分解图 你打开 卷线盒的壳就行了。里面机械部分是个类似卷尺的卷簧，供回缩 电路板部分，其实就是个放大式的电位计的玩意，附加一个角度传感器

装载机驾驶室座位下有一个盖子，在变速箱于发动机飞轮连接处。把盖子打开拆里面的连接板螺丝

发电机上面三根线，一根粗线，两根细线，粗线通过钥匙开关接电瓶正极的，细线一根接计时器，一根接充电指示灯的，充电指示灯是接在发电机粗线和d+上面的。打开钥匙，两根细线分别搭铁，充电指示亮的接在d+上面，剩下接计时器

把操纵阀弹簧换下。

铲车是无机变速的吗？是的话 换挡的时候都会有那么一点响声的 如果铲车不是很忙不需要很快作业的话 你可以叫你的司机慢点开 刹车踩死等车子停下来了再换挡 那就会把那声音降低到最小了 如果铲车不是无机变速的 那就是提合器没调好或没有踩到位 启动发动机的时候挡杆需要在空挡位置

铲车是自动挡，除了前进档和倒档需要踩着刹车，一档二档切换可以直接换。

点火开关的电是从气动马达上直接接过去的！你先检查起动马达有没有电！有电的话就检查线路！再检查电瓶的接线端子！总之：启动锁的电没有经过保险丝盒！慢慢排除性的检查吧！

铲车水箱缺水会引起发动机水温过高，严重的会拉缸，缺水和挂挡没有直接联系。

操纵阀泄油严重或操纵阀内部有脏东西，建议换油清洗变速箱，清洗或更换操纵阀。

把发动机罩水箱发动机附件及飞轮处液力偶合器的连接罗丝折卸，最后拆发动机脚和变速箱和飞轮壳连接罗丝，起吊，望能帮助到你

是左边，估计楼上那哥们也不会开车，你以为进口轿车在右边。。。。

注意看上图，24V那图每组正负极要取电瓶线引出到机器去的那2个点连接，正极接正极，负极接负极就可以了

晕死，这个 卵东西还来提问。一个电机带动里面一个园盘，园盘边连接着下面的冲击杆，套着一个大弹簧。底座一个大铁板，没得了就这么简单

有可能是装载机里的水加的太多了，因此造成反水，也可能是礼拜太热了，而造成溢出来的水就叫反水。

你的问题纯属虚构，首先厦工早已没有ZL50这种型号装载机了，其次装载机都是柴油机，哪来的点火系统？

这个车换档异响据说是通病，冷车异响出现的频率相当大，热车就好很多。换档时离合器要配合好，一档换二挡的时候踩离合要慢，快速挂入二挡。挂入二挡以后缓个一两秒再抬离合，切记还是要慢一点，等过来那个结合点车动起来了就可以正常抬离合。再有就是官方说最好2000-2500换档，建议2000转换档。省油一些。另外 科鲁兹是一代不如一代，都不省心，老科鲁兹外观不错，但是小毛病奇多（换档问题，变速箱漏油渗油，怠速抖，倒档不走车，风扇不停转，气囊灯亮），可以和玛莎有一拼了（那啥我就那么随口一说，真不是故意黑玛莎啊）。现在的科鲁兹，越改越像赛欧了，搞不懂厂家对这个车型的定位。

4500元左右（豪华型的）普通的3000元以下。

起动机出来接正极，负极接另一快正极，另一快负极打铁

装载机电瓶没电无法启动时，可以选择电压（12V）相同、容量（100AH）相当蓄电充足的电瓶搭线启动，方法是：选择20平方以上的铜芯线连接；两端接头要连接固定可靠；搭线电瓶与接线电瓶正极相连、负极之间相连；检查四处连接可靠后，即可启动装载机马达，启动马达时注意：一次性没有启动的情况下，要间隔5～7秒再次启动，不要持续多次无间隔启动马达，那样对电瓶的伤害较大甚至可能损毁电瓶。‍

