你好，龙工LG25D（T）III内燃叉车的性能特点是： 1. 流畅新颖的造型，具有汽车设计元素配重，个性坚韧、动感十足 2. 合理的油路布局和管路设计，降低了油压损耗，防止油温过高 3. 高强度整体式发动机机罩和一体冲压成型的安全架在操作中更安全 4. 采用逆向人机工程设计，将操纵装置低位右置放置，大大减轻操纵者的疲劳强度 5. 双悬浮结构减少了发动机的过大震动，使操作更加舒适  6. 整体式转向器，指向性更灵敏，操作更流畅,品质更稳定 7. 大角度的方向盘调整，可满足不同人的驾驭需求

你好，龙工LG20D（T）III内燃叉车的性能特点是： 1. 流畅新颖的造型，具有汽车设计元素配重，个性坚韧、动感十足 2. 合理的油路布局和管路设计，降低了油压损耗，防止油温过高 3. 高强度整体式发动机机罩和一体冲压成型的安全架在操作中更安全 4. 采用逆向人机工程设计，将操纵装置低位右置放置，大大减轻操纵者的疲劳强度 5. 双悬浮结构减少了发动机的过大震动，使操作更加舒适  6. 整体式转向器，指向性更灵敏，操作更流畅,品质更稳定 7. 大角度的方向盘调整，可满足不同人的驾驭需求

你好，龙工FD25（T）III内燃叉车的性能特点是： 1.油门操纵结构优化，灵活轻便，操纵反馈及时，减少操纵疲劳。 2.取消原滚轮设计，避免踏板及滚轮磨损，提高耐久性；新踏板强度更高，转动顺畅、灵活，可靠。 3.大角度方形盘调整，可满足不同人的驾驶需求； 4.宽敞的防滑台阶使进出驾驶室更加简洁安全； 5.高强度整体式铁质发动机机罩，更经久耐用； 　发动机罩采用外置式铸铝铰链，结实牢固； 　优化气弹簧支撑设计，极致开启角度(82°)，开合轻便，加大维修空间； 6.护顶架优化设计，增加后横梁固定，整体牢固，降低整机震动； 　加大后立柱进气面积，降低进气噪声； 　顶架一体焊接，较FD机型护顶更可靠。 7.车架前横板固定采用4-M16×1.5螺栓紧固，增加车架刚性。在提高车架固有频率，减小整机震动的同时，增加车架强度。 　后车架配重固定采用双孔2-M30×20螺栓固定，加大挂耳角度，配重固定更牢靠。 8.配重重新设计，外观新颖、线条流畅、动感十足； 　配重重心降低，悬挂牢靠，整机稳定性提高。 　出风口优化，改善排风性能，热平衡大幅改善； 9.操纵杆经设计优化后，更符合人机工程学原理，减轻驾驶员的疲劳； 　空档位置时，可开启机罩，方便调试、维修； 　多路阀杆操纵力降低至19~24N，操纵更轻便。 　布局更合理，避免操纵时阀杆间相互干涉。 10.仪表功能： 　语音欢迎提示功能（中文语音、英文语音）； 　驾驶员停车关闭钥匙提示功能（“嘟嘟”声）； 　“10灯3显”： “充电、预热、空挡、油温”等10个报警指示灯；“油量、水温、计时器”3个数字显示模块； 　整车维护保养告警提示功能； 　其他可选装功能，如测速、限速报警等功能； 　特点：反应快、精度高、能耗低、抗振动。 11.可满足一般湿度条件下，电器性能不受影响； 　车身线束接插件采用AMP防水型护套； 　控制盒密封、防水,控制盒采用合力的同厂供应商，保证产品的可靠性、稳定性； 　工作灯及指示灯可选LED灯具。 12.针对陶瓷市场，可配加强型实芯胎轮辋，避免断裂情况发生。

