广东肇庆市合力叉车经营部认为 1吨电动叉车有 电动平衡重叉车1.5吨标配价格7.5-9万元； 全电动堆高车1T升高2.6米价格3-4.5万元； 全电动搬运车小金钢1.5吨价格8000-12000元。

你要什么样，我是做这行的希望可以帮到

电动叉车可以用于仓储、机械、化工、纺织、印刷、物流、医药等多个行业的货物堆高、装卸和搬运，采用蓄电池驱动作业，环保无污染，可以极大地提高工作效率。

建议买时风的好。 大概是差不多2W左右吧

选购电动叉车，电动堆高车，电动搬运车可以参考如下方法，产品品牌（一个好的品牌，定会有一个好的服务，大车如果出现问题，没有好的服务也会影响使用）

1.一条油缸简单说来分为轴密封和孔密封。2.然后分别还有很多种密封圈。更换密封圈说白就是安装新密封圈。

根据地区不同。每月的租赁费用大概在20万元左右。

世人慌慌张张，不过图碎银几两

你买的是有包装的么，如果有就看包装要是没有，如果很陈旧，就无能为力了

铝合金罐车出口半挂车10多万。

您好，我们是你专业做烟草专用培土机的厂家，现在市面上有很多机型，由于市场竞争激烈，很多厂家偷工减料，以此来降低产品价格，一款质量过硬，动力强劲的开沟培土机，价格起码在4500-5000，一分钱一分货，如果你有需要，欢迎私信我

一般大面积的用专用的机器扒走，在内蒙一场大风，把地膜给刮的到处都是，有的也不知刮到哪里了，环境污染也挺大的，如果可卖给废品回收的最好，进行二次再生产吧。

如果是说冷藏车公司品牌的话，知名有冰熊、松川、中集、新飞等等；如果是说冷藏车的品牌的话有解放、长安、东风、福田、江铃、庆铃、江淮、日产、金杯、依维柯、等等。国内常用的有东风冷藏车，东风下面又分东风锦、东风天龙、东风多利卡、东风福瑞卡等，江淮冷藏车；江淮下面有帅铃。还有五十铃，跃进、江铃。其实这些品牌都是不错的，关键是客户自己怎么选择。一下介绍几款选择事项供参考：冷藏车底盘底盘的发电机决定冷藏车的行走能力，所以称之为冷藏车的心脏。底盘的选择主要是看需要装载货物的吨位和需求选择。一般在市区或者区县间的短距离配送装载货物较少，选用中轻卡底盘较多，而从事长途运输的一般运输量也较大，则会选用中重卡，或者选用半挂车形式的冷藏车。按生产厂家可分为：东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车。2/3制冷机组冷藏车制冷机组掌握整车车厢温度的调控，为货柜提供源源不断的温度，所以称之为冷藏车的大脑。目前市场中机组有进口品牌和国产机组品牌。进口价格较高，性能相对较好，不过经过发展和创新，国产机组的质量相已经提高。对比价格上，车主可以考虑国产机组。制冷机组分独立机组和非独立机组。独立机组一般适用于大型车辆，而非独立机组则多用于中小型车辆。3/3保温厢体冷藏车保温厢体用于温度的保持，所以称之为冷藏车的灵魂。厢体选择一般遵循几个点：保温性能好，重量轻，不易损坏。市面上常见的冷藏车多由聚氨酯材料、玻璃钢、彩钢板、不锈钢等组成。目前市场上厢体质量最好的选择是聚氨酯板块和玻璃钢内外蒙皮的材质，相对来说，价格也是最贵的，客户可在自己接受能力范围内来选择。 总体来说，冷藏车的运输环境决定了其对可靠性与稳定性的严格要求，所以冷藏车的选择主要是考虑底盘、保温厢体和制冷机组这三大部分。当然，不同的货品对上述的要求也不一样，客户还是应根据自己的实际需求来进行挑选，希望能帮到你！谢谢！

