我的日立120也是，高温的时候空调关上，一会就降下来了，后来把水箱拆掉去刷车店刷的就好了

你理解错了 要按百分比来算 满格的温度是按冷却液的沸点设计的水的沸点是100度 就算加了添加剂提高了沸点也不可能150度的 如果按满格120度算 15格每格大概8度 这样算9格就是72度左右 是正常水平 可以放心使用 甚至夏天 水温达到80度都算是正常范围

怠速不变还是高速不变，如果油门正常，基本就是发动机的转速传感器出现故障，油门不正常，无法加减油门可以检查油门拉线或者油门马达本身故障。

三一75的话，37-40万 徐工，龙工，柳工便宜一点 200的话，卡特320GC差不多100万，国产的便宜一点，70-90万 小松很不错！ 如果才接触这个行业，不建议购买二手机 温馨提示:200型号的挖机很费油！保养，师傅工资，油耗，分期，都需要钱，如果工地在拖工程款的话，恭喜你，会死的很难看

喷水的原因极可能是气缸垫冲坏，气体冲入冷却水里，再从水箱中喷出来。水温高与此相关。如果继续运行，喷水会越来越严重。建议及早排除解决，更换气缸垫。顺便做相关检修。

按FM/ME键上下键调频MP3的频率和收音机一样就可以播放MP3里的曲目了FM发射断开就可以播收音机了

你好，首先我们要搞清楚什么情况下挖机的水温会高。通常挖机水温高，有以下几个原因1：节温器卡住打不开，可以把节温器拿掉试一下。2：水泵坏了，如果没有节温器，直接启动发动机，加大油门，看水箱的水是否循环，如果不循环，那说明水泵坏了。3：水箱太脏，导致水箱堵塞，清洗水箱。4：皮带,查看松紧.如果皮带较松,那还要进一步检查风扇皮带有无打滑现象?如果皮带松了,会导致挖掘机水温高.5：冷却液太少,机油量太少 检查水量、油量是否正常?供油量不正常,导致挖掘机水温高现象.通常情况就这些原因，如果这些原因都排除，那问题就有点复杂了，可能发动机其他方面的问题。挖机的水温一般在80度左右，如果是这个值，那就没问题的。90°有点偏高，注意平时不要超负荷工作。

　　挖机液压油温是60-80之间都为正常。 　　液压油温过高： 　　液压油温度过高，根据液压理论及近年来的维修经验，液压油温度过高的主要原因是产热过快和散热过慢。液压泵进油管路及液压油箱密封不严、进油滤芯堵塞、液压系统管路不畅通、液压泵内部泄漏都会使液压油产生大量热量从而使液压油温度因产热过而快速升高。液压油散热器内部通道有堵塞、散热器外部灰尘过大、风力不够、液压油未通过液压油散热器等原因可导致液压油因散热过慢而高温。

说简单点：挖掘机的正铲适合装卸作业，反铲适合挖掘作业！另外一点，正铲挖掘机吨位很大，斗容也很大；反铲的就相对吨位和斗容上都小！挖掘机正铲雨反铲指的是铲斗，铲斗的切削力向前的就是正铲的，也就是像装载机那样的铲斗形式是正铲，反之铲斗的切削力向后的就是反铲啦，显而易见的是，我们日常见到的绝大多数挖掘机都是反铲的，由于挖掘机工作装置的施力特点，反铲的铲斗能给地面更大的切削力，比较适合挖掘作业，我所知道的目前的挖掘机100吨以下的基本上全是反铲的！因为这种吨位级别的挖掘机在多数工况下的装卸能力肯定不如装载机好。所以100吨以下挖掘机都是用来挖掘作业的！正铲无法给地面较大的作用力，不适合挖掘作业，但是在水平方向上可以施加很大的力，就像装载机一样，所以适合装卸，斗容可以做到很大，大型挖掘机，特别是100吨以上的挖掘机，绝大多数都是正铲的，由于自身的结构和力学特点，装载机的斗容和吨位难以做到很大，但是挖掘机可以做到很大，所以在矿山上大型的装载作业全是这种巨型正铲挖掘机！