你好，卡特彼勒988K 加工厂配置总成装载机的性能特点是： 效率 Cat® C18 ACERT 发动机 我们制造并测试的 Cat C18 ACERT 发动机可满足您最苛刻的应用需求，而且符合美国 EPA Tier 4 Final/欧 IV 技术和 Tier 2 等效排放标准。 　　完全集成的发动机电子控制系统与整个机器协同工作，让您的燃油能够完成更多工作 　　使用“发动机怠速停机”功能，减少怠速时的燃油消耗 　　使用“发动机延迟停机”功能，最大限度地提高耐用性。     Cat 行星动力换档变速箱 全新的高级生产率电子控制策略（APECS）变速箱控制装置可以在斜坡上提供更大动力，并通过携带这一动力经过换档点来节省燃油。   叶轮离合器变矩器（ICTC） 便于操作员能够在向液压系统传输更多功率的同时改变机器的轮辋牵引力，从而最大限度提高效率。 　　减少了轮胎磨 　　可实现全油门换档，缩短了循环时间 　　实现平稳卸载，既减少了溢出，又缩短了循环时间。     带有锁止离合器的 Cat 变矩器 　　消除了变矩器损失并减少了系统热 　　提高了行驶速 　　缩短了装载和运载时的循环时间     省油模式 时时刻刻实现最高的生产率和效率。 988K 系统通过先进的技术全力作业以帮助您节省燃油。 使用按需油门，操作员在正常操作左踏板和机具的同时，988K 也会管理发动机的转速。 　　提供了与我们的传统油门锁功能相似的控制和感受 　　将手动油门的高效率和油门锁的人机工程学设计集于一身 　　相较于 988H，油耗最多可降低 20%。   结构 坚固的结构 高度可靠的结构可以实现多个生命周期，并能出色应对最严苛的装载条件，从而改善您的收益。 　　采用全箱型截面设计的后部机架能够抵抗强大的扭转冲击力和扭曲力 　　重型转向油缸基座可以将转向负载有效传递到机架 　　优化了轮轴的安装，增强了结构完整性 　　增大了下部连结销、框板和轴承的尺寸，延长了使用寿命。     提升臂 　　实心钢质提升臂可以有效吸收高负载应力 　　关键销接部位使用整体式铸件，增强了结构强度 　　提升臂消除了应力，从而增强耐用性并延长维修时间。     前连杆 为确保更长的使用寿命和出色的可靠性，连杆销接头采用了润滑销设计，其自动润滑系统附件可以从工厂购买。 动力传动系 转向和变速集成控制系统（STIC™） STIC 将方向选择、档位选择及转向操作整合到单个操纵杆中，以获得最佳的响应和操控性。 　　一个简单的侧移动作就能使机器向右或向左转动，因此尽可能减少了操作员的移动 　　档位选择可由手指控制，操作异常简单 　　通过使用省力的集成控制装置，作业周期更加平稳、快速，同时也减轻了操作员的疲劳度。     Cat 行星动力换档变速箱 　　采用专为采矿作业设计的一流变速箱是您取得成功的第一步。 　　集成式电子控制装置采用高级生产率电子控制策略（APECS），能够实现均匀、平稳的换档和更高的效率 　　经过热处理的齿轮和冶金技术可以延长使用寿命并提高可靠性 　　四种前进速度和三种倒车速度能满足您的应用需求。     Cat C18 ACERT 发动机 988K 装载机的耐用性和高效率主要归功于 Cat C18 ACERT 发动机。 采用六缸四冲程设计，可实现最佳的性能。 　　使用电子控制模块可优化性能，实现发动机的快速响应 　　使用机械驱动电子单体喷射（MEUI™）系统对喷油正时、喷油持续时间和压力进行全面控制，既可靠又高效 　　通过降低额定转速，延长了发动机的使用寿命，提高了燃油效率 　　设计符合美国 EPA Tier 4 Final/欧 IV 排放标准和 Tier 2 等效排放标准。     