叉车蓄电池是电瓶叉车的核心动力，由于在使用过程中，充电、放电状态是决定它循环寿命的主要步骤，很多用户往往忽略了充电这一块，用完叉车后，把蓄电池组接上叉车充电机就不管了，以至很多时候还没充满电情况下，使用了车辆，长此以往会加速叉车蓄电池的硫化速度，影响了他的寿命。断续充电可以说降低了它的循环次数，不少工厂叉车司机中午休息的时候，电瓶叉车还剩余一半电量，接上充电，充电1小时又继续用车，叉车蓄电池的晶体越来越大，储能电流将会下降。目前蓄电池使用者和管理者对蓄电池维护的重要性认识不足、重视不足、维护不及时。对蓄电池维护仅局限于蓄电池补水等简单维护工作，对于蓄电池专业性的维护方法缺乏认识。叉车电池的电解液浓度过高蓄电池在使用过程中，温度会升高，易高温失水，如不能及时补水即造成电解液浓度过高，缺水后易使极板外漏，加速硫化，影响蓄电池的使用时间。综上所述，叉车铅酸蓄电池往往在不到设计使用时间的1/3时就失效报废，浪费了大量的资金和资源。于此同时，报废后的蓄电池因为能及时得到妥善处理，被任意倒置、遗弃产生了大量的硫酸、废铅，又严重地污染了生态环境，直接危害到人体健康。缺乏蓄电池专业维护人员和专业的维护设备，造成蓄电池硫化加重，严重影响蓄电池的使用时间。长期存放超过3个月就形成明显的硫化，存储超过6个月，蓄电池的容量将下降到70%，如果储存期到1年，蓄电池基本就报废了。过量使用在实际的使用过程中，因长期使用未能及时充电，一般在12小时内就会出现明显的硫化。充电不足在实际的作业环境中，往往蓄电池在没有充满电的情况下就去使用，使蓄电池长期处于未饱和状态，加速硫化，影响蓄电池时间。中途充电在实际的作业环境中，蓄电池经常在电量未用尽的情况下就充电，未充满后又继续使用，长期以往蓄电池将产生“记忆效应”，无法完成饱和充电，影响蓄电池的使用时间。叉车铅酸蓄电池的日常专业化保养和维护、废旧蓄电池的修复与回收再利用，已成为业内关注的热点。长期充不饱和的叉车蓄电池生成的硫酸铅很容易堵塞极板上的小孔，极板深层的有效物质就没有参加化学反应。这样蓄电池的内阻增大，电压下降就快，使电池不能放出全部的容量。

坦克运输车时为了在机动中减少坦克机械等消耗而专门开发的车辆，对车辆结构强度和动力要求都比较高。一是美国系列。专门主要运输M1坦克的美国奥什科什M1070系列，属于典型重型装备运输车。有标志性的美式长头车，和拖车头四轴全配备大单胎。该车车头四轴全驱，后三轴配有气囊减震悬挂，轮胎配有中央充放气系统，配备最大输出达500马力的底特律8V92TA-90柴油机，使其通过能力非常出众。后期的M1070A1和三轴版 Global HET换装700马力的卡特彼勒C18柴油机，动力更为强劲。美军共采购了大约2600辆M1070系列。升级版M1070A1 二是德国系列。德国福恩SLT-50象式坦克运输车，拖车头四轴全驱并采用大单胎，使用奔驰MB 837 Ea-500柴油发动机，最大输出达730马力，最大载重52吨。德国福恩SLT-50象式坦克运输车德国曼HX-81坦克运输车，专为运输重型装备和在极为恶劣的环境下使用而设计。发动机为曼公司的MAN 2868柴油发动机，最大输出680马力，有效载荷73吨。配有装甲驾驶室和遥控武器站。曼HX-81坦克运输车三是中国系列。中国泰安TA4410坦克运输车，拖车头使用大单胎，配有气囊减震悬挂，增强在复杂地形下的通过能力使用道依茨柴油发动机，最大输出517马力。中国泰安TA4410坦克运输车四是白俄罗斯系列。主要为白俄罗斯MZKT-74135，拖车头4轴全使用更宽的大单胎，动力为一台奔驰OM441LA柴油发动机，最大输出可达796马力，最大负载可达130吨，配合专用的半挂车，一辆 MZKT-74135可同时运载一辆勒克莱尔坦克和两辆BMP-3步战车。是当今世界上最强的坦克运输车之一。白俄罗斯MZKT-741351五是英国Unipower MH-8875，采用M系列8X8重型军用特种底盘，8X8全轮驱动行驶，并且配备较宽的大单胎，发动机为康明斯QSK-19柴油机，最大输出750马力，车辆配有中央充放气系统，配5速自动变速器。英国Unipower MH-8875

