小松PC200-5挖掘机上运用液压传动的体系首要有先导操控液压体系、反转液压体系、行走液压体系、作业设备液压体系等，它具有布局紧凑、动作灵敏、作业平稳、操作便利等长处，液压体系是以液压油作为传递动力的介质，会因为内部元器件磨损后发作走漏，一起伴随着呈现过热，小松配件作业无力等毛病。液压传动毛病的呈现具有突发性、隐蔽性，并且触及的元器件比较多，给毛病确诊和扫除带来必定的艰难，因而在修补液压体系时，有必要弄懂其作业原理和正确剖析毛病缘由的基础上才干确保修补的质量。公众号智造大观，专注于工程机械制造行业相关理论知识分享。在作业设备液压体系中，大臂和反转作业都不正常，导致这一缘由比较多，它能够包含了前面毛病表象外，还与总安全阀、液压泵、滤油器、液压油、分配阀进回油路毛病有关。因为触及点比较多，咱们可从由易到难、从要害点开端查看起。咱们先查看最直观的点，查看油箱油量足缺乏，查看液压油的清洁度、色彩、粘度、稠度和气味。液压油从高压侧流向低压侧而没有作机械功时，液压体系内就会发作热。液压油温度过高，会使密封件蜕变和油液氧化至失效，会导致腐蚀和构成沉积物，以致阻塞阻尼孔和加速阀的磨损，过高的温度将使阀、泵卡死。有疑问先扫除，接着查看几个要害部位。从几率上来讲，大臂滑阀和反转滑阀一起损坏，大臂油缸和反转油缸一起发作内走漏的能够性比较少。因而咱们首要进行体系压力的检测。体系压力的检测：在测压点装上40MPa量程的压力表，发动机在额外转速下，将大臂晋升到最高方位，此刻表显现最高压力，此刻读数应为27～28MPa。若是体系压力偏低，应首要从以下几个方面剖析和扫除：（1）分配阀有内漏：分配阀内走漏首要缘由有：总安全阀的主阀芯被卡死，阀杆与阀体的合作空隙太大，调压绷簧损坏，阀内密封件损坏或阀体有砂眼等。拆检总安全阀的锥阀是不是被卡住；查看阀杆和阀体的合作空隙，正常的合作空隙应在0.005～0.025mm之间，修补极限为0.04mm；查看主阀芯于主阀套合作空隙，正常合作规范空隙为0.010～0.018mm，修补极限为0.03mm。查看压力绷簧及阀内密封件是不是有损坏。（2）作业泵内漏：日本小松配件泵内漏表现为：作业时噪声大、发动机转速越高，则噪声越大；在滤油器中可见到很多铜屑。应拆检泵，如有损坏，应修正或替换。（3）若以上查看都正常时， 则丈量相应作业油路的压力，用压力表测得，当处于“反转”“大臂晋升”两种作业状况时，其作业油路的压力仅为10MPa，先导操控体系油压仅为0.5MPa，（正常值为2.8MPa）。而处于其它作业状况的作业油压、先导操控体系油压契合正常值，后对液压的作业原理图进行仔细剖析，发现反转操控优先的先导油路与大臂操控优先的先导油路与左行走操控阀、直线行走阀的油路可相通，因而初步判别能够因为“左行走操控阀”中有高压油效果于“直线行梭走阀”，至使“直线行走梭阀”的阀蕊不在中位，“反转”和“大臂晋升、降低”的先导操控油路经过 “梭阀”、“直线行走阀”后被旁通泄压，后细微操作“左行走”操作手柄时，“反转”和“大臂晋升”两者动作有所加速，因而判别“左行走操控阀”的端部“绷簧和油封”损坏，经拆开“左行走操控阀”发现油封、绷簧已显着损坏，替换新绷簧及油封后，该毛病扫除。公众号智造大观，专注于工程机械制造行业相关理论知识分享。

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一、1.小臂回收发卡主要应该是小臂锁定阀有问题2.如果是回收到垂直地面时发卡，那是小臂再生阀切换产生的暂时卡滞3.也有可能是小臂阀芯有问题二、1.液压油冷却器（和冷却水箱在一起）外部积灰太多影响散热2.油冷器前的回油单向阀有问题打不开不过我就奇怪了，能看出水温高好理解，但斗山挖掘机的仪表盘不显示液压油温度，再一个液压油的正常工作温度是50~80℃，本身就比较高，靠手感根本感觉不准，这个液压油温高是怎么看出来的？

我觉得你该想的不是自己触不触霉头，而是被挖祖坟家里人的感受

挖土机也叫挖掘机，反铲挖掘机工作特点：后退向下，强制切土;拉铲挖掘机工作特点：后退向下，自重切土。拉铲挖掘机没有反铲挖掘机工作灵活。反铲挖掘机适宜开挖深度不大于4m。

驾驶室内响是鼓风机轴承，滴点油就可以了或者直接换一个，发动机附近响就是皮带松了，紧一紧。

　　挖掘机全车动作慢无力处理方法：　　1 到现场后,试机发现该机动作很慢很慢.　　2 初步怀疑可能是先导压力不够造成挖掘机全车动作慢无力现象,于是上车打表测量挖机先导压力,发现先导压力才20,而标准的先导压力值是32,这个压力值离标准差很远.　　3 由于先导压力值离标准很远,怀疑可能是自减压阀卡了,拆开后发现阀芯卡死,拿出后研磨好了装进去,试机测量先导压力值发现先导压力到40.现在先导正常,做动作发现比原来快了点点,但是还是慢.　　4 仔细试机,发现在憋死时,挖机做任何动作发动机都好像没有负荷,就像流量很小一样.　　5 于是,检查小松PC200-6挖机的液压油,发现液压油是暗黄色,怀疑是泄荷阀卡了.　　6 拆下2个卸荷阀清洗后装上试机,一切正常,小松PC200-6液压挖掘机全车动作慢无力故障排除.

