）取出导向套、拆下缸头，取出缸头顶部的防尘油封、取出主油封、取出缓冲油封、杯士如无磨损不比更换去掉活塞上的支撑环和主油封，拆卸完成。开始安装缸头：装缓冲油封、主油封、防尘油封活塞：这里着重说下，活塞主油封没有开口，而且是内外封，准备一只丝袜，抹点黄油，套在主油封内封上，顺着活塞一圈一圈套进主油封槽，外封也是如此，装好以后依次安装耐磨环和支撑环，给活塞油封上抹点黄油，轻轻塞进缸筒，这样做是为了后面的安装方便。最后，依次装缸头、导向套、活塞、锁丝、活塞塞进缸筒、装好各个部位螺丝、装好肖轴。更换小臂油封完成

中一惠龙机械小编在这里分享旋挖钻机黄油加注技巧：1、为了使黄油更方便注入，在活动方便的部件能边活动边打黄油更好，比如：回转应一边转动一边注入黄油；滑轮架滑轮轴打黄油时，可以用手小幅转动滑轮；履带可以反复进退使黄油更易加入；随动架回转轴承也可以一边正反转动钻杆，一边打入等等。2、有些地方的黄油很难注入，很多时候，黄油会从枪嘴缝隙跑出，这时可以把黄油枪的枪头与旋挖钻机上的黄油嘴都卸下，将黄油枪直接旋进黄油加注的眼里。这样，就可以保证黄油顺利打入。3、黄油大体可分为锂基脂和钙基脂两种，锂基主要用于旋挖钻机内部轴承，而钙基则抹于钢丝绳、桅杆等钻机外部。锂基脂普遍价格高于同档次钙基脂。在冬季寒冷地区，锂基脂应选用2号，而夏季则3号更为合适。相信大家看了中一惠龙机械小编为大家总结的旋挖钻机打黄油的文章对于龙工旋挖钻机哪些部位要打黄油已经了解，如果还有不懂的可以在下方留言中一惠龙机械小编。

钢轮压路机的保养： 1、发动机部分可参考制造商提供的保养周期来做，如制造商没有提供保养周期表，可按发动机制造商提供的保养周期的前提下按缩短70%的保养周期来做主要是工地尘土大的原因或每年更换一次。2、其它液压部分的液压油可参考制造商提供的保养周期来做或每年更换一次。双钢轮压路机拥有双钢轮，高频率； 非比寻常的压实效率； 适用于道路及其他大型铺路工程； 工作重量在7吨至15吨之间。ASC自动速度控制系统，可预设机器工作速度和振动冲击间隔，使机器保持匀速和一致的振动冲击间隔，实现良好的压实效果。

前三位回答的同学说得没错，不过都没说到点上。原因就是发动机动力不足才导致抖动。第一因为高档低速，转速低，扭矩不足，第二因为速度低，惯性不足，所以发动机扭矩不足以克服路面和车身自重的阻力才会抖动。

机油压力低与很多因素有关，例如机油位过低、机油感应塞故障、机滤质量问题、机油压力低、机油泵故障或是机油感应塞线路的问题。这类故障需要进行全面检查，首先检查机油液位和机油压力是否正常，其次在检查其它部件的工作状况。还有可能就是发动机长时间使用后由于零部件之间出现磨损，发动机热车以后，由于热涨冷缩的原因，导致配合间隙增大，从而造成泄压，所以机油灯就亮了。建议您根据以上分析的内容进行现场检查。

炮头肯定要打黄油，两小时一次。换时，一人指挥，一人操作，。

好简单嘛 钭绡子 工作主部位 先把铲斗放好 用工具把螺丝松了 然后用大棰把它打出来 销子中间有个黄油洞 用铁丝之类的去透通 然后再用黄油枪打 你只要看到黄油走那洞里面冒出来之后就透通了 然后再用大捶大销子打进去

水温不高肯定不循环啊，水温至少达到50度节温器微打开，达到70度以上，你才能明显看到水箱水循环，有些发动机水温甚至达到90度节温器才能完全打开。启动发动机使其水温变高，在去观察水箱的水是否循环。

供您参考：家用小型玉米扒皮机皮带安装前，断开电源。用扳手将电机支撑调整螺栓拧松，皮带安装困难时还需将电机固定螺栓拧松，电机或调整螺栓松动后，将皮带卸下，安装新皮带。

