可能的原因主要有：1、大臂下降先导阀故障，无二次输出压力；2、大臂主阀芯单侧卡滞不换向；3、大臂保持阀的先导阀卡死不换向。建议找个挖掘机修理师傅给处理。

手工焊用J507或J506焊条，二保焊用ER50-6焊丝，二保焊效率高，但是焊接融合不好、焊缝冲击值低，氩弧焊成本高，本人推荐用焊条(韧性、强度等都好)，有直流焊机用J507焊条、交流焊机用J506焊条，找个有经验、用过碱性焊条的焊工

大型挖掘机的挖掘臂自重就会很重，而一个 油缸的有两个腔，一个是有杆腔，一个是无杆腔，挖掘机的起臂力是靠油压作用在活塞杆的型腔正投影面积的乘积，所以无杆腔的力气远大于有杆腔。并且这种双杠的活塞杆都朝下也有利于装配和今后的维修。所以大型挖掘机要将油缸朝下。

上面是SY115C-9，下面是SY135C-9的参数对比，希望对你有用。来自三一挖掘机价格网。

单臂好，双臂属于老型。

不可以，因为油泵压力上不去。

大家想学挖机，千万不要去安徽明光li某哪里去学，很不诚信， 没交学费是一个样，交了学费又是一个样， 挣钱不容易， 慎重考虑。 本人就是受害者。 太不负责任。就是混钱的

不可以，焊接会导致传动轴没有扭矩变化，会导致别的配件损坏 得不偿失

现代R215-9C挖掘机小臂慢故障成因:1、LS梭阀有问题。2、小臂动平衡阀的问题。3、可能是o型圈冲了。4、可能是压力补偿问题。5、可能是漏油或者密封老化。挖掘机二臂和降大臂慢故障维修方法:1、先检查合流阀。2、调整主泵流量。3、调整液压阀流量或者清洗一下液压阀。

有几种可能：1、如果是安全阀调整不当系统压力低，则按规定值调整系统工作压力2、如果是吸油管及滤油器堵塞，则清洗换油3、如果是油泵、油缸、管路内漏，则更换油泵、油封，并按自然沉降量检查系统密封性4、多路阀过度磨损、阀杆与阀体配合间隙超过规定，则更换多路阀

换档要松开油门再怠速上进行，如果前进档换倒档时要注意车子应静止的情况下进行，倒档换前进档也同样。二档换一档要降低车速进行。一般来讲在怠速下挂档或换档会有一点轻微的撞击声属正常现象，如过大应检查一下变速箱油压，蓄能器及换档阀是否工作工常。

用2.5或者4个的普通焊条。焊条的型号是按国家有关标准与国际标准确定的。EXXX,以结构钢为例，型号编制法为字母“E”表示焊条，第一、二位表示熔敷金属最小抗拉强度，第三位数字表示焊条的焊接位置，第三、四位数字表示焊接电流种类及药皮类型。常用型号GMT-ZT20铸铁焊条冲压模的铸铁模块上焊补，焊层为马氏体，耐磨性优异。GMT- ZT30铸铁焊条应用于灰口铸铁、球墨铸铁的焊补，机械加工性能良好。强度是普通焊条的两倍。GMT- ZT40铸铁焊条冲压模的铸铁模块上焊补，焊层为马氏体，耐磨性优异。GMT- ZT50铸铁焊条主要用于打底缓冲层。强度高GMT- ZT60铸铁焊条低温电焊条，主要用于硬面制作打底缓冲层。GMT- ZT65铸铁焊条主要用于铸铁，合金铸铁，钢与铸铁焊接等

你好。对于这种情况，可能的原因主要有：1、大臂提升先导阀故障，二次输出压力小；2、大臂主阀故障，单侧卡滞换向量小；3、大臂油缸无杆腔过载补油阀故障卸压。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

供油不足，要检查吸油滤芯跟进油胶管，看看是不是有老化堵塞的现象，如果没有就把动臂跟其他执行装置的先导管路调换下，看看是先导问题还是工作液压回路问题，可以跟你保证的是引起这个故障就是由于供油不足引起的，里面牵扯到合流，优先等问题比较复杂。建议根据液压图具体的判断故障

稍微弄点油就行了，用黄油有你后悔的，到处耍大臂上的跑车跑到最前面钩子下往上摸

必须要把整个大臂拔掉后再把就钢丝绳卸掉，最好是找个专修吊车的地方给你弄，自己维修搞不定的。

总的来说就一个原因，就是大臂油缸压力不足。能导至压力不足的原因就多了，如果其它地方也慢就是主泵出问题了，单是大臂慢的话，应该是大臂油缸的问题。最好让卖你机器的代理商找人来给你维修。

神钢挖掘机260型号的大臂重量为1.3吨

美瑞特挖掘机维修厂,李师傅分析挖掘机铲斗大臂小臂反应慢故障的主要原因可能是主阀芯故障:1 阀内部的空隙太大了2 阀内部有污垢杂质存在3 阀芯被卡住了4 回位弹簧断裂或者疲劳5 伺服液压油路内部存在堵塞

双泵合流说的是工作泵和转向泵，在不需要转向时转向泵的流量优先供给给工作液压系统，使装载机做动作更有效率。通过先导控制阀控制，经多路分配阀，将双泵压力油合流或分流分配到各个动作，其原理很简单，其机构和功能却很复杂。并联使用：扬程接近串联使用：流量接近