玩具上的大臂油缸都是电动的，是纯机械式的结构，由电来驱动。油压式的挖掘机玩具市面上没怎么见过，如果要油压驱动就需要复杂的油路支持，玩具上不要这么复杂啊。电驱动大臂油缸是采用杠杆原理，机械式的。

小松挖掘机抬大/小臂无力：1、大/小臂油路有阻塞，供油不畅；液压泵吸油口滤网阻塞，油泵吸不上油。2、大/小臂油缸内泄。3、大/小臂阀芯发卡，造成油路不畅。4、溢流阀有堵塞情况。

故障维修步骤:　　1 用压力表检查铲斗卷入先导压力,正常　　2 拆检铲斗阀杆,发现铲斗阀杆上部紧固弹簧的螺杆松动退出　　原因:主控制阀内,铲斗阀杆上部紧固弹簧的螺杆松动退出　　故障维修方法:重新紧固至规定扭矩　　补充:　　1 因阀杆上部紧固螺杆顶部抵在主控制阀上阀盖顶部,不能向上移动,最终导致主阀杆向下移动,偏离中位移动至铲斗卷入位置　　2 此现象发生时,如果利用Dr.ZX检测手柄中位时的主泵输油压力,此时的主泵输油压力会偏高　　3 此现象发生时,会伴随有铲斗翻出速度变慢

你是怎么焊的，只是焊外面吗，如果只是焊外面，质量还是达不到，必须把里面也焊起来，还有外面焊好后，直接加一块平的钢板就可以了，好看点，其他也没什么要求，就是里面也得焊，在裂缝的对面开个圆洞，人可以烧焊就可以了。

行走是发动机的功能，大臂动作要靠液压缸，没劲可能是漏油或者液压力不够吧~

拿平也不耐用还麻烦！直接走保险换个新的！又不用你出钱有保险公司呢…

你好，这种情况有两种可能原因1 大臂和车的上部体一块晃动，这种现象一般是因为挖掘机的上部体和底盘是通过回转轴承连接的，上部体和底盘分别连接回转轴承的外圈和内圈，当用力推大臂时，上部体与大小臂一起带动轴承外圈相对内圈产生少量转动，这种转动就是外观上的晃动，属于正常情况。2 大小臂单独晃动，上部体和底盘都不动，这种现象一般是因为连接大臂和主架的销子产生了磨损，如果晃动量较大应该拆卸检查销子的磨损情况，必要的话要更换销子，同时注意润滑保养。以上回答希望对您有帮助。

液压油泵磨损过大是最大可能，如液压油过稀或液压油压力调的过高也有可能。

主要是下面三个方面原因：一、油箱的油量不够；二、油泵吸油口滤网堵塞了，油泵吸不上油，需要清洗滤网；三、如果确认不是上面两个原因，则要检查是不是相关的控制阀或者油泵出问题了。

强答，小臂慢是指小臂油缸伸缩这个功能的速度下降，最有可能的是因为使用过程中小臂油缸的油封造成了严重磨损导致液压油内泄，判断方法就是热车下摸一下油缸缸筒是不是会发热？起码比大臂油缸明显热、再就是做动作是不是无力？工作中是不是油缸有异响？排除方法，1、更换油封（整套10个左右）2、清洗溢流阀（压力低才需要）3，检查先导压力（手柄控制部分）假如上面都做了还排除不了故障就调一下液压泵流量，如果有明显改善就是调节器卡滞或者液压泵磨损，如果还不能解决问题就是分配器问题。这一切的前提是液压油污染造成的。所以最重要的不是维修技术多高，保养才是第一位。

你好。再生阀位于主阀芯内部。将主阀芯抽出，阀芯端面会有螺堵，将其拆下，即可倒出内部再生阀和再生单向阀。

将起重机置于坚忍,程度的高空上,使起重臂彻底缩回。使吊钩滑轮降至高空,从绳套上拆下钢丝绳,并将钢丝绳从吊钩滑轮上拉进去。

安全阀是调所有油路的总压力及泵压力的最大值的， 如果单片阀有限压阀，你调了也没用 阀的换向是靠手柄的推拉来实现的

同重量的铲车和挖机，铲车的斗容量是挖机的差不多三倍！铲车的发动机功率要比挖机的功率大，

楼主您好。塔机大臂严格来说是不允许锁住的，因为塔机空载状态下是后重前轻，也就是平衡臂比较重，所以塔机大臂会适当上抬，这样是非常好的姿态。当刮风时，塔机大臂随风摆动，最终会摆到平衡臂迎风的方向。这样，风力可以适当减少塔机两臂不一样重形成的弯矩，对防止塔机倾覆有很大好处。如果将大臂锁住了，塔机不能转动，就不能保持尾吹风的形态，如果风力很大的话，塔机将有倾覆的危险。特别如果是你将齿轮卡死，有可能将塔机的齿轮挤断。建议：如果是安装初期，塔机没有顶升到足够的高度，摆动起来会碰到周围的建筑物，那可以采取措施将大臂锁住，譬如在起重臂上挂缆风绳（也可卡回转，但必须是在风力很小的情况下）。如果是天气预报有极端恶劣的天气，可以在塔机标准节上挂上绳索，尽量往高处挂一些，这样可防止塔机倾覆。如果是防止多塔互相碰撞的话，那也最好挂绳索，卡回转太不可靠。

卡特挖掘机撑大臂无力成因:1、安全阀和补油阀损坏. 2、操作阀滑阀动作不正常. 3、LS梭阀动作(右行走或铲斗用LS梭阀)不正确.4、动臂油缸活塞密封件失效. 5、压力补偿阀或压力补偿阀活塞动作不良.6、PPC阀损坏. 卡特挖掘机撑大臂无力故障解决方案:1、检修或更换安全阀和补油阀.2、检查调整操作阀滑阀. 3、检查调整LS梭阀动作(右行走或铲斗用LS梭阀).4、更换动臂油缸活塞密封件. 5、检修压力补偿阀或压力补偿阀活塞.6、更换PPC阀.

你好。对于这种情况，可能的原因主要有：1、大臂提升先导阀故障，二次输出压力低；2、大臂主联或副联阀芯卡滞，单侧卡滞换向量小；3、大臂油缸无杆腔过载阀故障卸压。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

强答，小臂慢是指小臂油缸伸缩这个功能的速度下降，最有可能的是因为使用过程中小臂油缸的油封造成了严重磨损导致液压油内泄，判断方法就是热车下摸一下油缸缸筒是不是会发热？起码比大臂油缸明显热、再就是做动作是不是无力？工作中是不是油缸有异响？ 排除方法，1、更换油封（整套10个左右） 2、清洗溢流阀（压力低才需要） 3，检查先导压力（手柄控制部分） 假如上面都做了还排除不了故障就调一下液压泵流量，如果有明显改善就是调节器卡滞或者液压泵磨损，如果还不能解决问题就是分配器问题。 这一切的前提是液压油污染造成的。所以最重要的不是维修技术多高，保养才是第一位。

可能主油缸内泄露，可以抬高大臂关掉机器，在大臂油缸活塞杆上用记号笔做好一定刻度的标记，看2小时内掉落多少位置！掉很多建议更换主油缸密封圈，不掉就要再确认是液压阀还是油泵内泄露，这两个有点复杂需要专业的维修知识，但是油阀在冷机状态下启动后，阀温度迅速上升，这个也是判断依据之一！还有最后一种可能是油冷却器官路堵塞，造成油无法冷却，造成其它部位密封圈老化产生内泄露，加剧油温升高后恶性循环！总的一句话，先要找出是那个原因导致发热的！希望我的回答能够帮助你！

90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。