电磁阀

看下二臂憋车时分配器上哪个油管抖动，然后把对应的油管分配器上的溢流阀卸下来清洗。一般就差不多能解决了。

在发动机的后面，高压油泵的右下边，有个塑料套子套子，把塑料套子拔出来，可以旋转，旋几下，然后就可以压了。要排气要把发动机那里的燃油滤芯上面的进出油口用扳手松开，一直压手压油泵，然后直到燃油正常出来了，就把燃油滤芯上面的螺丝锁紧，试一下启动正常吗？如果不正常就边启动边压手压油泵，直到正常为止。在把手压油泵也旋回去，塑料套子套回去。

应该是大臂掉，先说大臂，检查大臂防漂阀，拆散看阀芯。二臂应该是小臂吧，向外就是小臂油缸回收，先看小臂杆端的安全阀，仔细看下液压图先排除发动机，泵，液压就是看1先导，2看控制阀，3看安全阀和单身阀

一般这个都不要你去推的，你在装卸挖掘机的时候用挖掘机啊，等挖机上车之后，直接用斗齿勾一下就好啦，挖机下车后也用斗齿推一下啊，或者叫老板给爬梯装个液压油缸，也是可以的，不过需要一点钱，一般老板估计舍不得

动作不熟练，下大臂时太快，多开，开多了就不存在这些问题了

大臂举升无力或不动作，可以考虑故障为大臂提升先导阀故障（无二次输出压力或二次输出压力低）、大臂主阀芯卡滞换向量小、大臂油缸无杆腔过载补油阀故障（调压低或弹簧失效或提动头磨损或提动头异物卡滞）。

这种问题多半都是缸筒油封磨损导致，找个修理工来更换一下油封就行了，如果是缸筒磨损有划痕导致的泄压就需要更换或者寄修。

控制好角度，多练习连贯性，伸小臂压大臂收铲斗抬大臂收小臂再压大臂收铲斗，抬起大臂。反复练习，可先关机练习，再开机操作，简单

主要是液压泵卸压造成的,大臂和行走是共用一个泵胆的,应该是你一个泵胆有问题,这东西要换就换一对的,还要换柱塞,配油盘,没有单换一个的,VOLVO用的是川崎泵要修起来非常简单,要是修的话用好件也就是1.5W左右,建议你换一个新的大泵,川崎泵很便宜的一个新的也就2W多,不如不修了,买一总成按上就可以了,不知道你是哪里的,要是北京的你就去京开万佳机械城找一下就可以了,5环亦庄出口

没进空气不代表油路不堵，还是按先易后难的原则排查吧，先查空滤堵不堵，再查柴油滤芯，都解决不了再测主泵压力，油泵是不是该校了

不会动首先检查先导油到分配阀了没有，如果没到那就检查手柄，如果先导油没问题那就有可能是分配阀阀芯卡了！

按你的描述，漏油的部位处于行走减速器与行走马达的结合部位，那个地方是浮动油封。但不一定是浮动油封坏了。 首先你确定漏的是液压油吗？ 液压油颜色浅，闻起来没有刺鼻气味。漏液压油的话，是骨架油封坏了，液压油压力高，会串到减速器里，然后从浮动油封漏出来。 如果漏出来的油是黑色的，很刺鼻的是齿轮油。那就只有浮动油封坏了。

用专用工具拉出来。

最大的故障点就是大臂油缸有杆腔过载补油阀（也称安全吸油阀、端口溢流阀）故障，调压低。

是油箱的水？还是柴油滤芯的水？还是水箱的水！你这完全不知道是哪里啊？

是不是油源处溢流阀的弹簧老化了？（ 敝人没研究过那东西，随便猜猜，别见怪）

刚开始都是这样的 两个手的动作配合得不好 车子会有一定的抖动性 等你动作发挥自如了 那时候不管怎么做动作都不会有这种情况了 还有就是在干活儿的时候挖掘机一定要摆平 这样操作起来舒服 干活儿跟快 特别是装车

有个油量高低位置管，加到油位管上下限之间就可以了

PLC控制机械手动作是人所共知的了，但要控制挖掘机各个臂的动作的话难度会比较大，主要是各个臂的动作幅度需要随时调整，而PLC只能通过间接控制液压阀动作才能控制机械手的动作，那么动作幅度会很难掌握，这就就好比你洗多少衣服需要放多少洗衣粉一样需要人来判别，当然，洗衣机还可以采用模糊控制来实现，而挖掘机就不好判别了，挖多深？从哪个角度去挖？手臂伸展长度等都需要人来判别，所以挖掘机用PLC来控制手臂动作只能是协助性的做一些准备动作还差不多，单纯想依靠PLC来控制机械手所有动作目前还是不能实现的。如果配合数控系统进行控制的话从理论上来讲是可以实现的，但机电转换工作太庞大，成本会增加很多，性价比不高啊！