寻械网的挖掘机产品的供求信息挺多的，图片不错。

回转驱动，在驾驶室右后侧，圆柱形，大概70厘米高，直径40厘米，上面有一个标尺，拔掉可加油。放油在车体下面。终传动就是两个驱动轮，与之对应的是前面两个导向轮。

1. 起动发动机，然后回转上部回转体，使工作装置处在链轮（1）侧。2. 把铲斗油缸和斗杆油缸完全伸出，然后用动臂油缸把工 作装置降至地面，如右图中所示。3. 把锁定杆牢固地置于“锁定”位置（L）。4. 关闭发动机，检查驾驶室周围无任何东西，然后离开机器。关好驾驶室门和前玻璃。5. 从前部在第1 个和第2 个支重轮之间并从后部在第1 个 和第2 个支重轮之间穿过钢丝绳。然而，对于装有滚轮 护板的机器，要在履带下面穿过钢丝绳。6. 把钢丝绳的起升角度（A）调整到30° ~ 40°，然后慢慢 地吊起机器。7. 机器离开地面后，检查吊钩情况和起升状态，然后慢慢 地吊起。

它的名字是Bagger 288，1978年由德国制造。它是目前世界上最大的斗轮式挖掘机。制造它花了5年时间，造价是1亿美金。你说得那种目前应该还没有这么贵的。

肯定比国产好使，而且耐用，并且挖掘机速度快，有力、我就是开日立挖机得、每天工作10到12小时是正常现象、但是一定注意保养和爱护，估计三年内没大病！

两边履带的外侧都有一个椭圆形的孔，手可以伸进去，放油和打油都在这，螺丝好像是22的套头可以卸，用套头把螺丝拧松就行，松一点油就出来了，松的时候注意安全，松到出油就行，压力很大，千万别一下拧掉，想放干净就用斗子顶一下引导轮

打开发动机引擎盖只会治标不治本。对于水温高，得找出故障原因，比如节温器故障、水箱内部通流能力降低等。所以，建议清理水箱外部风道、清洗水箱内部水道、处理节温器有可能出现的故障。

在驾驶室内，人座在驾驶座椅上左手柄控制台下方，对着驾驶室门的方向有一块约30x40厘米的长方形装饰盖板，四个小螺丝拆掉拿开装饰盖就看到电脑板了。

挖掘机、振动夯、平板夯；冲击夯、平板夯统属于压实类机械冲击夯： 具有体积小、重量轻、夯实能量大，生产效率高，贴边性能好，操作简便，移动方便，安全可靠等特点。缺点：不能用冲击夯夯击坚硬或尖锐的表面，如水泥地面、石块等、

用65Mn板，最好用药丝ER50或:60。不过通过实钱来看，有条件建议用更换下来的链板，根据挖斗的尺寸要求一块一块地焊到挖斗上，比锰板和工字板和板轴等强多了

液压泵是容积 泵，在转速一定的情况下的流量不可以调整，只可以调整溢流阀的开度控制输出流量，多余的回流。

亲，这图片是真没有总不能到车上拆装一遍给你看看啊 呵呵。发动机皮带你要是以前没装过建议你找一个专业修车的装吧 这个真心挺麻烦的。得拆水箱下边的底板还有发动机上边固定风扇叶的周边的东西都有拆掉的，主要是皮带不容易忘里边套知道吧，我感觉是挺麻烦 你要是经常摆弄车的话自己慢慢看看也会，还是建议你找专业的修毕竟挖掘机上没便宜东西！

这是世界上最大的挖掘机，它有95米高，215米长，占地面积约为2.5个足球场，重量达到了4.5万吨，堪称世界顶级挖土机，它由德国krupp公司制造。从远处看它，非常的壮观，如果近距离接触它，应该会有一种到了外星的感觉。

1.一条油缸简单说来分为轴密封和孔密封。2.然后分别还有很多种密封圈。更换密封圈说白就是安装新密封圈。

我是挖机小萌萌，工程机械行业从业十年。先说结论，因为解决高危施工这个问题，加固驾驶室是没用的。挖机厂家是从加长臂和遥控无人挖掘机两个方向去研发的。挖机改装加长臂装液压剪的拆楼机：现在挖机驾驶室的强度加固主要是用来防止石头砸坏驾驶室。你去拆这么大的楼房，再坚固倒下来也保护不了驾驶员，不如加装加长臂，隔远点拆安全得多。另外，挖机的重量在设计时就有严格的比例，你把驾驶室加固很重了，相应的功率就要更大，油耗更大。在通用施工工况下，就没有任何优势，那么生产厂家卖给谁去？挖机拆迁被压，是挖机操作手风险意识淡薄，过于自信。现在市面上这种特装挖机还是比较少，因为改装很贵。而这种拆楼业主给的价格很高，所以很多人愿意去冒这个风险，当然真正出事故的是少数，大部门老司机会提前修好台子，提前规划好后退路径。另外，在危险施工领域，现在遥控无人挖掘机已经投入使用，像2018年武警部队为了救援就采购了一批遥控无人挖掘机。现在各品牌都在研发和推出遥控无人挖掘机。未来几年会逐渐成熟。以后高危施工就会全是遥控无人的挖掘机了。将彻底解决这个问题。我是挖机小萌萌，工程机械行业从业十年的老司机，欢迎关注留言。