黑黄色接C点！白红色接B点！蓝红色接ACC点！棕色接BR点！剩下的两根随便接到R1和R2点！

都还可以的 三一鬼毛病多 大宇的2.3年后也是不行的 不过现在的大宇9还可以的

时间长了 就是这样的问题 新机子不会出现这种事情

挖掘机显示屏后面有个洞，里面有个按钮，按住那个，再按前面那个有个举重得按钮，出来菜单，按到011 012 就能显示前后泵压力了！！！

大宇挖掘机已经品牌过渡为斗山挖掘机型号：DH35、DH55、DH60、DH70、DH80、DH150、DH215DH220、DH225、DH258、DH300、DH370、DH420、DH500DX60、DX260、DX350、山猫331铲车：DL303、DL503、DL505斗山破碎器

答：肯定是电子阀的问题了。找小松公司吧。没什么大问题的话，把报警器关掉。

不错、相比于同等大小品牌的机子小松60-7的斗容是最大的、。相当于日立80、机器的性能不错、不光是斗容大、机型的整体设计也不错、。价格也不是很高、。属于中上等价格、。我家里的小机型就是两台60-7、旧的快三年了、目前没出现过什么大毛病、。小毛病几乎可以忽略、。

1、检查回转制动先导油、回转制动压力油压力是否正常，检查解除回转制动的阀（在延迟阀块组上）是否卡死。2、回转马达的输出轴断裂（用手摸下回转马达的主油管，看看有没有跳动，如果有的话，输出轴肯定断了）3、主控阀上回转阀芯卡死（做回转动作的时候，回转马达主油管没有跳动，主阀芯卡死的概率很大）4、先导油路没有到达主控阀回转阀芯

日本是美国卡特在亚洲最大的生产基地，进入中国的都是日本组装的，没有美国原装。卡特耐用但一旦出现故障那就难以断根，所以我推荐日本原装的小松，一定要原装的。日本制造的小松是小松自己开发的引擎，同样能胜任重活。如果是轻活建议用日本进口住友，住友维护很方便。以上是我的愚见。

张紧油缸是拆卸下来，要先放掉张紧油缸里面的黄油，拆掉履带，然后把张紧轮可以拖出来就行。张紧油泵就在导向轮后面就是。

型号都是按机器来区分的，根据品牌的不同，再根据机型的大小不同，比如说PC200、PC300、EX200、SY65等等。。。挖斗也是一样的，机型不一样型号就不一样。斗根据施工的工地不同有分为土方斗、岩石斗、挖沙斗等，斗齿也一样。要供应商可以去网上找，浙江宁波的浙东、宁东、万冠等，江西南特、银辉、新星等，有很多厂都是生产这个的

调高主泵压力，需要调节主分路阀上面一个主安全阀。如果干活确实感觉没劲可以调，但是你调了一定要检测主泵压力能达多少，你调高了，工作的时候会有爆管危险的，老挖掘机会加剧一些老化了的液压油管漏油。建议先检测主泵压力，然后再调。中小挖掘机主泵压力是34.3Mpa,一般小型挖掘机主泵压力只能到28~30MPa（这个是出厂时候的压力）。

小松的是在主阀附近，在一个竖阀上插着的，见图示位置 各个品牌位置不同

斗山挖掘机是韩国生产的。挖掘机，又称挖掘机械，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。斗山挖掘机是韩国斗山集团的主要畅销产品。韩国斗山集团是世界著名的韩国最大的跨国公司，是一家享誉全球、市场竞争力很强的跨国公司。

