轮胎是汽车起重机主要是指在汽车底盘改进的汽车起重机，比如解放8吨汽车起重机就是在解放CA141的底盘上进行改装的汽车起重机，而起其底盘CA141则是最广泛的载重汽车．所以说轮胎式汽车起重机通常是在汽车底盘上进行改装的起重机．轴，轮数较少，一般是是8轴18轮以下，所以汽车起重机通常吨位较小，一般在100吨之内．全地面汽车起重机是指专门为起重机研制的底盘的汽车起重机，虽然仍是汽车起重机但是其底盘只是起重机专用的，不能用于其他用途，但是通常其吨位较大，由几十吨达到数百吨！ 图片这里无法上传

吊车又称起重机，是装在普通底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。起重机一般备有上、下车两个操纵室，作业时必需伸出支腿保持稳定。起重量的范围很大，可从8吨～1600吨，底盘的车轴数，可从2～10根。产量大，应用范围广。以下是吊车吊臂伸缩的常见问题：吊车的吊臂不能外伸。出现这样的问题可以检查电液换向阀。若吊臂伸缩不是按顺序依次进行，可能电路发生了故障；吊车的吊臂发生了自动回缩的现象。可以检查是否由于液压缸的活塞受到损害，导致封闭不严造成了内泄，或是平衡阀封闭性有空隙，也会导致内泄。在排除故障的时候，一定要从吊臂外伸的过程开始排查。将发动机关闭然后手动换向阀调到中位，若随着吊臂下降，然后管的接头处并没有液压油流出来，则故障就是由于液压缸塞封闭不严造成的。

很好，后起之秀，17年市场上很多，而且雷萨重机汽车起重系列产品自投放市场以来，在技术成熟度、产品可靠性和服务网络的建设方面赢得了一定的客户基础。

K5最多3.5吨，标准2.5吨。大钩三倍率8吨。尽量别强来！！我开三一，小钩拉过7吨！徐工的卷扬机不行。绳子也不行

徐州随车起重机厂主要是生产吊车，徐工装载机是生产铲车。徐工随车起重机厂比较好一点因为谁都知道徐工得吊车市出名的.徐工的铲车不是太出名吧.

最主要的区别就是一个特操作系统的不同了，7044汽车式起重机与是使用的KBK系统，而jx00234汽车式起重机使用的是KPK的系统

普通起重机吨位小转场难 场地要求大 全地面起重机转场方便 起重量大 分普起和超起 超级起重模式下起重吨位多在几百吨以上甚至千吨 多用于风力发电机组的安装与拆卸全地面起重机转向机构多轴 可实现全轮胎转向 前后轮胎同步 非同步转向 对场地要求小 越野能力相对来说比普通起重机要好一些

GB 6067 起重机械安全规程GB/T 6068 汽车起重机和轮胎起重机试验规范GB 7258 机动车运行安全技术条件GB/T 7935 液压元件 通用技术条件GB 7950 臂架型起重机 起重力矩限制器 通用技术条件GB/T 3766 液压系统通用技术条件GB 12676 汽车制动系统结构、性能要求和试验方法JB/T 4030 汽车起重机和轮胎起重机试验规范JB 8716 汽车起重机和轮胎起重机安全规程

从公开的资料来看，同样规格的起重机，中联的作业性能参数要优于徐工。不过也不能简单地从这一个方面来判断好坏，需要综合考虑。毕竟对用户来说，性价比才是更重要的。

翻过来 ，拖到岸边前提是你得有那么大的起重设备， 以目前周边环境时间紧迫性，采用桅杆式起重机或者线索起重机，需要对地面进行处理，基础开挖 浇筑混凝土还得养护时间根本不允许，而且周边都是麦田草地地面较软，对面这个情况可以临时调用附近驻军的舟桥部队架设临时钢板铺设作业环境 调集流动式起重机，或者履带式起重机进行起吊 根据起重载荷计算公式Qj=K1*K2*Q 长江翻船自重大概在2200吨 加上已经上层建筑灌满水不会少于3000吨 多台设备起吊需要考虑不平衡系数则 载荷为Q=3000*1.1*1,2=3960 可以看出来这是非常可怕的载荷 需要吊起这么重的东西只能考虑1200吨级全路面起重机 至少需要4台 起吊高度加上吃水线高度至少18米左右 这还是必须保证地面能够承受如此大载荷前提下，要知道1200吨起重机自重就很惊人，水下通过蛙人穿锁具并且增加线索与船体面积防止破坏结构导致解体，利用浮箱辅助保持平衡并减轻起重压力，拖船保持水平位移，配合起重船同时起吊 也许可以将沉船吊起，满足这样条件也是非常困难的，首先是地面处理能不能达到要求，国内的1200吨起重机多快能赶到，船体结构能否达到起吊条件，现场风力情况 等等等等 总之理论上是可行的 实际操作环境影响太多 这就不好说了。。。

