机油油位、液压油位、水箱液

发动前主要检查冷却液和机油是否达标

装载机启动前检查机油油位，冷却液液位，液压油油位

前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。

桥壳，牙包，半轴，轮边，太阳轮，行星轮，刹车卡钳，刹车盘等

起动之前，应按规定进行车辆检查和做好各项准备工作。发现问题及时排除， 否则不应 出车。

可能是装载机涉水太深，水位高过后桥的换气口，造成水从换气口进入后桥里面

装载机后桥加双曲线齿轮油

玉柴发动机，有俩个地方可以加，发动机气门盖上面有个胶盖打开用瓶子接个管子加

在前桥，后桥，的中间底下各有一个螺栓，把它卸下来齿轮油就流出来了记住底下要放一个油桶保护环境！放出油后上上螺栓，在前桥前面那个圆形的外壳中间有个螺栓卸下来把油从这个空中加进去紧住螺栓就好了，后桥一样！！

如果只是渗油，那 就问题不是很大。象你说的这种情况，一滴一滴的漏，问题就比较严重了。因为变速箱里面的油的数量是一定的。你这样漏起来要不了多长时间就会把有漏完。轻者轴承损坏，齿轮磨损。重者变速箱报废。建议你尽快维修漏油的部位。如果如你说的只有密封胶的地方漏？换个密封垫，费用很低的。趁早修理，免得因小失大。

若将两个车桥（如三轴汽车的中桥和后桥）装在平衡杆的两端，而将平衡杆中部与车架作铰链式连接，则一个车桥抬高将使另一个车桥降低。而且，由于平衡杆两臂等长，两个车桥的垂直载荷在任何情况下都相等，不会产生个别车轮悬空的情况。这种能保证中、后桥车轮垂直载荷相等的悬架，称为平衡悬架。

　　1. 非正式装载机驾驶员不得驾驶装载机。学习驾驶应有正式驾驶员随机指导。　　2. 起动之前，应按规定进行车辆检查和做好各项准备工作。发现问题及时排除， 否则不应 出车。 3. 起步和操作工作装之前，应观察车辆周围有无人员和阻碍行车的杂物，同时， 应鸣喇叭 发出信号。　　4. 发动机运转时，前后轮胎之间、车架前面、动臂以及铲斗和抓具上面都不许 站人，也不 许在工作装置下面站立或走动。　　5. 尽量避免在发动机运转情况下检修和保养装载机。确实需要时，车上应由熟 练的驾驶人 员操纵。　　6. 行驶时，禁止人员上、下车，除驾驶室外，任何地方均不得乘坐人员。　　7. 改变前进、后退方向时，一定要先踩刹车，再拉动方向操纵杆。　　8. 气压表所示压力低于 0.6Mpa（6 公斤/厘米 2）时，不允许行车和作业。　　9. 检修发动机或电气系统时，要拉下电源总开关，切断电源。　　10. 工作完毕离开驾驶室前，应将铲斗或抓具平放在地面，关掉发动机和拉下电 源开关。　　11. 打开热的发动机水箱盖和液压油箱盖时，应戴手套，缓慢松动，防止热水热 油受到箱内 压力，喷出烫伤人员。　　12. 注意防火，在加油和保养装载机时，不要吸烟。　　13. 使用的油料，必须清洁，并符合规定的牌号和质量标准。　　14.铲车在行驶过程中料斗保持与地面 30cm。

先看你是几零车，30 40 50 车的转向系统构造也不一样，我现在就以50系列的跟你解释一下，50可以分为全液压跟半液压，你先看转向泵是不是工作，简单的办法就是等车工作以后用手去摸，看温度高不高，要是不高，那说明泵没问题，在泵没问题的情括后。

已经拆下来了。不要卸轮胎的4个螺丝。拔掉中间大螺丝里面的卡子。把螺丝拆到与半轴平行。用锤子敲螺丝与半轴。把轮子与鼓刹敲下来。下来之后拔出里面的大卡簧。然后就可以往外面拔半轴了我使用的是专业的拔半轴工具。一下子就扒出来了。我估计把大螺丝装上去。用大扳手套上去。也可以用锤子敲出来

按照说明书说的是250小时换机油和滤芯，不过一般人都会推迟到300-500小时才换，发动机不烧、不漏机油的话就不要加，少了的话就要按照标准加足。

一般来说，只要不是桥壳坏了的话，可以前进后退，但是不能干活。装载机的主要承重桥为前桥，所以一般前桥坏的比较多。后桥很少坏。

肯定是要拆卸两驱动轮的半轴，因为半轴的内花键是插入在差速器内部的半轴齿轮上的

肯定是要拆卸两驱动轮的半轴，因为半轴的内花键是插入在差速器内部的半轴齿轮上的

以下供你参考 直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5 V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。四缸四冲程发动机点火顺序 1-3-4-2,1-2-4-3两种。现在直列六缸发动机点火顺序都是1 5 3 6 2 4 V型发动机都是柴油机所以我问的是柴油六缸V型发动机的点火顺序v型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。