你好，龙工LG30D（T）III内燃叉车的性能特点是： 1. 流畅新颖的造型，具有汽车设计元素配重，个性坚韧、动感十足 2. 合理的油路布局和管路设计，降低了油压损耗，防止油温过高 3. 高强度整体式发动机机罩和一体冲压成型的安全架在操作中更安全 4. 采用逆向人机工程设计，将操纵装置低位右置放置，大大减轻操纵者的疲劳强度 5. 双悬浮结构减少了发动机的过大震动，使操作更加舒适  6. 整体式转向器，指向性更灵敏，操作更流畅,品质更稳定 7. 大角度的方向盘调整，可满足不同人的驾驭需求

你好，龙工FD20（T）III内燃叉车的性能特点是： 1.油门操纵结构优化，灵活轻便，操纵反馈及时，减少操纵疲劳。 2.取消原滚轮设计，避免踏板及滚轮磨损，提高耐久性；新踏板强度更高，转动顺畅、灵活，可靠。 3.大角度方形盘调整，可满足不同人的驾驶需求； 4.宽敞的防滑台阶使进出驾驶室更加简洁安全； 5.高强度整体式铁质发动机机罩，更经久耐用； 　发动机罩采用外置式铸铝铰链，结实牢固； 　优化气弹簧支撑设计，极致开启角度(82°)，开合轻便，加大维修空间； 6.护顶架优化设计，增加后横梁固定，整体牢固，降低整机震动； 　加大后立柱进气面积，降低进气噪声； 　顶架一体焊接，较FD机型护顶更可靠。 7.车架前横板固定采用4-M16×1.5螺栓紧固，增加车架刚性。在提高车架固有频率，减小整机震动的同时，增加车架强度。 　后车架配重固定采用双孔2-M30×20螺栓固定，加大挂耳角度，配重固定更牢靠。 8.配重重新设计，外观新颖、线条流畅、动感十足； 　配重重心降低，悬挂牢靠，整机稳定性提高。 　出风口优化，改善排风性能，热平衡大幅改善； 9.操纵杆经设计优化后，更符合人机工程学原理，减轻驾驶员的疲劳； 　空档位置时，可开启机罩，方便调试、维修； 　多路阀杆操纵力降低至19~24N，操纵更轻便。 　布局更合理，避免操纵时阀杆间相互干涉。 10.仪表功能： 　语音欢迎提示功能（中文语音、英文语音）； 　驾驶员停车关闭钥匙提示功能（“嘟嘟”声）； 　“10灯3显”： “充电、预热、空挡、油温”等10个报警指示灯；“油量、水温、计时器”3个数字显示模块； 　整车维护保养告警提示功能； 　其他可选装功能，如测速、限速报警等功能； 　特点：反应快、精度高、能耗低、抗振动。 11.可满足一般湿度条件下，电器性能不受影响； 　车身线束接插件采用AMP防水型护套； 　控制盒密封、防水,控制盒采用合力的同厂供应商，保证产品的可靠性、稳定性； 　工作灯及指示灯可选LED灯具。 12.针对陶瓷市场，可配加强型实芯胎轮辋，避免断裂情况发生。

你好，龙工LG45DT III内燃叉车的性能特点是： •整车外形沿用龙工叉车统一的脸谱造型，外观新颖、整车线型简洁流畅、赏心悦目； •采用国际领先人机工程和CAE技术，加大了操作空间，驾驶员更加舒适，有效提高作业效率和安全； •机罩开启角度加大到80°，维修更方便；机罩锁开启轻便灵活，气弹簧自锁功能，保证维护的安全性； •整车标配智能换挡系统，防止二档起步，提高变速箱寿命，大大减轻驾驶室的劳动强度； •液压系统采用负荷传感技术（转向优先），小直径方向盘，降低油温10%，节油5%； •采用锡柴CA4DX23柴油机，电控增压中冷，怠速状态能满足叉车作业需求； •LED信号灯，延长使用寿命；带防护的灯架，防止工作灯被轻微货物砸坏； •可选配OPS安全系统，发动机急停按钮； •门架视野加宽，提高了门架的强度及刚度，增强了抗冲击能力； •采用高位进气方式，有效降低发动机进气阻力和灰尘侵入，排气管采用法兰连接，防止漏气； •加长发动机机油尺，水箱盖板开孔等人性化设计，日常维护更方便； •配置液压油回油滤清器、液力油滤清器、板翅式散热器，能满足高强度、高负荷工况的作业要求； •采用动力制动系统，使制动更敏捷可靠； •车身优化设计，大大增加了整车的维修空间。

