那是生产的年份不同，批次不同，都会有些改进。\

市政是大部分都是租赁的，自有的很少！ 市政上一般用小型挖，10吨以内的占大多数。小型挖市面上卖的好的合资的就是斗山和久保田，国产三一柳工等几个品牌卖的也不错。每个地域的挖机品牌都容易扎堆出现，因为这个圈子小，都是老客户介绍新客户，所以你看到北京地区斗山久保田多，那是赶上那一块了吧。 环保产能大部分厂商都没有问题的。 环保目前是国3标准，基本都能达标。产能上除了过剩，没有别的问题。谁要买都是现车，就怕你不要

正常的新挖机水温基本都是85上下浮动。旧机根据车况只会更高

动作慢，说明泵流量不够，这个可以调的，但是会憋车。如果突然感觉动作慢，可以找专业人员修理，因为泵的控制有三种，需要排查。

斗山挖掘机之前的型号大宇，后出的叫斗山。过渡期的同款同型号外观基本一致，后期的因为型号更迭，配置和外部装置也有一些变化。具体的你可以到机友会论坛里找关于斗山的帖子，介绍的比较详细

斗山300暖风不热咋回事？同问，冷死个人了

现在的市场，斗山55是比较实用的，论油耗55比60少，动作也不慢，铲斗大小几乎没什么差距。同样的工程，60能干的，55也能干。希望我的回答能帮到你

看发动机铭牌吧，挖机出厂要比发动机出厂晚几月，A代表0，B代表1，C代表2依次类推，例如12年6月份BC/AG看发动机铭牌吧，挖机出厂要比发动机出厂晚几月，A代表0，B代表1，C代表2依次类推，例如12年6月份BC/AG

发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。 　间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。 间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。 采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。 现在好点的车都用液力挺杆了，不用调气门间隙。

我一台三一215刚买一台485的确不错就是政策不好两年打包210万不带锤比斗山500和徐工490好一起干活没的比我价格比他们高每小时三十有劲

DH是普通型液压挖机，DX是斗山出的矿山型挖机。DX是为了适应国内目前挖机恶劣工作环境出的。我在斗山多年了，现在负责债权机（打不起款拖回的）销售了，有机会多交流。

B 黑LgW 浅绿&白Br 棕LgY 浅绿&黄BrB 棕&黑LR 蓝&红BrR 棕&红LW 蓝&白BrW 棕&白LY 蓝&黄BrY 棕&黄O 橙Ch 炭黑P 粉Dg 深绿R 红G 绿RB 红&黑GB 绿&黑RG 红&绿GL 绿&蓝RL 红&蓝Gr 灰RW 红&白GR 绿&红RY 红&黄GW 绿&白Sb 天蓝GY 绿&黄Y 黄L 蓝YB 黄&黑LB 蓝&黑YG 黄&绿Lg 浅绿YL 黄&蓝LgB 浅绿&黑YR 黄&红LgR 浅绿&红YW 黄&白备注： 在以 2 种颜色组成的代码中，第一个颜色为背景色，第二个颜色为标记色。例如：GW“表示背景色为绿色，标记为白色。这个颜色行业内都是统一的

他是按吨位来定的型号，DH后面的数字，比如DH80-7就是8吨位的 DH220就是22吨位的，以此类推，其后比如DH220LC-7，L表示加长，C表示加宽，-7，表示是第几代，之前还有老款的DH220-3 DH220-V 斗山最新款的是DX系列和-9型 DX保修期也比DH系列多半年 目前市场上比较多的有：DH55 DH55G DH60-7 DX60 DH80-7 DH80GOLD（80黄金版）DH150LC-7 DH130W（注：W为轮式挖掘机）DH215LC-7 DH220LC-7 DH225LC-7 DX225LC-7 DH225-9 DX300LC-7 DH300LC-7 DH370LC-7 DH420LC-7 DH500LC-7

斗山215-9c水箱怎么放水？找半天没找到放水阀

三十几万 按揭首付30%就可以提车 具体报价到当地大宇经销商处查询

你的号多打了一位。是24553还是22453？斗山没有6位的编号吧

这个需要看具体使用情况 希望我的回答能够帮助到你，如果有问题可以继续来问，同时也祝你行车安全的。

小松挖机小臂回收发卡，液压油温高故障原因分析:1、引起挖掘机小臂回收时发卡的主要原因应该是小臂锁定阀有问题。2、如果挖机小臂是回收到垂直地面时发卡，说明是挖机小臂再生阀切换产生的暂时卡滞。3、也有可能是挖机小臂阀芯有问题。

不需要，之前挖机干了过得就先把那个盖子按下去排下空气， 然后再打开。加完油不需要排空气

电蓄电池和发电机上都有控制器直接连在GPS上的， 由GPS控制锁死。