推土铲下滑厉害是因为油缸磨损，密封不良，内泄。行走和旋转无力主要原因有：系统压力低；油泵老化内泄；溢流阀泄压；行走马达老化内泄；液压油过期变质；……。

作为国机重工挖机的一位装配工，我知道产品的质量，因为做挖机的时间不长，技术不娴熟，图纸都是小松和现代还有山一淘汰下来的，很多机型才做。主要故障就是大小臂开裂，上下车架开裂，发动机螺丝松动！有些呢，是来料问题，有些呢就是技术和装...

挖掘机没力的原因有主泵输出流量过低引起挖掘机动作慢、主泵的输出流量控制阀坏了、减压阀出现故障、主溢流阀压力不对等等。

你好。对于这种情况，可能的原因主要有：1、大臂提升先导阀故障，二次输出压力小；2、大臂主阀故障，单侧卡滞换向量小；3、大臂油缸无杆腔过载补油阀故障卸压。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

(1)散热不良散热器表面沉积污物过厚将造成散热、通风不良，致使油温过高；液压油箱中液面过低而使系统循环的油量不足，也会导致系统油温过高。(2)液压油牌号选用不当液压油牌号特别是油液黏度指标选用不当，将直接威胁到液压系统的正常工作。所以只能选用特定的黏度范围且黏度变化尽量小的液压油。选择液压油时还应考虑具体的施工地域和季节，北方地区冬季施工应选用黏度较低的液压油；夏季则应选用黏度较高的液压油；对有明确规定用油标准的机器应严格按规定加注液压油。(3)压力调整不当系统压力调整过高时，溢流阀不能正常溢流降压，造成内泄漏增加，致使系统油温升高。对回油路上带背压阀的液压系统，如果背压阀调压过高，也会因回油阻力过大而造成油温过高。当回油滤芯堵塞或回油管路老化脱层时也将造成背压偏高，增加油液流动时的压力损失，造成油温过高。(4)液压泵吸空液压泵吸空使油液中混入空气过多，在高压作用下产生气穴现象和液压冲击，并伴随强烈振动和噪声，致使系统油温快速升高。造成液压泵吸空的原因多数是由于进油滤芯或进油管阻塞所致。若油管连接处松动或先导泵、主液压泵传动轴油封破损，也会造成液压泵吸空。(5)内泄漏在能量传递过程中若内泄漏严重，将增加系统的容积损失，损失的能量转化成热能而造成系统油温过高。若元件间隙过小，各相对运动件之间产生摩擦，也可使油温升高；而间隙过大则泄漏严重。(6)元件磨损液压系统中的元件严重磨损可造成系统油温过高。系统中元件的很多部位都是靠间隙密封的，一旦这些液压元件磨损，则会引起内泄漏增加，导致油温升高，造成油液的黏度下降，继而引起内泄漏进一步增加，造成油温进一步升高，形成恶性循环。

是不是氮气过多了？可以放些气！我学挖机三月，师傅的锤有时其他模式打不了，快速模式才行，放气了才好点。

关键看你上多大的坡。挖掘机行走马达总成内设置有过载阀，如果爬坡过大，主油压力达到过载阀设定压力后将不再增加，所以输出力矩最大对应的是过载阀设定压力。还有一点，爬坡时要使用乌龟挡，那时马达斜盘倾角最大，同等负载压力下的输出力矩大。如果实在爬不上去，可以借助大小臂的复合动作。

可能你按到快挡了，平地走得很快但上坡没力，现在很多机的快慢挡都不用乌龟或兔子来表示的

有可能发动机温度过高，造成了拉缸或冲床，及时检查排除问题。

157-0 共用油槽压力异常（一级） 共用油槽压力超过185 MPa157-0 共用油槽压力异常（二级） 一级“共用油槽压力异常”，且共用油槽压力超过190 MPa