推进装置离合变矩器（ICTC）和轮辋牵引力控制系统（RCS） 采用先进的 ICTC 和 RCS 获取经过调制的轮辋牵引力，从而降低您的每吨作业成本。 　　踩下左踏板时，会使轮辋牵引力从 100% 调节到 25%，因此减少了轮胎的打滑和磨损。 在达到 25% 的轮辋牵引力之后，左踏板会施加制动 　　RCS 能在不降低液压系统效率的情况下减少车轮打滑的可能性 　　利用我们的锁止离合变矩器提供直接驱动，可在某些应用场合中改善燃油效率。   液压系统 正流量控制液压系统 通过我们的正流量控制（PFC）液压系统来提高效率。 PFC 具有并行泵和阀门控制装置。 通过优化泵的控制，可使液压油的流量与机具操纵杆的移动成正比。 　　全程变量机具泵可以实现快速、高效的工作循环 　　通过改进液压系统的响应能力，增强了铲斗的感知性和控制性 　　性能和效率稳定可靠，系统发热量更低 　　使用流量共享技术，当发动机转速降到 1400 rpm 时依然能够保持完全的液压流量。     电动液压控制装置 操作员能够利用我们快速响应的机具功能来提升生产率。 　　电子控制的液压油缸止动器可以实现舒适的操作 　　易于使用的软卡销控制装置，操作更加方便 　　在驾驶室内即可方便设置机具自动限位功能。     转向系统 988K 的负载感应液压转向系统能精确控制机器，让操作员充满信心地操作装载机。 　　通过可变排量活塞泵来提升效率 　　37 度的转向铰接可以在狭窄区域中实现精确定位，方便装载 　　集成式转向和变速箱控制功能增强了操作员的舒适性。     滤清系统 先进的滤清系统增强了液压系统的性能和可靠性。 　　箱体排油滤网 　　液压油冷却器回油滤清器 　　先导滤清器 　　液压油箱内的回油滤网 　　轮轴油冷却器滤网（选配）。   操作台 我们体贴入微的驾驶室功能可让操作员倍感舒适，高效工作。 驾驶室出入 借助下面这些新设计的人机工程学功能，可以轻松、安全地进出驾驶室。 　　折叠式 STIC 转向装置/扶手 　　减小的登车梯角度 　　标准的登车梯照明。     Cat 舒适系列 III 座椅 Cat 舒适系列 III 座椅增强了操作员的舒适性，减轻了疲劳度。 　　中间靠背设计和超厚仿形座垫 　　空气悬浮系统 　　座椅的操纵杆和控制装置触手可及，可向六个方位调整 　　座椅上安装有机具控制箱以及随座椅一起移动的 STIC 转向装置 　　76 mm（3"）宽的可伸缩安全带。     控制面板 开关和信息显示屏的位置符合人机工程学，可以让操作员时时刻刻保持舒适性。 　　大尺寸背光薄膜开关具有 LED 激活指示灯 　　开关具有 ISO 符号，便于快速识别功能 　　双位摇臂开关可激活电动液压驻车制动器。     环境 我们清洁、舒适的驾驶室环境可提升操作员的生产率。 　　隔离式驾驶室安装座和空气悬浮座椅减少了振动 　　自动控温装置使驾驶室保持适宜温度 　　利用过滤的空气为驾驶室加压 　　噪声级降至安静的 71 dB（A） 　　便利的落地式储物盘/饭盒。   技术解决方案 988K 电子系统与机器完全集成，实现了一体化操作。 这一集成让机器变得更加智能，并让操作员更全面地了解机器工作状况，从而最大限度地提高了两者的生产率。   Cat Product Link™ Cat Product Link 可实现设备的远程监控，从而提高车队的整体管理效率。 事件和诊断代码以及工作小时数、燃油、怠速时间和其他信息传输到一个基于 Web 的安全应用程序 VisionLink®。 VisionLink 包括各种向用户和代理商传达信息的强大工具，包括图析、工作和怠速时间、燃油油位等。   VIMS™ 3G 我们一直通过重要信息管理系统（VIMS 3G）努力帮助客户和操作员实现最佳绩效。 　　