福田拓陆者

跑短途的话推荐你买江铃凯运冷藏车，载货量大，油耗也比较经济，江铃的轻卡口碑也不错，可以考虑一下。

主要看实用不实用

江淮康铃X5

皮卡类别是货车，所以发动机马力必须要足够，也就代表着油耗是非常高的。发动机也大多是2.2以上的排量，因为载重需要，必须采用非承载车身、大尺寸轮胎，整备质量也就比较高。这些都是油耗高的原因之一。但是可以选用柴油皮卡，柴油机热效率比汽油机高、马力大、扭矩高、转速低特别适合装在货车上使用。但是北方地区使用柴油皮卡远远不如汽油皮卡方便，例如冬季不如汽油皮卡容易启动，尤其在-25℃以下柴油皮卡必须要使用预热器。而水温上升慢暖风温度上来的也比较慢。并且冬季需要加注负号柴油。但是这些可以通过加装预热器来解决。关于拉货的问题，皮卡可以说绝对是个好帮手。行车证载质量为500kg，实际上拉1000kg都没有问题。偶尔拉1.2t都没有问题。皮卡车厢高度相对比较低，装卸货更方便，而操控性动力要比小货车好太多了！尤其是底盘悬挂系统，超过轿车与城市SUV不知道多少倍，过减速带、走非铺装道路毫无压力，如果选四驱车型其已经具备了硬派越野车的功能，偶尔可以去野外撒欢儿!而内部空间也比较宽裕，双排的坐五个人毫无压力，载人、载货两相宜。

很高兴和你探讨此问题，大型矿用卡车有很多种类，其中包括“非公路重型卡车”。我给介绍一下其中两款车型的制动方式：㈠小松930E卡车是电动轮驱动行驶，其制动系统：卡车的前后轮制动器为油冷湿式盘制动器，共有①工作制动由两个阀体双回路踏板阀和制动岐管阀，液压快速反应并为制动系统储存压力。②紧急制动液压系统压力低于制动系统的压力之前，自动投入。③轮制动锁在装卸货物时将车施行制动④停车制动此制动安装在后部的电动轮。⑤动态制动在下坡道时，不能使用工作制动，踩下踏板或者车速超出规定值，通过自动切换到分开的磁场电路的转换，电动轮转变成发电机，电能转换成热能，通过电阻栅散发热量，消耗电能。㈡卡特彼勒789卡车是纯机械驱动行驶，制动系统：①工作制动（四轮强制油冷多片盘式制动器），在工作过程中摩擦片上有一层油膜，可以防止摩擦片之间接触，制动力为油层剪切阻力吸收，然后把产生的热量输送到油冷器。②缓行制动，789采用自动缓速系统，由缓速操作手柄调节制动器的结合。③紧急制动：由制动器的紧急制动活塞控制，弹簧施加，液压保持释放位置。④停车制动：由制动器的紧急制动活塞控制，弹簧施加，液压释放。下面是豪牌685卡车的电动轮，这里不做介绍了。只拍几张图片。回答有误，多多指教，谢谢。

这个不好说，要看地方政策了

皮卡在国内属于货车的一种，要按照货车时速走，高速公路最低限速不得低于每小时60公里，最高车速不得超过每小时120公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里（当然也包括皮卡），摩托车不得超过每小时80公里。对初次接触皮卡车的卡友来说，一定要明确皮卡作为货车的定义，开车前要了解货车在行驶路段、高速限速等方面与轿车都有不同。货车在高速上应行驶最外侧车道，最高车速不超过每小时100公里，切记！切记！超速驾驶按阶段性处罚分为三个阶段，第一，超速不足20%.扣3分罚200。第二阶段，超速20%~50%(不包含50%).扣6分罚200元。第三阶段，超速50%以上，扣12分罚2000元并吊销驾照。

这个不好说，

咱们拿国产销量王，来说吧！进口皮卡接触的人少，国产比较亲民。1~优点：通过性好，拉点东西也方便，柴油发动机还省油，构造简单，不容易出问题，视野也不错，带大梁，比较耐用，磕磕碰碰，也不会太心痛（￣～￣）2-缺点：后排空间有点局促…车身过长，很多车位停不进，风骏5转弯角度有点小，一年一审，10年后一年两审，柴油机的排放标准总比汽油机，慢一个节奏，审车不好过，大城市还进不了城，由于后备箱是敞篷的，带点东西都没地方放。总结：居住市中心就不适合购买皮卡，小点的城市还是不错的选择。

