如果只是渗油，那 就问题不是很大。象你说的这种情况，一滴一滴的漏，问题就比较严重了。因为变速箱里面的油的数量是一定的。你这样漏起来要不了多长时间就会把有漏完。轻者轴承损坏，齿轮磨损。重者变速箱报废。建议你尽快维修漏油的部位。如果如你说的只有密封胶的地方漏？换个密封垫，费用很低的。趁早修理，免得因小失大。

斗山驾驶室都是防翻滚装置，对驾驶人员安全考虑很到位，结构材料仔细瞅，厚实花了很大造价

中配的，足以，想省油，就用，夏工，柳工费油，夏工零活性好，但小毛病多，柳工856烧油还可以，但毛病少，零活性有点不如夏工。耐用，高效率，就用柳工50c但烧油厉害。

广西柳工机械股份有限公司（以下简称柳工）是中国制造业500强企业――柳工集团的核心企业。作为国内工程机械行业和广西第一家上市公司，柳工被誉为“中国工程机械行业的排头兵”。目前公司主导产品为1.5t-10t（额定载重）轮式装载机、0.11-1.2立方米（斗容规格）履带式液压挖掘机、10-25吨（工作质量）压路机、中大吨位叉车、路面机械产品如沥青摊铺机、平地机、铣刨机和路拌机，以及灵活多用的小型产品系列如滑移装载机和挖掘装载机等。

按照说明书说的是250小时换机油和滤芯，不过一般人都会推迟到300-500小时才换，发动机不烧、不漏机油的话就不要加，少了的话就要按照标准加足。

以下供你参考 直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5 V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。四缸四冲程发动机点火顺序 1-3-4-2,1-2-4-3两种。现在直列六缸发动机点火顺序都是1 5 3 6 2 4 V型发动机都是柴油机所以我问的是柴油六缸V型发动机的点火顺序v型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

龙工855B散热器是液压油和传动油合装在一起的散热器，上面两根小的是液压油，下面两根大的是传动油。配的是液压油散热器，降低了温度，大幅度提供胶管。泵阀、密封件的使用寿命及可靠性，将储气罐后置并镶在配重块内侧，司机驾驶装载机时不必担心储气罐由于老化后意外爆炸所带来的对司机的伤害。散热器进出口，要看散热器的进出油管的管径，管径小的是进口，管径大的是出口，一般是下进上出，可以到一些专业散热器公司的网站看看，如扬州三叶，很多转载机使用这家公司的产品。

一般机油散热靠油底壳和发动机水套。水箱散热器，液压油散热器在发动机风扇侧，涡轮增压发动机还有中冷也叠加在这里。空调散热片可以布置在很多位置，如前，后，侧。一般靠电驱动，比较好找。超大型挖掘机会用独立散热，即离开发动机侧，布置在任意位置，靠液压或者电驱动散热。再看看别人怎么说的。

你好，装载机变速箱主要有三个档位，二档是直接档，通俗一点说就是没有经过齿轮变速的档位，速度是最快的；一档和倒档刚好相反，总的有三个档位。你所说的是自动波是指汽车的无级变速，但装载机不是自动波，虽然都不需要离合，但两者之间有很大区别，装载机是依靠变矩器，经过液力传动油输出动力至变速箱，通过改变油路路径，以及主动从动片的配合，动力输出至行星架来改变档位和方向的。

铲车水箱开锅出现问题：温度高的话会加快活塞的磨损，造成温度变化不均匀,会影响到车子的动力，严重的甚至有可能造成发动机永久损坏。遇到水温异常的情况，驾驶员就应该停车检查，冷却液是否足够，看看散热风扇转了没转，节温器打开了没有。冷却20分钟水箱温度仍超70℃ 切忌自行贸然打开水箱盖。一般汽车的正常水温会在75℃~90℃，此时，水温指针会指在水温表的中间位置。不过，水温表右侧用一块红色区域表示高温区，当指针靠近这个区域时，表示水温偏高。扩展资料：水箱开锅的原因：除了冷却液不足以外，电子风扇或者节温器故障也是导致水温过高的原因。因此在日常的保养中，建议车主定期清洁散热系统，如散热器上长时间积聚的灰尘、杂物等。也可以对整个冷却系统进行一次系统检查，包括节温器、电子风扇等，以消除故障隐患。同时，作为驾驶员除了定期对车辆保养外，还应多多留意水温表的变化，并定期检查水箱冷却液的液位情况。参考资料来源：

这就是拆下来的储气缺罐；现在可以看到散热器了，左上是液压油的进油管，左下是变速箱油的进油管；右上是液压油的出油管，右下是变速箱油出口，拆掉出油管后用一块硬纸板把散热器里面的油导入下面预先准备好的桶里还有管子里的油也导入到桶里，免得流得到处都是；；

