车钢材质量问题，车大泵压力大(车有劲，卡特就经常有断裂大臂的情况)，操作不当，这个可能性小，在条件差的地方咋操作都是对车的考验，还有就是在气温低的地方，钢材被低温冻时间长脆的像玻璃。起码是使用-50点柴油地区。

挖掘机全车动作都还可以,只是挖掘机收小臂慢,您可以做以下检查:1 检查挖机手柄是不是没拉到底?2 检查多路阀是不是卡住了?3 小臂阀芯太脏4 小臂保持阀看看有没有磨损?5 测一下小臂压力,如果压力不是320,则是液压故障,需要调整压力流量.以上就是几个常见的可能导致"现代挖掘机收小臂慢"故障的原因,具体的建议您找师傅检查以下,另外我公司也可以派去帮您检查!

别的动作要是没问题。请拆卸大臂防漂阀，检查小阀芯和安全阀 ，必须的

主要原因可能是液压系统调压过高，或溢流阀（安全阀）卡滞，到规定压力时不能打开，使系统失去自我保护功能。另外，伺服调速机构损坏，变量泵不能随负载变化而改变流量，导致憋车。建议对以上部位进行排查检修、调整，更换损坏部件。

可能的原因主要有：1、大臂先导阀故障，二次输出压力低；2、大臂主阀卡滞，换向量小；3、大臂过载补油阀故障，卸压；4、大臂油缸内泄；5、大臂压力补偿阀故障；建议找个挖掘机修理师傅给看看。

　　【1】补偿电磁阀有问题导致挖掘机中臂打开慢， 斗杆阀芯的LS回路节流孔阻塞(如果压力偏低的话检查再生单向阀是否卡了或节流孔异物, 压力正常就检查压力补偿阀梭阀)导致挖掘机中臂打开慢，环球挖掘机维修厂分享的挖掘机中臂打开慢故障原因。　　【2】故障解决方法: 挖机液压泵盖子有磨损,需要维修、 斗杆保持阀有故障导致挖掘机中臂打开慢、斗杆油缸有故障导致挖掘机中臂打开慢、挖机油缸活塞松动,需要拧紧或重新安装、 挖机活塞拉伤,需要维修或更换、中臂溢流阀故障,需要检查导致挖掘机中臂打开慢、斗杆保持阀中的插装阀和二位二通阀有无堵塞或者弹簧折断。

故障检查步骤:　　1 首先检查挖机分配器是否有问题或者是否有异物进入.　　2 把控制大臂的分配阀拆下来清洗就可以了,这是由于液压油内有金属杂质所致,还有同时换下回油滤芯.　　3 检查挖机溢流阀是否损坏或者拆下溢流阀洗一下.　　4 检查安全阀是否故障.　　5 最后检查挖机主阀芯是否被磨损如果被磨损了就问题大.

可以修复，就是把弯曲的地方割掉，买一块吊臂用的钢板，按原来的形状折好，调直吊臂，用507焊条焊好就行，如果里面在能焊一些加强就万无一失了，我们经常这么弄，没有在焊过的地方在折的。

1.把新钢丝绳（连同缠绕钢丝绳的绳盘）运到起重机下面，放到能使绳盘转动的支架上。2.吊车把吊钩落下，将它平稳、牢靠地放在已准备好的支架（或平坦的地面）上，使滑轮垂直向上。3.把卷筒上的钢丝绳继续放完，并使压板停在便于伸扳手的位置。4.用扳手松开旧钢丝绳一端的压板，并将此绳端放到地面。5.吊车用直径1-2Mm铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头（绑扎长度为钢丝绳直径的2倍）；然后把新旧绳头对在一起；在用直径1毫米左右的细铁丝，在对接的两个绳头之间穿越5-8次；最后用细铁丝把对接处平整地缠紧，以免通过滑轮时受阻。这时新、旧绳已连接成为一根了。6.开动起升机构，用旧绳带新绳，将旧绳卷到卷筒上。当新旧绳接头处卷到卷筒时停车，松开接头，把新绳暂时绑到小车合适地方。然后开车把旧绳全部放至地面（边放边卷好待运）。7.用另外的提物绳子，把新钢丝绳另一端提到卷筒处；然后把新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上。8.吊车开动提升机构，缠绕新钢丝绳，起升吊钩。全部更换工作完成。缠绕新钢丝绳时，小车上要有人观察缠绕情况，观察人员必须特别注意安全。

原因分析：　　导致卡特330D挖掘机收小臂提大臂速度慢的故障原因可能是由液压油过脏、液压滤芯损坏或过脏、分配阀和液压泵内部零部件有损坏或压力混乱导致压力不 匹配引起挖掘机大小臂动作慢、无力的现象。　　维修方法：　　更换液压油、清洗滤芯以及调整分配阀和液压泵压力后挖掘机收小臂提大臂速度慢的故障已解决，卡特330D挖掘机工作也恢复的正常。

