装载机玻璃安装上就可以使用，装载机的玻璃对装载机性能来讲没什么太大的影响。

用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，

1、装载机行驶时，应收回铲斗，铲斗离地约400～500mm。在行驶过程中注意是否有路障或高压线等。除规定的驾驶人员外，不准搭乘其它人员。 2、装载机行驶时，避免突然换向行驶，铲斗带负荷升起行驶时，不准急转弯和急刹车。 3、装载机在公路上行驶时必须遵守交通规则，谨慎驾驶，下坡禁止空档溜放。 4、在倾斜坡地若发动机熄火，应把铲斗放在地上并制动，将各操作杆置于中位，再启动发动机。 5、装载机应注意斗杆不应升太高。

徐工T10、50KL，柳工50C、856；龍工910、913；廈工75FW；85FW这些型号装载机都是使用定轴变速箱

1、起步前应观察机前后有无障碍物和行人，鸣喇叭方可起步。在行驶中严禁进行升降和翻转铲斗动作。 2、作业时，应选用低速档。应根据不同的土质，采用不同的铲掘方式。 　3、行驶道路应平坦，不得在倾斜度停车，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。 4、在松散不平的场地作业，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边力。 5、向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。 6、应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。 7、铲土(料)时，不得采用加大油门，将铲斗高速猛冲插入土(料)堆的方式进行装料，应用低速插入将斗底置于平行面， 8、卸载时，应用离合器踏板制动，使铲斗前翻不碰车箱为宜，卸料应缓慢，以减轻对车箱的冲击。 9、行走转向时，应尽量缓慢转弯，应采用制动踏板减速，严禁溜坡。经常注意各仪表和指示信号的工作情况。 10、停机后，装载机应选择坚硬的地面停放，若在坡道上停放时，轮胎前后应用三角木楔住。作业停止后，应将铲斗放在地面上，将滑阀手柄放在空档位置，拉好手制

使用装载机需要办理装载机操作证，装载机操作证是劳动局，安监局，质量监督局部门统一颁发的特种机械操作证

柳工，山工，成工，常林，临工，龙工等，一般都是30装载机配锡柴比较多

主要数据有：机油压力表 正常0.2-0.5Mpa    气压表 0.4-0.8kpa    水温表80-90度  变速油压1.0-1.5Mpa   变速油温60-110度 电流表（正常时指针应偏向+极，有的车是电压表正常应该在26伏左右） 计时表  机油温度表 正常温度应该比水温低10-20度。

装载机一般适用大品牌齿轮油，比如：美孚、壳牌、嘉实多、丰田、维柴、法雷奥、道达尔

玉柴发动机，有俩个地方可以加，发动机气门盖上面有个胶盖打开用瓶子接个管子加

上坡如果重载的话可以用低速档，正常工作根据情况高低速切换

你说的水箱高温我估计半个小时温度就上来了是不是节温器坏了造成发动机小循环 用手试一下水箱里的水温有没有温度表上的那么高 如果有那兴许就是水箱散热不好散热片是不是让灰尘堵死了用高压枪打一遍就好了 变矩器高温橡胶密封件会老化造成漏油的 还有长期高温对变速箱的寿命会有一定的影响

铲车可以归属于运输设备，按使用年限4年，预计残值5%，年折旧率＝（1-5%）/4＝23.75%。 希望能帮助到你！

你好， 拉线要能拉到位子就和大臂没劲没有什么关系你把拉线靠分配阀的那端卸下来 在拉下操纵杆 看看松紧要是紧就是拉线的事要是不紧那就是分配阀的事了要是自己用的话 用细沙纸沾机油沙一下将就用吧 好像1800多要是没劲的话你先打下压力看看压力能不能到18MPA柳工液压挺有劲的别的车都是16MPA

如果只是渗油，那 就问题不是很大。象你说的这种情况，一滴一滴的漏，问题就比较严重了。因为变速箱里面的油的数量是一定的。你这样漏起来要不了多长时间就会把有漏完。轻者轴承损坏，齿轮磨损。重者变速箱报废。建议你尽快维修漏油的部位。如果如你说的只有密封胶的地方漏？换个密封垫，费用很低的。趁早修理，免得因小失大。

斗山装载机黄金版配置还是比较高的。虽然国内卖的时间较晚，但是从目前使用情况看性价比还是非常高的。我们搅拌站同时买了两台一台斗山503黄金版和一台国内的知名品牌同时使用。一比较就出来了还是斗山机子好用。液压系统较好无渗漏现象听说管子是美国进口的连接头。驾驶室空间大而且方向盘右前后调节。音响空调标配。还能充电给手机U盘听歌总之很人性化。而且服务要好于国内其他品牌。

