各有特点，各有所长！小松速度快，力量小，油耗不低耐用性不错舒适性差！卡特力量大油耗大耐用性不错舒适性不错！沃尔沃最省油，力量大舒适性最好，耐用性不及前两位！根据自己需求选

这是13年新出的机型，优点和缺点都说说吧：优点：动作快，配置高，驾驶起来很舒服缺点：费油，新车型没有经过市场检验小毛病不断（刚出的新车油底壳漏油）以上供您参考，希望可以帮到您，谢谢！

按发动机45千瓦计算，满负荷情况下每小时耗油15升左右。

阀芯卡住了，或者先导阀油路出现了问题！最好找个专业人员帮你检查下，这个要注意安全，随便拆卸，会非常危险的！1 看看回转和大臂的压力开关线路是否损坏2 电脑显示屏在报警吗？检查增压器3 检查油泵，油嘴。液压泵流量4 液压泵吸收的功率大于发动机的功率5 高速运转的时候看看油门马达拉杆斗不斗,应该是转速感应器松了.拔掉在插就OK了6 检查增压后的管路，开是否有松动的位置7 不像是油门马达的问题,估计是转速感应器松了,拔掉在插试试

斗山70挖掘机仪表盘第一排第一个警报灯总是亮图呢，警报灯亮的话，你开的时候有没有其他方面的异常？如果没有异常可能只是线路问题有空去修理店检查下。

挖掘机有以下19个报警图标。1、 发动机温度报警。2、发动机水温过热报警。3、发动机冷却水不足报警。4、发动机机油压力不足报警。5、发动机机油滤芯报警。6、燃油不足报警。7、空气滤芯报警。8、燃油滤芯报警。9、液压油温度过高报警。10、液压油滤芯报警。11、过载报警。12、紧急报警。13、电瓶充电报警。14、燃油加热报警。15、维护保养报警。16、功率提升报警。17、发动机预警。18、暖机指示报警。19、自动怠速报警。

日立的130应该是轮胎式挖掘机，质量还可以。关键还要看你使用的地区是否有特殊地貌，应配备不同的配置。例如在山区使用的话，建议选配加强型铲斗。

工作效率高，国产的很多不够力的，而且小问题大问题都很容易出现，有的用不够3分1的时间就报废了，进口二手的划算而且保养好，效率也高

现在日立等挖掘机都在中国投厂建机了，所以可以说都已基本上是国产化了，进口机要以前的老机器基本都是了

切断电源，上排最右边两个按钮同时按住几秒钟。别放手，拧开钥匙门，再按主菜单键，就出来了

你是要改川崎112的泵吧，首先要看一下你原有的喇叭盘（液压泵和发动机连接盘）液压泵固定螺丝孔是否通用，如果不通用就做一个连接过度法兰。当泵装上去后就是连管路，主进油我就不说了，大不了改一下电焊。两根主出油更好办，直接让压管子的到现场量好尺寸加工就行了，先导泵也是一样。下面是最重要的就是两个提升器连接，这个你找个修挖掘机液压的师傅连一下，反正你最好调试还是要找的。

加油口，注油孔，润滑油加注口

不是的，是代表发动机电路报警，如果是机油压力、水温报警，会有单独的显示，并伴随蜂鸣器的持续响声。

一般日立机大概在20块钱到30块钱左右主还是五十铃发动机比较省油

进口车跟合资车区别就是价格呗，真心说人家用的都是日本见，客观说，还真比中国制造，日本技术来的好，组装，材质都比我们强。

憋车、即车发闷、加速无力、原因基本由：1、进气不通畅空气滤芯堵塞2、排气不通畅3、燃油正时不对（过早）引起憋车的原因有液压系统的故障，电路的故障、发动机的机械故障等引起。通常采用排除法，机电液一个个来排除1：发动机常见原因--油路，气路，喷射泵，燃油切断阀，油路堵塞，喷油泵供油量不足2：液压常见原因---NCV阀芯卡死，旁通阀堵塞，电液交汇部分故障

日立ZX240-3G进口挖掘机发动机发动机型号:五十铃ISUZUCC-6BG1T额定功率(Kw/rpm):125/2100最大扭矩(N.m/rpm):|排量(L):6.494气缸数:6缸径×行程(mm×mm):105×125冷却方式:水冷工作形式:4冲程、水冷、直喷式、涡轮增压、中冷式

推土铲下滑厉害是因为油缸磨损，密封不良，内泄。行走和旋转无力主要原因有：系统压力低；油泵老化内泄；溢流阀泄压；行走马达老化内泄；液压油过期变质；……。

你好。对于这种情况，没有好办法，只能将行走马达总成拆解后更换浮动油封。工作量较大，维修难度不大，建议找个挖掘机修理师傅处理。

哪个挖机驾驶室都绝缘，它下面有皮垫子绝缘，还有挖机上面的漆也不绝缘的。