你好，龙工LG100DT内燃叉车的性能特点是： 1. 散热　散热系统合理优化，冷却性能大幅提升，从而提高变速箱。、发动机等关键零部件的可靠性、耐久性； 节能降耗                      2. 采用优化设计的液压系统（负荷传感液压系统），凸显节能高效，有效降低整车的燃油消耗； 3. 舒适性　采用交互式人机工程设计，提升操纵舒适性；配备宽视野门架系统，提升驾驶员视野； 4. 智能换向　标配电液换向系统，操作省力、方便；升级全新智能换挡系统，防止二档起步，提高变速箱的工作可靠性； 5. 维护性　车体内部空间更宽敞，零部件位置布置更合理，机罩开启角度增大至80°，整机维修性更好；  6. 可靠性　车体、门架、机罩核心结构件强度大幅提升，使整车更坚固；独立集成电控箱，LED信号灯，电源开关大幅提升电气系统可靠性。

你好，龙工LG85DT内燃叉车的性能特点是： 1. 散热　散热系统合理优化，冷却性能大幅提升，从而提高变速箱。、发动机等关键零部件的可靠性、耐久性； 节能降耗                      2. 采用优化设计的液压系统（负荷传感液压系统），凸显节能高效，有效降低整车的燃油消耗； 3. 舒适性　采用交互式人机工程设计，提升操纵舒适性；配备宽视野门架系统，提升驾驶员视野； 4. 智能换向　标配电液换向系统，操作省力、方便；升级全新智能换挡系统，防止二档起步，提高变速箱的工作可靠性； 5. 维护性　车体内部空间更宽敞，零部件位置布置更合理，机罩开启角度增大至80°，整机维修性更好；  6. 可靠性　车体、门架、机罩核心结构件强度大幅提升，使整车更坚固；独立集成电控箱，LED信号灯，电源开关大幅提升电气系统可靠性。

你好，龙工LG70DT内燃叉车的性能特点是： 1. 整车外形沿用龙工叉车统一的脸谱造型，外观新颖、整车线型简洁流畅、赏心悦目； 2. 采用国际领先人机工程和CAE技术，加大了操作空间，驾驶员更加舒适，有效提高作业效率和安全； 3. 机罩开启角度加大到80°，维修更方便；机罩锁开启轻便灵活，气弹簧自锁功能，保证维护的安全性； 4. 整车标配智能换挡系统，防止二档起步，提高变速箱寿命，大大减轻驾驶室的劳动强度； 5. 液压系统采用负荷传感技术（转向优先），小直径方向盘，降低油温10%，节油5%； 6. 采用锡柴4.75L电控增压中冷柴油机，怠速状态能满足叉车作业需求，符合国家最新环保要求； 7. 电气元件全部集中布置在控制箱内，线束整齐美观，防止灰尘和雨水的进入，提升ECU可靠性； 8. 标配总电源切断装置，加强了电气系统的安全性，带防护的灯架，防止工作灯被轻微货物砸坏； 9. 门架视野加宽，提高了门架的强度及刚度，增强了抗冲击能力； 10. 采用高位进气方式，有效降低发动机进气阻力和灰尘侵入，排气管采用法兰连接，防止漏气； 11. 加长发动机机油尺，柴油滤前移，水箱盖板开孔等人性化设计，日常维护更方便； 12. 油水分离并联散热器，能满足高强度、高负荷工况的动力要求； 13. 采用动力制动系统，使制动更敏捷可靠（针对玻璃工况，匹配专用制动阀）； 14. 车身优化设计，大大增加了整车的维修空间。

