刚处理了一台A4L 1.8T, 类似的问题，是油气分离器坏了换掉就解决了 。油气分离器侧面有个圆形小孔，你怠速时摸一下，那个孔有没有明显往外吹气，若有，就是内部皮阀破了。

QY起头的起重机：Y液压驱动、Q全回转、U桁架臂式QY25:全回转伸缩臂式液压起重机,最大额定起重量25吨;

吊车上的是滑轮组，有定滑轮，也有动滑轮。定滑轮用来改变受力方向，他不省力，而动滑轮作用起来虽然慢，但省力些，是定滑轮的一半。

中国起重机四家家族1，徐工2，中联重科3，三一重工4，长江。现在基本都是前三名的天下2006年以后中国大吨位起重机开始有了个井喷式增长，现在徐工8800是世界第一，在国内，200吨以上徐工有全地面汽车吊220/240/260/300/350/400/500/550/650/800/1000/1200/1600/2000吨级真正意义上的大国重器。而且现在基本每个省都有几台到几十台的保有量，地区差异。占有率全国第一，三一重工在起重机反面属于后起之秀，发展速度之快，几年时间超越了中联。三一型号有220/350这俩种比较常见，型谱不全，中联220/260/500/这几种比较常见也属于型谱不全。制约生产本人认为有一下几个方面1.钢材强度等级，起重机的吊臂基本全部进口钢材，比利时或者瑞典。2.动力总成和传动系基本全部进口。3.液压系统关键部件全部进口。从这几个方面看是我国的整个工业基础还是比较落后，精加工制约整个行业发展。

你的问题应是汽车起重机工作级别如何划分。通常起重机的分级是由起重机的利用等级和起重机的载荷状态所决定。起重机的工作级别是按起重机利用等级（整个设计寿命周期内总的工作循环次数）和载荷状态划分，或者说，起重机的工作级别是表明起重机工作繁重程度的参数，即表明起重机工作在时间方面的繁忙程度和在吊重方面满载程度的参数。以上起重机工作级别的概念，主要是应用在桥式起重机等起重机类别方面，据我所知，目前汽车起重机这类流动性起重机是不划分工作级别的。

汽车式起重机就是汽车吊：汽车式起重机，也叫吊车和起重机车：汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻。

8吨的吊车：21米。1、汽车吊的吨位即吊臂长：（1）8吨的吊车：21米；（2）16吨的吊车：31.5米；（3）20吨的吊车：34米；（4）25吨的吊车：38.5米到40.5米；（5）36吨的吊车：38.5米；（6）50吨的吊车：42米；（7）65吨的吊车：61米。2、汽车吊理论吨位乘以3，再除以要吊的重量能得出距离，除以距离能得出重量，但是吊车的实际能力达不到计算出来的结果，还要把主臂的重量和吊钩的重量算上。吊车的种类：1、汽车吊的概念是把汽车和吊机相结合，可以自行形式不用组装直接可以工作。（1）优点：方便灵活、工作效率高、转场快、提高工作效率。（2）缺点：受地形限制、大型设备（1000-2000KG）不能完成。2、履带吊是履带起重机的简称，是一种下车地盘是履带行走机构，靠履带行走的吊车。（1）优点：起重量大，可以吊重行走。具有较强的吊装能力。（2）缺点：拆装麻烦，起重臂不能自由伸缩，局限性太强。3、轮胎吊是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机。（1）优点：车身短，作业移动灵活，工作效率高。（2）缺点：受地形限制、大型设备不能完成。

随车吊分为蓝牌随车吊，黄牌随车吊，半挂随车吊，蓝牌随车吊价格在7.9~16.8万之间，黄牌随车吊价格在18万~65万之间；黄牌随车吊按照驱动方式分为单桥随车吊，小三轴随车吊，后八轮随车吊，前四后八随车吊；单桥随车吊常配5吨到10吨吊机，价格在18万~29万之间，小三轴随车吊常配10吨，12吨吊机，价格在30万~38万之间，后八轮随车吊常配12吨，14吨吊机，价格在38万~48万之间，前四后八底盘常配14吨，16吨吊机，价格在49万~58万之间；半挂随车吊常配14吨，16吨吊机，常配13.5米左右平板，价格在59万~65万之间。由于随车吊的底盘可根据需要选择不同的品牌，发动机马力，轴距和驱动方式，吊机可选徐工，三一，石煤等不同的品牌，吊臂形式可选直臂或折臂，吨位可选2吨到16吨，不同的选配方式，价格也会有所不同。

