三一没那么高，计件算工资。焊工却是技术含量高，工资也高些，但上万就离谱了，最多也就八千。

1 对发动机喷油器进行断油试验，发现6个缸都工作不良.卡特挖掘机耗油量大问题 2 将喷油器在试验台上重新校正后试机，情况依旧.检查喷油泵正常，调整供油时间无效果. 3 检查气缸压力，发现各缸的气缸压力均偏低.但挖掘机发动机活塞与气缸套并未窜气、说明并不是活塞、活塞环与气缸套磨损而影响气缸压力下降的.卡特挖掘机耗油量大问题 4 结合实践经验分析，认定故障原因多是气门密封性不良所致.卡特挖掘机耗油量大问题 5 在拆下气缸盖前检查了气门间隙，发现进气门间隙正常，排气门间隙略大了一些. 6 拆下气缸盖，对各缸气门进行了浸油试验.发现6个排气门全部不密封，进气门却密封良好. 7 拆下排气门，发现排气门全部烧蚀了.气门大头上的密封带和气门座圈上的密封带上面布满积炭，两者之间已根本不能完全闭合，不能起到密封作用. 8 进一步检查还发现，每个排气门的头部与气门杆部圆弧连接处也布满了积炭.卡特挖掘机耗油量大问题 9 分析故障原因时认为 ， 要排除气门间隙过小引起的气门与气门座圈之间不能完全闭合的现象.这是因为该挖掘机发动机的排气间隙并未过少，相反还比标准间隙大了一些，因而是不会造成上述现象的.

现代225-7挖机大臂没劲:1 检查挖掘机大臂油路的二次溢流阀压力,查看其是否在规定范围内2 如果没在规定范围内,则导致现代225-7挖机大臂没劲故障是因为"挖掘机大臂油路的二次溢流阀失灵导致"3 故障成因得出,解决方法为"按规定值调节压力或更换该阀"

1右操作手柄(右手操作)控制大臂和铲斗的工作：手柄向后拉大臂提升,手柄向前推大臂下降.当履带接触地面时按住手柄向前推挖掘机可以抬起.操作手柄向左搬是铲斗收拢,操作手柄向右搬铲斗外翻.2 左操作手柄(左手操作)控制小臂和回转,手柄向后拉小臂收回,手柄往前推小臂往外翻出.操作手柄向右搬挖机向右回转,手柄向左搬向左回转.但很多挖掘机手都会调方向,也就是我们说的正反手机.就是调左操作手柄,调了以后小臂和回转动作就相反了.所有大家刚开挖掘机是一定要询问师傅为反手机,操作前要先轻轻试一下.切不可充当老手以上挖机就用力扳操作手柄以免造成不必要的事故.3 行走踏板操作:向前推挖掘机向前前进,向后拉挖机向后退.为了快速转向可以一个向前推一个向后拉.

挖掘机的大臂工作起来没啥劲儿，其实多半都是液压系统出现了故障。当大臂、小臂等所有的液压工作装置都工作无力缓慢，那说明故障出自主供油或总回油部分；如果只有大臂举升缓慢的话，其它都工作正常，那就是大臂支路自己的问题了。一、检查外观找故障点：挖机故障诊断的时候，从外观上来检查，如果发现了主油路有明显的外泄漏的油迹，说明大臂举升缓慢的问题跟它有关。这个时候需要沿着油迹仔细查明漏油的具体原因，及时的清除故障点。二、检查油温判断故障：对油温的检查是诊断该故障的重要一项，当测出的油温高于80℃，说明大臂举升慢可能与油温高有关系，如果进行冷却处理之后故障解决了，就说明挖掘机是在大负荷下工作太久了或者散热器散热不好造成的。三、检查油箱内的油液：当检查挖机油箱的油液的时候，如果发现油液严重不充足以及气泡太多，那说明大臂抬起缓慢是由于主油路压力不足造成的，需要及时加注油液。当油液氧化变质呈现黑褐色时，油液要及时更换；气泡太多了，有可能回转接头处油路与气路相通造成的，需要及时换回转接头密封圈。四、检查液压油缸：液压油缸的检查必不可少，当液压油缸举升后操纵阀处于中位，大臂有明显的自动下降现象，很有可能的原因是油缸密封不良、油管漏油操纵阀漏油、油缸安全阀关闭不严等等，能够造成叶液压系统压力降低，造成大臂举升速度变慢。五、检查安全阀：在对挖机安全阀进行检查时，当调整安全阀的螺柱旋入一圈压力并不增，说明油泵有问题。若压力增长到规定值，大臂举升正常，则是因为主安全调整不当造成的故障。解决挖掘机大臂无力的措施挖掘机的日常检查，目视检查：起动机车前应进行目视检查。按如下顺序彻底检查机车周围环境与底部：1、是否有机油、燃油和冷却液泄漏。2、是否有松动的螺栓和螺母。3、电气线路中是否有电线断裂、短路和电瓶接头松动。4、是否有油污。5、是否有民物积聚。