你好，龙工LG160DT内燃叉车的性能特点是： •宽视野驾驶室，科学的人机工程设计，有效地加大了操作空间，提高了驾驶舒适度，大大降低了操作者的疲劳程度 •整机稳定性好，采用气顶油制动系统，制动可靠，安全性高 •宽视野门架，配备液压货叉调距，操作方便省力 •采用集成航空手柄，所有操作都集中在手柄上，实现集成化操作，操作轻松简单 •采用派克液压元件，系统稳定，可靠性高 •配置ZL50变速箱，具有良好的牵引性能，无级变速柔性传动，减少了震动，提高了使用寿命 •配置玉柴YC6A175Z-T20低速大扭矩环保发动机，带涡轮增压，功率大，动力强劲 •横置油缸转向桥，大转向角，保证更小的转弯半径 •广泛应用于港口、码头、仓库等场所进行装卸、堆垛和短途运输

你好，龙工LG50D（T）III内燃叉车的性能特点是： •整车外形沿用龙工叉车统一的脸谱造型，外观新颖、整车线型简洁流畅、赏心悦目； •采用国际领先人机工程和CAE技术，加大了操作空间，驾驶员更加舒适，有效提高作业效率和安全； •机罩开启角度加大到80°，维修更方便；机罩锁开启轻便灵活，气弹簧自锁功能，保证维护的安全性； •整车标配智能换挡系统，防止二档起步，提高变速箱寿命，大大减轻驾驶室的劳动强度； •液压系统采用负荷传感技术（转向优先），小直径方向盘，降低油温10%，节油5%； •采用锡柴CA4DX23柴油机，电控增压中冷，怠速状态能满足叉车作业需求； •LED信号灯，延长使用寿命；带防护的灯架，防止工作灯被轻微货物砸坏； •可选配OPS安全系统，发动机急停按钮； •门架视野加宽，提高了门架的强度及刚度，增强了抗冲击能力； •采用高位进气方式，有效降低发动机进气阻力和灰尘侵入，排气管采用法兰连接，防止漏气； •加长发动机机油尺，水箱盖板开孔等人性化设计，日常维护更方便； •配置液压油回油滤清器、液力油滤清器、板翅式散热器，能满足高强度、高负荷工况的作业要求； •采用动力制动系统，使制动更敏捷可靠； •车身优化设计，大大增加了整车的维修空间。

你好，龙工FD35（T）III内燃叉车的性能特点是： 1.油门操纵结构优化，灵活轻便，操纵反馈及时，减少操纵疲劳。 2.取消原滚轮设计，避免踏板及滚轮磨损，提高耐久性；新踏板强度更高，转动顺畅、灵活，可靠。 3.大角度方形盘调整，可满足不同人的驾驶需求； 4.宽敞的防滑台阶使进出驾驶室更加简洁安全； 5.高强度整体式铁质发动机机罩，更经久耐用； 　发动机罩采用外置式铸铝铰链，结实牢固； 　优化气弹簧支撑设计，极致开启角度(82°)，开合轻便，加大维修空间； 6.护顶架优化设计，增加后横梁固定，整体牢固，降低整机震动； 　加大后立柱进气面积，降低进气噪声； 　顶架一体焊接，较FD机型护顶更可靠。 7.车架前横板固定采用4-M16×1.5螺栓紧固，增加车架刚性。在提高车架固有频率，减小整机震动的同时，增加车架强度。 　后车架配重固定采用双孔2-M30×20螺栓固定，加大挂耳角度，配重固定更牢靠。 8.配重重新设计，外观新颖、线条流畅、动感十足； 　配重重心降低，悬挂牢靠，整机稳定性提高。 　出风口优化，改善排风性能，热平衡大幅改善； 9.操纵杆经设计优化后，更符合人机工程学原理，减轻驾驶员的疲劳； 　空档位置时，可开启机罩，方便调试、维修； 　多路阀杆操纵力降低至19~24N，操纵更轻便。 　布局更合理，避免操纵时阀杆间相互干涉。 10.仪表功能： 　语音欢迎提示功能（中文语音、英文语音）； 　驾驶员停车关闭钥匙提示功能（“嘟嘟”声）； 　“10灯3显”： “充电、预热、空挡、油温”等10个报警指示灯；“油量、水温、计时器”3个数字显示模块； 　整车维护保养告警提示功能； 　其他可选装功能，如测速、限速报警等功能； 　特点：反应快、精度高、能耗低、抗振动。 11.可满足一般湿度条件下，电器性能不受影响； 　车身线束接插件采用AMP防水型护套； 　控制盒密封、防水,控制盒采用合力的同厂供应商，保证产品的可靠性、稳定性； 　工作灯及指示灯可选LED灯具。 12.针对陶瓷市场，可配加强型实芯胎轮辋，避免断裂情况发生。

