前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。

这是两个不同的概念划分，应该来说没有直接的联系。锁脚锚杆是从锚杆用途、使用部位来分类的，有锁脚锚杆，锁口锚杆等，看他用在什么部位。锁脚（锁口）锚杆他可以用普通锚杆，也可以用自钻式锚杆。自钻式锚杆是从锚杆型式来分类的，有普通型，先钻孔，在把钻拔出来，下钢筋等形成锚杆。自钻式就是打孔进去就直接把他丢在孔里当锚杆了。举个不恰当的例子，胸花，塑料花的区别。花放在头上叫头花，放在胸上叫胸花。胸花可以是塑料花，也可以是鲜花。 两个不同的分类就没有直接的区别和联系

1、朋克（Punk），又译为庞克，诞生于七十年代中期，一种源于六十年代车库摇滚和前朋克摇滚的简单摇滚乐。它是最原始的摇滚乐——由一个简单悦耳的主旋律和三个和弦组成。朋克音乐不太讲究音乐技巧，更加倾向于思想解放和反主流的尖锐立场，这种初衷在二十世纪七十年代特定的历史背景下在英美两国都得到了积极效仿，最终形成了朋克运动。同时，朋克音乐在年轻人中十分流行，为世界多地青年所喜爱。2、蒸汽朋克Steampunk是一个合成词，由蒸汽steam和朋克punk两个词组成。蒸汽自然是代表了以蒸汽作为动力的大型机械了。朋克则是一种非主流的边缘文化，用街头语对白书写的文体，它的意义在于题材的风格独立，而非反社会性。蒸汽朋克的作品往往依靠某种假设的新技术，如通过新能源、新机械、新材料、新交通工具等方式，展现一个平行于19世纪西方世界的架空世界观，努力营造它的虚构和怀旧等特点。

　牵引车倒车技巧：　　一、牵引车倒车时转向盘转动方向与单车倒车方向相反。　　二、急弯曲路况时，降低车速。　　三、左弯曲路时，前外侧要冲出牵引车。　　四、右弯曲路时，内后侧要贴近道路中心线。　　五、在往后边倒车的时候不要心急，一定要观察倒车镜，找好车的距离感和方向感。

违法，违章，违纪

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2018年至少发生过一次车主投诉的微型车有35款，较2017年增加3款车型。2018年国内微型车总投诉量为478宗，较2017年上涨33.9%。其中，榜单前十名均为自主品牌车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年度国内微型车投诉排名如下：据乘联会数据显示，2018年国内乘用车累计销量达2235万辆，同比下降5.8%，在连续九年居全球第一后首度出现下滑。对于国内微型车市场而言，受纯电动汽车市场利好影响，2018年国内微型车累计销量较2017年略有增长。投诉量方面，从2018年微型车投诉状况及增长率表单中可以看到，微型车整体的投诉量自2014年起持续保持着逐年递增趋势，未来随着更多入门级电动车快速涌入市场，微型车投诉量或将继续保持增长态势。与2017年的榜单相比，投诉量排行前三名变化较大，但众泰E200依然保持在榜首的位置，而第二、三名的传统燃油车型则被纯电动车型所替代。据车质网数据显示，2018年榜单前十名中纯电动车型占据7位，与2017年榜单相比多出3位。从中不难看出，纯电动汽车在国内相关政策的引导下发展迅速，但入门级车型产品的质量口碑表现仍不容乐观。数据看点：1、质量问题投诉提升 纯电动车成投诉焦点据车质网数据显示，质量问题投诉依旧是2018年微型车投诉的重点，投诉量虽较2017年有所增加，但占比保持不变。服务问题和综合问题的投诉量同样较2017年有所增加，总体上来看，国内微型车投诉目前处于一个稳步提升的阶段。从2018年度微型车投诉的典型问题来看，动力电池故障与充电故障成为新的投诉集中点，主要出现在部分自主品牌纯电动车型上，众泰E200、北汽新能源EC系列等车型均有所涉及。近年来，在国家政策的扶持下，新能源车型尤其是纯电动车型的销量不断攀升，然而随着纯电动车型市场份额的提升，部分入门级的纯电动车型产品质量问题开始显现，值得关注。从2018年八大系统投诉占比情况来看，车身附件及电器的占比和投诉故障数均较2017年有所提升，其中占比提高7.9个百分点，投诉故障数增加124个。发动机的投诉故障数同样较去年略有增加，但占比减少了1.9个百分点。值得注意的是，制动系统的投诉故障数较2017年出现明显增长，占比也提高了4.5个百分点。其中“刹车失灵”问题的投诉量与2017年相比出现大幅上涨，投诉主要集中在部分自主品牌车型中。此外，变速器、轮胎、前后桥及悬挂系统的投诉及占比则均较2017年有不同幅度的下降。2、自主品牌占比大幅提升 合资品牌占比持续缩水由于目前国内微型车市场中自主品牌的产品占比较大，因此也成为微型车投诉的主体。据车质网数据显示，2018年自主品牌微型车投诉量444宗，占微型车总投诉量的92.9%，且自2015年起，自主品牌微型车占比逐年呈现增高趋势。与自主品牌相反，合资品牌微型车的占比逐渐萎缩，这与该级别市场合资品牌的市场表现相吻合，而2018年进口品牌微型车投诉占比已降至不足2%。从投诉的典型问题中可以看到，自主品牌微型车的投诉问题主要集中在动力电池故障、充电故障以及车身生锈等方面，侧面反映出自主品牌微型车，尤其是纯电动车型在技术和工艺方面依然还存在较大提升空间。细分到国别，自主品牌依旧是国内微型车投诉的主体，投诉量较2017年增长44.2%，投诉主要集中在部分自主品牌新能源车型上。此外，日系品牌的投诉量与2017年相比未发生变化，投诉依旧集中在长安铃木奥拓等合资品牌车型上。值得注意的是，德系品牌的投诉量较2017年出现明显下滑，其中Smart系列车型投诉量大幅缩减，或与其2018年销量下滑有关。