冷车不慢，热车慢，可能是行走马达柱塞老了，磨损大，泄漏大，得修一下了

电磁阀

他们学校学习期间实习就可以赚钱的，学费应该是五六千快，我亲亲前几年在这学的。

对于这种情况，需要考虑： 1、回转先导阀故障，二次输出压力低； 2、回转主阀故障，卡滞换向量小； 3、回转马达制动解除阀芯故障，换向不彻底； 4、制动活塞密封失效泄漏； 5、马达内泄。 故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

楼主:这个应该不是气缸垫的问题。发动机没有劲应该是燃油喷射量小造成，首先应检查燃油系统，同时也应该检查进排气系统，如进排气管和中冷器是否堵塞或漏气，egr阀是否卡死，增压器工作是否正常，进排气系统的问题会导致进气压力降低，而引起燃油喷射量的下降

不工作1、后体氮气压力过高——调到标准压力；2、油温过低。尤其是在北方的冬天——增加加热设置；3、截止阀没有打开——打开截止阀；4、液压油不足——加注液压油；5、管路压力过低——调整压力；6、管路连接错误——正确连接；7、控制管路有问题——检查控制管路；8、换向阀卡死——研磨；9、活塞卡死——研磨；10、钎杆与扁销卡死；11、氮气压力过高——调到标准值。

原因： 1供油量不足 2回油背压过高 3安全阀压力低 4液压锤钎杆未被压紧 5密封件磨损 6持续高温 7液压油污染度不符合规定要求 8蓄能器气体泄漏 9蓄能器内的隔膜损坏

你能不能详细点？大根有这些原因1 挖掘机水箱有问题，导致挖机热车动作慢故障

美瑞特挖掘机维修厂,李师傅分析:当出现"小松挖掘机行走没力,速度慢"故障时该怎样检查故障:1 在工作模式A(前后泵合流状态下)下.检查挖掘机右边行走压力位310,左边行走压力位392,而标准的为390,从而判定挖掘机右边行走压力不正常2 在工作模式L(前后泵分流状态下)小臂,回转一流压力位280,大臂,铲斗的一流压力位390,而标致的为390,也就是说前泵工作不正常3 单独操作右边行走,速度缓慢,操纵右行走+复合动作时,右行走速度有所提高4 对调前后泵出油口,看故障有没有改变5 故障改变,那么就是说导致出现"小松挖掘机右行走没力,速度慢"故障的原因就是前泵内部工作不良6 故障的维修方法就是"更换主泵".

液压油脏不会直接影响到设备的压力不足，但是由于液压油会接触到水，灰尘等会加速油品氧化的物质，产生油泥！油泥越多就越容易堵塞过滤器，从而导致不能循环过滤油品，造成供油不足，从而使压力不足，设备没力。 汽车及工程机械等的液压系统使用液压油作为工作介质,这类液压系统中油液的流速不大而压力较高,故称为静压传动。液压油质量的优劣将在很大程度上影响液压系统的工作可靠性和使用寿命。通常对液压油的质量要求有如下几点:l.适宜的粘度及良好的粘温性能,以确保在工作温度发生变化的条件下能准确、灵敏地传递动力,并能保证液压元件的正常润滑。2.具有良好的防锈性及抗氧化安定性,在高温高压条件下不易氧化变质,使用寿命长。3.具有良好的抗泡沫性,使油品在受机械不断搅拌的工作条件下,产生的泡沫易于消失八以使动力传递稳定,避免液压油的加速氧化。4.良好的抗乳化性,能与混入油中的水迅速分离,以兔形成乳化液导致液压系统金属材质的锈蚀和降低使用效果。5.良好的极压抗磨性,以保证液压油泵、液压马达、控制阀和油缸中的摩擦副在高压、高速苛刻条件下得到正常的润滑,减少磨损。因为液压油经常与水和空气接触，所以也要有很好的抗水性和抗氧化性。现在液压油也慢慢引入硼，其极压性和抗氧化性远远好于传统类的液压油、抗腐蚀性，性能也比传统类的要高，更环保，密封适应性和过滤性能。以上问题由鹤山市金润纳化工有限公司为你解答。