1.怠速过低。怠速过低时抬大臂可直接导致机器熄火。2.燃油供给不足。一般旧机器出现这种情况比较多。要解决也不是很难，首先看柴油箱脏不脏，脏的话要彻底清洗。然后依次排查供油管路（从油箱到大泵之间的所有供油管路）有无堵塞之处。如有必要，校校油泵。3.液压油太厚。卡住阀杆、阀门。导致发动机被液压油锁死而熄火。

没什么大问题.. 可能是你的分油中转盘里面的芯出了问题.要么就是正常的！ 挖机很多都这样..！没有什么大碍--

上市了！龙工D系列挖机走的是性价比路线，6060D和6215D，60D用的进口洋马发动机，力士乐液压泵，回转行走都是力士乐，主控阀也是，车价32.5万215D，发动机是进口康明斯，泵，回转行走那些液压件都是日本川崎的，车价83万以上两种D系列挖掘机全车管路及管路接头都是进口的，管子是普利司通的，自己看到，车架（俗称工字架）韩国珍晟的，国产挖掘机技术现在日益成熟，不要用老眼光来看待了，各位，国产挖机现在用的部件进口程度比某些合资品牌进口成分都要高，所以以后必然也是国产挖机的天下，这是必定的，以后的趋势国产挖机的部件可靠程度及技术逐渐提高，合资品牌的挖掘机用的部件最后追求的是低成本，追求利润最大，导致国产化率越来越高，最后国产挖机和进口合资品牌挖机走到同一临界点，最后无论进口还是国产都一模一样了

1、挖掘机油门加不起来可先测油门马达的1脚跟2脚的24V电压是否正常，若是正常，拆下马达总成测量卸下内部小电机看是否正常，小电机加24V电压空转时电流在120毫安左右，相差过远可能是损坏了，还有一定要检查油门拉线，若都是正常就更换油门控制模板。原厂正品小松配件选择山特松正。2、挖掘机油门出现无法熄火现象，测试故障时可先把油门加到十档最高速运转，然后突然关闭钥匙，若油门马达还停留最高速的位置行程上的话，那么就要先测量油门马达插头上的黄色线，正常的电压在关闭钥匙时电压为零，若关闭钥匙电压维持在24V的话正明可能是延时继电器之类的损坏，若关闭钥匙电压能回到零伏还是不能熄火那证明是油门总成的模板已经损坏，还有一种现象是关闭钥匙，油门行程如果跑到怠速或者其他位置上的话，一般都是调整行程或者更换油门拉线。

不是发动机问题，这是大泵负荷过大引起的，检查大泵压力和大臂后液压分配总成压力是否正常。

开挖机一年两年的除了装车，别的基本上技术都不会很精，这行业只要不是傻子几个小时半天就会开，但要学精就需要自己实践和时间的沉淀了。所以说像你这样开一段时间的，有些工作不会做是很正常的。

其实我不介意你去学挖掘机，很辛苦，工作也不顺心，要学两年才勉强可以有高一点的工资，在这两年你用的钱超过一年的收入，当你会了以后，你会发现这个工作不适合自己。因为它很苦，24小时随时都可能上班。

销子孔里塞东西并不实用，因为斗根磨小了，斗齿套在上面只有销子使力，容易坏销子，只有把斗根上用电焊补补，也就是补层皮就可以了，至于怎么补，你自己看着办吧，在这里说不清楚

去蓝翔

保险和消防说的都对，如果你使用和操作方面没有问题，就查一下挖掘机的是否过保修期，按你的说法还在还贷是在保修期之内把

谢谢 太好了,我都跟着激动.我知道你们在扩产建新车间.方便的话能告诉我今年企业的目标吗,新厂区达产后年产量多少呢. 另外..如果可以的话,请转告下有关人...网站该更新了(我经常浏览贵公司网站,咱的新闻真的很久没更新了)这样不好,影响形象 在问下:徐工建设机械公司和徐工基础机械公司现在发展的怎么样了 打心里..祝愿徐工挖掘机跨越式的发展,讯雷般的进步

这么来不及，学技术不分年龄更何况28岁还相当年轻

用水清洗，不要用高压枪，会把每个隔断的铝材质散热片给打弯的，这样通风不流畅，更容易水温高。

能干，但你的用大车练练适应适应毕竟没开过大的，装车活也很累的！

斗山55小挖机发动机缺水拉缸了维修要800左右。挖掘机活塞环、活塞、缸套三者的材料配合不当目前,我国生产挖掘机配件的单位较多,配件质量不稳定,不同厂家生产的活塞的膨胀系数不同,缸套与活塞环的表面硬度也不一样,这些,都有可能造成拉缸现象,如更换活塞环时,要按标准留足端隙;镀铬缸套不要配装镀铬活塞环,以免引起硬拉缸.三、挖掘机装配与工艺问题1挖掘机活塞销装配过紧,易在轴向两端引起拉缸.2挖掘机活塞销挡圈脱出,能引起极严重的拉缸.3挖掘机活塞环切口处理不当,环的切口开口太大,锉口时棱角突出.4挖掘机活塞环端面间隙大.5挖掘机发动机冷起动时转速上升过快,或负荷加上过快.挖掘机发动机大修后在走合期内,要严格执行走合期的操作规程和减载、减速等规定.2保持正确的点火时间,避免把点火时间调得过早,而使发动机产生突爆和过热.3保证足够的符合原厂规定牌号的机油,经常检查机油压力,按规定更换机油.4加足挖掘机冷却水,并经常检查挖掘机冷却水量和水温

挖掘机供油不足，油压不够，严重的无法发动。油门跟不上，车子不冲，发绵。

一、故障现象：现代R215-7挖机工作1700小时，用户报修，发动机水温高 。二、处理过程：1、现场检查水箱水位正常，冷却风扇正常，风扇皮带张紧度正常，不存在皮带 打滑现象，机油油质、油位正常。 2、试机发现：短时间即出现高温，排放水散热器内压力，打开水箱盖，运转 发动机发现水散热器内冷却液会流动，且水循环系统工作正常。3、水循环系统工作正常，基本可以排除水泵、节温器故障，检查上下水散热器 进出水管温度接近，排除节温器未打开故障。4、检查水散热器，发现水散热器外表有严重灰尘杂物沾附，判断为水散表面污物沾附引起水散通风不良，造成高温。 三、处理结果：清除水散表面沾附污物后，装复试机故障排除。四、故障分析 ： 引起发动机水温高的原因很多，出现故障应该逐项排查。本案例服务人员对引起水温过高的原因掌握比较好，基本考虑了能引起水温高的因素。由右图可以看出，散热器表面几乎被覆盖，由于这个表面处于水箱散热器和油冷器中间，所以肉眼很难看到，检查的时候一定要考虑周全，不能遗漏任何引起故障的可能性。五、处理心得： 现场故障处理必须本着从简到繁，从外围到内部的原则进行排除

1、有有效期的,证书已经标明的有效期,自己可以对照证书查看一下； 2、需要年审.2年一复审； 3、2004年证如果期间没有复审说明已经过期了。

车上的证件，那你的去进口交易哪里办理。

我用着一台宝鼎90还可以价格稍微要贵点。。可以去试试车看看。。。我用着甩土方太给力了。论性价比在国产挖掘机里还是不错的