车用空调大概得5-8千元，不含改装费。建议一个简便的方法：300元逆变器+1000元小功率家用分体空调。原理：2千瓦的逆变器将汽车电瓶电压（起重车应该是24V）升压到220V家用电，你还可以用电饭锅，热水器等，（不能同时用）。好处是：成本低，自己可以安装。不发动汽车的情况下也可以短时间使用（要注意电瓶电量，给启动发动机留点）。

E系列是徐工早期出产的25吨汽车吊。其性能可靠，单边驾驶室.起重臂为六边型，K系列是在E系列的基础上升级的，其性能稳定，采用全景驾驶室，起重臂是目前国内较先进的八边型.远距离起重相比稳定.V系列是中联生产的，全景驾驶室 八边型起重臂进距离超载能力强 交个朋友把QQ80557163

1. 起动发动机，然后回转上部回转体，使工作装置处在链轮（1）侧。2. 把铲斗油缸和斗杆油缸完全伸出，然后用动臂油缸把工 作装置降至地面，如右图中所示。3. 把锁定杆牢固地置于“锁定”位置（L）。4. 关闭发动机，检查驾驶室周围无任何东西，然后离开机器。关好驾驶室门和前玻璃。5. 从前部在第1 个和第2 个支重轮之间并从后部在第1 个 和第2 个支重轮之间穿过钢丝绳。然而，对于装有滚轮 护板的机器，要在履带下面穿过钢丝绳。6. 把钢丝绳的起升角度（A）调整到30° ~ 40°，然后慢慢 地吊起机器。7. 机器离开地面后，检查吊钩情况和起升状态，然后慢慢 地吊起。

二者各有特点，要根据你的用途或是货物类型才能判断，随车吊吨位小，仅适于轻件，小幅度，小高度场合，作为运输车辆的自卸工具，挺方便的，不用另雇吊车了。但要作为吊装设备，即使同吨位下，较汽车吊在性能及操纵上要差一大截的，所有要看主要看重哪方面了，作为有自卸功能的车辆，运输能力上也会受到起重部分的结构限制的。故需认真取舍。

优点：轮胎式起重机利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。由上车和下车两部分组成。上车为起重作业部分，设有动臂、起升机构、变幅机构、平衡重和转台等；下车为支承和行走部分。上、下车之间用回转支承连接。吊重时一般需放下支腿，增大支承面，并将机身调平，以保证起重机的稳定。按底盘的形式分轮胎起重机和汽车起重机两种：前者采用专用底盘，车身短，作业移动灵活；后者的起重作业部分安装在汽车底盘上，车身较长，具有载重汽车的行驶性能，可单机快速转 缺点：轮胎式集装箱龙门起重机维护成本较高、

改装机装载机如果提升高度的话，可以安装电磁吸盘器，它可以改装高度。

汽车式起重机是指起重作业部分安装在通用或专用的汽车底盘上的起重机，它具有载重汽车的行驶性能。轮胎式起重机是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同。为了保证安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿。在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。吊重时一般需放下支腿，增大支承面，并将机身调平，以保证起重机的稳定。两者区别如下： 1. 底盘：前者用汽车底盘，后者用专用底盘。2. 车身：前者车身长，后者车身短。3. 行驶性能：前者较后者行驶性能好。4. 轮距：前者较窄，后者较宽。5. 对路面要求：后者较前者高。6. 支腿：由于底盘的原因，汽车式的前排支腿在车身中部，轮胎式的前排支腿靠近车头。7. 驾驶室：汽车式都分上下车，下车是行驶驾驶室，上车是起重操作驾驶室；轮胎式则只有一个驾驶室，行驶和操作在一起。LiFTOK中华吊装论坛

