混凝土泵车和混凝土运输车折旧年限为4年，净残值率为2%。 净残值是指固定资产使用期满后，残余的价值减去应支付的固定资产清理费用后的那部分价值。固定资产净残值属于固定资产的不转移价值，不应计入成本、费用中去，在计算固定资产折旧时，采取预估的方法，从固定资产原值中扣除，到固定资产报废时直接回收。固定资产净残值占固定资产原值的比例一般在3%～5%之间。

10年，危险品运输车的使用期限是10年。依据《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。第六条变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：（一）营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年；（二）不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废；（三）小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废；四）危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。距本规定要求使用年限1年以内（含1年）的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。扩展资料《机动车强制报废标准》第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。参考资料来源：北京市公安局公安交通管理局-《机动车强制报废标准》

管束车没有10管的吧，一般6管 9管，其他的2管的 4管的比较少了至于一个管能装多少，你用实际体积换算一下标准方，20MPa左右的CNG 1立方（即管的实际体积 底面积*高）大概是220方天然气

四轮车是农村特别实用的一种集运输、播种、春耕等多种用途的工具~~~~比较早进入农村~车头自身带四轮 可操作 具体使用可以在后背悬挂各种工具

按照规定来。液压破碎锤的动力来源是挖掘机或装载机的泵站提供的压力油，它能在挖掘建筑物基础的作用中更有效地清理浮动的石块和岩石缝隙中的泥土。选用液压破碎锤的原则是根据挖掘机型号、作业的环境来选择最适合的液压破碎锤。日本、韩国多用此术语。也有称之为液压锤(hydraulic hammer)，芬兰、德国的公司多用此术语。我国的厂商与用户，有称之为液压破碎机的，也有称之为液压镐、液压炮、炮机、破碎头、啄木鸟等等，我国国家标准的术语称之为液压冲击破碎器(hydraulic impact breaker)。名称虽然五花八门，但都是指的同一机具，这种机具是以液体静压力为动力，驱动活塞往复运动，活塞冲程时高速撞击钎杆，由钎杆破碎矿石、混凝土等固体。

干混砂浆运输车分为卧式干混砂浆运输车和举升式干混砂浆运输车，干混砂浆运输车运输的砂浆属于商品砂浆，已经配比好物料，骨料，添加剂之类，在运输过程中，卸料，不会让砂浆分层和不均匀的现象，散装水泥运输车，运送的是同种物料的转运车，起到结余包装的罐式储藏运送，降低污染。

需要持有B2驾驶证。 驾驶证准驾车型及代号如下. 1、大型客车A1证可以开大型载客汽车。 2、牵引车A2证可以开重型、中型全挂、半挂汽车列车。 3、城市公交车A3证可以开核载10人以上的城市公共汽车。 4、中型客车B1证可以开中型载客汽车。 5、大型货车B2证可以开重型、中型载货汽车；大、重、中型专项作业车。

从你的情况看：1、你的运输是直接给司机联系的1对多的管理模式。 本模式的好处 在于 司机的实际运费收入要高些；没有车头（渣车头）中间环节，可以降低一部分运费成本。 弊端： 你需要给每个运输司机打交道，缺乏对运输车控制，司机容易翘盘。这种模式的前提是你必须有强势的本钱（资金按时支付、有控制手段、能控制部分(8~10个）运输车和不听话的车出去就不能让他再回工地，即使付出更高的代价组织其他车队都可以。2、培植给1~2个有号召力车队，由车队召集人（必须有或绝对控制5~10运输车的人）组织车队，你只和车队负责人谈判和签协议。3、根据市场情况合理调整运费和合理的激励机制。4、及时组织资金兑现约定部分运费支付，从感情和经济利益建立车队的归属感。5、协调爆破， 尽量达到最经济和合理的方案。(石头太大，空隙多 实际一车也没拉多少对你也是损失) 6、熟悉流程，对运输车合理的诉求，及时调整。争取共赢

首次会对无牌车辆进行检测，根据技能鉴定小否存在影响安全驾驶及与本次事故相关的技术缺陷。以些来判断三轮车是否有责任及双方发生交通事故各自存在事故发生原因吧过错及造成事故严重程度的过错。综合划分双方责任比例。

1.人员工资2.机械磨损3.油耗、折旧4.其他关键是看活多不多，一般情况下是运一方混凝土在20-25元。单趟的情况下尽量满车运输。

我的是豪沃380自卸车！座椅上有个腰部靠背气囊，那个黄色的调节开关就是调节腰部气囊的！我自己改了个气囊坐垫！淘宝上有！300米左右！把原车座椅下的架子拆下！换上就行！气路吗买个三通，接到靠背气囊的管路就行！

