建议还是考虑二手挖掘机，新机子不划算，而且买个国产三一的新机，还不如买个日本品牌的二手挖掘机，各方面考虑都比买新机子好。

全款的话估计80至九十之间可以拿下，分期加上利息和手续费之类，这个吨位临工250比较好，价格应该比三一便宜个五至十几万，说是沃尔沃贴牌也不为过吧

插上打开音乐播放，调制播放模式到USB就可以了。注意有些车只能读MP3格式的音乐文件，格式不对是放不出来的。

SY75C-10小型液压挖掘机全国销量冠军连续5年同吨位销量冠军。动力十足43kW大功率、带涡轮增压器原装进口发动机，动力强劲、性能可靠，满足国Ⅲ排放标准；油耗较上一代机型降低8%。性能卓越高效的负载敏感系统，作业效率更高、操控性能更好、平地性能更优越、出色的微操作性能，能为您提供几乎完美的操作感受。可靠耐用工作装置全面加强、关键部位使用进口耐磨钢板，使用寿 ● 全国销量冠军连续5年同吨位销量冠军。 ● 动力十足43kW大功率、带涡轮增压器原装进口发动机，动力强劲、性能可靠，满足国Ⅲ排放标准；油耗较上一代机型降低8%。 ● 性能卓越高效的负载敏感系统，作业效率更高、操控性能更好、平地性能更优越、出色的微操作性能，能为您提供几乎完美的操作感受。 ● 可靠耐用工作装置全面加强、关键部位使用进口耐磨钢板，使用寿命更长。更长。

有些修理工是乱搞的 不要太相信修理工 挖掘机是精密东西 搞来搞去问题越不好 不知道你们有没有把旋转马达下面那个中心油封换过没有 一般没有力气都是中心油封漏油导致压力流失没有东西 更换油封就能解决的 再一个看看是不是 配油盘冲破了 配油盘。

把水箱拆下来，再拆风扇

90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂

三一的系统密码是:31868

这个应该是正常的，挖硬的东西，挖掘机里面的液压系统容易进入到过载保护。这个声音应该是泄压阀发出来的。

你好。对于这种情况，可能的原因主要有：1、先导系统压力低（先导泵内泄、先导溢流阀故障调压低）；2、主泵内泄；3、主溢流阀故障卸压。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

行走马达中的变速阀卡滞，拆卸清洗看看

国产的毛病稍多，不过三一算国产的比较好的，建议小松和卡特

吨位级别不一样，其他没多大区别

液压油泵磨损过大是最大可能，如液压油过稀或液压油压力调的过高也有可能。

是的，喇叭的确是不拧动钥匙也能响的。喇叭的线路是直接搭在电瓶常有电线路上的。

你是说他的油门旋钮吧？我告诉你吧：1，油门旋钮：右手边的扶手下，有十一个刻度那个。2，油门马达（即油门控制器AC/2000在柴油箱过去一点点那位置安装）。

这原因是有多方面的，你如果懂还好，不懂就别动了，我分析你看看你能看懂不：一方面，GPS损坏是有可能的，另一方面数据传输线上的电阻损坏也是有可能的。主要原因，是数据无法传输。在显示器正下方外壳里面有个120欧姆的电阻（在Can+,Can-上面接着），可以检测一下。这个是数据传输用的，不晓得你那款机器是不是这个安装结构。还有可能就是异常锁机状态，因为-8的机器还不是特别成熟。希望对你有帮助，建议联系公司维修人员，外面的不一定懂（接触过懂的也行）

是错别字吗，是调行走履带，还是掉行走履带。不管掉还是要调，你要把履带张紧到一个合适的程度才行，张紧的位子就在导向轮后面一点点 有个孔，你需要张紧就需要向张紧油缸里打黄油，需要放松就需要放黄油，放黄油的时候要慢慢拧那个黄油嘴，别喷自己一身黄油了。

整车重量不同，65挖机大臂靠外，75在驾驶室右边。发动机动力相同。标配斗容量不同。

三一75C-9真的不怎么样，质量方面不敢做评论，但从操控方面真的不行，虽然操作起来非常轻便，但是符合动作不行，符合两个动作可以，符合三个动作就完蛋了，不是停顿就是不流畅，新机冒烟等问题，速度还可以，推荐日立ZX70.省油，操控性能好，就是小臂慢点。但是操控性能和质量挺不错的，如果选择二手机，推荐日立60-5，速度快，复合动作超好。不是吹