强答，小臂慢是指小臂油缸伸缩这个功能的速度下降，最有可能的是因为使用过程中小臂油缸的油封造成了严重磨损导致液压油内泄，判断方法就是热车下摸一下油缸缸筒是不是会发热？起码比大臂油缸明显热、再就是做动作是不是无力？工作中是不是油缸有异响？排除方法，1、更换油封（整套10个左右）2、清洗溢流阀（压力低才需要）3，检查先导压力（手柄控制部分）假如上面都做了还排除不了故障就调一下液压泵流量，如果有明显改善就是调节器卡滞或者液压泵磨损，如果还不能解决问题就是分配器问题。这一切的前提是液压油污染造成的。所以最重要的不是维修技术多高，保养才是第一位。

具体要根据土的松软度，松土履带就紧点，硬的土就松点！大不要调节的太大否则会损坏设备！

这是国产品牌，山东愚公工程机械有限公司生产的，基本生产技术应该还是比较成熟，价格也合理，同时，它还享受国家的购机补贴政策。价格在19W左右，享受购机补贴为21900元。不错的，可以考虑购买

刷坡的具体操作有两种方法：一、平行刷挖：就是挖机与坡体平行进退，主要用边齿和侧刀配合回转动作来完成，需要注意的是线形和坡度的控制。（线形：没有放线的地方主要依据视线的判断来控制，挖时上线开挖采用进出交替法来控制直线生成；坡度的控制：没有放中坡线的坡度开挖主要采用划圆弧法和划斜线法来控制坡度的生成），修路用得比较多。二、正对刷挖：是指挖机的上体与坡面成九十度整个铲斗进行开挖，当正面挖完后移动挖掘机再重复相同的动作，这种方法主要用于成型的坡面修整，（收坡可采用这种方法）操作控制技巧：侧刷坡主要运用的是大臂下压配合收小臂贴回转的符合操作，铲斗只用于坡面局部刮平。正刷，主要运用压大臂配合收小臂的动作完成铲斗只根据坡度来调整。扩展资料：刷坡技巧第一种情况这种一般是土质比较松散的填方，挖掘机在上面修整这种填方的边坡时，先要把凹凸不平的边坡勾平整，技术难点就在于，一个铲斗宽的坡度平整了还不够，需要整个坡面，也就是整体都是在一个平面上，修整此种边坡时有两个技巧：技巧一这时我们可以用一些辅助的方法，例如放石灰线或是用履带压出一条直线来。按照线来修整就会减少很多视觉上的错误。技巧二用铲斗的背面拍一拍，刮一刮，留下一些光滑的痕迹就可以了。第二种情况这种一般是土方或石方挖出的边坡，修整这样的边坡，比上一种要难一些。这种边坡一般是土质较硬，而且最难的是边坡最后的效果是必须成一个平整的面，修坡的时候，驾驶员是面对边坡的，所以不太可能一眼就直接看出这个坡面是不是在一个平整的面，所以这里也要用到一些小技巧：技巧一先要做一个平整的台子，如果挖掘机都没有停平整，那修出的边坡就一定成一个平整的面。技巧二如果一铲下去能成型最好，如果一铲不行，接着修整，这里有一个小技巧，就是可以把铲斗边上的一个或两个斗齿靠在已经修好的边坡上，这样能确保每一次都一致。技巧三另外一个需要解决的问题就是修整的边坡整体成一个平面，在前面提到的修整第一种土方回填的边坡时，我们可以通过放石灰线的方法来辅助，但是在这里起不到作用，因为挖掘机是处在下方，驾驶员看不到上面的线。但我们可以用到这个方法：标出的边坡底边和挖掘机履带两条红线平行，然后保持修坡时大臂与履带成90度，这样就不会错了。