你好，龙工FD30（T）III内燃叉车的性能特点是： 1.油门操纵结构优化，灵活轻便，操纵反馈及时，减少操纵疲劳。 2.取消原滚轮设计，避免踏板及滚轮磨损，提高耐久性；新踏板强度更高，转动顺畅、灵活，可靠。 3.大角度方形盘调整，可满足不同人的驾驶需求； 4.宽敞的防滑台阶使进出驾驶室更加简洁安全； 5.高强度整体式铁质发动机机罩，更经久耐用； 　发动机罩采用外置式铸铝铰链，结实牢固； 　优化气弹簧支撑设计，极致开启角度(82°)，开合轻便，加大维修空间； 6.护顶架优化设计，增加后横梁固定，整体牢固，降低整机震动； 　加大后立柱进气面积，降低进气噪声； 　顶架一体焊接，较FD机型护顶更可靠。 7.车架前横板固定采用4-M16×1.5螺栓紧固，增加车架刚性。在提高车架固有频率，减小整机震动的同时，增加车架强度。 　后车架配重固定采用双孔2-M30×20螺栓固定，加大挂耳角度，配重固定更牢靠。 8.配重重新设计，外观新颖、线条流畅、动感十足； 　配重重心降低，悬挂牢靠，整机稳定性提高。 　出风口优化，改善排风性能，热平衡大幅改善； 9.操纵杆经设计优化后，更符合人机工程学原理，减轻驾驶员的疲劳； 　空档位置时，可开启机罩，方便调试、维修； 　多路阀杆操纵力降低至19~24N，操纵更轻便。 　布局更合理，避免操纵时阀杆间相互干涉。 10.仪表功能： 　语音欢迎提示功能（中文语音、英文语音）； 　驾驶员停车关闭钥匙提示功能（“嘟嘟”声）； 　“10灯3显”： “充电、预热、空挡、油温”等10个报警指示灯；“油量、水温、计时器”3个数字显示模块； 　整车维护保养告警提示功能； 　其他可选装功能，如测速、限速报警等功能； 　特点：反应快、精度高、能耗低、抗振动。 11.可满足一般湿度条件下，电器性能不受影响； 　车身线束接插件采用AMP防水型护套； 　控制盒密封、防水,控制盒采用合力的同厂供应商，保证产品的可靠性、稳定性； 　工作灯及指示灯可选LED灯具。 12.针对陶瓷市场，可配加强型实芯胎轮辋，避免断裂情况发生。