因为装载机实心轮胎胎面采用生热低,耐切割耐磨配方,具有良好的抗切割耐磨损及耐热性能.胎体结实，骨架材料高强力，花纹美观实用耐切割。具有超强的承载力、良好的驱动性能和牵引性能，但减震效果差。装载机等机械没有减震系统，主要靠轮胎减震。 。而实心叉车轮胎是一种适用于低速，高负载运行车辆的工业用轮胎，以其使用寿命长，耐疲劳，免维护等特点被广泛用于各种工业车辆，工程机械，港口，机场，铁路及大中型工矿企业和各种货物装卸作业场所的平板和拖挂车辆等领域。

铲料用一档，一个控制大臂，一个控制料

小型装载机常见故障及原因：（1）启动困难或不能启动。主要症状或原因是：（1）起动机的发动机均有正常转速，但不着火，或经长时间启动方可着火。（2）电气系统有故障，主要是蓄电池电压过低造成启动不着火。（3）进气系统有故障，主要是进气阻力超过了技术规范，导致启动困难或不着火不能启动。（4）曲轴不转，可能为抱轴、咬缸，或其他不正常的情况，均可导致启动困难或不能启动。除此之外，有时候由于油箱内油面过低，也能导致出现启动困难或不能启动的现象。（2）离合器工作异常主要症状或原因：（1）离合器打滑。主要由以下原因造成，一是离合器踏板的自由行程过小导致离合器打滑；二是压力弹簧过于软弱，使离合器不能及时回位，造成离合器打滑；三是离合器的摩擦片表面有油污，使摩擦力大大减小，出现了离合器工作时打滑；四是摩擦片严重磨损或超期，使摩擦力大打折扣，造成离合器工作时打滑。（2）离合器接合时发抖，由于固定离合器轴或轴套的花键磨损严重，导致轴与套间的配合松动，产生轻微滑动，甚至有时不能同步转动，使离合器工作接合时发抖；再有，固定离合器的各紧固螺栓松动也可使离合器接合时发抖；第三是拆卸或安装离合器时不慎把离合器摩擦表面粘上了油脂，产生打滑现象，致使离合器接合工作时出现了发抖的现象；第四是调整离合器的分离杠杆时调整的不够均匀，即有的分离杠杆弹力大，有的则过小，导致离合器接合工作时发生抖动。（3）离合器不易分离。主要有两条原因，一是踏板的自由行程过大；二是分离杠杆调整不当。由于这两条原因均可导致离合器分离不彻底。（4）变速器时常跳挡。主要原因有三点，一是拨叉轴定位弹簧较弱或失效；二是拨叉轴定位槽磨损超过极限；三是变速器的内外花键磨损导致齿轮和轴不相匹配，不能同步，因此才出现了跳挡的现象。（3）变速器工作异常。①变速器响声异常。由于齿轮磨损过大，齿侧间隙过大，工作时齿轮啮合间隙增大，产生一定游动，发出碰撞的响声。②齿轮轴承磨损逾期，使轴向和横向间隙变大，工作时活动量增大，导致变速器响声异常，变速器的各个紧固螺栓松动，导致工作时变速器发出异常响声；齿轮与齿轮轴的花键磨损过分严重也可使变速器产生异常响声。另外，润滑油的不足，使变速器各零件产生了干摩擦，亦能发出异常的响声。③换挡不灵活。主要原因就是变速齿轮长期工作，使齿轮齿端产生毛刺，导致变速器的变速齿轮换挡不灵活。（4）驱动桥工作异常。①行驶时有响声。主要原因有三点，一是主减速齿轮长期工作磨损造成啮合点不好；使主减速齿轮行驶时有响声；二是轴承磨损超过期限或轴承松动导致行驶时有响声；三是齿轮磨损过大，行驶时有响声。②制动时发响，主要是由于制动底板弯曲变形；制动摩擦片铆钉松动和制动鼓损坏等导致驱动桥制动时发出响声。③制动时车跑偏。由于装载机工作时间过久不可避免地使驱动桥的制动蹄表面粘上了油污，使制动力减小，因而使制动时出现车跑偏现象；再有制动间隙调整不当，亦可造成制动时车跑偏现象；另外，轮胎的气压不足，已经不符气压标准，出现两侧轮胎气压不一致时，就导致出现制动时车跑偏故障现象。④制动失灵。主要是由于制动鼓与制动蹄间隙调整不当或有油污；或制动摩擦片磨损超限，都能导致制动失灵。（5）液压制动系统故障。①动臂提升力不足或转斗力不足。主要是因为安全阀调整不当，液压系统压力低，造成了动臂提升力不足或转斗力不足；吸油管及滤油器堵塞使油路不畅导致动臂提升力不足或转斗力不足；油泵、油缸、管路内漏等原因也可以造成动臂提升力不足或转斗力不足；多路阀过度磨损，阀杆与阀体配合间隙超过规定值使动臂提升力不足或转斗力不足。