需要冷藏车可以到我们程力专用汽车有限公司看看，各种各样冷藏车应有尽有，东风，解放，福田，江淮等冷藏车。

因为中国家庭轿车需求量大保有量多，而皮卡政策上（不能进城）有限制，载货三轮车又在挤压微卡市场，所以会这样。

货车或者客车是车辆属性的不同，而私家车只是一个概念并不是车辆的性质，只要不是公车都是私家车。皮卡车身份上是轻型货车定义，但是一般车型都有五座，所以这类车型使用性质上是客货两用车，拉货拉客都不违法。对于家用来说皮卡车与主流车型里的SUV或者轿车并没有本质上的区别，皮卡车最大的问题是15年强制报废，但是以现在的排放标准升级速度来看，基本没有什么车能用到15年。保值率方面超过10年的消费级车型基本都是废铁价，百万豪车也就剩个1/10，所以作为家用皮卡车没有实际上的区别。现在用皮卡最大的问题是限行以及两证，限行方面全国多省市已经开始解禁，两证（营运证、资格证）也将于2018年底全面取消。待全面解禁之后，所作为家用车皮卡车以后会越来越受欢迎，实用性是最大的亮点。所以不用纠结皮卡车的身份，只要不限行就好。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。

简单点讲吧，想要去美国开卡车去美国当卡车司机的流程：到达美国——考取商业驾照(必须持有绿卡/工卡其中一个)——上车——新手——副驾——主驾。报考美国商业驾校的费用目前加州是3800美金左右，考试分为笔试，路考。类似的问题我已经回答过了，详见个人主页。

欧曼EST安全性非常好，欧洲最高标准的安全车身，发生碰撞时驾驶舱后移技术，在配制上有车身稳定控制系统（在急弯、急停等情况下车身会自动感应并采取相应应对措施）、车道偏离辅助系统（防止开车时走神或犯困而偏离车道）、发动机制动（适合长时间制动且不会出现车轮抱死）等。

联合卡车于2009年正式立项，算是一个很年轻的品牌。它由国内多家大型物流装备企业、自主汽车品牌以及动力总成制造商共同参与，“联合”这个名字因此而来。作为国产卡车中的新星，联合卡车依靠其得天独厚的优势，获得了如此多家厂商的强力支持。其动力系统全部采用了市场应用十分广泛可靠的零部件。而联合卡车也有其独有的特色，比如580超大马力的6K发动机就是十分亮眼的配置，还有全LED液晶显示器之类的先进配置。加上近两年联合卡车大力提升服务能力，相信联合卡车在市场上的表现会越来越好。

十年，谢谢邀请

耐遭，故障率低。

皮卡的身份与它的使用者的身份等同，小企业主个体户为社会做了巨大贡献，纳税，用工，降低社会失业率。但是他们的身份却得不到这个社会的尊重，加工场所简陋，各种职能部门都能给你关门！各项社会福利根本没有！彻底的被边缘化！皮卡车更是如此！从车管所开出来你看看吧：两侧门上喷满了字额定载重0.5吨乘坐5人栏高435mm后箱贴上一圈反光贴，挡板喷上大字，有些品牌的车标在挡板上，照喷不勿。啥也看不清楚！！既然你认为应该有这种标识，那就让厂家做好，在指定位置有反光标识等，起码统一由厂家做的东西还规范好看吧！就这点小事都搞不好，还谈发展经济呢？就这种情况，开这车啥感觉！！

如果不嫌大老老实实f350，f450或者f650要玩的话，老老实实道奇叛逆者。应该是6.2 机械增压发动机，堪比牧马人的悬挂行程，以及后锁，还有强悍的防滑。带后锁，很硬派，锁控制也有，变速箱很简单。旋钮换挡。要么来个猛禽。推荐3.5双涡轮的，比6.2的皮实点。有个拖车倒车控制。牛逼闪闪的四驱控制，以及锁后锁，可以两驱，也可以全时四驱。档把，换挡通过手动按钮。后桥很粗壮，配的fox避震，有后锁，轮胎是标准的at胎。如果为了省心老老实实坦途，虽然没有后锁，但是也有四驱系统。5.7的发动机后桥很粗壮，配置了氮气避震。如果嫌弃这些太大，老老实实dmax虽然柴油机，但是自动挡，也有四驱。，要不然来个海拉克斯。或者塔酷玛。日产纳瓦拉也ok。