你好，龙工LG15D内燃叉车的性能特点是： •整车采用先进的人机工程技术设计； •以电脑模拟出合理平稳的低重心； •起升系统采用宽视野门架； •采用大容量水箱。

你好，龙工LG50DT内燃叉车的性能特点是： 1. 整车外形沿用龙工叉车统一的脸谱造型，外观新颖、整车线型简洁流畅、赏心悦目； 2. 采用国际领先人机工程和CAE技术，加大了操作空间，驾驶员更加舒适，有效提高作业效率和安全； 3. 机罩开启角度加大到80°，维修更方便；机罩锁开启轻便灵活，气弹簧自锁功能，保证维护的安全性； 4. 整车标配智能换挡系统，防止二档起步，提高变速箱寿命，大大减轻驾驶室的劳动强度； 5. 液压系统采用负荷传感技术（转向优先），小直径方向盘，降低油温10%，节油5%； 6. 采用锡柴4.75L电控增压中冷柴油机，怠速状态能满足叉车作业需求，符合国家最新环保要求； 7. 电气元件全部集中布置在控制箱内，线束整齐美观，防止灰尘和雨水的进入，提升ECU可靠性； 8. 标配总电源切断装置，加强了电气系统的安全性，带防护的灯架，防止工作灯被轻微货物砸坏； 9. 门架视野加宽，提高了门架的强度及刚度，增强了抗冲击能力； 10. 采用高位进气方式，有效降低发动机进气阻力和灰尘侵入，排气管采用法兰连接，防止漏气； 11. 加长发动机机油尺，柴油滤前移，水箱盖板开孔等人性化设计，日常维护更方便； 12. 油水分离并联散热器，能满足高强度、高负荷工况的动力要求； 13. 采用动力制动系统，使制动更敏捷可靠（针对玻璃工况，匹配专用制动阀）； 14. 车身优化设计，大大增加了整车的维修空间。

你好，龙工LG60DT内燃叉车的性能特点是： 1. 整车外形沿用龙工叉车统一的脸谱造型，外观新颖、整车线型简洁流畅、赏心悦目； 2. 采用国际领先人机工程和CAE技术，加大了操作空间，驾驶员更加舒适，有效提高作业效率和安全； 3. 机罩开启角度加大到80°，维修更方便；机罩锁开启轻便灵活，气弹簧自锁功能，保证维护的安全性； 4. 整车标配智能换挡系统，防止二档起步，提高变速箱寿命，大大减轻驾驶室的劳动强度； 5. 液压系统采用负荷传感技术（转向优先），小直径方向盘，降低油温10%，节油5%； 6. 采用锡柴4.75L电控增压中冷柴油机，怠速状态能满足叉车作业需求，符合国家最新环保要求； 7. 电气元件全部集中布置在控制箱内，线束整齐美观，防止灰尘和雨水的进入，提升ECU可靠性； 8. 标配总电源切断装置，加强了电气系统的安全性，带防护的灯架，防止工作灯被轻微货物砸坏； 9. 门架视野加宽，提高了门架的强度及刚度，增强了抗冲击能力； 10. 采用高位进气方式，有效降低发动机进气阻力和灰尘侵入，排气管采用法兰连接，防止漏气； 11. 加长发动机机油尺，柴油滤前移，水箱盖板开孔等人性化设计，日常维护更方便； 12. 油水分离并联散热器，能满足高强度、高负荷工况的动力要求； 13. 采用动力制动系统，使制动更敏捷可靠（针对玻璃工况，匹配专用制动阀）； 14. 车身优化设计，大大增加了整车的维修空间。

你好，柳工CLG2060H内燃平衡重式叉车的性能特点是： 　　多重“悬浮”结构： 柳工叉车已经推出悬浮式驾驶室，宽的前座驾和高位后座驾能使整个驾驶室悬浮在底盘之上。　　动力系统同时采用先进的减振器，进一步降低了传递到门架、货叉、方向盘、控制杆以及驾驶员座椅的振动，因而最终改善了驾驶员的舒适度和载货得安全性。 　　人性化液压操纵手柄： 该车将液压操纵手柄设计在座椅右手边，驾驶员肘部放在座椅扶手上，可轻松自如的操纵叉车工作，大大地降低了驾驶员的劳动强度。 　　小直径方向盘和全液压式动力转向机构： 方向盘的优异灵敏反应可保证在狭窄空间的良好机动能力。行走期间的摇摆起伏减少30%以上，从而改善了行驶性能。 　　极好的视野： 门架轨道部位制作平整，且内部宽度扩大，以提供宽敞的前方视野。同时确保了货叉尖部的清晰可见，减少了盲点。 　　起升系统： 起升系统上下缓冲，降低门架的冲击和振动。 　　超强冷却系统： 采用专门为柳工叉车设计的水箱，保证叉车在规范使用时不会产生过热现象，确保动力系统正常稳定的工作，并且有效延长发动机的寿命。

