冒烟是烧机油了，发动机气缸壁和活塞环磨损，造成气缸壁与活塞环之间间隙过大，油底壳机油窜入气缸燃烧导致冒烟

影响不大，毕竟填土压实虽然压力大，但是都是均匀压实且面积平均，结构体最害怕的是压力集中于某一点或压力变化大且变化快

120？十二吨左右的车不？要是的话基本上是200-260之间的价格，每个地方价格有悬殊，一般山区价格高些，前几年一些偏远地区140左右的车300一小时挖的也有，近一两年没关注过了，不是很清楚，总体来说就是挖掘机多了你喊200有的人闲着没事的180都跑去做，有些乱套就是。

原因分析：　　导致卡特330D挖掘机收小臂提大臂速度慢的故障原因可能是由液压油过脏、液压滤芯损坏或过脏、分配阀和液压泵内部零部件有损坏或压力混乱导致压力不 匹配引起挖掘机大小臂动作慢、无力的现象。　　维修方法：　　更换液压油、清洗滤芯以及调整分配阀和液压泵压力后挖掘机收小臂提大臂速度慢的故障已解决，卡特330D挖掘机工作也恢复的正常。

你好。对于该故障，主要原因有：1、大臂先导阀故障，二次输出压力低；2、大臂主阀故障，卡滞换向量小；3、安全吸油阀故障，卸压；4、大臂油缸内泄。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

动臂用来连接挖掘机底盘和斗杆用的!相当于人胳膊中的胳膊肘如图大臂是这样的

　　一、焊前必须将焊接处清理干净。　　二、焊接前要进行一定的预热。　　三、焊接时必须选用合适的焊接材料。　　四、焊接时必须保证焊透 　　焊条型号很重要。如果想弄懂啥材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。J507焊条足够用了，抗拉强度50公斤级的，它不过就是一种结构钢。如果507你以前用过又能保证焊透而且还裂，建议你换J607的。应该够用了。　　焊接前必须清理，(就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁)有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。

如果大油门发动机转速减低甚至要停机，那么原因就是柴油里水分含量过高，应该放油水分离器里的水，放油箱底排污。如果还有问题就换掉这箱油。

工作是否顺畅，左右行走是否一致回转，动臂，斗干，铲斗重点就是有没漏油空调是否正常喇叭破碎锤是否正常所有的传感器（油温，水温，油量，转速）车灯自动怠速雨刮所有的门窗反正机子上的开关==

检查下进油滤清 脏的话清洗下 要不就是你泵里面件磨损厉害 液压浓度过的时候负荷大点会出现响声 一般这样的情况不用里他 知道烂了在维修吧， 动作正常就好

120？十二吨左右的车不？要是的话基本上是200-260之间的价格，每个地方价格有悬殊，一般山区价格高些，前几年一些偏远地区140左右的车300一小时挖的也有，近一两年没关注过了，不是很清楚，总体来说就是挖掘机多了你喊200有的人闲着没事的180都跑去做，有些乱套就是。

不是很大，要根据间隙大小来看，一般在猛停都会有，黄油不要打太多，会挤出来的！你把地盘械下来，用手往里摸。然后要司机注意。

　　先总体说一下：　　当大臂、小臂等所有的液压工作装置都工作无力缓慢，那说明故障出自主供油或总回油部分;　　如果只有大臂举升缓慢的话，其它都工作正常，那就是大臂支路自己的问题了!1、检查外观找故障点　　挖机故障诊断的时候，从外观上来检查，如果发现了主油路有明显的外泄漏的油迹，说明大臂举升缓慢的问题跟它有关。这个时候需要沿着油迹仔细查明漏油的具体原因，及时的清除故障点。2、检查油温判断故障　　对油温的检查是诊断该故障的重要一项，当测出的油温高于80℃，说明大臂举升慢可能与油温高有关系，如果进行冷却处理之后故障解决了，就说明是在大负荷下工作太久了或者散热器散热不好造成的。3、检查油箱内的油液　　当检查挖机油箱的油液的时候，如果发现油液严重不充足以及气泡太多，那说明大臂抬起缓慢是由于主油路压力不足造成的，需要及时加注油液。　　当油液氧化变质呈现黑褐色时，油液要及时更换;气泡太多了，有可能回转接头处油路与气路相通造成的，需要及时换回转接头密封圈。4、检查液压油缸　　液压油缸的检查必不可少，当液压油缸举升后操纵阀处于中位，大臂有明显的自动下降现象，很有可能的原因是油缸密封不良、油管漏油操纵阀漏油、油缸安全阀关闭不严等等，能够造成叶液压系统压力降低，造成大臂举升速度变慢。5、检查安全阀　　在对挖机安全阀进行检查时，当调整安全阀的螺柱旋入一圈压力并不增，说明油泵有问题。若压力增长到规定值，大臂举升正常，则是因为主安全调整不当造成的故障。

