徐工的挖掘机打破碎锤比较

小松的破碎锤最好因为他的力度还是结实程度都相当好

有很多，例如：阿特拉斯、卡玛兹、水山、东空、古河、迈科、工兵等。 液压破碎锤简称“破碎锤”或“破碎器”，液压破碎锤的动力来源是挖掘机、装载机或泵站提供的压力，它能在工程施工中能更有效的破碎石块和岩石，提高工作效率。选用液压破碎锤的原则是根据挖掘机型号、作业的环境来选择最适合的液压破碎锤。

挖掘机破碎锤一般需要三个月加一次氮气

挖掘机换破碎锤大概要一小时左右

挖掘机破碎锤工作几下后就不工作了,停一下又一样,是什么问题，你要考虑破碎锤工作的压力够吗，于工破碎锤服务中心提供。

没有具体时间要求，如果该破碎锤没有安装蓄能器，那么后缸氮气需要冲入16.5kg/平方厘米（氮气表上可以看到）。如果装有蓄能器，只需要冲入6.5kg/平方厘米。

就品牌而言，挖掘机国外品牌最好的当然是卡特，其次是小松/日立/神钢/沃尔沃等，国内品牌三一/柳工/徐工，韩国的现代/斗山和国产品牌其实已经差别不大

我也是湖南4区的蓝拳，破碎的使用方法很简单的，首先，你要先学会摆动这个技能，我是摆动出强的，使用的时候先按摆动这个技能的快捷键，我设的是A，破随之锤默认按键是X，在摆动的过程中按X，也就是A+X，在摆动的时候，蓝拳会发出很搞笑的声音“唔”，汗，然后你就可以体验强大的破碎之锤的威力了，配合方向键，在PK时可以将破碎之锤这种攻守兼备的威力发挥到最大

这种小型挖掘机一般也就做个路面破碎和建筑物破碎，配个韩国水山的锤就行。水山SB40的破碎锤。钎杆直径大约65mm的。

用钎杆直径是125mm或135mm的破碎锤即可（建议用125mm比较匹配，对挖掘机的液压系统也会一定的帮助），如果你是挖掘机的机主，长远打算为挖掘机寿命考虑的话我建议你用好一点的破碎锤进行安装这样会减少你后期的维修成本。（提醒：别用日本鬼子的就可以了）

台班有时候是根据打的石头吨位算的,一吨6元到8元吧。一个立方是一吨半。也有按照工时计算的斗山DH55破碎一个小时是250元,挖掘是130元。

机械部分：挖掘机动臂、斗杆、挖掘机上部主体架有震动破坏作用，特别是应力集中的地方可能导致开裂液压部分：对大泵磨损显著，由于破碎器换向阀经常切换导致油量的不稳定，泵通过伺服部分调节柱塞行程，故造成磨损。据我了解现在很多市面的破碎锤流量都是通过发动机转速调节的，所以出现另外一个问题是压力的波动导致泵的损害发动机：破碎器在打击过程中流量的波动、压力的波动导致发动机在一个交变负荷的工况下运转，从而导致发动机的损害液压油：破碎器对液压油的洁净度高于液压其他系统，液压油更换周期缩短柴油：打破碎特别是不熟悉的新手会导致挖掘机的油耗增加目前据我了解斗山DXB破碎器有流量调节装置，流量的调节从而可以改变系统的压力的继续升高，从而起到发动机的有效保护。相应油耗有所减少。无论什么品牌的都难免有些或者这样或者那样的问题，小型挖掘机大型挖掘机也一样。工程机械问题讨论继续交流

　　很多挖掘机是没有破碎锤控制开关的，如果是用电磁阀控制破碎锤，那么控制开关在右扶手箱上；也有的用的是左右操纵杆上的按钮；多数破碎锤是通过右行走脚踏阀旁边的脚踏阀来控制的，关键看你的破碎锤怎么装的先导管。

一、不能焊接。破碎锤的气压冲力是直线向下的，如果使用焊接的钎杆，它的力量就会被分散，可能对破碎锤机芯产生影响，要慎重考虑。二、焊接通过下列三种途径达成接合的目的：1、加热欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷却凝固后便接合，必要时可加入熔填物辅助；2、单独加热熔点较低的焊料，无需熔化工件本身，借焊料的毛细作用连接工件（如软钎焊、硬焊）；3、在相当于或低于工件熔点的温度下辅以高压、叠合挤塑或振动等使两工件间相互渗透接合（如锻焊、固态焊接）。

可能是一下原因：安全阀压力低蓄能器气体泄漏回油背压过高密封件磨损液压油污染度不符合规定要求供油量不足液压锤钎杆未被压紧持续高温蓄能器内的隔膜损坏

一、拉缸的症状的确定1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮 ，并加过机油。3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业．不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。二、原因分析主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往是造成发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。1、发动机水温过高的形成拉缸的原因分析（1）发动机水量不足：（2）水循环不良（节温器工作失灵）（3）风量不足（4）水质差：2、发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析（1）机油油量不足（2）机油变质（3）机油粘度过低（4）机油油温度过高3、发动机燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析1）供油时间过早：2）供油时间过迟：3）供油量过大：4、喷油器工作不良形成拉缸的原因①喷油器压力过小②雾化不良③喷雾锥角不对

破碎锤钎杆在135~140mm之间，最好要带蓄能器，减少对挖掘机泵的压力损伤，什么锤好，那不一定，好锤很多，力威就不错，质量不错，服务也好，但你有选择吗？你装的锤如果不是沃尔沃同意的，你挖掘机液压部份可能厂家就不保修了哦。

1） 把压力表接上三通阀后，逆时针转动三通阀的手柄。2） 将充气软管接到氮气瓶上。3） 将破碎锤卸下螺塞后，把三通阀装在上体的充气阀上。（确保三通阀上装有O型圈） 4） 将充气软管的另一头接到三通阀上。5） 逆时针转动氮气瓶上阀门手柄放出氮气（N2），接着顺时针缓慢转动三通阀手柄至规定的设定充气压力。6） 逆时针转动三通阀手柄关闭三通阀，然后顺时针转动氮气瓶上阀门手柄关闭氮气。7） 充气软管从三通卸下后应扣上三通阀的帽盖。8） 顺时针转动三通阀手柄，再次检查上体内充气压力 9） 从三通阀处拆下充气软管 10） 将三通阀紧紧地安装在充气阀上。11）顺时针转动三通阀手柄时，压力表上会显示上体内的压力值。12）如果氮气压力较低，应重新执行1）到8）的步骤直至压力升至规定的气压值为止。13）如果氮气压力过高，应缓慢地逆时针转动三通阀上的调节器，于是气压从上体内排出；当压力表上显示适当正确的压力值时，应顺时针关闭调节器。压力过高，破碎锤将不能正常工作。应确保气压符合规定的压力值，并且确保三通阀里装有O型圈。

1 也许是油封质量太次了，更换后仍漏油，建议选择FDS台湾油封 2 氮气不足! 3 油压问题 4 钎杆问题 实在找不出问题就联系维修点吧 希望能帮到你！