只要功夫深钢铁磨成针！主要是你看现在的生活坏境，你学那个以后对你找工作能有好处！因为我是消防队高喷车驾驶员，我感觉吊车是最难的....安全系数就小的，其他都应该一样！主要看你自己吧........祝你能成功！

汽车起重机被列为特种机动车辆，也是特种机械设备，操作汽车起重机的司机需要取得以下几个相关的证件：汽车起重机司机必须取得由公安交通管理部门核发的特种机动车辆驾驶证；汽车起重机司机还必须取得由所属集团公司所颁发的内部准驾证；汽车起重机司机应当取得所在省市的质量技术监督局所颁发的特种设备操作证； 汽车起重机司机需要取得所在省市交通部所核发的从业资格证以及技术等级初级证书； 汽车起重机需要进行36t重以上物品的起重作业时，司机还应当去办理二级作业许可证； 如果需要双两台或以上的汽车起重机进行联合起重作业，参与作业的汽车起重机司机都需要办理二级作业许可证，并保证有工程师在现场进行指挥方可作业。特种作业操作证，由国家安全生产监督管理总局统一式样、标准及编号（但特种设备操作资格证格式与此不同）。特种作业操作证有效期为6年，3年一复审，在全国范围内有效。建设部《建筑施工特种作业人员管理规定》规定：建筑施工特种作业人员是指在房屋建筑和市政工程施工活动中，从事可能对本人、他人及周围设备设施的安全造成重大危害作业的人员。建筑施工特种作业人员必须经建设主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作资格证书（以下简称“资格证书”），方可上岗从事相应作业。特种作业操作证，由国家安全生产监督管理总局统一式样、标准及编号（但特种设备操作资格证格式与此不同）。特种作业操作证有效期为6年，3年一复审，在全国范围内有效。特种作业人员必须经专门的安全技术培训并考核合格，取得《中华人民共和国特种作业操作证》（以下简称特种作业操作证）后，方可上岗作业。

简介：三一汽车起重机械有限公司系三一集团的核心企业，位于湖南省长沙市金洲开发区，主要从事起重机械系列产品以及工程机械零部件的研发、制造和销售业务。三一汽车起重机械有限公司承载“创建一流企业、造就一流人才、做出一流贡献”的历史使命，秉承“一切为了客户，一切源于创新”的企业宗旨，着力培养“研发”、“制造”和“服务”的核心竞争力，借助集团强大的研发、生产、服务平台，整合集团在全球的商务采购和营销服务资源，全力打造一流水准的企业形象。三一汽车起重机的定位是面向以欧美市场为主的国际市场、面向以大吨位为主的高端产品，成为起重机械制造专家和行业标志性企业。除发动机、车桥、泵、阀外所有结构件、吊臂、底盘均自行设计生产，目前形成20吨、25吨、50吨、75吨、100吨、130吨汽车起重机产品系列，以及160吨、200吨、220吨全路面汽车起重机产品系列。2008年集团公司投资50亿元建设起重机宁乡产业园， 2012年达到年产10000台的生产能力。“一切为了客户，创造客户价值”。三一汽车起重机遍布全球的服务网络以及行业独创的ECC企业支持系统，将为我们提供“超越客户期望、超越行业标准”的高品质服务提供有力保障。我们怀抱“品质改变世界”的坚定信念—那就是，通过三一人的不懈努力，以最优质的产品和服务改变西方文明对于“中国制造，品质低下”的感知和形象。为中华民族的伟大复兴以及世界文明的进步作出我们最大的贡献！法定代表人：向文波成立日期：2008-12-11注册资本：16340万元人民币所属地区：湖南省统一社会信用代码：91430000682823150G经营状态：存续（在营、开业、在册）所属行业：制造业公司类型：有限责任公司(中外合资)人员规模：1000人以上企业地址：湖南省长沙市金洲新区金洲大道西168号经营范围：塔式起重机、各种类型的移动起重机(轮式和链式即履带式起重机,包括公路型、全地形和越野型)、强夯机及前述各产品的任何零部件的开发、设计、研究、组装、制造、市场营销、销售和分销等业务,以及与之相关的任何修理、维护和质保服务。上述经营范围的进出口和有关技术的引进和转让。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)