小型挖掘机根据它的型号和吨位的不同，价格也不同，例如三零挖掘机价格在30万左右，80挖掘机价格在75万左右。

发动机功率：13.6KW发动机额定转速：2200rpm斗容：0.07-0.04m3液压系统压力：16Mpa定量泵：2X17.6+6.6L/min最大挖掘力：10.5KN爬坡度:30°接地压力：27.5Kpa行走速度：2KM/h最大牵引力：11.5KN平台回转速度：10rpm山东中运集团为您解答

1*这位兄台，你所说的泄压是怎么回事？是不是检测大泵的溢溜压力（主系统压力）？2*泵的压力，在挖掘机仪表盘（显示器）是可以看到的，也就是主泵的压力，单泵的本身是不好检测泄压压力的，必须通过一个液压系统，就比如我们挖掘机，二十吨级的系统压力设定大概在三百四十公斤，达到这个压力，主阀（分配阀）就会泄压。3*你所说的，把挖机支起来，一段时间后会下落，这是液压系统内泄，即所谓的挖机油缸掉缸，与油缸和主阀有密切联系。但都是有一定范围的，在范围值以内是没问题的，因为，任何挖掘机都会掉缸。

　　先总体说一下：　　当大臂、小臂等所有的液压工作装置都工作无力缓慢，那说明故障出自主供油或总回油部分;　　如果只有大臂举升缓慢的话，其它都工作正常，那就是大臂支路自己的问题了!1、检查外观找故障点　　挖机故障诊断的时候，从外观上来检查，如果发现了主油路有明显的外泄漏的油迹，说明大臂举升缓慢的问题跟它有关。这个时候需要沿着油迹仔细查明漏油的具体原因，及时的清除故障点。2、检查油温判断故障　　对油温的检查是诊断该故障的重要一项，当测出的油温高于80℃，说明大臂举升慢可能与油温高有关系，如果进行冷却处理之后故障解决了，就说明是在大负荷下工作太久了或者散热器散热不好造成的。3、检查油箱内的油液　　当检查挖机油箱的油液的时候，如果发现油液严重不充足以及气泡太多，那说明大臂抬起缓慢是由于主油路压力不足造成的，需要及时加注油液。　　当油液氧化变质呈现黑褐色时，油液要及时更换;气泡太多了，有可能回转接头处油路与气路相通造成的，需要及时换回转接头密封圈。4、检查液压油缸　　液压油缸的检查必不可少，当液压油缸举升后操纵阀处于中位，大臂有明显的自动下降现象，很有可能的原因是油缸密封不良、油管漏油操纵阀漏油、油缸安全阀关闭不严等等，能够造成叶液压系统压力降低，造成大臂举升速度变慢。5、检查安全阀　　在对挖机安全阀进行检查时，当调整安全阀的螺柱旋入一圈压力并不增，说明油泵有问题。若压力增长到规定值，大臂举升正常，则是因为主安全调整不当造成的故障。

①有可能发电机发电量太高导致灯泡特别爱坏；有可能是发电机的调节器坏了。②检查大灯的2根线是否有破皮或虚接的现象，或灯口与灯泡之间虚不虚？而导致搭铁不实或短路致使灯泡爱坏。③选择质量好一点的灯泡更换。

1.CATER美国品牌，日本制造。2.在质量和性能方面绝对不亚于日本其他品牌;动力方面全是卡特公司自主机型，并有高压制冷泵;斗容量在1*5到2*8方不等;驾驶室仪表盘是可调,可转换,数显表盘。所以在操控上，舒适度上，比较满意。3.中美合资国产的都是徐工集团和卡特合资的工厂生产的.进口或走私的都是卡特和三菱在日本东京都世田谷区的工厂生产的.国产的在北京

主要原因是机器与负荷间的结合方式不同，挖掘机的工作时的负荷在液压油泵，机器与液压油泵间的连接是传动轴直接传动，发动机一般工作状态下只需怠速或小油门工作，所以噪音小。装载机工作时的负荷在行走和液压结合下，装载机的行走变速箱和离合器都是液压控制，低转速时无法正常工作，机器老化时更是如此，所以高转速下的发动机噪音自然就大。挖掘机，又称挖掘机械（excavatingmachinery)，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。