先到车管所办理车辆上牌业务的柜台上提交车辆上户手续。车辆上线，过检测线，对车辆进行检测。车辆过完线以后等待外检人员对车辆进行外检，主要检查整车尺寸、罐体尺寸、油罐车必备的一些安全措施等。如车辆严格按照公告参数来制作的话，检测通过则可以领取牌照和营运证了。上牌所需要的手续有整车合格证、整车一致性证书、底盘合格证、底盘一致性证书、罐体检测报告、人孔盖海底阀安装证明、车辆完税证明、交通强制责任险。

看上去像是中联吊车。这个和驾驶室没有关系。一般都是1-3/2-4四个杆子朝上，都是水平伸缩啊。四个杆子朝下，那就是锤子油缸伸缩。你自己慢慢伸缩一下就会知道了。如果你不知道把下面那个护栏上面那个图片给我发过来。我可以详细告诉你。

三类的危险品只有易燃液体,所以三类的危险品车只能拉3类的液体类货物和CLASS3类不冲突的4.1类/6.1类/8类/9类危险品.但是也是要看具体货物的,有些还是冲突的.危险品运输车（Dangerous goods transport vehicles）是一种货箱顶部不封闭，排气管前置并装有防火花装置，运送石油化工品、炸药、鞭炮等危险品的专用车辆。危险品运输车配备ABS系统装置实行运输过程全程监控。配备防撞条、防静电等设施安全可靠。

垃圾运输车，有挂桶的，压缩的，摆臂的，拉臂的，都可以运垃圾，

干混砂浆运输车分为卧式干混砂浆运输车和举升式干混砂浆运输车，干混砂浆运输车运输的砂浆属于商品砂浆，已经配比好物料，骨料，添加剂之类，在运输过程中，卸料，不会让砂浆分层和不均匀的现象，散装水泥运输车，运送的是同种物料的转运车，起到结余包装的罐式储藏运送 ，降低污染。

要根据实地情况来安排路线的，与坡度和弯度有关，山地运输车的价格在2.5万左右。轨道是按每米250左右。你可以自己实际核算一下。希望可以帮到你。

混凝土搅拌运输车（水泥搅拌车）和粉粒物料运输车（散装物料运输车）都属于专用车类别特种作业车如：高空作业车，

　　1.按照车辆的车厢分　　a,平板车　　没有车厢，只有不到1米左右的车帮，一般的平板车都比较大在9-16米。用于运输一些基础　　材料，例如日化，化工，塑料粒子等等。　　b,高护栏　　有车厢，车厢四壁为彩钢，没有封闭的顶棚，顶棚是用帆布制作的，可以根据内装的货品多　　少进行升降，故此适用于大多数产品的运输，使用比较广泛。　　c,全封闭　　或者叫做集装箱车辆，从4-17米均有，适合运输货值较高，或对车辆有较高要求的车辆，目　　前此类车辆在货运市场几乎占到一半。承载2-35吨。　　2.按照使用的范围　　a,普通运输车辆　　包含上述三种车型，主要运输日常的一些普通产品，例如电子电器，食品，饮料，服装，机　　械等等。　　b,恒温或保温车辆　　其实分类很多，恒温车大多用于对于温度要求不是很严格的食品类，一般会保持温度在5-10　　度左右，保温车适用于对于温度要求较高，例如医药，冷冻食品等等。　　c,危险品车辆　　危险品分为9类，不同的种类均要有不同的资质，车辆可谓第一点所说的三种车型。　　d,特种车　　超长，超宽的大件运输车辆　　油罐车　　减震车辆（运送精密仪器，例如卫星，导弹，高端服务器等等）　　e,监管车或叫做关封车　　用于在监管仓库之间的运输工作，大多在机场、码头旁边使用。很少用于普通货物的运输工　　作。　　3.按照车辆长度及重量分类　　因为车型，车厂的规定不一，仅介绍目前市场主流的物流车辆　　2吨车一般为4米左右，以4.3米的居多　　3吨车约为5.5米　　5吨车约为6.2米　　8吨车约为7.2-8.8米　　10吨车约为9.6米　　12吨或15吨车一般为9.6-12.5　　20吨车一般为12.5-14.5米　　25吨车一般为12.5-15米　　30吨车一般为五轴或六轴的14-17米车辆

随着人力成本越来越高，由于随车吊省力高效，会在未来载货车中比重将会逐渐增加。不管是建材吊运，还是速递吊装，不管是市政工程，还是电力设备，都需要随车吊。未来随车吊市场肯定是上升的。具体到12吨随车吊，底盘加上上装总价格算的上很高了。所以，看宏观市场意义不大，要看你自己有没有联系好充足固定的货物来源。如果等买了车再去联系活，那还是别买了。