散热器清洗一般不需要拆卸，浸湿后用水枪慢慢清冲洗压力不可过大，否则损伤散热器影响散热效果，建议恶劣工况勤清洗

你好，装载机变速箱主要有三个档位，二档是直接档，通俗一点说就是没有经过齿轮变速的档位，速度是最快的；一档和倒档刚好相反，总的有三个档位。你所说的是自动波是指汽车的无级变速，但装载机不是自动波，虽然都不需要离合，但两者之间有很大区别，装载机是依靠变矩器，经过液力传动油输出动力至变速箱，通过改变油路路径，以及主动从动片的配合，动力输出至行星架来改变档位和方向的。

每种类型的装载机刹车系统的刹车油主泵安装位置都不一样，这个你得自己找，位置虽不一样，但主泵样子是一样的

　换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下： 　　一、何时该换机油 　　新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。　　在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。　　提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。　　二、选购如何选择机油 　　选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。　　一般情况下，选择机油要注意以下四要素： 　　1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。　　2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。　　3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。　　4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。　　提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。　　三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。　　机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。　　在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。　　提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。

4500元左右（豪华型的）普通的3000元以下。

装载机刹车钳上的活塞装法：用细砂纸打磨下刹车钳上面的锈，先装上密封圈，刀口朝外，最后在密封圈上涂上润滑油，装进活塞。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

装载机电瓶没电无法启动时，可以选择电压（12V）相同、容量（100AH）相当蓄电充足的电瓶搭线启动，方法是：选择20平方以上的铜芯线连接；两端接头要连接固定可靠；搭线电瓶与接线电瓶正极相连、负极之间相连；检查四处连接可靠后，即可启动装载机马达，启动马达时注意：一次性没有启动的情况下，要间隔5～7秒再次启动，不要持续多次无间隔启动马达，那样对电瓶的伤害较大甚至可能损毁电瓶。‍