有意思，头一次听说，有粉末有机肥，它出了这种特殊肥种，就应该有施肥方法。或施肥机械。我想象一般施肥机械抛扬，恳定不行，大风一刮就没了，j设想一下是不是用播种机连同种子一起直播到地，或单独播到里，没听说有粉末有机肥和机械。前些年种地上过颗粒农家肥，就是熟化后的鸡粪颗粒。施肥机械就能上，水田每亩至少2吨，比化肥贵多了，大面积上不起。在我看种蔬菜用些有机肥叶菜类可能好一点，种粮食你想都别想了起码水稻。一，太贵上不起，二，肥效不精谁单一，也最致命的。前几年种地时做过试验，5亩地上近10吨鸡粪，由于颗粒易碎，施肥机抛撒不均，用人工更不均，不象化肥溶化扩散，水稻长势不齐，再有伏夏雨季疯长，无效分孽太多，死秧严重稻子由于通风不好杆软，秋后严重倒扶，靠人工收搳成本高，产量还低，不到千斤，由于米质松，出米率低，碎米多，但米饭口感稍好，所以水稻上所谓有机肥，我看够呛，也许不对。也许对施用有机肥经验不足。

中国电动叉车行业市场供需分析一、行业市场产量分析中国工业车辆发展到如今已经走过了62年的历史，历经起步、引进吸收消化、快速发展三个阶段，现今已步入转型升级阶段。众所周知，在2009年，中国已然成为世界第一大工业车辆消费市场。以前很长一段时间，内燃叉车始终以80%的绝对优势在我国工业车辆中占据主导地位，而电动叉车的市场占有率仅为20%。而最近几年，电动叉车和内燃叉车的比率悄然发生了变化：2014年，电动叉车市场占有率上升到27%。而通过2015年一季度的数据统计，电动叉车已经占到总销售量的32%，上涨态势进一步加快。在“十二五”即将收官的一年，2016年，仓储叉车中的二类车、三类车达到18%以上的增长，平衡重叉车增长比例超过10%，全年电动叉车产量为23.38万台，同比2015年，增长率为9.72%。根据工程机械工业协会工业车辆分会公布统计数据显示，2017年1-8月中国电动叉车行业产量209189台。图表：2013-2017年1-8月中国电动叉车行业产量及增速分析数据来源：工程机械工业协会工业车辆分会、中研普华数据整理二、重点区域企业分布1、长三角电动叉车行业企业规模根据天眼网在经营范围搜索“电动叉车”以及“新能源叉车”的存续的电动叉车企业数据显示，截止2017年7月4日，长三角的电动叉车企业数量占全国总数的27.27%。图表：2017年我国电动叉车企业区域分布情况数据来源：天眼网2、珠三角电动叉车行业企业规模根据天眼网在经营范围搜索“电动叉车”以及“新能源叉车”的存续的电动叉车企业数据显示，截止2017年7月4日，珠三角的电动叉车企业数量占全国总数的7.62%。3、环渤海湾电动叉车行业企业规模根据天眼网在经营范围搜索“电动叉车”以及“新能源叉车”的存续的电动叉车企业数据显示，截止2017年7月4日，环渤海湾的电动叉车企业数量占全国总数的37.73%。4、西部地区电动叉车行业企业规模根据天眼网在经营范围搜索“电动叉车”以及“新能源叉车”的存续的电动叉车企业数据显示，截止2017年7月4日，西部的电动叉车企业数量占全国总数的8.22%。三、行业市场需求量分析随着经济的发展，物流搬运已经渗入到经济生活的方方面面，电动叉车的需求越来越大，不少企业可能出于成本考虑或由于企业规模突然扩大，开始将目光投向叉车租赁;国内叉车市场的稳步发展和租赁行业的兴起，也使得叉车租赁开始进入投资者的视线，不少人开始跃跃欲试。于是，供需双方能一拍即合，叉车租赁市场也应运而生。但目前国内市场多数是仅有两三台车的小作坊，电动叉车质量一般，服务体系不够完善，很少有形成规模的正规军。传统的电动叉车转向系统采用机械转向或液压助力转向。机械转向的缺点是：操纵力大，操作者易疲劳;而液压助力转向的缺点是浪费能量。采用电子转向不仅操纵力小，而且比液压助力转向节能约25%。为了减少制动冲击，增强适用性，要求传动系统的制动力矩可调，从而促进了可调力矩电磁制动器的发展。可调力矩制动器由1个弹簧加压制动器和电子控制装置——力矩控制器组成，这种机电一体化的制动系统在实现制动力矩可调功能的同时，还可以通过力矩控制器对制动器的磨损进行监测，使系统的可靠性提高，降低运行维护成本。此外，这种可调力矩制器还可以设置CAN总线接口，以实现对制动器的远程诊断及控制和对制动控制的网络化操作。我国电动叉车行业起步较欧美国家晚，电动叉车所占市场份额相对来说比较小现阶段内燃叉车任然占有绝对的市场份额，我国电动叉车市场还有很大的上升空间。内燃叉车有它的优势，电动叉车有电动叉车的优越性，纵观欧美发达地区电动叉车市场份额，国内电动叉车市场份额的逐年递增，我们作为电动叉车的行业人，我们相信电动叉车行业前景会越来越好。而目前以汽油、柴油为主要燃料的内燃叉车已经夕阳西下，而以液化石油气、电能为新型动力来源的叉车制造正在异军突起，汽油、柴油燃料都给大气带来了污染，而液化石油气是碳氢化合物，燃烧后产生二氧化碳和水，电能完全无污染，而且叉车行业正在尝试着将太阳能电池板用于叉车行业，这一切的努力将可能促使新型能源叉车取代以汽油、柴油为主要燃料的能源。根据工程机械工业协会工业车辆分会统计显示，2017年1-9月销售“Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ”型电动叉车数量14.52万台，同比2016年1-9月10.08万台，增长44.05%。图表：2017年1-9月中国电动叉车销量汇总表数据来源：工程机械工业协会工业车辆分会想要了解更多关于电动叉车行业专业分析请关注中研普华研究报告《2018-2023年电动叉车行业市场调研与投资风险预测报告》