起重机主要包括轮胎式起重机、履带式起重机、塔式起重机、桅杆式起重机、缆索式起重机和施工升降机。塔式起重机，主要用于建筑和电站建设。履带式起重机由单斗挖掘机改型而来，可在崎岖、泥泞路况作业，行驶速度低，拖车载运以保护路面。以塔式起重机和履带式起重机为例，起重机的工作装置包括起升机构、变幅机构、回转机构和行走机构。幅度是指起重机回转中心至吊钩中心的距离。塔式起重机可通过行走台车在轨道上移动。起升机构包括电机/内燃机、减速器、卷筒、制动器、离合、滑轮组和吊钩。塔式起重机多以电机拖动，履带式起重机多以内燃机拖动。塔式起重机变幅机构包括小车式和动臂式，履带式起重机变幅机构一般为为动臂式。小车式变幅机构调运平台挂靠在悬臂上，可沿着悬臂轨道来回移动。动臂式变幅机构通过液压油缸调整吊臂仰角实现工作幅度的变动。

汽车式起重机就是汽车吊：汽车式起重机，也叫吊车和起重机车：汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻。

1、起重机应由经过专门培训合格取得特种作业操作证、并经安全环境管理部门考核合格取得上岗证的专职司机操作，起重机司机应操作与操作证相对应的起重机械。2、新安装、经过大修或改变重要性能的起重机械，在使用前必须按照起重机性能试验的有关规定进行负荷试验。试验合格并办理相关手续和安全准用证后，方可投入使用。3、起重机司机与起重指挥人员应按各种规定的手势或信号进行联络。作业中，司机应与起重指挥密切配合，服从指挥信号。但在起重作业发生危险时，无论是谁发出的紧急停车信号，司机应立即停车。扩展资料：注意事项：1、在起重机作业之前，要按照使用维护说明书的规定，先对起重机进行保养检查及准备工作，随后启动发动机，在空档位工况下检查各种仪表，检查作业范围内是否有空间架空电力线或障碍物。确认无误后，即可进行运转准备。2、空载运转：分别开动汽车起重机的各个机构作空载运转，操纵各控制系统(或操纵装置)，检查机构的操纵、动作是否正常，起升机构制动器是否安全可靠，必要时进行调整。对于液压汽车起重机，还要将油泵与动力输出轴接台，怠速预热液压油，使油温达到规定要求，保证液压系统佃液流畅。3、臂架伸缩：对于伸缩式臂架结构，臂架伸邮十，在同步伸缩机构中，应检查每节臂架伸出的长度是否相等，以保证应力能平均分布在每节臂架上。臂架伸缩均应慢速动作、在负载工况，一般应禁止伸缩臂架。起重机臂架仰角不得超过说明书规定值。

木头需要油性大，硬质，无开裂的。刀可以选择电动，气动，跟原始的，都有危险性。手艺的话得练，还有耐心，要构思好再动手。上图为覔书店见到的，很喜欢手感，然后自己做了个类似的，没放笔芯。

随车起重机和汽车起重机都是汽车底盘，可以起重货物，外形较为相似，但是他们是不同的起重机类型。总结基本有以下几点不同：1、吊装方面汽车起重机只能单独的吊装，随车起重机除了能够吊装外，还能够对货物运输，做到了一车两用。2、应用范围方面随车起重机具有更广泛的使用前途，汽车起重机生产企业已从十六吨以下市场逐步撤离，可以预言，随着我国公路建设的发展和随车起重机技术水平的不断提高及产量的扩大，今后小吨位汽车起重机必将被性能先进，功能齐全的大吨位随车起重机所代替。 随车起重机主要适用于：物流，铁路，公路，电信，矿山，电力公司，水利公司，自来水公司，园林绿化，预制场，码头，船舶等行业的自装自卸的吊装业务。 3、工作原理 随车起重机的工作原理是通过液压传动原理来实现各种机械动作的，我们常用的是用汽车的动力，通过取力器带动液压油泵，连接液压来实现工作，如果在没有汽车动力的情况下，是通过油泵电机组来提供动力来源，油泵电机组是在野外，码头，船舶，车间等没有汽车动力的条件下，通过三百八十伏电压带动电动机工作，如果是野外作业，还需要发电机发电后，通过电动机带动油泵工作。 4、组成元件随车起重机是有起重机，立柱，机架，支腿以及液压元件组成的，起重臂是起重时把货物提起的主要装置，立柱是连接吊臂和机架的重要部件，货物左右旋转时主要靠立柱。机架主要是连接和固定立柱及支腿的部件，支腿的主要作用是吊机作业时保持吊机的平衡，液压系统是有邮箱，油泵，油缸，多路换向阀，液压锁，平衡阀，马达，回转中心接头及管路等组成，另外还有圈养机构，回转机构等。 5、起重重量随车起重机是加装在汽车底盘上的，这种车辆主要是用来运输货物，而起重机只是用来把车厢上的货物卸下来，通常安装在汽车驾驶室和车厢之间，起重能力最大只有3吨左右。而汽车起重机则是专门设计的汽车底盘，主要是吊起重量很大的物体，而且吊臂活动范围也很大，起重重量比随车起重机的大得多。http://www.sanyqzj.com/stc/6.html