易于查看的图形化信息显示屏拥有大尺寸触摸屏界面 　　改进之后的用户界面操作直观，导航简单 　　通过让操作员了解机器系统的故障或运行情况来减少维修时间。   维修保养方便性 988K 采用了许多旨在减少停机时间的设计功能，帮助您取得成功。 　　地面或平台检修以及集中维修点便于安全地进行维修 　　发动机舱两侧的外摆式门便于执行重要的日常运行检查 　　外摆式散热器系统每英寸散热器芯具有 6 片散热鳍片，清洁更方便 　　自动换向风扇可保持冷却系统中无碎屑 　　生态排放口有助于简化维护，并防止流出潜在的环境污染物 　　借助 VIMS 系统的通知减少停机时间，让您的操作员和技师可以在出现故障之前解决任何问题 　　可以从地面检修变速箱控制阀。   客户支持 久负盛名的 Cat 代理商支持 Cat 代理商是您重要的合作伙伴，能够随时满足您的需求。 　　预防性维护计划和有保证的维护合同 　　一流的零件供应 　　通过培训操作员提升您的效率 　　Cat 原厂再制造零件。   安全 我们孜孜不倦地持续改进产品，力求为操作员及现场作业人员提供一个高产、安全的作业环境。   机器检修 　　左右两侧的 45 度登车梯使操作员能够安全地上下 988K 　　在维修区中设有带金属防滑表面的直通式走道 　　可从地面或平台达到维修区域，并始终保持三点接触。     视野 　　选装的加热型后视镜可确保良好的视野，以便进行安全操作 　　带标配的 Cat Vision（视像）系统或配有雷达的选装 Cat Detect（检测）系统增强了操作员对机器周围情况的了解 　　选装 HID 或 LED 灯可为作业空间提供出色的视野 　　选装 LED 警告标志灯可安装在驾驶室上。     操作员环境 　　隔离式驾驶室安装座，以及安装在座椅上的机具和转向控制装置，减少了传导给操作员的振动 　　标准机器上的内部噪声级别低至 70 dB（A） 　　利用过滤的空气为驾驶室加压 　　操作员座椅配有标准的 76 mm（3"）安全带。   可持续发展 可持续发展优势 988K 可以在保护自然资源的同时尽可能提高能源效率和生产率。 　　与先前的型号相比，节省多达 20% 的燃油，从而最大限度减少碳排放量 　　发动机怠速停机可以避免不必要的怠速，有助于节省燃油 　　使用免维护蓄电池，减少废物的产生 　　Cat 988 拥有多个生命周期，是可翻修性最佳的产品之一。 为了最大限度延长机器的使用寿命，Caterpillar 提供许多可持续性选项，比如再制造和认证翻修计划。在这些计划中，重新使用或再制造的部件可节省成本 40% 至 70%，既降低了操作成本，又对环境有利 　　Caterpillar 提供整套翻新，使旧机器具有新功能，从而最大限度地利用您的资源。 此外，当您实施 Cat 认证的翻修计划时，这些翻新套件是翻修流程的一部分。   多功能性 铲叉和铲斗 适用于 988H 和 990H 的加工厂用叉和木料叉设计用于移动加工厂中的木料。 木屑铲斗经过特别设计，既提高了工场装运工作的生产率，也提高了机器燃油效率。   加工厂用叉 单件式机顶夹钳在钳齿之间闭合，可轻松拾放单件木料。 开放、视野极佳的设计让操作员更清楚地注视手头的作业，更快、更高效地完成工作。   木料叉 双件式机顶夹钳在齿尖上闭合，夹钳采用的曲率使装运容量最大化。 木料叉专为卸载卡车而设计。 开放、视野极佳的设计让操作员更清楚地注视手头的作业，更快、更高效地完成工作。   木屑铲斗 该类铲斗具有超大容量和极佳的装运特性，特别适合处理木屑。 有直接销接式型号供选择，或者可结合 Cat 快速连接器系统使用。   Cat 全宽度铲叉 双件式机顶夹钳在连接后即可实现最大容量，但仍可采用齿间闭合的方式来处理小量负载。