线路板进水，失效。修下天窗啊，实在不行就先用塑料布盖着天窗也行啊。

你要是什么时候收大臂跟什么时候提都不知道那还怎么整平啊 还是先学号基本的再说吧整平说简单也很简单 但要靠你长年累月的经验累积出来的 时间长了你自然就看的出哪里高哪里低 而刚开始你的眼睛就像是蒙了纱布一样看不清楚的 到那个境界了你眼睛自然就亮了 慢慢来 不要急 一口吃不成胖子是不

水温90度不算高，是正常的范围之内。没有问题，

ZX是EX-5的换代产品也不叫-6，性能有所改进，但底盘件差不多日立的EX是-1,-2,-3,-5 ZX是-6 ZX是是新的一带产品包括性能个方面都要比-5要先进

一般节温器都在71-83度之间！看是你什么机器什么型号的！只要达到这么水温节温器就能开！

　　卡特308C挖掘机水温90度以下都是正常的，一般为84度左右。　　卡特挖掘机水温高,卡特挖掘机发动机温度高的常见成因:　　1 主要是系统设计不合理造成的。　　如元件间匹配不合理，管路通道过细，弯头多，弯曲半径小，油箱容积不够等因素造成的。这类问题应在设计阶段予以充分考虑，否则将造成挖掘机液压系统先天不足，制成产品后就难以克服。 　　2 可能是外部原因引起的系统发热 　　可能是挖掘机泵的发动机是通过减震箱内的减震阻尼器来连接的。在处理一台挖掘机液压系统发热故障时，发现其减震箱内油位大大超过观察油平面螺丝处（一般约为1.5L），而这些过多的油液在伴随减震阻尼器转动过程中，产生大量的热量并传递到液压泵，导致系统发热。解决：将减震箱油液泄放至标准油位后，可消除故障。造成减震箱油位过高的原因有二，一是操作人员盲目加油；二是液压泵轴端油封老化，使液压油的由此泄漏，后者应拆栓液压泵更换油封。 　　3 可能是散热器散热性能不良引起油温过高 。　　散热器散热性能不良的主要形式有：外部散热翅片变形或堵塞，冷却作用差；冷却风扇量不足；液压油散热器内部管道阻塞。前两者除可直观判断外，还可从散热器上下管温差变化不大得知，此时应清理散热片，紧固风扇皮带等。对液压油散热器内部管道阻塞的判断，可通过在散热器进出口油道安装压力表，检查二者之间的压差，油管阻塞严重，应拆卸散热器上下盖，疏通管道。 　　　　溢流阀压力过高或过低也会引起液压系统发热，如系统压力调节过高，会使液压泵在超过额定压力下运行，使泵过载，导致油温升高；反之，如果系统压力调节过低，会使工作机构在正常负载下，频繁出现溢流阀开启卸荷现象，造成系统溢流发热。

现代335-7挖掘机液压油温度在50～80度正常。挖机液压油温度过高故障预防8妙招:1、按使用维护说明书要求选用液压油,保证油液的清洁度,避免滤网堵塞.2、定期检查油位,加足油量.3、注意实际作业环境与设备所允许的使用环境温度是否相符.4、定期清洗液压油散热器及油箱表面,保持其清洁以利于散热.5、正确调节、合理使用设备,尽量不使阀杆处于半开状态,避免大量高压工作油液长时间地溢流,减少节流发热.6、按要求调整系统压力,避免压力过高,确保安全阀、过载阀等在正常状态下工作.7、定期检修,避免因另部件磨损过大而造成泄露.及时更换容积效率下降的液压泵,因其内部漏损会使泵壳温度升高,加速系统升温.8、定期检测发动机的转速和风扇皮带的张紧程度,使风扇保持足够的转速,充足的散热风量,使设备处于良好的运转状态.