选择电动叉车需要结合使用环境及工作需要进行选择；首先电动叉车分为：电动搬运车（地牛）、电动堆垛车（堆高车）和电动叉车。顾名思义，电动搬运车用于产品的搬运使用，分为半电动搬运车和全电动搬运车。半电动搬运车，采用助力行走，升降抬起依旧是手柄下压，完全可以想象成在手动液压搬运车的基础上增加了电动行走功能，价格相对便宜。全电动搬运车，采用助力行走和电动升降抬起，使用更加方便快捷省力。同样，电动堆垛车主要用于产品堆垛堆高使用，在货物装卸过程中使用广泛，电动堆垛车也分为半电动堆垛车和全电动堆垛车，但是不同的是，半电动堆垛车为升降采用电动升降，行走需要靠人拉或外力因素，不便于货物的搬运，价格也相对便宜；全电动堆垛车为升降和行走均为电动助力，使用过程相当省力，但价格也相对较高。不管是电动搬运车还是电动堆垛叉车，由于自身结构特点（承重轮较小，一般为直径80mm），在使用过程中对使用环境都有要求，适用于坚硬平坦的地面，在坑洼不平和坡度较大的地面不适用。因此对于使用地面条件苛刻，空间允许的情况下，可以选择电动叉车，电动叉车目前分为三支点叉车和四轮座驾叉车，三支点叉车价格相对便宜，但是动力和平衡性差于四轮电动叉车。最后，选购建议：电动叉车的使用寿命和持续使用时间取决于厂家选材、电池容量、驱动质量及使用强度等。但这些决定了产品的价格，选择适合自己的产品很重要。在同一款产品内选择时，优先考虑品牌的和专业的。以上为个人观念，可能思考甚浅，希望能抛砖引玉。最后推荐一下我们公司，上海互丫液压科技有限公司，专业从事液压科技领域内的技术开发，产品制造与销售，公司主营液压堆高车、液压搬运车，升降平台，液压餐梯等系列产品。欢迎大家关注与咨询156-0176-8333（朱经理）

首先，解释一下什么是电动，叉车开始发明的时候，电池还没有普及，因此叉车的都是燃油叉车，也就是说叉车的动力机构是发动机，需要使用柴油作为动力来源，后来因为柴油的污染和噪音，人们逐渐地把目光投向了电动叉车的研发，电动叉车是用电池作为能量来源，大都采用铅酸电池，整车的控制单元是电机控制器，用来驱动电机，驱动电机连接齿轮箱，使叉车能够行走。第二，电动叉车为了能够推起更多的货物，就在车身设计了门架，随着仓库的高度需求可以设计更好的门架，像三向叉车的门架可以设计到10m，国外的车可以设计到十多米。第三，三向叉车是属于窄巷道叉车，它对堆垛通道的宽度要求很低，最低可以达到1.6m。三向是指叉车的门架上有个桥架，上面装有可以旋转的货叉头，叉头可以180°旋转，实现左中右三向来叉取货物。

你好，青岛解放虎V 4×2专用车（服务工作站）的性能特点是： 1.大柴四缸发动机，符合节能减排要求，更省油。 2、200mm变截面车架纵梁，承载能力强，横向稳定性强，远优于同类车型。 3、带取力器及控制机构，专门维修工具车。 4、带空调，符合南方工作要求