把挖机开到平处，转盘是内齿的，把回转马达总成拆下来，就可以看到内齿了，内齿上有很多的黄油，用手把大面积的黄挖掉，少部分用手帕擦，手帕油太多时用柴油洗一下拧干，再挖再擦，这样冼得就差不多了，不要用汽油洗，转盘里有油封。 这里涉及一个问题，怎样旋转，首先把挖机开到平处，发动机器，把大臂抬起来，不动回转手柄是不会漏油的，一个人推小臂就可以慢慢一边清一边回转了，要停在平处，要不然挖机回转伤到手的。 清洗后加黄油，最好用个桶把取出的黄油装起来，按平，看有多大的体积，新加的黄油体积要比这多一点，多了黄油会溢出来，少了磨损大，最好买好一点的黄油，用同样的方法把新黄油均匀的抹到转盘上。 装回转马达时一定要打螺丝胶 一般无特殊情况不建议换回转的黄油，从黄油嘴加黄油的时候，旧黄油会出来的，经常打转盘黄油就行了

建议：一，立即排放回转减速器的润滑油，检查油里是否有金属屑？如果有，减速器失效，必须修复或更换；二，打开回转支承的黄油加注法兰盖，进行低速回转，一个有经验的维修工随着机器的回转进行观察，看看回转齿圈是否有异常？有否齿圈磨损，崩裂，掉牙？根据观察到的情况相应处理；三，密封圈漏黄油不是问题，这密封是防止外部灰尘向内进入，不能防止黄油流出--就像你给铲斗注黄油，新油会把旧油替代出来一样，否则，你那新打进去的黄油该去哪里？供参考。

你说的是挖机履带黄油吧？在挖机履带内侧，可以找到一个放油阀，放油阀最外端是个黄油嘴，切记给履带放油非常危险，涨紧油缸在整车的压力下，黄油喷射压力很高，放的时候不注意很容易发生危险，找个套筒，轻轻的拧一圈黄油嘴，发现黄油嘴出现黄油后，就停下动作让黄油在压力作用下自己往外流

总的来说就一个原因，就是大臂油缸压力不足。能导至压力不足的原因就多了，如果其它地方也慢就是主泵出问题了，单是大臂慢的话，应该是大臂油缸的问题。最好让卖你机器的代理商找人来给你维修。

美瑞特挖掘机维修厂,李师傅分析挖掘机铲斗大臂小臂反应慢故障的主要原因可能是主阀芯故障:1 阀内部的空隙太大了2 阀内部有污垢杂质存在3 阀芯被卡住了4 回位弹簧断裂或者疲劳5 伺服液压油路内部存在堵塞

双泵合流说的是工作泵和转向泵，在不需要转向时转向泵的流量优先供给给工作液压系统，使装载机做动作更有效率。通过先导控制阀控制，经多路分配阀，将双泵压力油合流或分流分配到各个动作，其原理很简单，其机构和功能却很复杂。并联使用：扬程接近串联使用：流量接近

为什么挖掘机大臂提升整车抖动——是配重偏小，但较大的配重使行车耗能过大。

在回转支承前后加注，每次加注时观察下面的油封，见到有油轻微渗出时就要停止，再旋转30度左右继续加注，直到一圈全部加注完为止，但不要频繁加注，每次间隔在250～500小时之间就可以了。回转中间的黄油盘内黄油，在前侧有一个椭圆形的盖板，打开盖板就能看到，一般是在回转小齿轮经过后测量黄油油面的高度，在12～16毫米就可以了。每次加油时用黄油枪逐个打油，填充量以该黄油嘴周边有少许黄油溢出为准，尽可能填充满，因为齿轮盘内无油空腔太大易使齿轮发热过快，容易损伤齿轮盘。

油不融于水，楼上的不知道啊。原因是你的旋转泵下面的齿轮箱漏油，你有检查你的齿轮油吗，看看有没有少，或者特别多，而且稀。如果少了，那可以肯定是齿轮箱的油封漏油，所以你的黄油会变稀从而从旋转四周流出来。例外还有一种情况，就是齿轮油变多，变稀，这样也会导致齿轮箱油封坏掉，为什么变多变稀呢，因为你的旋转泵的油封坏掉了，所以液压油有流进齿轮箱。说这么多，不知道你能不能明白，就是油封坏掉了，要换油封。