建议买时风的好。 大概是差不多2W左右吧

你好，卡特彼勒988K 加工厂配置总成装载机的性能特点是： 效率 Cat® C18 ACERT 发动机 我们制造并测试的 Cat C18 ACERT 发动机可满足您最苛刻的应用需求，而且符合美国 EPA Tier 4 Final/欧 IV 技术和 Tier 2 等效排放标准。 　　完全集成的发动机电子控制系统与整个机器协同工作，让您的燃油能够完成更多工作 　　使用“发动机怠速停机”功能，减少怠速时的燃油消耗 　　使用“发动机延迟停机”功能，最大限度地提高耐用性。     Cat 行星动力换档变速箱 全新的高级生产率电子控制策略（APECS）变速箱控制装置可以在斜坡上提供更大动力，并通过携带这一动力经过换档点来节省燃油。   叶轮离合器变矩器（ICTC） 便于操作员能够在向液压系统传输更多功率的同时改变机器的轮辋牵引力，从而最大限度提高效率。 　　减少了轮胎磨 　　可实现全油门换档，缩短了循环时间 　　实现平稳卸载，既减少了溢出，又缩短了循环时间。     带有锁止离合器的 Cat 变矩器 　　消除了变矩器损失并减少了系统热 　　提高了行驶速 　　缩短了装载和运载时的循环时间     省油模式 时时刻刻实现最高的生产率和效率。 988K 系统通过先进的技术全力作业以帮助您节省燃油。 使用按需油门，操作员在正常操作左踏板和机具的同时，988K 也会管理发动机的转速。 　　提供了与我们的传统油门锁功能相似的控制和感受 　　将手动油门的高效率和油门锁的人机工程学设计集于一身 　　相较于 988H，油耗最多可降低 20%。   结构 坚固的结构 高度可靠的结构可以实现多个生命周期，并能出色应对最严苛的装载条件，从而改善您的收益。 　　采用全箱型截面设计的后部机架能够抵抗强大的扭转冲击力和扭曲力 　　重型转向油缸基座可以将转向负载有效传递到机架 　　优化了轮轴的安装，增强了结构完整性 　　增大了下部连结销、框板和轴承的尺寸，延长了使用寿命。     提升臂 　　实心钢质提升臂可以有效吸收高负载应力 　　关键销接部位使用整体式铸件，增强了结构强度 　　提升臂消除了应力，从而增强耐用性并延长维修时间。     前连杆 为确保更长的使用寿命和出色的可靠性，连杆销接头采用了润滑销设计，其自动润滑系统附件可以从工厂购买。 动力传动系 转向和变速集成控制系统（STIC™） STIC 将方向选择、档位选择及转向操作整合到单个操纵杆中，以获得最佳的响应和操控性。 　　一个简单的侧移动作就能使机器向右或向左转动，因此尽可能减少了操作员的移动 　　档位选择可由手指控制，操作异常简单 　　通过使用省力的集成控制装置，作业周期更加平稳、快速，同时也减轻了操作员的疲劳度。     Cat 行星动力换档变速箱 　　采用专为采矿作业设计的一流变速箱是您取得成功的第一步。 　　集成式电子控制装置采用高级生产率电子控制策略（APECS），能够实现均匀、平稳的换档和更高的效率 　　经过热处理的齿轮和冶金技术可以延长使用寿命并提高可靠性 　　四种前进速度和三种倒车速度能满足您的应用需求。     Cat C18 ACERT 发动机 988K 装载机的耐用性和高效率主要归功于 Cat C18 ACERT 发动机。 采用六缸四冲程设计，可实现最佳的性能。 　　使用电子控制模块可优化性能，实现发动机的快速响应 　　使用机械驱动电子单体喷射（MEUI™）系统对喷油正时、喷油持续时间和压力进行全面控制，既可靠又高效 　　通过降低额定转速，延长了发动机的使用寿命，提高了燃油效率 　　设计符合美国 EPA Tier 4 Final/欧 IV 排放标准和 Tier 2 等效排放标准。     推进装置离合变矩器（ICTC）和轮辋牵引力控制系统（RCS） 采用先进的 ICTC 和 RCS 获取经过调制的轮辋牵引力，从而降低您的每吨作业成本。 　　踩下左踏板时，会使轮辋牵引力从 100% 调节到 25%，因此减少了轮胎的打滑和磨损。 在达到 25% 的轮辋牵引力之后，左踏板会施加制动 　　RCS 能在不降低液压系统效率的情况下减少车轮打滑的可能性 　　利用我们的锁止离合变矩器提供直接驱动，可在某些应用场合中改善燃油效率。   液压系统 正流量控制液压系统 通过我们的正流量控制（PFC）液压系统来提高效率。 PFC 具有并行泵和阀门控制装置。 通过优化泵的控制，可使液压油的流量与机具操纵杆的移动成正比。 　　全程变量机具泵可以实现快速、高效的工作循环 　　通过改进液压系统的响应能力，增强了铲斗的感知性和控制性 　　性能和效率稳定可靠，系统发热量更低 　　使用流量共享技术，当发动机转速降到 1400 rpm 时依然能够保持完全的液压流量。     电动液压控制装置 操作员能够利用我们快速响应的机具功能来提升生产率。 　　电子控制的液压油缸止动器可以实现舒适的操作 　　易于使用的软卡销控制装置，操作更加方便 　　在驾驶室内即可方便设置机具自动限位功能。     转向系统 988K 的负载感应液压转向系统能精确控制机器，让操作员充满信心地操作装载机。 　　通过可变排量活塞泵来提升效率 　　37 度的转向铰接可以在狭窄区域中实现精确定位，方便装载 　　集成式转向和变速箱控制功能增强了操作员的舒适性。     滤清系统 先进的滤清系统增强了液压系统的性能和可靠性。 　　箱体排油滤网 　　液压油冷却器回油滤清器 　　先导滤清器 　　液压油箱内的回油滤网 　　轮轴油冷却器滤网（选配）。   操作台 我们体贴入微的驾驶室功能可让操作员倍感舒适，高效工作。 