你好，柳工CLG2070H内燃平衡重式叉车的性能特点是： 　　多重“悬浮”结构： 柳工叉车已经推出悬浮式驾驶室，宽的前座驾和高位后座驾能使整个驾驶室悬浮在底盘之上。　　动力系统同时采用先进的减振器，进一步降低了传递到门架、货叉、方向盘、控制杆以及驾驶员座椅的振动，因而最终改善了驾驶员的舒适度和载货得安全性。 　　人性化液压操纵手柄： 该车将液压操纵手柄设计在座椅右手边，驾驶员肘部放在座椅扶手上，可轻松自如的操纵叉车工作，大大地降低了驾驶员的劳动强度。 　　小直径方向盘和全液压式动力转向机构： 方向盘的优异灵敏反应可保证在狭窄空间的良好机动能力。行走期间的摇摆起伏减少30%以上，从而改善了行驶性能。 　　极好的视野： 门架轨道部位制作平整，且内部宽度扩大，以提供宽敞的前方视野。同时确保了货叉尖部的清晰可见，减少了盲点。 　　起升系统： 起升系统上下缓冲，降低门架的冲击和振动。 　　超强冷却系统： 采用专门为柳工叉车设计的水箱，保证叉车在规范使用时不会产生过热现象，确保动力系统正常稳定的工作，并且有效延长发动机的寿命。 　

你好，柳工CLG2080H内燃平衡重式叉车的性能特点是： 　　起升系统： 采用转向优先系统，满载起升速度可达380mm/s，大大提高工作效率。　　制动系统： 增加油散，加大水散面积，使整机可适应更恶劣的工况采用 SOMA型传动桥，传动平稳，制动可靠，噪音低; 　　转向系统： 叉车负荷传感转向优先系统的应用使整机具有很好的节能特性; 　　操作系统： 宽视野，高位排气，可调式方向机，一切都为了您的操作舒适性; 　　独特的进气系统： 进气口处于护顶架立柱的上方，避开灰层区，空气经过预滤、空滤再进入发动机，使得机器在恶劣的工况下也可正常工作; 　

你好，柳工CLG2160H内燃平衡重式叉车的性能特点是： 　　·CUMMINS公司QSB6.7发动机，高性能、低油耗，低速大扭矩，储备功率大。符合U.S.EPA Tier3,CARB Tier3,EU StagⅢ等排放要求; 　　·ZF定轴式电控变速箱，具有最优化的齿轮数比，操作者可以自由切换手动换档或自动换档，高换档质量，保证操作人员的舒适性减少疲劳度，且噪声低;带有ECU电子控制单元，电控系统具有自我诊断功能，可对控制单元进行特别编程，以满足特定的车辆应用场合; 　　·Kessler驱动桥具有较大的承载能力，行车制动为全封闭多片式湿式制动器，防尘防水性好，制动扭矩大，制动安全可靠;停车制动为弹簧制动，液压释放钳盘式制动器; 　　·制动系统采用动力制动系统，双制动踏板，主要部件均为MICO产品(如单路制动阀、单路充液阀，制动阀块总成、压力开关等)，行车制动由制动阀控制，停车制动由电磁阀控制，当发动机出现故障停机时，通过蓄能器蓄能可以进行六次有效的行车制动，低于设定最低压力时，停车制动器制动，保证制动性能安全可靠; 　　·液压系统采用电液比例控制阀控制，一个控制手柄控制升降、倾斜左右货叉移动六个动作，一柄多控，操纵方便，两个比例阀采用阀后合流，提高起升速度，作业效率得以提高; 　　·散热器采用组合式，集水冷、中冷、变速箱油冷却、制动油冷却于一体，节省空间，安装方便; 　　·门架结构为焊接式CJ型结构，标准型为起升高度4mm，带叉移。货叉安装为穿轴式，起升油缸在门柱后部布置，视野宽阔，强度高。