应该是安大了，o型圈不合适，螺丝没拧紧，或者o型槽有磨损

标配的斗好像是1.0的，自己做225最大也只能1.2左右，但不建议用1.2的，建议做个1.1或1.15的，毕竟挖机用老了动作跟不上，看上去给人感觉就不行。我看到个四五年的220用1.15的，看起狠恼火的以上只是个人观点，LZ自己考虑哈

净胡扯，八代的油耗绝不超过25升，说二十声有点过了，因为八代是电喷发动机，优点就是节能降耗排放环保，不过有个原因就是国内的油品不管是中石化还是中石油都不达标，特品油除外，毕竟用的都是普通油，唯一缺点就是油品不达标，柴油滤芯容易堵塞，因为八代的滤芯比七代的密度大一些，所以更换频率要多一些，虽然厂方要求1000小时和500小时粗细滤芯更换，但往往用不上那么长时间，就堵住了，就是油品质量太差。

排气温度过高。负荷高，供油量太大，供油提前角太前或延迟，六缸供油量不一致！

呵呵 塑料做的模型，大约在15元~30元之间。 能自己动的(电动的)，大约在90元~300元左右。看档次及质量了。

发动机空滤堵塞报警，需要清清发动机的进气滤芯了（粗滤和细滤都要清）。规范一点，就用压缩空气吹吹，不规范的，就拿出来稍微磕打磕打，注意力度。

水箱都有水管放掉一根管子不就漏出来了，其实水箱就是有个循环水系统冷却发动机

顺序：放主轴，柱塞，钢体，配流盘放马达盖上，扣马达盖，扭螺丝，安装主轴油封，装车！

油耗大约每小时在12~15升左右，主要看挖掘机的工作强度大小。挖土量每天工作10小时，大约在1000方左右（普通甩土不包括装车和其他特种作业）。如果用一些大一点挖掘机如220；300；350；400油耗和挖土量都有不同成度的提高。升是体积单位，公斤是密度单位，换算需要涉及密度不同品牌、不同厂家、不同牌号的柴油密度是不同的，需要根据它的密度来具体计算。如0号柴油的密度在标准温度20°C一般是0.8350--0.8600g/cm⒊之间。1000立方厘米的容积就是1升，也就是1升柴油的重量为0.8350--0.8600kg。通常柴油密度以0.84计算，也就是1升柴油的重量约合0.84公斤。

挖掘机暖风用的是发动机冷却水的热量。暖风开关也叫暖水阀，在发动机水泵出来的管子上，像水阀一样的阀门，可以用手扭，应该有两个。你直接在发动机上找，很好找，和其他关卡，开关都不一样。

龙工85的机子 8顿3 别的80的也就是8顿左右。运输长度是6米3 其他也差不多。我的客户有的是汽车，有的是拖拉机，

这个非常难找到，第一，这种装配图图专业性比较强，普及度不高，再者，每种挖掘机的结构也不太一样，具体到装配程序和工序上也就不一样，而且装配图属于企业的技术图纸，是受控制，保密的！泄露这个是有风险的，特别是你说的回转机构的详细图纸更是困难了，只有做回转机构的专业厂家才会有这种装配图，很多做挖掘机的企业也只是能从回转机构厂家得到简略的装配图，详细的装配图根本就不可能！

看车有几成新，有没有大修过，发动机有没有打开，保养到不到位，零部件的磨破哦！都可以压压价，80000-160000吧！

小松挖掘机和日立挖掘机感觉都差不多，主要是看你做什么活。土方活考虑省油的话可以选日立。需要一点力气活的话考虑小松，总体而言，我个人觉得小松会好一点。

没活只能出租或者卖掉，如果你不舍得的话，就去各大工地问问有没有需要挖掘机干活的。今年大家都不过，不只是你的

首先把一个完整系统图分三部分：液压源也就是泵单元，控制阀，执行结构也就是油缸或马达其次，针对各个单元去理解各个部件的工作原理，例如泵单元主要是调节器的理解，阀单元主要是油道和回路再次就是功能分析了，比如泵的功率控制是怎么实现的，合流是怎么控制的，先导系统怎么控制高压系统的etc。

通常区分，120以下的算小挖机，200以下的算是中小型，现在的市面上的普遍的大机都是200，220，225这些，但是还有更大的，300，350，430，450，650等等

神钢260挖机5000小时，发动机已大修液压泵已换新的，车况还行，还值个十几二十万的样子。

先找出所有执行元件，了解各个执行元件在系统中如何动作以及动作的相互关系；在分析系统主要液压元件在该系统中的作用，根据其基本的功能原理判断；从油源开始，按照各个执行元件的动作要求（原则是：油液从高压流向低压，油液总是优先沿着液阻小的油路流动）分析出实现各执行元件动作的子油路；最后进行系统的综合。

支重轮原厂纯正件价位大致在900-1300之间，副厂零件大致300-500履带板原厂纯正件价位大致在500-700之间，副厂件大致200-300副厂零件价位弹性较大，如果想找，应该会找到比我说的价位还便宜点的