单杆活塞缸是使用量相对最多的一种形式的油缸，动臂、斗杆、铲斗、推土铲油缸都是这种形式的。其中，无杆腔也被称之为大腔，有杆腔也被称之为小腔。所以，有裸露活塞杆的那一侧的油缸内腔就是小腔，没有裸露的那侧的油缸内腔就是大腔。

大臂下降是有标准的，根据不同机型，有不同标准，如果你的下降比较快的话请检查油缸是否内泄，溢流阀是否磨损，阀芯是否磨损，，，

可能性很大，不能缺油的，短时间缺油油泵响问题还不大，长时间的话，油泵肯定会坏

与驾驶员的关系很小，因为在车辆没有问题的情况下不可能发生这样的事情，出现这种情况很有可能是大小臂连接处的轴跟套磨损严重，油缸不能直线顶出造成的

很好，山东骏大挖掘机培训学校老师都很敬业，专业知识也很棒。学校很正规。我觉得学挖掘机去山东骏大挖掘机培训学校就不错。

加工分为粗加工和精加工，精确到一丝的话，前面会考虑热胀冷缩的。比如我镗孔，先粗镗留四五十丝余量，放一天然后再精镗，基本不会再变。（车间比较简陋，不是恒温车间）

一台沃尔沃EC210B挖掘机大修过后，准备去工地干活，突然出现挖掘机大臂支撑无力，无法将车身顶起，而且铲斗液压缸动作缓慢，挖机不能单行行走。挖掘机大臂支撑无力操作检查及压力测试:1、大臂举升压力：4900-5000psie；大臂支撑最大压力:1500psi。2、小臂升出压力：4950psi；小臂向内压力：4950psi。3、铲斗打开压力：500psi；铲斗闭合压力：1500psi。4、机器左、右同时压力：1500psi。5、机器单边行走：0—lOOpsi。6、经对比,只有大臂举升压力和小臂工作压力在正常范围内。挖掘机大臂支撑无力诊断与排除:1、首先打开液压油箱，发现有两块小金属块附在液压回油滤芯上，于是怀疑主泵或主控阀有磨损。根据测试数据，先打开主阀上左、右行走阀芯，没有发现磨损痕迹。然后再卸下铲斗控制阀及主阀阀芯，仍然没有查出问题。2、最后，在检查行走直线阀(直行阀)时，发现该阀不能自由活动，已卡在阀体内。用锤子强行敲打出来，发现外来的金属块已嵌在阀芯和阀体之间，致使阀芯不能正常工作。3、直行阀两个主泵的供油，通过直行阀芯分配到各直行阀芯去，通过逻辑回路的动作产生各阀芯动作，改变油路走向，达到直行目的。4、当阀芯36在某一位置卡塞后，主泵的流量不能顺利进入各控制阀，流量减少，动作缓慢。尤其是右泵7的油截流，使进油口30供给铲斗液压缸油量减少。当空车同时行走时，能克服行走阻力，但当试车单边行走时，则因转矩不足，而使单边不能动作。更换阀芯，打磨芯套后，故障排除。