轮胎是汽车起重机主要是指在汽车底盘改进的汽车起重机，比如解放8吨汽车起重机就是在解放CA141的底盘上进行改装的汽车起重机，而起其底盘CA141则是最广泛的载重汽车．所以说轮胎式汽车起重机通常是在汽车底盘上进行改装的起重机．轴，轮数较少，一般是是8轴18轮以下，所以汽车起重机通常吨位较小，一般在100吨之内．全地面汽车起重机是指专门为起重机研制的底盘的汽车起重机，虽然仍是汽车起重机但是其底盘只是起重机专用的，不能用于其他用途，但是通常其吨位较大，由几十吨达到数百吨！ 图片这里无法上传

吊车又称起重机，是装在普通底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。起重机一般备有上、下车两个操纵室，作业时必需伸出支腿保持稳定。起重量的范围很大，可从8吨～1600吨，底盘的车轴数，可从2～10根。产量大，应用范围广。以下是吊车吊臂伸缩的常见问题：吊车的吊臂不能外伸。出现这样的问题可以检查电液换向阀。若吊臂伸缩不是按顺序依次进行，可能电路发生了故障；吊车的吊臂发生了自动回缩的现象。可以检查是否由于液压缸的活塞受到损害，导致封闭不严造成了内泄，或是平衡阀封闭性有空隙，也会导致内泄。在排除故障的时候，一定要从吊臂外伸的过程开始排查。将发动机关闭然后手动换向阀调到中位，若随着吊臂下降，然后管的接头处并没有液压油流出来，则故障就是由于液压缸塞封闭不严造成的。

重载车辆电瓶一般24v，两个电瓶串联使用，一般汽车电瓶电压12v，一般汽车充电器12v，要给24v充电要分开充电，首先断开重型自卸车两个电瓶链接线，然后逐个充电，。要是24v充电器直接可以接上充电。望采纳

合肥吊车出租时发现，小吊车在作业时会遇到起升无力的情况，一般遇到这种情况要采取故障排除法。 桥式起重机是用吊钩(也有用抓斗或电磁盘)吊运重物的设备，外观呈桥形，桥架的两端通过滚轮架在轨道上。滚轮沿轨道行走，合肥吊车出租带动桥架的移动从结构上看，桥式起重机主要由三部分组成，即金属结构、机械传动、电气设备。小吊车起升无力。原因一般有:液压马达泄油量太大，容积效率明显降低，起升无力;控制元件溢流阀(先导式)泄油，系统压力上不去，起升无力。合肥吊车出租拆下马达泄油口，操纵起升机构观察，泄油量正常;拆下上车阀组的起升溢流阀(插装式)检查发现，1个O形圈轻微损坏，导致泄油，压力上不去。更换O形圈后，调整压力达到设计值。 小吊车吊重试车，工作恢复正常。小吊车起升机构有响声。据观察分析故障可能出在平衡阀上，该阀从意大利进口，其遥控接口装有单向阻尼组合阀(阻尼靠螺纹调节)，其原理是打开慢(延时2s)、回油快，使小吊车平衡阀对起升机构起到更加安全的保护作用。故障原因可能是，因长期使用，合肥吊车出租对液压系统保养不及时，阻尼部分有少许油污，使阻尼加重，导致打开延时变长(约8s)，造成平衡阀打开与起升制动打开不协调，发出当、当的打齿声响，拆下平衡阀清洗、组装、调整后，延时达到出厂要求，故障现象消失。

很好，后起之秀，17年市场上很多，而且雷萨重机汽车起重系列产品自投放市场以来，在技术成熟度、产品可靠性和服务网络的建设方面赢得了一定的客户基础。

建房子用的吊机一般是塔吊，先在地上拼装。塔身是由标准节重叠升高，每一个标准节的尺寸的是一样的。现在地上基础装三个标准节，再装套架，把套架套在标准节上，套架的作用是塔吊以后自己顶升用的，套架里面有千斤顶。再套架上装，让塔吊转动的回转支撑。在回转支撑上面装上一节缩小版的标准节，再装驾驶室和护栏。再装上塔冒（比较高的那个顶）。在小标准节上装后臂，比较短的平行那一节。在地上拼装比较长的大臂，一般常见的六十米 。之后在后臂装上配重块。一台塔吊就装好了。这一系列的组合需要一台起重五十吨的汽车吊来吊装。以后就靠塔吊的顶升机构自己升了，吊起一个标准节后，套架里面的千斤顶顶着标准节上特别焊制的承重突出的铁块，慢慢升高到一个标准节的空间，再把吊起的标准节拉回来塞进去上螺丝。。。

K5最多3.5吨，标准2.5吨。大钩三倍率8吨。尽量别强来！！我开三一，小钩拉过7吨！徐工的卷扬机不行。绳子也不行