把行走总成拆下来，先把护盖拿开，把油管拆开，油管很容易记的，一般是四条管，两条大的是前进和后退，一中管是回油的，最小一条是加速的！拆下来之后，用锤轻击盖面，去掉盖面的尘土，切勿用力过大，以免敲裂盖子，然后把拧开螺丝，看见有个缺口，用螺丝刀撬出锁紧钢丝，再用工具把盖子顶出来，打开之后看见行星齿轮了！

检查一下机油，确定是不是柴油，有柴油味。如果是柴油，一般有三个原因，一是喷油嘴雾化不好，产生油滴。二是活塞、活塞环和缸套磨损。三是喷油泵轴油封损坏，喷油阀磨损，柴油从泵轴进入发动机前齿轮室，再进入油底。

首先将挖机停在一个地面比较平的地方，还有最好是隔夜就停过去，然后第二天早上开始换油，但是不要发动机子，这两点的好处是可以把废油放的更加彻底。换油就是把发动机油底壳的螺丝拆掉，下面用桶接住(废油可以卖钱），放油的同时你可以去拆机油滤，一般的机油滤拆完后就可以装新的，没必要等，只是用纸巾把上面沾的废油摸干净就可以装了。装的时候不必太用力，免得紧裂，一般新的滤清装上后，发动机用一天，经高温，滤清会更加的紧。在看到下面放油孔没有废机油滴了，你就可以加新油，加之前你也可以先加一点，排除油底壳原有剩余的废油（几乎所有的发动机都很难一次性排出所有的废油）。但是也可以直接全加新油。在加新油时，你必须边加边检查油标尺，免得机油加太多，在看到机油已经达到油标尺标记的上端时，一般你就可以启动发动机了，记住不要加油门，让它低速转一分钟，然后熄火，在隔30秒钟后，在去检查机油，这时机油一般都会比原先少一点，因为部分机油都在新的机油滤清里面了，你必须在加一点，直至机油达到油标尺标记的上端。换好机油后，记住检查一下刚才拆过的地方有没有漏油的现象。最好用点水把发动机清洗一下，水最好别对着发电机跟马达，以免短路。

谁都希望自己的伙伴能冲锋陷阵不掉链子，可是现实中总会因为这样或那样的事情所困扰。铲车刹车不灵是一个大家都无法回避无法避免的问题。不过铲车刹车片其实很好更换的，按我说的步骤做： 1，先把放气嘴松开，卸下螺丝 2，撬下刹车片，轻轻撬回活塞 3，装上新刹车片，紧住螺丝和放气嘴就可以了

一、黑烟原因1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏二、故障诊断排除 1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。

一、曲轴箱内机油过多，超过了油标尺的上限，造成飞溅到气缸壁上的机油过多，容易进入燃烧室。二、活塞与缸套配合间隙过大，缸套圆柱度超差，机油窜入燃烧室。三、活塞环刮油能力下降，造成刮油不良而烧、排机油。四、活塞环弹力小、透光度大及翘曲不平，使侧隙、开口间隙变大，或活塞“走对口”，机油窜入燃烧室。五、安装活塞环时，有的活塞环装反会造成窜机油。这是由于气缸的密封性不好，机油窜入燃烧室，一部分参与燃油，剩下的从排气管排出，同时排气带有蓝烟。柴油机排机油不仅浪费了机油，而且常常伴有功率下降，燃烧不完全，活塞、活塞环、气缸等产生积炭，以及烧蚀气门等。

油底壳下有放油螺丝拧开放出旧的，机油滤芯拧下换上新的，然后加油就行了，18升油

你要是想安全一点的话就找专门卸这个玩意的地方，就是一个油缸顶着一个转盘，转盘中心连着大螺母。你要是在现场的话就用油缸头用销子固定在一端，用自制大扳手固定螺母，然后再找一台挖机向下压，它就开了

铲车不上机油是一个危险信号，立即停车熄火，避免造成烧瓦事故。检查机油液面高度是否符合要求(待机油全部回油底壳之后)，检查油路是否有泄漏的地方、检查发动机油道是否有油，如果没有进一步检查机油滤清器是否堵塞、油道是否堵塞、检查限压阀是否失效、检查机油泵传动机构是否故障、拆下油底壳检查吸油盘是否堵塞、检查机油泵是否故障。