只要添加油水分离器，加装到水箱散热器那前面，那边很够位置，自己做一个支架装油水分离器，油管要先通过加装的这个油水分离器，然后再通过卡特自带的油水分离器，做起来很简单，

柴油费包含在机械台班费里面，机械费是建筑工程直接费的组成部分，所以应计入工程费中。建筑工程费用直接费、间接费、税费、利润四大部分组成。直接费包括工程建造所需要的材料、人工、机械费以及措施费； 间接费包括规费及企业管理费； 措施费由文明施工费、临时设施费、夜间施工、材料二次搬运、竣工清洁，脚手架等组成； 规费由政府部门规定收取的费用：工程排污费、社会保障、工程测量费组成。

没区别。比如，久保田V2403发动机，久保田自己的挖掘机和收割机都用它，小松56，卡特305.5E（306E2）也用它.

怠速转向费力主要是因为怠速时发动机转速低，液压泵输出流量低且建压缓慢，而提高转速后泵输出流量就足够了。对于这种情况，首先需要考虑是否为油温低引起的油粘度大，油液流动阻力大；其次需要考虑如果之前怠速转向正常而现在出现了这种情况，需要考虑转向泵内泄。对于柴油加入到了液压油箱这种情况，从专业使用角度来说需要将液压油全部更换，但从一般角度来说，如果添加的柴油量不足1L，可以不予考虑。

1、将动臂朝履带方向平行放置，并在向左转45°位置后停止，使铲斗缸活塞杆完全伸出，斗杆缸活塞杆完全缩回，慢慢地下落动臂，使铲斗放到地面上，然后将发动机熄火，打开油箱放气阀，来回扳动各操作手柄、踩踏板数次，以释放自重等造成的系统余压。　　2、用汽油彻底清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞处及其周围。　　3、打开放油阀和油箱底部的放油塞，使旧油全部流进盛废油的油桶中。　　4、打开油箱的加油盖，取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。彻底清洗油箱，先用柴油清洗两次，然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等，直至清理干净为止，最后再用新油冲洗一遍。　　5、拆卸各油管。　　6、拆下系统内所有滤清器的滤芯。更换滤芯时，要仔细地检查滤芯上有无金属粉末或其他杂质，这样可以了解系统中零件的磨损情况。　　7、放掉主液压泵、回转马达、行走马达腔内的旧油，并注满新油。　　8、安装曾拆卸过的油管。安装各油管前，一定要重新清洗管接头，并用绸布擦干净，严禁用棉纱、毛巾等纤维织物擦拭管接头。安装螺纹接头时应使用密封胶带，粘贴时应与螺纹的旋转方向相反。应按次序、按规定的扭矩依次安装和连接好各管接头。　　9、从加油口给油箱加油。先将加油滤芯安装好，再打开新油油桶，用滤油机将新油注人油箱内，将油加至油标的上限处为止，盖好加油盖。　　10、更换下列各动作回路中的旧油。各回路换油前，机器均应处在铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回和铲斗自由地放于地面上。　　11、当全部油换完并接好各管接头后，还须再一次排放系统中的残存空气，因为此残存空气会引起润滑不良、振动、噪声及性能下降等。因此，换完油后应使发动机至少运转5 min ，再来回数次慢慢地操作动臂、斗杆、铲斗及回转动作；行走系统若处于单边支起履带的状态下，可使液压油充满整个系统，残存的空气经运动后便会自动经油箱排放掉。最后关闭好放气阀。　　12复检油箱油位。将铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回，降落动臂使铲斗着地；查看油箱油位是否在油位计的上限与下限之间，如油面低于下限，应将油添加到油面接近上限为止。

泵分好多种,以水泵为例：泵体由吸水室和压水室两大部分组成.在吸水室的进口和压水室的出口分别是水泵进口法兰和出口法兰,用以连接进水管和出水管.吸水室一般是一段逐渐收缩的锥形短管或等径直管,其作用是将水流引入叶轮,并向叶轮提供所需要的流态.压水室的作用是收集叶轮流出的液体,并将液流引向出口.压水室的外形很像蜗牛壳,俗称蜗壳,叶轮就包在蜗壳里.　　泵体的顶部设有排气孔(灌水孔),用以抽真空或灌水.在壳体的底部设有一放水孔,平时用方头螺栓塞住,停机后用来放空泵体内积水,防止泵内零件锈蚀和冬季结冰冻坏泵体.泵体由铸铁或铸钢等材料制造,其内表面要求光滑,以减小水力损失.淄博长城泵业有限公司

三一重工混凝土输送拖泵，按照动力源分两种，即：电动拖泵和柴油拖泵，电动拖泵，是靠外接三相380V电压，电动机转动给主油泵提供动力，从而带动整个液压系统的运转；而柴油拖泵，是靠自身的柴油发动机运转给主油泵提供动力，带动整个系统的运行。