②液压制动系统工作性能减低或不稳定主要原因有：工作油变质；有异物进人或堵塞管路；滤油器堵塞或损坏；系统内产生空气等都可导致液压制动系统工作性能减低或不稳定。③动臂举升后自行下沉。原因是动臂油缸的内漏；多路阀阀杆间隙过大都有可能造成动臂举升后自行下沉。④油浸过高。最主要的是两个原因造成的，一个是重负荷工作时间过长；一个是油量不足。最后才导致的油温过高的现象。⑤方向盘回位后仍继续转向。这是一个极其危险的故障。主要原因，一是由于转向器内四位弹簧片损坏导致方向盘回位后仍然继续转向；二是由于配油套和配油轴之间卡死或配油套与阀体之间卡死，导致了方向盘回位后仍继续转向。⑥脚制动力不足。共存在六个原因，即制动分泵漏油；制动液压管路中有空气；制动总泵皮碗损坏；制动总泵油液不足；推杆行程调节不当；制动摩擦片磨损到极限。（6）电气系统不正常。①发电机正常而蓄电池不充电或充电率低。蓄电池极板磁化，导致蓄电池不充电或充电率低；发电机皮带过松或损坏，导致蓄电池不充电或充电率低；接线不牢，接触不良，导致蓄电池不充电或充电率低；调节器调节不当或有损坏，导致蓄电池不充电或充电率低。②蓄电池容量不足。电解液比重或液面过低；极板间短路；极板磁化；导线接触不良；极板活性物质脱落等等，均可导致蓄电池容量不足。③发电机不发电。主要原因剩磁消失；磁场线圈断路；整流子接触不良；电刷卡住不灵活；电枢匝间短路。这些原因的每一种原因均可导致发电机不发电。小型装载机常见故障排除方法：（1）排除启动困难或不能转动的故障。①排除燃油管路中的空气，具体办法：拧松油泵回油螺栓排净空气，如有必要可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转排净空气；②排除电气系统故障，具体办法：检查每个单格中的电解液面，如有必要添加蒸馏水或更换蓄电池；③检查进气系统是否有堵塞，如有必须清洗或更换空气滤清器和进气管。另外对于启动困难时的油箱内油面过低问题，则应加满油箱，即可排除启动困难或不能启动的故障。（2）排除离合器工作异常的故障。①排除结合时打滑。重新调整踏板的自由行程；更换压力弹簧；清洗离合器摩擦片表面的油污；更换摩擦片。②消除结合时发抖故障。更换离合器轴或轴套；紧固已松动的螺栓；清洗摩擦片上的油脂；重新调整离合器分离杠杆至均匀状态。③把离合器分离不彻底现象清除。重新调整踏板过大的自由行程；重新调整离合器的分离杠杆。（3）排除变速器工作不正常现象。①解决时常跳挡问题。更换拨叉轴定位弹簧；更换拨叉轴；更换齿轮或轴。②排除响声异常故障。更换齿轮；更换轴承；紧固各松动的螺栓；补充润滑油；更换齿轮或轴；③排除换挡不灵故障。主要应修去齿轮齿端的毛刺或者换齿轮。（4）排除驱动桥工作异常故障。①消除行驶有响声。调整或更改锥齿轮；更换轴承或调整；更换齿轮。②消除制动时发响。修复或更换制动蹄片；修理制动摩擦衬片铆钉；修理或更换制动毂。③排除制动时车跑偏。清洗制动蹄片；重新调整驱动桥制动间隙；对轮胎补气，使气压一致。④排除制动不灵。重新调整制动毂与制动蹄片间隙；清洗有油渍的各零件表面；更换制动摩擦衬片。（5）排除液压制动系统故障。①排除动臂提升力不足或转斗力不足。按规定值调整工作压力；清洗换油；更换油泵，并按自然沉降量检查系统密封性；更换多路阀。②排除系统工作性能降低或不稳定。更换工作油；清洗油路系统和油箱；清洗或更换滤油器；排净系统内空气。③排除动臂举升后自行下沉。拆修油缸、更换密封圈；拆修或更换多路阀杆。④排除油温过高。停机休息或减少负荷；加油到规定油位。⑤排除方向盘回位后仍继续转向。拆修更换转向器；拆开转向器修理。⑥排除脚动力不足。更换分泵油封；排除液压管路中的空气；更换总泵皮碗；加足总泵油量；调整推杆行程；更换新制动摩擦片。（6）排除电气系统故障。①排除蓄电池不充电或充电率低。脱硫处理或更换极板；重新调整或更换电机皮带；检查并消除接线不实，接触不良；重新调整或更换调节器。②排除蓄电池容量不足。重新调整电解液比重或添加电解液；消除沉淀物，更换电解液；脱硫处理或更换极板；检查或消除导线接触不良；更换极板。③排除发电机不发电。

需要知道材质，受力，具体情况，最好有照片说明，细节 问题需要知道，才能帮你出一个最佳的焊接工艺。