我们这卖的最多的是 东风系列的和 重汽金王子的。我觉得 东风大力神的好些。要搅拌车吗？ 到我这来买吧。我们主打搅拌车的

天龙被反映的问题比较多，建议你考虑一下别的。

一般拉十来吨，要是增压还能多拉点，拉多了太伤车。最好买车厢深一点的。鼎力自卸车有长车厢的，说白了就是轻卡加自卸，我的车就是490自卸轻卡，车厢三米三排半，裸车四万多，只敢拉五吨以内。

很多品牌的自卸车都有160的自卸车，玉柴4110中冷增压就是160的马力，福田欧曼，陕汽华山，东风，十通，王牌，南骏等都有

自装不可以。一般都是从厂里直接装呀。自卸的肯定可以了，一般一个40立方的，40分钟就可以卸完。

国产的推土机东方红60 最小吨位6，3吨。宣化140 重量16吨左右 山推16 0推土机17吨左右

400吨，而且填补了400吨级非公路电动轮自卸车国内制造的空白，使中冶京诚（湘潭）重工设备有限公司成为了世界上第三家生产此规格矿用自卸车的公司。

福田欧马可S5，东风天锦相比总体来说个人认为性价比方面欧马可S5好一些，不过品牌知名度方面东风天锦相对有优势。

东风大力神车采用玉柴发动机，发动机散热器，水箱，太低。虽然经过改进，还是太低。矿山上不适宜使用，公路用车还可以。另外就是后包上拉臂底座螺丝太细容易拉出。希望对你有所帮助。

　　一、焊前必须将焊接处清理干净。　　二、焊接前要进行一定的预热。　　三、焊接时必须选用合适的焊接材料。　　四、焊接时必须保证焊透 　　焊条型号很重要。如果想弄懂啥材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。J507焊条足够用了，抗拉强度50公斤级的，它不过就是一种结构钢。如果507你以前用过又能保证焊透而且还裂，建议你换J607的。应该够用了。　　焊接前必须清理，(就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁)有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。

挖财首页最多可以选择三项数值。默认显示本月收入、本月支出和本月收支差额。用户可以轻触封面图片进入首页显示设置页面更改显示的内容。

检查一下储气筒是否有气，有没有地方漏气，没有就检查打气泵是否打气，用手堵看看堵不堵的住，堵的住就是打气泵缸盖有问题，堵不住检查干燥瓶，四回路保护阀，管道一截一截的检查

工地的工作环境可以说是比较复杂的，建议还是买质量可靠一点适合跑工地的后八轮自卸车！推荐以下几款车还不错，红岩金刚290售价27万左右，重汽豪沃290售价29万左右，重汽金王子290售价27万左右，陕汽奥龙290售价28万左右，陕汽德龙290售价30万左右。个人还是建议你主要考虑一下红岩金刚，这车质量很不错，红岩的强项就是自卸车做得好！重汽的车不太推荐，虽然也可以，但是重汽不是潍柴发动机而是重汽杭发，所以小毛病和故障率都比较高！还是红岩金刚性价比高，用过这车的人都是知道的。

东风自卸车操作的正确步骤：　　1.踩下离合器踏板　　2.挂上低速档（如果是陕汽8档箱，挂1~4档；是10档箱，挂1~5档：是重汽变速箱，不需挂档）　　3.同时按下取力器开关和空当分离开关（有些车型只有其中的一个开关，按一个即可）　　4.座位左下侧的举升开关向上搬至举升位置　　5.缓慢松开离合器踏板，大箱就会自动举升了　　6.起顶完毕之后，踏下离合器踏板，摘至空挡位置，关闭取力器开关，松开离合器踏板　　7.此时，若想落顶，就直接把座位左下侧的举升开关向下搬至落顶位置即可。

搅拌车因为罐体不停转动重心不稳，转弯时要特别注意别翻车。还有就是一定要记得定时清洗罐体，否则罐体里混凝土凝聚多了带来的故障会很多。。。。希望能够帮助到你

你可以考虑一下解放轻卡，解放车的特点总结起来就是：多、快、好、省，超强的底盘设计拉得多；配大功率发动机跑得快；采用一体化设计配装一汽原装发动机变速箱匹配性能好，故障率低；配装大柴498机锡柴490机及云内4100机都是同类型车最省油的

南骏自卸车有82马力的，102马力的，116马力的，140马力的等。一、南骏车使用性能可以，而且价格也很合理，尖头的比平头的价格在驾驶室方面要便宜些。二、配件和修理价格和其它自卸车比起来应该是南骏更实惠些。南骏自卸车由四川南骏汽车集团有限公司生产制造，该公司生产的南骏自卸车系列产品。

我的是豪沃380自卸车！座椅上有个腰部靠背气囊，那个黄色的调节开关就是调节腰部气囊的！我自己改了个气囊坐垫！淘宝上有！300米左右！把原车座椅下的架子拆下！换上就行！气路吗买个三通，接到靠背气囊的管路就行！

国内最小型好的挖掘机是徐工T10型号

卸货操作步骤：（1），举升货厢，倾卸载荷（发动机运转正常，气压在0.8Mpa左右，电路无故障）。　　1、停住车辆，拉上手刹，（带有后门手动锁紧机构的应先打开锁紧机构）踏下离合器踏板等待大约5秒。　　2、将空档开关（在转向柱前的仪表板垂直面上）旋至水平位置。　　3、将仪表板上的取力器翘板开关按下（注意：先打开开关锁后再往下按）。　　4、将变速器挂低档前进档（一或二档）,注意在举升过程中将发动机转速控制在1000～1500转/分。　　5、轻轻提起操纵阀手柄使其脱离限位凹槽搬到“升”的位置。　　.6、踏下加速器踏板，慢慢松开离合器踏板。货厢即可升起。当货厢升到最高位置后自动限位。然后将操作阀手柄置于“中停”位置。（2），举升中途停止，在举升途中欲停止举升货厢不动，可踏下离合器踏板或将操纵阀手柄搬至“中停”位置，货厢即可停止不动。（3），落下货厢起步行车。　　1、当货厢已被举起，发动机仍在运转，取力器为接合状态，变速器挂着低速前进档，操纵阀手柄在“中停”位置时，将离合器踏板踏下，将翘板开关和空档开关复位，然后将操纵阀手柄搬至“降”的位置，货厢即可降落。降落途中如将操纵阀手柄搬至“中停”位置，货厢即可在降落途中停止不动。当货厢落到位后，将操纵阀手柄搬回到“中停”位置，抬起离合器踏板，汽车即可起步行车。　　2、发动机未运转，气压在0.8Mpa左右时，将操纵阀手柄置于“降”的位置，货厢亦可降下，将操纵阀手柄搬至“中停”位置，货厢即停止不动。启动发动机行车前，请确认操纵阀手柄在“中停”位置、跷板开关为下部翘起位置、空档开关在垂直位置时，即可踏下离合器踏板，实施起步行车操作。