我是在上海的金山的二手的挖掘机买的卡特，国产的二手机不要考虑，主选神刚，小松，卡特，竹内，加藤，你首先得看看整车成色如何，以前安装过破碎机的不要考虑，查看发动机是否大修过，运转情况，柴油燃烧是否充公，有无杂音，漏机油的现象等，液压大磅要原装的，修过的不要考虑，油路是否通畅，液压缸。

威派格，熊猫，三利，国内成套生活供水龙头企业凯泉擅长大型工业泵东方擅长板换和循环泵南方作为上市企业，单泵质量很好，但由于全国各地多为代理商，成套质量较弱其他绝大多数都配别的厂家的泵，自己不生产（多配南方）

气门盖拆开 里面喷油嘴垫子坏了 把回油管垫子也换了 肯定是这个问题 电喷发动机 这个问题很常见 希望采纳 谢谢

谢邀，大家好，我是我行MAXUS。发动机在工作中，会经常出现烟色不正常现象，如黑烟、蓝烟、白烟等，冒黑烟通常发生在柴油机上。柴油的燃烧不充分是导致柴油发动机冒黑烟的根本原因。燃烧不充分主要有两种可能：进气量不足和供油不正常。当发动机出现冒黑烟的症状时，我们本着先易后难的检查顺序来对故障点进行排查。1、拆下空滤，检查空滤是否堵塞。判断方法：拆掉空滤，并对空滤进行适当的震动，观察空滤是否有大量灰尘散落，并检查空滤罩壳内是否有大量灰尘聚集，若有大量灰尘，则需要对空滤进行 清洗或更换。更换新空滤后，如果排气烟度明显变小，则证明空滤堵塞，造成供气不畅；若排气烟度无明显变化，则要检查进气系统的其他部件。 2、进气管进气阻力大，检查进气管是否有泄漏点，或者挤压变形导致堵塞，并观察排气烟度变化。原因：现阶段工程机械用柴油机大多安装了废气涡轮增压器，所以由于增压器抽真空作用，如果进气管出现漏点，则影响发动机进气的通畅度，增加进气阻力，降低了发动机进气量，从而导致发动机燃油与空气混合不均匀，造成黑烟的产生。 判断方法：启动发动机并中高速油门运转，倾听发动机进气管路是否有“呲呲”声。若有“呲呲”声，则证明发动机进气管路存在泄露点，则需要检查具体泄 露位置，进行密封处理，或更换新管；若没有“呲呲”声，还应检查进气管是否被挤压变形，造成通路堵塞。在处理泄露及管路堵塞问题后，若排气烟度无变化，则 进行下一项检查。 3、更换柴油滤芯，观察排气管烟气变化。原因：由于各地区燃油品质的问题，使得柴油中颗粒物及水分含量较多，如果柴油滤清器品质不达标，或者使用时间超过正常使周期而未进行更换，则会造成 杂质颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧，并损坏燃油系统，特别是电喷系统，使得高压无法建立，喷射雾化不充分，都会造成冒黑烟现象。 判断方法：首先打开燃油箱，并打开排水开关，并用容器接收放出来的部分燃油，并静置，观察燃油是否分层或者有大量颗粒物，以检查是否由于油箱含有大量杂质及水分而使柴油污染，导致发动机冒黑烟。随后更换柴油滤芯后观察排气烟度变化，若黑烟依旧，则进行下一步检测。 4、喷油器、高压泵柱塞或出油阀故障，互换喷油器后观察烟气变化。 原因：由于油品质量，工作时间及保养不及时等问题，导致喷油器针阀开启卡滞，喷油器雾化不良，喷油压力不正确，造成该缸燃油燃烧不充分，产生大量黑烟。 判断方法：启动柴油机低速运转，逐缸断油并观察排气管出口烟度的变化情况，如果某缸断油后，柴油机烟度减小，则说明该缸供油系统（柱塞／出油阀或喷油器）存在问题。 确定该缸的供油系统存在问题后，与其他缸的喷油器进行互换，并观察烟度变化情况。若烟度明显减小或消失，则证明该缸喷油器故障，需要对喷油器进行修复或更换喷油器总成；若烟度无明显变化，则可断定为该缸高压泵柱塞或出油阀存在故障，需要对损坏部件的总成进行更换，并对高压泵进行调校并测试，以确定高压 泵达到正常工作水平。 我们在更换喷油器的时候需要着重注意：一定要确定所采购的喷油器是否符合发动机生产厂家规定的技术参数及质量等级，以免由于采购的喷油器不达标，造成发动机无法达到最佳的工作状态，影响设备的正常使用。 5、涡轮增压器故障，转速不够，导致发动机冒黑烟。 原因：由于现阶段，工程机械大多采用涡轮增压发动机，所以当涡轮增压器故障，产生的故障现象跟进气系统堵塞故障现象及原因相同。 判断方法：将进气管从涡轮增压器上拆除，露出增压器叶轮，看是否能够拨动，如果能够轻松拨动则证明增压器正常；反之，则增压器故障。检查增压器叶轮 轴是否存在过大的间隙量（上下晃动叶轮，应有最大不超过3mm的间隙为正常范围），如果发现叶轮有较大的间隙，则需要对涡轮增压器进行更换。观察增压器叶 轮叶片有无断裂、磨耗、变形的情况出现，并观察叶轮外围，增压器壳体内是否有划痕，增压器是否扫膛。若有叶片断裂、扫膛的情况出现，则应对涡轮增压器进行 维修或更换。以上是常见的发动机冒黑烟的情况及故障判断与维修方法，而在实际使用过中还需要根据车辆的具体情况再进行判断与分析，以保证我们的发动机持续高效的运行。谢谢我行MAXUS工程师问答，给你想要的干货。只要是汽车的问题，来这里就对了！（ps：更有与工程师一起开发未来汽车的机会）我们从未放弃汽车的个性化定制，加入我们吧！

