首先要看多大的装载机，其次要看你干什么活，还要看你是出租还是自己干，所产生的利润是差很多的，5吨的大概年收入在10-30万

很严重。一旦铁屑进到阀里面，你的挖机动作就不是你能控制的了。建议你尽快把管道拆开，放空液压油，用压缩空气进行吹扫。液压缸到油箱之间的阀拆开清洗一下。

首先查看液压泵是否工作正常，有无泄压情况。

1.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象3.油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动4、发动机部件老化汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

压力阀压力小，千万不要自己拆卸，迫不得已拆卸，需要把大臂全缩回来

以目前对装载机的编号习惯来看，两种装载机是一样大的，9代表装载机，3代表3吨级的斗容量，最后的数字代表改型序号或代数。如果是同一个厂的，930是原型机，936是第六代。

厦工目前50机有951III953III955III看您的需要买吧955是单铲斗油缸的其他配置基本都一样个人认为953挺好的

八吨扬角最大吊三顿。你个十六的全出臂应该也是四顿多。四节的二十米很稳当啊。

总共两步。拆下来原来的。装上新的。还有一个新的办法。买一个新的挖机

每种类型的装载机刹车系统的刹车油主泵安装位置都不一样，这个你得自己找，位置虽不一样，但主泵样子是一样的

强答，小臂慢是指小臂油缸伸缩这个功能的速度下降，最有可能的是因为使用过程中小臂油缸的油封造成了严重磨损导致液压油内泄，判断方法就是热车下摸一下油缸缸筒是不是会发热？起码比大臂油缸明显热、再就是做动作是不是无力？工作中是不是油缸有异响？排除方法，1、更换油封（整套10个左右）2、清洗溢流阀（压力低才需要）3，检查先导压力（手柄控制部分）假如上面都做了还排除不了故障就调一下液压泵流量，如果有明显改善就是调节器卡滞或者液压泵磨损，如果还不能解决问题就是分配器问题。这一切的前提是液压油污染造成的。所以最重要的不是维修技术多高，保养才是第一位。

挖掘机大臂因受力较大，极易引起断裂。 突然承受较大外力；长期超负荷作业等原因皆会导致挖掘机大臂断裂 。其材质属于Q345级别低合金结构钢。 考虑到挖掘机大臂不仅需要较强的刚度、韧性服役条件，首先应考虑低氢焊条焊接。 焊前开坡口，待焊部位周围两侧30㎜用角磨机打磨干净，除去 油 污 锈 垢 漆 水分等杂物。 采用ZX7逆变式直流弧焊机，或ZX5可控硅（晶闸管式）直流弧焊机，牌号 J507，型号 E5015低氢钠型低合金结构钢焊条。采用直流反接（地线夹‐，接负极焊钳接正极﹢）极性焊接。焊接电流根据不同焊接位置，参考焊条包装和使用说明。

　　吊车大臂的材质是抗弯曲锰钢。　　工程师团队耗时2年多开发设计了航母级的U-JQ型吊杆成型机组。这部机组的工作原理是由高强度钢带卷喂入机组入口，由红外线自动纠正后开始纵剪、挤压、内外抛光。辊压加强筋成型焊，定型整型，可根据用户需求长度，杆口形状，可分为直切口、斜切口、上斜下直口等不同形状需求进行切割，可生产12种标准型号的吊杆型材。其外形尺寸分别为：总高*总宽 240*160、555*190、330*220、375*250、420*280、465*310、510*340、555*370、600*400、645*430、690*460、735*490.等异型吊杆。　　这部机组的问世，标志着在吊车设计、吊杆技术上掌握者最先进最前沿的设计能力，标志着吊车吊杆的强度研发上又上了一个新的台阶，这部机组的自动化程度较高，生产不同型号的吊杆型材时，无需人工拆装调整压模，是由电器控制完成，按下对应型号的电器按钮自动调整，只需几分钟，上下磨具就能标准对应到位，就能开始生产。由于压模调整快只需几分钟就能完成，这部机组不但可连续大批量生产也更能适应小批量生产，它生产的吊杆型材直线度高、外形标准，由于抛光、外型极其美观，由于吊杆型材的下半部两侧设计了冷压凹槽加强筋，使吊杆在不增加重量的同时，增强了吊杆的抗弯曲强度。

车钢材质量问题，车大泵压力大(车有劲，卡特就经常有断裂大臂的情况)，操作不当，这个可能性小，在条件差的地方咋操作都是对车的考验，还有就是在气温低的地方，钢材被低温冻时间长脆的像玻璃。起码是使用-50点柴油地区。

别的动作要是没问题。请拆卸大臂防漂阀，检查小阀芯和安全阀 ，必须的

主要原因可能是液压系统调压过高，或溢流阀（安全阀）卡滞，到规定压力时不能打开，使系统失去自我保护功能。另外，伺服调速机构损坏，变量泵不能随负载变化而改变流量，导致憋车。建议对以上部位进行排查检修、调整，更换损坏部件。

可能的原因主要有：1、大臂先导阀故障，二次输出压力低；2、大臂主阀卡滞，换向量小；3、大臂过载补油阀故障，卸压；4、大臂油缸内泄；5、大臂压力补偿阀故障；建议找个挖掘机修理师傅给看看。

　　【1】补偿电磁阀有问题导致挖掘机中臂打开慢， 斗杆阀芯的LS回路节流孔阻塞(如果压力偏低的话检查再生单向阀是否卡了或节流孔异物, 压力正常就检查压力补偿阀梭阀)导致挖掘机中臂打开慢，环球挖掘机维修厂分享的挖掘机中臂打开慢故障原因。　　【2】故障解决方法: 挖机液压泵盖子有磨损,需要维修、 斗杆保持阀有故障导致挖掘机中臂打开慢、斗杆油缸有故障导致挖掘机中臂打开慢、挖机油缸活塞松动,需要拧紧或重新安装、 挖机活塞拉伤,需要维修或更换、中臂溢流阀故障,需要检查导致挖掘机中臂打开慢、斗杆保持阀中的插装阀和二位二通阀有无堵塞或者弹簧折断。

故障检查步骤:　　1 首先检查挖机分配器是否有问题或者是否有异物进入.　　2 把控制大臂的分配阀拆下来清洗就可以了,这是由于液压油内有金属杂质所致,还有同时换下回油滤芯.　　3 检查挖机溢流阀是否损坏或者拆下溢流阀洗一下.　　4 检查安全阀是否故障.　　5 最后检查挖机主阀芯是否被磨损如果被磨损了就问题大.

可以修复，就是把弯曲的地方割掉，买一块吊臂用的钢板，按原来的形状折好，调直吊臂，用507焊条焊好就行，如果里面在能焊一些加强就万无一失了，我们经常这么弄，没有在焊过的地方在折的。