你好，冬季冷车不着车是一个比较常见的现象，机友会论坛有非常多这方面的精华文章，过去看一眼就知道了。一般来说就是使用冬季润滑油，和冬季柴油。另外喷油嘴的清洁畅通也很重要！

我记得自己坐过的都是拉右侧的拉杆，座椅就会自动折叠，拉住拉杆的同时用身体调整座椅的角度然后放开拉杆，座椅位置就固定了。好像还有能前后左右移动的，不过我没坐过，所以只能告诉你这些了。希望能对你有帮助。

变速箱油不要加多了，加够就好了，加多了会导致车子无力的。

一般的按揭的情况下，都是不需要进行安装这个GPS的定温的

装载机用的是8号液力传动油。油的多少看加油口附近的变速箱体上有两个可以拧的小开关。加油时松开上面的那个，流出来就说明加够了。检查多少时拧开下面的，它要是没有油流出来，就说明油亏了。

装载机在怠速的情况下空挡压力表来回振动，挂上挡就不震了，还有就是加油门也就不震了，这种问题有可能是弹簧断了，还有就是行走泵轴承坏了。

难道是掉进去东西了？你没有说明是什么样的声音，建议仔细听一下

主要可能的原因是滤芯阻塞，转向液压油路有空气。建议排查检修。

一般随车工具里有这样的工具，如果没有自己可以做一个，用螺丝一个一个的拉出来，紧锢圏只要装到位了，充气的时候就不会弹出来的

给楼主推荐几款1山工，山工装载机现在属于机械巨头卡特旗下的公司，所以，山工装载机很好的运用了卡特的技术。其变速箱运用了日本小松的技术，液力油路设计很先进，不管是操纵性，还是工作性，都很舒适。推荐车型，SEM652B,SEM650B,SEMZL50F_2.2柳工，柳工装载机现在在国内拥有比较大的市场，变速箱运用了无极变速的技术，在操纵性上也还算不错，作为国内的老牌子所有口碑不错。推荐车型，ZL50C,855，856。3，小松，小松装载机在中国有很大的市场，小松装载机的变速箱是定轴式变速箱，电控式挂档不管在国内外，都是很少见。其配置比较高，所以价格也不菲。在发动机方面，小松比较注重省油，降低噪音。推荐车型，WA600-6，WA500-6，WA380-6。如果楼主想买性价比高的装载机，可以购买小松，或山工的高配置的车量。

电喷的比较贵现在都要30多万了，直喷的不知道还有没有，我买的时候是27万多

50铲车行走慢没力，第一要查看发动机，是不是发动机缸压不够还是发动机燃油油品不好，检查发动机进气管道和滤芯，先查看一些这些部件，然后再查看离合器片，车子1档和2档速度一样，有可能是离合器存在打滑现象，这个需要专业维修铲车的师傅去查看离合器的，根据您的描述可能是发动机和离合器周边附近出现问题了，建议你找个维修师傅重点对发动机和离合器检查一遍维修一遍

看路程远近！一台就叫短板就好！一般配货都是在4块到5块钱一公里

初步分析属于变速操纵阀内部缓冲阀的问题，如果你的装载机保养不及时或者保养未能按照要求严格操作，导致变速箱内部油品污染，在变换档位时，由于变速操纵阀内部油口较小，导致油道堵塞，出现缓冲阀不起作用，产生闯档现象，还有如果维修师傅到现场后判断属于正常，那说明就是正常，无级变速的行星变速箱在换档时就会有一定的响声，但不是很大！！还有换档时看下你的变速压力表的油压是多少！！一般在1.1-1.5MPA！！

因为油路到了分配阀时是先经过转斗阀芯再到动臂阀芯。

几大品牌的车各自有自己的优势产品，不能一概而论，龙工车速度快但是返修率高尤其是变速箱和后桥油温也比其他车要高如果连续工作的工况我不推荐你采购龙工，厦工车的返修率也比较高但是厦工的车一般比较节油，满负荷的话一般在15升油左右，可旧车的残值不高因为厦工的翻新二手车太多了。桥也容易出毛病尤其是河南组装的就更不能要了。柳工的956和50C是比较成功的两款车型质量比较稳定但是油耗偏高大约在20升左右，柳工的刹车是内置在轮辋里的散热不好，刹车的可靠性差。现在我感觉临工的956车的综合性能不错，无论从油耗、返修率、还是配件的供应都不错，你可以考虑一下

不怎么好，建议你买柳工的比较好点

你好，不是点火时间，而是喷油提前角，这个角度一般是5○左右，你把皮带盘摇到零刻度线第5小格，然后拆开喷油泵的一缸高压管，松开油泵提前器两个螺丝，轻轻转动看看喷油出口有油冒出锁紧提前器，再转曲轴看见喷油出口喷油的时候停止，观察曲轴盘。

当然龙工，不用考虑。质量好，轮胎耐用，最重要的是维柴动力！市场好，康明斯和上柴不如维柴的市场。不是说他们不好。比如你买二手装载机，同样的车，维柴动力的价格明显比其他的高。说明什么问题，

你好，不是点火时间，而是喷油提前角，这个角度一般是5○左右，你把皮带盘摇到零刻度线第5小格，然后拆开喷油泵的一缸高压管，松开油泵提前器两个螺丝，轻轻转动看看喷油出口有油冒出锁紧提前器，再转曲轴看见喷油出口喷油的时候停止，观察曲轴盘。