通常区分，120以下的算小挖机，200以下的算是中小型，现在的市面上的普遍的大机都是200，220，225这些，但是还有更大的，300，350，430，450，650等等

喷油嘴坏了会导致燃油喷雾效果差，燃油得不到充分燃烧，冒黑烟，发动机无力。这种状态一般都是先检查燃油泵，高压油管，发动机供油时间（如果发动机飞轮没动过基本无视它），燃油泵没有问题那要看喷油嘴，发动机喷油嘴不好一般都是燃油品质不好，一定要正规加油站加油，毕竟现在都是增压发动机，对燃油品质要求高，燃油品质不好会导致喷油嘴积碳，长此以往喷油嘴喷雾不好，堵塞，就会导致发动机无力，黑烟，燃油消耗过大，间接损坏压液泵（工作负荷重，发动机无力导致液压泵压力过大，温度过高），所以换喷油嘴，然后柴油泵拆下来，找专业校油泵的调校下就OK了，这不是大问题，望采纳！

品牌挖机 小松(KOMATSU) 日立(HITACHI) 卡特(CAT) 神钢(KOBELCO) 住友(SUMITOMO) 现代(HYUNDAI) 斗山(DOOSAN) 加藤(KATO)

ZX60是日立6吨小型挖掘机，也是日立系列挖机中的经典机型之一。标配铲斗斗容0.22方，比较适合管线的挖掘，边坡的修整，以及农林等行业的小型施工。加大斗可以考虑0.24或者0.25方的，再大工作容易翘尾，并且对小臂也有较大损害。另外对发动机，崩，和其他工作机构都有不良影响。另外换大斗后装车时尽量将铲刀放下撑着低，不然容易载头。

美瑞特挖掘机维修厂 李师傅 分析故障现象:　　挖机干活发现液压泵有异响,加负荷时动作慢没劲不知道怎么办?挖掘机干活大泵异响,负荷过重会没劲故障原因分析:　　1 伸直小臂和挖斗,检查液压油位,是否缺少液压油?　　2 检查液压油回油滤芯和液压油箱过滤铜网,是否长时间没有更换造成堵塞,造成油不畅或真空.　　3 如果以上都没有问题,那就要考虑泵是否磨损了.　　4 重负荷无力,请进服务诊断项,检查下系统压力.看看是否能达到标准的350KG.如果低于330.可以调节一下主溢流阀,看看效果.　　5 检查液压系统是不是进了空气.

小松、日立、卡特客观上说都是大品牌的车，个人感觉神钢要靠后一点，小松70-8的车刚上市的有待检验，卡特油耗大点，速度有点慢，给人的感觉有劲但是个人建议购买个日立，毕竟小挖还是要考虑到速度和油耗；日立6070120都是很不错的神刚75挖掘机和日立70挖掘机哪个力气大

挖掘机维修全车没动作故障原因:1 液压箱油量不够，主泵吸空,导致现代挖掘机维修全车没动作2 吸油滤清器被堵死,导致现代挖掘机维修全车没动作3 发动机联轴器损坏（如绞盘、弹性盘等）,导致现代挖掘机维修全车没动作4 主泵坏损所导致,导致现代挖掘机维修全车没动作5 伺服系统压力过低或无压力,导致现代挖掘机维修全车没动作6 安全阀调定压力过低或卡死,导致现代挖掘机维修全车没动作7 主泵吸油管爆裂或拔脱,导致现代挖掘机维修全车没动作针对以上产生故障的可能，可以采取以下方法进行修理：

可能的原因主要有： 1、动臂下降先导阀故障，二次输出压力低； 2、动臂主阀芯单侧卡滞，换向量小； 3、动臂油缸无杆腔过载阀故障，调压低； 4、油缸内泄。