卡特挖机带破碎锤老是卡，你说的卡是破碎锤打打停停的意思吧，检查破碎锤内外套，应该是破碎锤内外套的问题。我们在西安破碎锤施工的工地，是破碎锤搞拆迁的施工现场工地。有一个140破碎锤就是你说的这情况，我们于工破碎锤服务中心的修理工把破碎锤拆开，最后经过仔细检查，发现内套问题，更好内套，，解决问题，，破碎锤的这种故障是为什么。是怎么了，后来我们阿润斯破碎锤服务人员讨论，一直认为是破碎锤内套问题。

破碎锤力量来自挖掘机液压泵的压力，300公斤的压力

这个在坑道中会有一些细小的分支，你需要在隧道中把阿卡姆骑士的盾构机引致这些分支中（你自己也得进入），阿卡姆骑士会驾驶盾构机在后面追你，然后只要你顺利离开隧道，隧道便会爆炸，阿卡姆骑士的盾构机减一次血，多次重复即可完成击败盾构机的任务，切记蝙蝠车对盾构机攻击无效。

大宇220挖掘机小臂回收发卡,液压油温高故障原因分析: 1 引起挖掘机小臂回收时发卡的主要原因应该是小臂锁定阀有问题. 2 如果挖机小臂是回收到垂直地面时发卡,说明是挖机小臂再生阀切换产生的暂时卡滞. 3 也有可能是挖机小臂阀芯有问题. 挖机液压油温高故障原因分析: 1 挖掘机液压油冷却器和冷却水箱是在一起的导致挖机外部积碳太多所以影响挖机散热不好造成挖机液压油温高的现象. 2 有可能是挖机回油单向阀有问题或者打不开 大宇220挖掘机伸二臂发卡,大臂速度慢,掉400转分析: 1 泵压是有点偏低了,但是还得看看二级泵压是多少.转速正常,但是还得先检查一下滤芯有没堵塞,油箱是不是很脏,导致油路不畅,然后再看看在怠速状态下,油门稳不稳,不稳的话先调一下油门拉杆. 2 起大臂伸小臂掉速400感到是你的主泵LS和PC阀已经动过(因大臂和复合动作慢),最好检测一下左右行走速度. 3 可能是2臂的问题.

那只能是连接大臂灯与电源之间的导线(或灯的搭铁线)断了，或者是控制灯的开关出毛病接不上电源。

按照你说的这个应该就是那里卡住了，所以出现了问题导致的。

挖机斗齿齿销，肯定螺栓链接的好！

应该是内套滑出来了。

这种情况下要麻烦了，很有可能是旋转齿轮卡住了，里面进去杂物了，也可能是齿轮的一个部位坏掉了，需要彻底拆开才行，最好把你的车子型号，和小，车况，相信说一下。好进一步分析

全车没电，最大的可能性有：1、蓄电池继电器故障（或接线接触不良）；2、钥匙开关故障（B端子与Br端子无法接通）；3、电源总保险熔断；4、蓄电池接线桩接触不良。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

在驾驶座后面！看你是-几的-9的就在显示器下面

你好像 因数的产生原因 开关电源的输入端通常采用由整流二极管和滤波电容组成的整流滤波电路，220V交流输入市电整流后直接接电容器滤波，以得到波形较为平滑的直流电压1。但是由整流二极管和滤波电容组成的整流滤波电路是一种非线性元件和储能元件的组合，虽然交流输入市电电压的波形Vi是正弦的，但是整流元件的导通角不足180o，一般只有60°左右，导致输入

和我这个一样，转盘里没黄油了，磨里面的齿轮了，有时间抹点黄油进去就好了

看一下先导压力，是不是压力不平稳引起的

根据的说的没问题,490的最多都能拉6吨,你的4102的不超过10吨没问题,在说你还钢丝胎,又不是线胎你不会怕暴胎吧,没事!不过根据你的车长度来看,你要是拉8吨,交警看见你一定拦你,也一定罚你,建议你买长点的,这样看上去8吨不那么多.

总共两步。拆下来原来的。装上新的。还有一个新的办法。买一个新的挖机

-7是老款现在已经停产性能较好力量不足 -9是-7的升级版发动机由原来的五十铃换成德国曼动力强悍油耗偏高每小时130-150元市场反响很大 -9E就是传说中的经济版应该不错但不敢保证 有待市场考验 若是出租工地建议-9版反正油不是你自己的若是自己干建议-9E理由（理论上省油） 20吨位机子日立200 神钢200是不错的选择 价格较高 新手建议选择斗山

你不明白你说的卡具体是什么意思，如果是那种叽叽的响，那就是链条太紧，转盘黄油不足，

专业点说，是控制阀中小臂再生阀切换时的特有现象。 解释下就是小臂本身加上铲斗自重较大，直接回收下落过快，会造成油缸进油跟不上（吸空）。所以设计的时候就有小臂再生阀，节流一部分回油补充到进油。我们知道挖机动作的快慢是和液压油的流量有关的，因为回油被节流，所以会使小臂回收下落时速度减慢，使动作柔和易于操作。而当小臂下落到与地面垂直时，小臂与铲斗的自重对挖机本身动作影响消失，此时小臂再生阀不需要再节流，会切换。切换过程中，小臂动作极短时间突然慢一下然后恢复正常。 这是正常现象，几乎所有品牌挖机，只要有这个设置的都会有。太低档的，下落快，伸出慢，就不拿出来说了。

先看看是不是显示器坏了没有吧，或者是接线有没有接触不好，掉线了。