油表传感器问题，先检查油箱上线路是不是断了，一般来说直接报警都是线断了

E11 发动机控制器系统故障输出下降以保护发动机

挖机机油报警是很常见的一种故障，只要平时多注意就不会出现这种情况的，它主要有三种，一种是在发动机启动时报警，待正常启动后很快消除，还有一种是高温报警，启动时不报警，而是正常运转或高速运转行驶时报警，最后一种是持续报警，从启动到运行过程持续的报警。下面就由机甲同盟小编来具体说下这三种情况; 挖机启动时报警是因为发动机启动时机油压力满足不了最低要求，从而出现机油压力报警。出现这类报警，一方面要从发动机分析，检查机油滤清器的堵塞情况、机油泵磨损、机油表有无损坏、机油连接管是否堵塞、机油限压阀和调压阀弹簧是否损坏以及各个运动部件的磨损。另一方面可能是选用机油粘度偏低、密封不好从而导致泄气或者是选用机油的低温粘度过大，造成泵送困难，需要更换性能更好的机油。如果出现车辆长时间高速行驶，突然停机后启动或怠速工况下报警，原因就要从以下几方面查询：（1）机油液位偏低，也就是机油量少，高负荷运行会造成机油温度过高、粘度下降而使油压不足报警。（2）发动机冷却系统工作不正常，比如冷却器有污垢或冷却液不足都会造成发动机工作温度高，损伤发动机，然后会造成机油温度高粘度下降油压不足而报警。（3）密封不好，造成泄压以及机油泵磨损造成泵出口压力低，也会出现机油报警。（4）选择润滑油不合适，特别是高温粘度偏低，造成高负荷运行下粘度下降、机油报警。 如果挖机发动机机油压力从启动开始、加速、直到正常运行，当出现较长时间压力报警时，要立即停机检查原因，如果有不懂的可以咨询机甲同盟。。。机甲同盟是一家挖机交易平台，主要经营项目：挖机配件，二手挖机买卖，机手找工作，老板修挖机，挖机加盟等 一站式服务。欢迎关注。。。。

你这个应该是e02报警，清洗液压泵电磁阀，检查备用开关是不是打开了，e02报警不影响车干活，车速度会快，但是会憋车

故障代码[CA2249]，是油槽压力极低的故障。机器的表现： 1、发动机起动困难。2、排气变黑。3、发动机输出下降。起因： 1、燃油漏到外侧，解决方法：对燃油漏出的处，进行处理，防止燃油再次外泄。2、压力限制器或者喷油器（包括顶部的高压管路）故障，解决方法：确定故障支护，更换新的压力限制器或者喷油器。

可以自己进显示屏里查看，按住上箭头。同时按1.2.3即可进入

如果出现报警，再去测量线圈电压已经没有意义了，因为控制器已经不能正常输出，如果再输出48V，线圈不就吸合，达不到故障保护功能。这是控制开头影响的，如钥匙、急停，前进后退开头，最好把控制器的说明拿来分析一下！

高压共轨压力低，就是柴油滤芯堵了，把哪两个滤芯换了，立刻解决问题。

我大概给你说一下嘛，最常见的就是一个圆壶状的东西，圆壶里面是波浪线是代表预热，有的波浪线在下方。圆壶旁边有温度计代表发动机水温。圆壶被一个箭头穿过代表发动机进气故障，也就是空气滤清器的问题。有正负极的方框是电池，正常运作的机器，这个灯应该是熄灭的，如果亮着就说明发电机没正常发电。还有液压油温，我不好形象的描述，其实报警图标都是很容易理解的，实在不行你可以翻看一下说明书！

一、原因1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏二、故障诊断排除1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。