熄火开关在发动机油泵上，有钥匙熄火的，柳工50CX就是，国产的大多是拉线式手动熄火！

上面左回油接油箱,下左接进油,上右接左方向油缸,下右接左方向油缸

如果发动机提速正常，不烧机油，中高速不冒黑烟，没有不正常抖动，无异响的话就没问题了，你说工作液压还可以，问题就是行走液压故障，先看变速箱油够不，再看档

1、高档超重工况车：徐工50G（国内仅此一款）。(单摇臂、长轴距）。适用工况：港口矿粉等超重工况，要求3.5米以上的各种超高卸高的装载工况。当然其他一般工况不在话下。价格范围：标配产品市场成交（当地提货）一般在33万以上。2、高档重工况车：柳工856、山工650。(单摇臂、长轴距）。适用工况：矿山及其他重载土石方工况，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工况。当然，其他一般工况不在话下。价格范围：标配产品市场成交（当地提货）一般在33万以上。3、中档重工况车：徐工500K、柳工50C、厦工956、龙工855（因价格差异较大，此档仅按性能）,（单摇臂、长轴距）。适用工况：矿山及其他重载土石方工况，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工况。当然，其他一般工况不在话下。其中徐工500K卸高可达3.7米以上，煤炭市场有特别的优势。价格范围：徐、柳、厦标配产品市场成交（当地提货）一般在29.5万以上，龙工的不好讲。4、中档中重工况车：徐工500F、临工953、柳工855（单摇臂、中等轴距）适用工况：一般土石方、煤炭及其他散料装载工况，其中前两者也广泛用于矿山工况。价格范围：市场成交（当地提货）一般在28万以上。5、中档中轻工况车：厦工951-3（双摇臂、短轴距）适用工况：煤炭及其他散料装载工况，一般土石方工况。价格范围：市场成交（当地提货）正常应在27.5万以上。6、低档中轻工况车：各种小企业的双摇臂车。适用工况：煤炭及其他散料装载工况，一般土方工况。价格范围：市场成交（当地提货）一般在26万以下。

每款装载机的配重重量不一样，总的比例也会有小的差别。但大体上讲水泥、沙砾、铁矿砂粉（不是钢矿）的比例如下：3.55:2.65:3.75:0.5（其它杂质）。仅供参考。

一、加装个油表上去。　　二、把柴油准备好，把车子加满后计算时间，正常工作多少个小时后车子无油熄火，记住这个时间，以后加油提前半个小时到一个小时去加油就没什么问题。　　三、打开油箱盖，用电筒照照，看看你的眼睛能不能直视油箱内部，如果看不到，就用个铁丝或树枝，干净点的，插进去，插到底拿出来，看油把铁丝或树枝侵湿到什么位置来判断油的多少。

以前没有出厂防冻液还不是一样要开，效果当然没有全放的一样，但根据你那里地区气温，我觉得不是很大问题，

就您所提出的问题不够完善，我只能按照这些信息加以分析。1方向和动臂属两个工作液压系统。2方向打不动的话你试一试油门大小有没有明显变化，如果有一般情况下都是双联泵容积效率下降，需更换双联泵。反之检查优先阀阀芯是否磨损或卡死，如磨损需更换卡死需清洗。如无上述状况检查转向器反馈油管是否堵塞，如无堵塞，停车后转动方向盘，如果费力则说明转向器及转向油缸都正常，反之故障可能处在转向器或转向油缸这类故障必须有专业维修人员根据现场情况加以分析和判断了。3动臂不能升起，山工50F是先到操作系统，故先看你铲斗是否动作正常，如果均正常则说明先导油路正常，工作液压系统油路正常。这样先把铲斗和动臂的先导控制油管调换，调换后动臂恢复正常，说明动臂工作液压系统正常，问题出在先导阀里的比例分配阀卡死或磨损严重，需更换先导操作阀，反之故障出在多路分配阀和动臂油缸，需要专业人员现场判断维修！

