从你的情况看：1、你的运输是直接给司机联系的1对多的管理模式。 本模式的好处 在于 司机的实际运费收入要高些；没有车头（渣车头）中间环节，可以降低一部分运费成本。 弊端： 你需要给每个运输司机打交道，缺乏对运输车控制，司机容易翘盘。这种模式的前提是你必须有强势的本钱（资金按时支付、有控制手段、能控制部分(8~10个）运输车和不听话的车出去就不能让他再回工地，即使付出更高的代价组织其他车队都可以。2、培植给1~2个有号召力车队，由车队召集人（必须有或绝对控制5~10运输车的人）组织车队，你只和车队负责人谈判和签协议。3、根据市场情况合理调整运费和合理的激励机制。4、及时组织资金兑现约定部分运费支付，从感情和经济利益建立车队的归属感。5、协调爆破， 尽量达到最经济和合理的方案。(石头太大，空隙多 实际一车也没拉多少对你也是损失) 6、熟悉流程，对运输车合理的诉求，及时调整。争取共赢

蒸发器结冰了一般这个情况是缺冷媒和温控器坏了引起的

我的日立120也是，高温的时候空调关上，一会就降下来了，后来把水箱拆掉去刷车店刷的就好了

480DL工况主要以矿石为主，当遇到挖掘困难的矿石，不要一味的让挖机憋车溢流，适当的换个角度挖掘或使用破碎锤，这样油耗会更经济

塔吊 挖掘机的工资一般都在4000多左右 塔吊普遍要6000以上了 。 你都会吗？ 建议你还是少赚点开挖掘机。塔吊危险系数太高了。我的一个朋友就是塔吊司机可是他已经去世了。 希望采纳

三一75的话，37-40万徐工，龙工，柳工便宜一点200的话，卡特320GC差不多100万，国产的便宜一点，70-90万小松很不错！如果才接触这个行业，不建议购买二手机温馨提示:200型号的挖机很费油！保养，师傅工资，油耗，分期，都需要钱，如果工地在拖工程款的话，恭喜你，会死的很难看

一般情况下车人家是偷不走的，但是偷油很容易；每天都要打黄油，定期要做保养；遇到雨季是要注意天气，如果提前不做好准备，有可能第二天挖机会被泡在水里，或者整个机器都被淹了；注意施工安全，特别是在山区、隧道施工，每年都有不少人出事故丢掉性命。

一个是经济模式，还有一个是快速模式，快速模式动作比较快，发动机转速比较高，负何比较大，所以耗油比较大

这种一般都是签了合约的，收回扣，如果不了解工地情况最好不要去

挖掘机是用卷扬机拉上去的，其实这样的拆除方式，安全性很高，陈本底，对周围建筑不会构成威胁，在国外，这种拆除方式早已被普遍利用，大家不需要少见多怪。本人就是一名挖掘机驾驶员。

挖掘机在工地干活时自燃，需要谁承担责任，要看你和工地是什么的关系。　　如果是工地雇佣你的挖掘机，责任由你自己承担。　　如果你是无偿帮助工地，责任则由工地承担。　　工地没有灭火设施，不是着火造成机械损坏的原因，因此，不影响责任的认定。‍

你尚且年轻。27岁，一点儿都不晚，好好学，很快就会出徒的。用不了多长时间。关键要认真钻研。主要是熟练程度很重要。所以要多练。

挖掘机不叫驾照，而称为操作证。应该归劳动部门或农机部门发放，你应该到发放操作证的机构去年审才行。 挖掘机驾驶证是特种车辆驾驶证，不能开汽车

神钢采用日野发动机，20吨的是4缸比较省油，但力度不够，动作还可以，缺陷是电器方面不好维修。

给钱了吗？没给就写你在哪天给某某挖机干活，费用一一写清，共计多少钱，在哪号之前还清。下边你签字他签字必须盖公章，日期时间。给你钱了，就写今天收某某给我的工程费共计多少钱，你签字他签字就OK了

小松220挖掘机大油门工作，一小时耗油量大致在12L左右。柴油机的油耗量具体的计算方式如下： 一升柴油约等于0.84-0.86公斤（1L=0.8-0.85KG）左右。柴油机的制造商使用参数大多都会用G/KW.H，其意思是指发电机组一千瓦一小时耗多少克（G）油，再将单位换成升（L）从而就能知道你一小时耗油成本。

司机没有责任。你既然允许他上车，你就要自己承担相应风险和责任。你如果跟任何一个司机说：出现事故你要负责任的。你雇不到司机。

你坐在驾驶室里，可以根据自己的方便，比如说地槽的一个边缘的某一条边作为心中的参照物，然后目测对比，每挖着前进或后退一两米下来观测一下是不是保持了水平，找那种感觉，然后不断校正，这样多练几天就可以了，关键是要不断总结不平是下勺太狠了，需要减到什么程度。

1、安全阀溢流压力调整过高，或安全阀损坏、堵死；2、动臂提升过载补油阀堵死或损坏。

这叫“蛇邀会”，你破坏了别人的家园，打破别人的宁静，或者造成伤害，肯定不好。 补救：脱下衣服，小心把蛇包好，说点安慰的话，放到一个安宁的地方，烧点纸钱。使你的心灵得到慰藉。以后财路亨通。