一般情况都是中周内附电容故障造成频率偏移引起的音低，轻微的偏移可以通过调节磁芯改善，如果调节磁芯无效，只能更换中周了。

电喷共轨发动机的喷油嘴带电线发动机上有一条共轨管，油泵上没有油门线，如果是电控调速的油泵后面是带电线，油嘴不带电线（属于半电喷）油泵也没有油门线。如果是机械的油泵带油门线且油嘴不带电线。

先排空气，在看熄火电磁阀，检查电磁阀通电与不通电及电磁阀电流，最后看柴油泵轴

斗山55小挖机发动机缺水拉缸了维修要800左右。挖掘机活塞环、活塞、缸套三者的材料配合不当目前,我国生产挖掘机配件的单位较多,配件质量不稳定,不同厂家生产的活塞的膨胀系数不同,缸套与活塞环的表面硬度也不一样,这些,都有可能造成拉缸现象,如更换活塞环时,要按标准留足端隙;镀铬缸套不要配装镀铬活塞环,以免引起硬拉缸.三、挖掘机装配与工艺问题1挖掘机活塞销装配过紧,易在轴向两端引起拉缸.2挖掘机活塞销挡圈脱出,能引起极严重的拉缸.3挖掘机活塞环切口处理不当,环的切口开口太大,锉口时棱角突出.4挖掘机活塞环端面间隙大.5挖掘机发动机冷起动时转速上升过快,或负荷加上过快.挖掘机发动机大修后在走合期内,要严格执行走合期的操作规程和减载、减速等规定.2保持正确的点火时间,避免把点火时间调得过早,而使发动机产生突爆和过热.3保证足够的符合原厂规定牌号的机油,经常检查机油压力,按规定更换机油.4加足挖掘机冷却水,并经常检查挖掘机冷却水量和水温

换个机油感应器，如果没有用的话，就要把发动机拆下来检查大小瓦

个人认为斗山225-7车不错，有速度操作舒适省油便于维修，最关键是价格便宜，现代车在操作上有很多车型的回转和二臂动作抢油量影响速度，美国车有劲油耗太大，法国车价格太高对油的品质要求太高，日本车有点贵，优点是很多但抵制日货所以个人不推荐日产

把故障排除了就不报警了撒，挖机报警说明有故障，报了什么代码

DX260是基于DH258平台改的矿山型挖掘机。DH220LC-7是斗山技术提升后出得-7系列机型，普通型，注重实用，适合出租客户，省油，斗大。两个系列的技术标准不一样。我在斗山多年了，现在负责债权机（打不起款拖回的）销售了，有机会多交流。现在还有台拖回来的DH220LC-7可以做分期。

你先把所以得油缸都收进去，然后把大臂降到最低，这样你就可以换油了。用油抽把油抽到完，然后把最底下的那点油用拖把吸干净，记住拖把要那种不掉毛的，用棉布的最好。有条件最好用汽油把油箱洗一下，最好换上新的滤清，在加油。

我个人觉得还是玉柴好，斗山旧了行走没有力而玉柴旧了只不过出现行动变慢而已

有没有负荷？冒黑烟？你先清清柴油路。可能不够油吃。

我都开六年斗山215系列啦！杠9E做2年啦 一千小时是挖机中心接头襂油 保修好啦 感觉做事力度不够！其他还好 ！主要是做矿山！

空调本身是要消耗发动机功率的。因此如果做事时调的是刚好够用的油门，开了空调后，整体消耗功率增加，而发动机提供功率不变的话，会明显感觉有带不动，就是憋车。此时需要加大油门以提升发动机功率。如果油门已经开到最大，还出现开空调憋车的情况，那么证明发动机功率下降或空调负荷过大。此时需要确认，一，是否到了保养周期。机油劣化变得黏稠会降低发动机转速，加大发动机磨损，且会导致启动困难。油箱底部、油水分离器等处排水，柴油滤芯堵塞等，也会造成功率下降，严重的会造成启动困难，冒黑烟，中途熄火，轻微的便是平时低功率运行时正常，稍加负荷便憋车。空气滤芯堵塞，症状和柴油油路问题相似。二，是否是发动机老化。设备工时年限较长，发动机缸套活塞，油泵柱塞，出油阀正常老化磨损。这种情况，设备只会每况愈下。油泵早期异常磨损，这和平常用的柴油品质关系很大，因为油泵本身柱塞的配合间隙非常精密，而且只靠柴油润滑，油质不好，含税含杂质较多的话就很容易有划痕，造成内泄，导致大功率时供油不足。加上80用的洋马发动机，本身有点小娇贵。三，空调问题。空调皮带太紧了。空调皮带太松，会打滑，开空调后皮带有“吱吱”异响，空调效果会不好，这里不讨论。皮带太紧，则会加大空调电磁离合器的摩擦，也就是让空调多消耗了发动机的功率。空调系统冷媒过量。修空调时，冷媒加多了，造成本应内部是气态冷媒的压缩机，里面是液态或半液半气的冷媒。液体比气体阻力大太多，造成空调压缩机负荷增大，过多消耗发动机功率。同时压缩机也容易烧毁。

无所谓，这种已经属于欺诈了，关键是不能让他们把钱提走，先报警诈骗，把他们账户冻结上再说。没有合格证，铭牌是假的，怀疑是赃物，你要了才是真麻烦。

看你多大油门了，干啥活了，应该100块左右

要看工作情况，海拔，机子新旧程度。一般在17--30升/小时我都见过。

在你的坐位后面有一块挡板，拆了后有一块隔尘板，那个就是了。排气是对液压系统而言，一般在液压系统中，液压元件都有排气口。 在这里我给你介绍液压泵和液压阀的排气方法。 液压泵，在机器运行之前（泵周边设备检修或者更换泵），需要排气，排气口一般设置在液压泵的上方，你看有堵头的地方一般就是排气用... 美瑞特挖掘机维修厂,李师傅分析 排气管烂了，再不就是发动机撞缸，如过是发动机内部的声音，建议去检查 DX60是DH60-7的升级版本，有了电控油门，行走也变成了液控的。价格比DH60-7稍高。但机器越复杂，出故障的几率就越高，个人看好结构简单的DH60-7，两种车发动机型号完全一样，斗容也一样。电控油门和手动油门只是拉杆和旋钮的区别，做事是一样的... 我说下机器好坏昂。小松56质量没得说，就是普通模式下动作有点慢，特别是大臂。P模式下动作很快。行走系统和国产机质量差不多，行走还有惯性，就是当你停住行走杆的时候履带还会继续走1秒左右。这很容易造成上下板车时的危险。

　换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：　　一、何时该换机油　　新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。　　在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。　　提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。　　二、选购如何选择机油　　选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。　　一般情况下，选择机油要注意以下四要素：1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。　　提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。　　三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。　　机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。　　在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。　　提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。

卡特彼勒，小松，日立，沃尔沃，利勃海尔，徐工，约翰迪尔，三一，斗山，山特。世界级前十大品牌。但建议你买国产，徐工和三一，国产的不必卡特的差哦，价格还便宜。

斗山60挖掘机是市场经典机型，认可度高，保值耐用