肯定要换，油缸和分配器里面的油胶管总成拆掉就是。小松的主泵有排气阀门液压马达把卸油管（小的那根）拆松就行

挖掘机冷车正常、热车憋车严重影响挖掘机正常工作，有可能还会损坏挖掘机零部件。总结挖掘机热车憋车的原因有以下几点：1 可能是挖掘机油温升高后,液压油变稀动作就变慢了,从而出现挖掘机热车憋车现象.可以先检查以下挖机使用的液压油是否变质?检查以下液压油滤芯(包括回油滤芯),及时更换液压油.2 除了液压油的原因可能引起挖掘机热车憋车现象,还有可能是挖掘机液压泵有磨损导致的液压油内泄.需要检查一下液压泵是否有严重磨损现象。3 挖掘机柴油泵故障,也有可能导致挖掘机热车憋车现象.4 挖掘机所使用的液压油如果等级质量不符合要求,也是可能导致挖掘机热车憋车现象.因此需使用与挖机型号相匹配的液压油，不同的液压油不要混用。5 挖掘机液压泵与分配阀流量不匹配也会导致挖掘机热车憋车故障.一般情况下不建议机主或驾驶员手工调整压力流量.挖掘机热车憋车解决步骤：当挖掘机在使用中出现热车憋车现象后,首先需要观察挖掘机是否有黑烟?如果有黑烟说明挖掘机油路、输油泵、发动机进气、发动机三滤等可能有问题,需要详细检查.如果没黑烟,则应检查挖掘机用油是否变质或太脏，液压系统是否内泄/内漏。然后，查看发动机具体掉转速多少?一般掉转200以内都算正常,超过200都可能引起憋车现象,如果是发动机掉速导致憋车故障,需要调整发动机工作功率,使之与液压泵功率相匹配,排除故障.http://www.sanywj.com/cp/sy85c.html. 挖掘机热车憋车还有可能是液压系统故障引起,常见原因有:泵功率过大、泵调节器磨损、泵阀组压力流量过大、泵内部组件磨损等等.

建议：一，立即排放回转减速器的润滑油，检查油里是否有金属屑？如果有，减速器失效，必须修复或更换；二，打开回转支承的黄油加注法兰盖，进行低速回转，一个有经验的维修工随着机器的回转进行观察，看看回转齿圈是否有异常？有否齿圈磨损，崩裂，掉牙？根据观察到的情况相应处理；三，密封圈漏黄油不是问题，这密封是防止外部灰尘向内进入，不能防止黄油流出--就像你给铲斗注黄油，新油会把旧油替代出来一样，否则，你那新打进去的黄油该去哪里？供参考。

溢流阀可调，螺母紧是增大溢流压力，松是调小。一般溢流阀压力都是岀厂设定好的，没有把握不要轻易调节。一般溢流阀不会无缘无故溢力压力变小。可以拆下拆开溢流阀检查。很可能是阀芯磨损内泄，或者是有异物卡在阀芯接触面上使阀芯无法完全封闭造成泄压，还有一种情况是弹簧老化失去弹性甚至干脆断了。如果检查溢流阀无问题或已位排除故障，调节溢流压力这样操作：找到匹配扳手（大小适合，强度足够，有些是内六角的，都需要准备齐全），松开秉住最中心调节螺栓的螺母，一次少量调紧，秉紧试车检测溢流压力，将发动机转速开到最大，做任意动作到最大位置憋住，有的仪表盘上会显示压力，没有仪表盘显示的在溢流阀旁的检测口接压力表，测得数值符合岀厂设定压力即可，不符则重复上述操作。注意调小压力时无禁忌，调大溢流压力时一定一次不要紧太多，溢流阀本身作用是泄掉系统过高压力起保护作用的，调太大可能损坏系统液压元件。

在发动机飞轮壳那里有转速传感器，估计它坏了，在调速器马达旁边！

怎么辨别小松挖掘机是国产的还是进口的？看小松挖掘机驾驶室右下边的那个小铝牌，最简单的方法就是看字是日文还是中文，当然这个小铝牌也有做假的时候。看小松挖掘机上面的每颗螺丝，进口的和国内的在螺丝上标的螺丝承受多少压力是不一样的。看整机的颜色，进口油漆很耐晒，原装进口的机子所喷的油漆都是直接喷在机子上的，没有打腻子。进口机显示屏全是日文，调不出中文。打开装蓄电池的工具箱盖，上面有给黄油的说明书，还装有空气滤清的盒子上面，如果是中文就是中国生产的，日文就是日本生产。看玻璃，原装进口小松挖掘机的玻璃正面左下角有一个类似闪电的图标，旁边有几串英文，老机新机进口的都是这个牌子的玻璃，包括日本进口的小车都是。看铭牌的机号如果机号前面有英文字母的那就是国产小松挖掘机，如果机号前没字母的就是进口的。进口小松挖掘机的驱动轮上那三颗注齿轮油的螺钉是螺母的，国产小松的那几个螺钉是用内六角的。