如果量不大，是可以直接用没问题的。在以前的冬天，北方的卡车司机都会往柴油里加一定的汽油来防止结冰，柴油里混入汽油后，如果量少，几乎不会影响工作。如果量很大，那可能要考虑放掉再加了，因为可能会引起爆震。虽然理论上是不行的，但实际没什么大问题。

水泵十大名牌排行如下:格兰富、威乐、凯泉、连成、南方、东方、凯士比、新界、熊猫、利欧。

开沟机的话 还是柴油机比较好 ， 相同马力柴油机稍微重一点 ， 运行拐弯有些不够灵活，但是柴油机事水循环冷却的，长时间大功率开沟作业，热车了换凉水就好。汽油机轻归轻，但是他是靠风冷的，开沟又特别容易使机器发热，一热功率就下降，甚至会熄火。

外侧用水枪洗干净 压力太高的不要靠太近 网容易倒，里面倒进柴油 来回晃一会儿 柴油倒出来，反复三到五次看里面有没有异物等。洗干净之后 再用压缩空气吹干净

常规来讲，水泵缺水运转有两种情况，一种是不加保护的，就是说让它一直转；另一种就是加上保护的，当没有水的时候水泵检测到了，这个时候为了不破坏水泵，就会适当才去一些措施，比如降低转速，这样带载能力就会降低！而补水之后水泵不出水，根据上面两种情况也有对应，一种是由于没保护，再次加水的话可能由于空气存在，导致空载运行，功率也会表小，从而驱动不起来，所以加上水后，也不能将水扬出来；另一种情况就是由于保护了，这种状态只有停机后再启动才能恢复正常！所以都是断电重启后才能正常运行！

如果你单纯的想看谁更加省油，那就是电喷挖掘机。但直喷和电喷都有各自的优缺点：（1）直喷发动机经过了长期的技术迭代和市场检验，最大的优势是在一些恶劣的工况下运行更为稳定可靠，而且由于工作原理较简单，油品要求较低，维修保养成本更低。但老旧的技术意味着较低的燃烧效率、更多的燃油消耗量以及更多的有害气体排放。（2）电喷发动机带来最直接的好处就是更好的节油效果，更灵敏的动力表现，另外更高的燃烧效率也会一定程度上减少有害气体排放，十分符合当下提倡节能减排的行业趋势。但新技术带来的弊端也是不可忽视的，由于电喷发动机采用了大量的电子技术，可靠性差，而且一旦损坏，后期维修成本高昂。另外复杂精密的部件也对柴油品质要求较高，然而国内工地上用的柴油品质大多达不到标准，导致核心部件喷油嘴的故障率居高不下。综上，你需要结合自己的实际需求，对比看看那个更加适合。

在停车的状态下，把油尺抽出来。用棉纱擦净，再把油尺插入，抽出来，观察油位痕迹是否在要求的刻线范围里。如果不足，可添加机油。如果多余了（高出来了），就要注意查找原因了：①机油里是否有水？可以拧开油底放油螺堵，观察有无水珠流出来。如果有水，应该及时报修。②机油是否有柴油？可以把机油滴到一块干净的纸上，观察它的扩散状态，正常机油扩散比较均匀，如果有柴油，扩散会有明显边界。遇到这种情况，就要查找原因及时检修了。

手扶机所有发动机为雅马哈发动机，高速机所有发动机为久保田自已的

组成：主要由叶轮、泵壳、泵轴、轴承和填料密封装置等零部件组成。首先大类是按工作原理分：1、叶片式泵 叶片式泵可分为：离心泵、混流泵、轴流泵、旋涡泵。 离心泵又可分单级泵、多级泵。单级泵可分为：单吸泵、双吸泵、自吸泵、非自吸泵等。 多级泵可分为：节段式、涡壳式。 混流泵可分涡壳式和导叶式。 轴流泵可分为固定叶片和可调叶片。