驾驶室出入 借助下面这些新设计的人机工程学功能，可以轻松、安全地进出驾驶室。 　　折叠式 STIC 转向装置/扶手 　　减小的登车梯角度 　　标准的登车梯照明。     Cat 舒适系列 III 座椅 Cat 舒适系列 III 座椅增强了操作员的舒适性，减轻了疲劳度。 　　中间靠背设计和超厚仿形座垫 　　空气悬浮系统 　　座椅的操纵杆和控制装置触手可及，可向六个方位调整 　　座椅上安装有机具控制箱以及随座椅一起移动的 STIC 转向装置 　　76 mm（3"）宽的可伸缩安全带。     控制面板 开关和信息显示屏的位置符合人机工程学，可以让操作员时时刻刻保持舒适性。 　　大尺寸背光薄膜开关具有 LED 激活指示灯 　　开关具有 ISO 符号，便于快速识别功能 　　双位摇臂开关可激活电动液压驻车制动器。     环境 我们清洁、舒适的驾驶室环境可提升操作员的生产率。 　　隔离式驾驶室安装座和空气悬浮座椅减少了振动 　　自动控温装置使驾驶室保持适宜温度 　　利用过滤的空气为驾驶室加压 　　噪声级降至安静的 71 dB（A） 　　便利的落地式储物盘/饭盒。   技术解决方案 988K 电子系统与机器完全集成，实现了一体化操作。 这一集成让机器变得更加智能，并让操作员更全面地了解机器工作状况，从而最大限度地提高了两者的生产率。   Cat Product Link™ Cat Product Link 可实现设备的远程监控，从而提高车队的整体管理效率。 事件和诊断代码以及工作小时数、燃油、怠速时间和其他信息传输到一个基于 Web 的安全应用程序 VisionLink®。 VisionLink 包括各种向用户和代理商传达信息的强大工具，包括图析、工作和怠速时间、燃油油位等。   VIMS™ 3G 我们一直通过重要信息管理系统（VIMS 3G）努力帮助客户和操作员实现最佳绩效。 　　易于查看的图形化信息显示屏拥有大尺寸触摸屏界面 　　改进之后的用户界面操作直观，导航简单 　　通过让操作员了解机器系统的故障或运行情况来减少维修时间。   维修保养方便性 988K 采用了许多旨在减少停机时间的设计功能，帮助您取得成功。 　　地面或平台检修以及集中维修点便于安全地进行维修 　　发动机舱两侧的外摆式门便于执行重要的日常运行检查 　　外摆式散热器系统每英寸散热器芯具有 6 片散热鳍片，清洁更方便 　　自动换向风扇可保持冷却系统中无碎屑 　　生态排放口有助于简化维护，并防止流出潜在的环境污染物 　　借助 VIMS 系统的通知减少停机时间，让您的操作员和技师可以在出现故障之前解决任何问题 　　可以从地面检修变速箱控制阀。   客户支持 久负盛名的 Cat 代理商支持 Cat 代理商是您重要的合作伙伴，能够随时满足您的需求。 　　预防性维护计划和有保证的维护合同 　　一流的零件供应 　　通过培训操作员提升您的效率 　　Cat 原厂再制造零件。   安全 我们孜孜不倦地持续改进产品，力求为操作员及现场作业人员提供一个高产、安全的作业环境。   机器检修 　　左右两侧的 45 度登车梯使操作员能够安全地上下 988K 　　在维修区中设有带金属防滑表面的直通式走道 　　可从地面或平台达到维修区域，并始终保持三点接触。     视野 　　选装的加热型后视镜可确保良好的视野，以便进行安全操作 　　带标配的 Cat Vision（视像）系统或配有雷达的选装 Cat Detect（检测）系统增强了操作员对机器周围情况的了解 　　选装 HID 或 LED 灯可为作业空间提供出色的视野 　　选装 LED 警告标志灯可安装在驾驶室上。     操作员环境 　　隔离式驾驶室安装座，以及安装在座椅上的机具和转向控制装置，减少了传导给操作员的振动 　　标准机器上的内部噪声级别低至 70 dB（A） 　　利用过滤的空气为驾驶室加压 　　操作员座椅配有标准的 76 mm（3"）安全带。   可持续发展 可持续发展优势 988K 可以在保护自然资源的同时尽可能提高能源效率和生产率。 　　与先前的型号相比，节省多达 20% 的燃油，从而最大限度减少碳排放量 　　发动机怠速停机可以避免不必要的怠速，有助于节省燃油 　　使用免维护蓄电池，减少废物的产生 　　Cat 988 拥有多个生命周期，是可翻修性最佳的产品之一。 为了最大限度延长机器的使用寿命，Caterpillar 提供许多可持续性选项，比如再制造和认证翻修计划。在这些计划中，重新使用或再制造的部件可节省成本 40% 至 70%，既降低了操作成本，又对环境有利 　　Caterpillar 提供整套翻新，使旧机器具有新功能，从而最大限度地利用您的资源。 此外，当您实施 Cat 认证的翻修计划时，这些翻新套件是翻修流程的一部分。   多功能性 铲叉和铲斗 适用于 988H 和 990H 的加工厂用叉和木料叉设计用于移动加工厂中的木料。 木屑铲斗经过特别设计，既提高了工场装运工作的生产率，也提高了机器燃油效率。   加工厂用叉 单件式机顶夹钳在钳齿之间闭合，可轻松拾放单件木料。 开放、视野极佳的设计让操作员更清楚地注视手头的作业，更快、更高效地完成工作。   木料叉 双件式机顶夹钳在齿尖上闭合，夹钳采用的曲率使装运容量最大化。 木料叉专为卸载卡车而设计。 开放、视野极佳的设计让操作员更清楚地注视手头的作业，更快、更高效地完成工作。   木屑铲斗 该类铲斗具有超大容量和极佳的装运特性，特别适合处理木屑。 有直接销接式型号供选择，或者可结合 Cat 快速连接器系统使用。   Cat 全宽度铲叉 双件式机顶夹钳在连接后即可实现最大容量，但仍可采用齿间闭合的方式来处理小量负载。