看你是什么牌子的小挖掘机比如： 现代60-7是0.21立方米． 国产玉柴老厂所以实力比较雄厚，号称国内小挖霸主．再看国内其它厂家，目前笔者看到有两款比较超值的小挖是成工的TE55（0.18）和TE60（0.21）挖掘力大，进口配制，做得比较结实耐用．是成都神钢集团的股份公司产品，价格比较有竞争力，可以关注一下哦！

山河智能70二手机子行情在7-13万左右，最低在7万左右，你可以去大型二手挖掘机市场看看，比如昆山掘胜二手挖掘机市场，那边机子多，可以选一选，望采纳。

1、缺少燃油造成自行熄火。2、挖机油路有泄露漏油，喷油泵故障。3、挖机自行熄火，如果之前有发动机转速逐渐下降排气管黑烟现象，则很可能是挖机油路供油不顺畅、发动机润滑不良、发动机抱轴烧瓦引起。4、挖机作业中突然自行熄火，也可能是柴油不干净，建议可以先把柴油滤芯换掉，在校正喷油嘴。5、如果挖机是热车后自动熄火，且熄火后挖机短时间内都无法启动打着，很可能是柴油泵(高压油泵)或油嘴问题，此时可以用冷水把柴油泵冲一下，如果能立马打着，则就是油泵或油嘴有问题。6、发动机问题：发动机进气阻力大、进油受阻引起自行熄火现象。7、液压系统问题：泵压力过大。8、挖机电气问题：控制系统由于接收到错误信号，导致自动熄火现象发生。

我要是卖车的我也说自己的车是最好的啊这样说吧，在铁矿上干活卡特工作10000小时交给车贩子成交价格在60~70万，小松到10000小时也能卖到50万左右，三一干到10000小时再交车贩子成交价格不会超过15万当然工作10000最多也就是两年吧而且三一在铁矿上干活价格会低很多

给不了你详细的参数，只能给你我自己的驾驶感受和一些经验，本人开挖掘机10年有余，卡特是第一品牌，马力大，车身小，发动机和液压系统皮实耐用，动作连贯性好，干活效率高，但是油耗高，车的价格较高。小松各项指标比较均衡，油耗低，机器耐用，但是马力没有CAT强，动作比较温柔。日立属于第三品牌，价格低，发动机和液压也算过硬，神冈车型笨重，绿色比较有个性，人性化的比较多，速度快，但是液压系统是软肋，建议选择小松，价格适中，保养费用低，市场饱和量大，配件便宜。

　新型的ZX55U配备原装进口环保型日本五十铃发动机，结合日立高性能液压系统，不但降低了油耗，而且带来了高效的作业性能和顺畅的操作感觉。尤其适合市政建设、土地平整、农林改造等工程。

一、原因1.可燃混合气过浓。2.发动机燃油中机油量过多。3.活塞环或曲轴油封密封不良。4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏二、故障诊断排除1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。漏油通常漏油的原因有几点：1，阀门漏油，阀门漏油一般是因为阀门堵塞或者损害，解决办法就是更换阀门。2，是接头松掉了，解决办法就是拧紧接头或者更换接头。3，就是，你的泵和液压油管都有问题。

徐工挖机属于国产大品牌，质量已经很不错了，已经和卡特、小松这类国际大品牌处于同一行列了，性价比高，这几年卖的挺火的。

挖掘机在每个地区价格都有相差。就说我们湖北价格。智能的60万左右，斗山65万左右，三一挖掘机没有150的，有135跟155的。155价格67万左右。当然以上都是全款付清。按揭肯定贵些。。。楼主买挖掘机可以跟他们经理商量。多请几次饭价格有明显下降！！！望采纳！！！

节温器在发动机上，与水箱上水管的连接出，拆掉水管，在拆掉装水管的接头，应该是3个螺丝，12的扳手拆的，你拿掉节温器就应该不会高温了。检查一下风扇皮带是否松动，水泵循环是否够力。希望是节温器没拆。

你想买挖掘机么?在武汉这边大型车一个月最少25000,卡特320挖石头最少30000,小型挖掘机60的一小时120.这就是行情!

造成挖掘机冷却水高温的原因有以下几方面：1、冷却水不足——添加冷却水到规定水位（加满）2、防冻液比例过低——将防冻液比例调整到规定值3、节温器失灵导致水不能经水箱散热——修理节温器4、水箱有水垢（散热不良）——买清洗液清理水垢5、水中有杂物使水管堵塞——清楚堵塞物6、大负荷工作时间过长——大油门与小油门交替工作解决上述问题，发动机水温高的问题就能解决了、、、、

可以肯定的告诉你SY215-8S的发动机是三菱6D34型号的发动机，205的也是。其他型号的基本都是五十铃的发动机。这两款发动机都比较省油，特别是三菱6D34型号的非常省油。。。