挖机安装破碎锤管路上有个溢流阀，他是调节破碎锤工作压力的机构。调节溢流阀就可以油压，阿润斯破碎锤管路一般溢流阀安装在挖掘机大臂靠近驾驶室的地方。调节溢流阀顺时针是压力大，相反反之。

挖掘机大臂、小臂、挖斗、旋转大齿圈、履带矫正框等需要注黄油。 将黄油枪头用力挤压入黄油嘴，此时黄油枪头与黄油枪嘴在一条直线上，摆动黄油枪压力臂进行加注，加注到黄油刚好溢出销轴为止。 记住，摆动的是手柄，枪筒不动，要不油枪头和油嘴很容易坏，打完后拔不掉时，拉着油枪左右摆动几下就拔掉了。摆动幅度不宜过大，会容易把油嘴撬断。

把黄油嘴拆了，用细铁丝把黄油孔疏通一下，再装个新的黄油嘴

值得是20T机器吗， 如果是200型的那就是一样的，控制系统采用闭式负荷传感系统，但是-7的比-6的改进了PC和LS的电控部分和分合流控制部分，其他的基本没太大变化。还有现在的-8 ，除了发动机改成了电喷的，其余的没变化。

挖掘机大臂油缸工作原理 (1) 不进行任何操作时,上泵、下泵的输出油沿 2　 故障现象 挖掘机在隧道内作业时突然出现大臂 (2) 大臂举升操作时 ,先导油流经液压主控 制阀 ,然后进入大臂操作手柄 。操作大臂控制手柄 ,先导油会推动大臂主 阀Ⅰ上端、大臂主阀Ⅱ下端 ,使二阀分别处在上位和下位 , 此时,两泵给大 臂油缸供油 ,大臂举升 。 (2) 大臂下降操作时 ,先导油流经液压主控 制阀 ,然后进入大臂操作手柄 。操作大臂控制手柄 ,先导油推动大臂主阀Ⅰ下端 ,使大臂主阀Ⅰ处于下位 ; 同时先导油进入 油缸既不能伸出 , 又不能缩回的故障现象。大臂工作液压原理 处于非锁紧状态 ,上泵给 　 液压缸杆头供油 , 这时大臂液压缸杆端的液压油会 其它手柄时 ,二臂 、铲斗 、 左右行走及旋转动作都正 克服弹簧力 ,流回油箱 ,使大臂下降 。而且 ,液压油温度正常 ,也没有异常的响声 。 故障原因分析 下列情况可能造成故障的发生 ( 1) 大臂油缸截面变形 ,液压缸活塞卡死 ; 大臂主阀 Ⅰ、 阀芯卡死 ; Ⅱ ( 3) 防漂阀阀芯卡死 、 安全阀 Ⅱ 卡死 。 量了大臂油缸外径 , 其尺寸符合大臂外径的技术规 格 ,所以 ,此原因已排除 。 ( 2) 在现场对挖掘机大臂进行了操作 ,将挖掘机 工作模式置为动力模式 Ⅲ, 油门调至 10 档 , 大臂仍 不能上也不能下 。然后我们将液压系统主安全阀的 压力调到最大 ,还将大臂液压油缸压力阀压力调至 最大 ,再操作大臂举升或下降时 , 大臂仍然不动作 , 发动机憋车并冒黑烟 , 这说明发动机已经超负荷工 作了 。 由大臂工作液压原理可推断 ,下面就此 3 种原因作进一步分析 , 以确定是何 种原因造成此故障 。 ( 1) 如果大臂油缸截面局部变形 ,这会卡死大臂 油缸活塞 , 使其不能伸出 , 也不能缩回 。实际上 , 大 臂油缸没有受到隧道内石块的砸伤 、 刮碰等破坏 ; 测 60 铁道建筑技术。

可能是这辆车时间太长了

换大臂油封，检查多路阀！

调整一下设置就行了，注意绑定那一块

太专业了，我去翻翻书再来，顺便帮顶一下(づ￣ 3￣)づ---没错，实力水一波...

考虑排除油封问题就检查小臂油缸是否磨损，排除后去检查分配阀的小臂阀芯是否磨损﹉

挖掘机总用，并且总是重物，容易坏