吊车缺液压油不会导致大臂下滑、吊车上的所有液压缸都带有保护装置（液压锁）即使切断液压输油管液压缸也不会下滑。

一台小松PC220-7型挖掘机在工作时动作慢，有时候还出现动作全无的故障现象，请问是怎么回事？故障原因：自减压阀故障。故障维修方法：清洗自减压阀，调整压力为33kg/c㎡，机器恢复正常。小松PC220-7挖掘机动作慢故障检查步骤:1、测量主泵溢流压力，325kg/c㎡。偏低。2、自减压阀输出压力为20kg/c㎡。不正常，标准值为：33kg/c㎡。3、调整无效，拆下自减压阀检查，发现滤网被脏物塞满，清洗后再次安装调整后机器恢复正常。

轴孔不同心所以挖机用力的时候 容易短销子 把孔膛同心就好了 镗绞 大小臂 *轴套 孔套 大臂底座 油缸底座* *专业 挖掘机焊接，大小臂

检查转向油缸密封件，如有条件测一下转向压力好判断。正常工作压力在12-14mpa之间，如油缸没问题，检查转向阀溢流阀弹簧。

有影响的，最好马上换密封。因为如果防尘坏了，会把灰尘，沙粒，硬的一些杂物跟着活塞杆带到里面的密封里面。把导套密封都损坏，拉伤活塞杆，还会带到缸筒里面。这个是很有可能的！

百吨级以下吊车都是吊臂，百吨级以上是支架吊臂；传动较其他机械传动有稳定、输出力矩大、易控制、可实现无级变速等特点，而且，还有一个很适合重物装卸的特点——自锁性。一般大型机械需要很大的力及力矩时候都是用传动的。

大臂提升慢是液压问题，跟喷油嘴不干事，叫服务人员给你调节下安全阀阀芯即可，一分钱不用

国内品牌行业第三；雷沃挖掘机是福田雷沃重工下面的一个事业部，属于福田集团非公路业务板块中的工程机械业务；福田集团拥有多项国内第一：时代轻卡、五星摩托车、谷神收割机、欧豹拖拉机销量等行业第一。

　　谁都希望自己的伙伴能冲锋陷阵不掉链子，可是现实中总会因为这样或那样的事情所困扰。铲车刹车不灵是一个大家都无发回避避免的问题。刹车主要的问题有以下几种刹车疲软检查制动气压是否正常0.6-0.8左右 踩住刹车检查管路是否有有漏气的现象刹车油是否充足 我一般这时候就会判断是不是有气，进行排气。（排气的方法我就不啰嗦了，宝马装载机的帖子就很详细的介绍了)我就偷个懒了，谢谢宝马兄弟了、排气时油液喷射无力，排气后刹车无明显效果，踩住刹车看加力泵油壶油液是否下降，过程中油液慢慢升高、这时候可以判断加力泵出现故障，油封损毁造成油液回泄。有条件的可以买修理包进行更换，或者不差钱可以换新的。卸荷阀大家的制动气压的高低可以通过这个家伙的调节螺丝进行调节顺时针向内旋紧可以增高气压，反之减小大家看见旁边的胶塞了么？？？这是好东西，你可以试一下发动车后，摁下里面的白色的突起物，会有气体出来。猜出它能怎么用了么？？？做根管就可以打气、、、等等 一般人我不告诉他 这家伙出厂时就调好压力了，只有压力到了就会排气，卸荷、一启动就漏气八成是坏了制动总泵2气压不上 检查气泵是否正常工作，还有卸荷阀是否一直排气。踩住刹车气压慢慢升起，恭喜它坏了，你可以拆下看看一下是不是锈了或者卡住了。清洗后抹点黄油装上在试一下。合成刹车油刹车油我说很重要，市面上的刹车油太多了鱼目混珠。分油基 ，水基 好的刹车油橡胶配伍性好，不损毁橡胶油封耐高温传导性好，不容易高温产生气阻。刹车稳定劣质的刹车油配方繁杂，有的不同品牌还会起化学反应，加速油封的老化。造成漏油，泄压。锈蚀刹车系统。我个人认为油基的要好很多比如上面的两种，正规厂家生产的，你可以通过看摸来辨别，油液清亮无杂质，油质感好。最好洗洗手再好的刹车油也伤手　　总之来说还是要勤于保养为上，每天工作完后给储气筒排水，上车后检车制动液是否够，刹车片使用情况，是否漏油漏气。发现尽快处理，生命机子都可贵。用再好的制动液最好一年全不换掉。视工作情况自行延长或缩减时间。刹车片到线尽快换新的，过度的使用会造成活塞不回，抱刹车。或刹车活塞锈蚀，增加额外的维修费用。参考资料：机友会论坛http://bbs.cehome.com/thread-466612-1-1.html

没有损害，挖掘机这个动作经常会有，支撑转向角度较大，但是如果你是180°转就得撑起至少2次