飞机牵引车的要求和其它车不同，航空母舰上的牵引车要求更高，1.轮胎和接触物表面有足够的摩擦力，以保证在任何情况下行驶稳定而不打滑，2.航母上的牵引车要有锁定位置功能，不管航母如何颠簸，牵引车是不能滑动和转动的……所以，它的价格就上去了……不知你满意否？

潍柴发动机最主要的供货厂家有下几个！第一: 陕汽重卡，作为多年的合作伙伴，陕汽一直延续着使用潍柴发动机！为啥呢？因为潍柴动力一直控股陕汽重卡！所以！可想而知，潍柴是陕汽的必须装的发动机，但陕汽也配备别的发动机，比如，西安康明斯，重庆康明斯，玉柴，上柴，等等！第二: 福田欧曼！以前欧曼没有和康明斯合资的时候，重型卡车一直配备潍柴发动机！合资以后，欧曼重卡就配备了，福田康明斯，也选配潍柴发动机！第三: 大运重卡！大运重卡作为近些年的新兴主机厂，一直配备的是潍柴动力，也深受广大车友的欢迎，最近又和福田康明斯合作，又选装了福田康明斯！还有最近的乘龙汽车，等等很多主机厂都配备了潍柴发动机！

在农村是没有人会叫厕所是洗手间的，在城里说厕所就是不文雅。

PS:时间仓促，先占坑，待更新详解！很多人搞不清这两者的区别，经常有人问这些问题，说说我自己的看法大学开始玩儿航模，十年模龄了，不算大，身边有很多不惑甚至古来稀的模友，跟他们比我还小。先简单说下最大区别，一个需要持续遥控指挥，一个设定好可自主作业。再简单点，一个不用飞控，一个需要飞控！再加一句，鄙视某些直播平台拿着航模在南市区瞎胡闹还美其名曰无人机的老鼠屎！PS:时间仓促，先占坑，待更新详解！

没有载人的飞行器就叫无人机

你好，我根据中国路面机械网每年推出的品牌关注度排行榜，看到在牵引车中，排行前10的分别是杭叉、青岛解放、中国重汽、合力、大运、徐工、大连叉车、丰田、林德、广汽日野;更多的排行数据你可以去中国路面网了解一下。仅供参考