山工50F铲车大臂升不上来，降不下去，是怎么回事？油不行吧

机油报警灯,缺机油了。1、广西柳工机械股份有限公司(以下简称柳工)是中国制造业500强企业――柳工集团的核心企业

建议你到正规的修理厂去更换，这样有保障一些

不知道你说的是哪个 红色的这个是挡杆 表台旁边那个拉的 目测是熄火的

家里亲戚有人用的是柳工的铲车，他反馈说不错，臂力很强，其他的可以参考下

骨灰级！经典柳工ZL50c装载机8000小时使用报告川K-SK220XD 01-20先说他的够买历程！为了买这台柳工装载机一共跑了差不多一千公里路程因为我和我老汗还有我弟弟都是初次进入工程机械行业，所以看机器还是门外汉。但是我老汉是汽车老修理工，多少对机械还是懂的。引用我爸爸的那句话“不管买什么挖机装载机，只要发动机和液压系统不到处漏油，在撇都有两成”。 最先我们三爷子就在县上看上两三个装载机。都是机况差得一塌糊涂，价格望着天喊，三个都是看不起机况价都没有还就打道回府。后面经朋友介绍认识柳工的曾哥。经他介绍认识现在我这台zl50c的前任主人，约好日子开车200公里左右到工地看到这台柳工装载机。 这说话说的好看机器就像相亲一样，要有眼缘撒。 我们一看机器外观和发动机变速箱就知道没有累到过，然后就是一系列的试机。心理哪里相当满意这台车的车况，但是也不能表现出来反而还要故意刁钻刻薄选几个问题出来，好方便接下来的杀价。最后你来我往，成交价15.8万！自己出托车费成都到我们县3000托车费搞定！这个车回来的时候表显4500，车况那叫一个顶呱呱。不过这个车都是基本上我在开，以前学徒时期不知道只晓得装载机很皮实耐用草不坏的感觉。到现在使用了3500小时，就修了一下变速箱的一档。还换了一个轮边齿和两个刹车加力泵。都说是柳工的经典机子，我个人觉得50c的驾驶室的做工就很皮实。还有里面的仪表和按键也布局合理很懒看。特别值得一提柳工这款车的空调是真给力，车回来到现在就加了一次冷媒，到现在夏天开三档效果都是冻的搜搜的，温度下来了只能开一档 再来吐槽一下这款车的缺点！ 第一、说到50c的铰接用过的机手，都知道这是这个车的通病。前面在贴吧里看到个师傅专门还改了一下，不知道是销子眼改大还是怎么弄的。等我的铰接实在不行了就咨询一下这位大师现在还能将就用 第二、50c的倒车后视镜 这个后视镜设计缺陷就是在驾驶室里面，可视距离和范围都相当有限。设计师真的没有为我们师傅想过。装载机本来就是随时后退一后退就要扭头往后面看，特别是工地附近人多车多的话一天十小时左右下来那酸爽。 所以本人在想可以像50cn那样自己动手加装两个大货车的后视镜到驾驶室外面那样就能好很多 可以看外面的大后视镜。 第三、50c的方向简直就是是太灵敏，打一点就来很多，不习惯的人刚开一点都不好驾驭特别是冷车的时候。 好了不说了我要搬砖去了

这个看各个大件编号是否一致相符来确定生产日期较为靠谱！有的车翻新过，外行人看不出来！但内行人一看就知道了

装载机挂档不走有去下几点～～（行星变速箱）第一点查看断气手刹是否解除以及断气手刹是否缓慢漏气。导致操纵阀中的刹车阀处于工作状态。机械手刹除外！第二点上升大臂及左右转向，以排除发动机弹性板碎裂。若此项正常看变速箱是否有压力若无压力注意：1变速泵内泄～热车更容易如此！2变速箱变矩器旋转钢环断裂～～热车猛然之间会发生。第三点检查变速箱油是否足够。第四调节变速箱操纵拉线看是否到位。～不到位会出现吃双档现象。第四听变速油泵是否噪音很大～排除吸油管裂缝漏气。

一般这种情况是变速泵问题，你虽然换过了，也不排除没有换好。另外变矩器与变速箱壳体连接的那个0型圈坏了,也导致压力跟不上，还有就是变矩器的几个钢油封环如果断裂同样会引起这些问题，请关注：容济点火器一般碰上这种情况，先看一下换档操作阀里面那根弹簧是不是断了。另外就是是变速泵内泄引起，或者是油管堵塞

变速箱这个东西里边配件太多。但是注意换油的话，一般不好坏，用到一定程度，也只是摩擦片损坏。

这个随你，感觉吃力就用重载，感觉还行就中载，感觉跟玩儿一样就用轻载

你好，泰科TB50装载机用破碎器的性能特点是： 　　2005年全球销量超过1500台，故障率低于1%，在中国市场机械故障率为零。TIKE破碎器非凡的打击力量达到韩国产品最佳水平，其性能已超过韩国多种同类产品。