进油管路从主控阀备用阀口引出，回油直接进液压油箱，装好后重新调节备用阀芯端口压力至破碎锤额定压力。

卡特彼勒320D挖掘机一做动作就憋机故障表现:1 挖掘机不给动作加油没事也不冒烟。2 挖掘机一给动作就冒黑烟。卡特彼勒320D挖掘机一做动作就憋机故障常见原因:1 主回油管线是否堵塞。2 全液压的系统,回油堵塞会导致调压阀泄压不急而憋发动机,液压缸。3 气缸磨损过大,活塞和气缸之间的间隙过大,造成挖掘机一做动作就憋机现象出现。4 气缸压力泄气,自然燃烧不好,发动机无力憋屈冒黑烟了。5 气门关闭是否过紧过大。6 会不会是活塞的气环密封不好。7 气门关闭不严。卡特彼勒320D挖掘机一做动作就憋机故障检查方法:1 检查气缸压力。2 检查一下进排气门间隙是否合适。3 检查调压阀.溢流阀是否正常。

美瑞特挖掘机维修厂,李师傅分析憋车、即车发闷、加速无力、原因基本由：1、进气不通畅 空气滤芯堵塞2、排气不通畅3、燃油正时不对（过早）基本就这些原因：挖掘机憋车：简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。同样在挖掘机上也是一样的道理。只不过挖机是用发动机来带动液压系统去进行工作。

液压传动的吗 如果是可能行走马达泄漏量过大，或者是比例阀设定流量过小，调单阀行程

400升。三一重工SY235C一9配置五十铃发动机、川崎液压系统、崎回转机构，动力更强劲，整机性能更稳定；采用机械式燃油喷射系统，精确控制喷油量，使燃油燃烧更充分；控制器硬件可进行实时诊断并自我保护，采用独创的DOMCS动态寻优智能匹配控制系统，实现了发动机与主泵的完美匹配，作业效率进一步提升。三一重工品质改变世界。

1、加长大小臂每天至少打两次黄油。在泥水中作业时，若工作装置连接销轴浸在水中，则每次完工后都要清洗干净再加黄油。每次作业前都要检查工作装置连接部位是否加满黄油。每次加黄油后，操作动臂、斗杆和铲斗数次，然后再加黄油，直到将旧黄油挤出为止。1、挖掘机回转时，必须离地面0.5米。2、铲斗插入工作目标时，严禁大力敲打，也不能行走和旋转。3、使液压缸活塞杆运动不能伸到行程终点，应保留一小段安全距离。4、不能用加长臂吊过重的物品。5、在岩质地面操作时，不能直接插入，要利用其他方法破碎后再挖掘。6、使用合适于挖掘能力的铲斗，不能使用超过或负载的铲斗，直接影响挖掘机和加长臂的使用命。

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：　　1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。　　2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。　　3、活塞与缸壁之间产生磨损。　　4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。　　另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。

对于不同型号（整机质量）的挖掘机，所选装的破碎锤大小是不一样的，对于这点，只要你选择好破碎锤品牌了，技术服务人员会给你推荐型号的。装破碎锤的时候，推荐加装附加的破碎锤溢流阀（安全阀），尽量不要用挖掘机主阀上自带的主溢流阀（备件成本高），也不要为了追求打锤力而将安全阀压力调整的过高，否则会损坏主泵等液压系统中主要液压部件。装完后，尽量通过在主阀单侧加垫片的方式显示打锤的频率（除非锤上自带打击频率调整螺钉）。使用时，尽量使用挖掘机的破碎模式（发动机转速处于中速左右）。

美瑞特挖掘机维修厂,李师傅分析 ①挖机发动机进排气系统阻塞,供油管路阻塞,压缩压力低. ②挖机主泵磨损,调节器卡滞,电磁阀卡滞,溢流阀磨损,齿轮泵磨损,先导阀磨损,先导电磁阀阀芯卡滞. ③挖机电磁阀线路短路断路,控制器损坏,转速不对.

有单桥车型，后八轮车型，还有前四后八平板带吊的车型

先把前面的导向轮后面打黄油的地方把黄油放掉，找一个人把履带拉上拖链轮和前后两端中的一个轮，然后把驾驶室转过去便于对接履带，2节履带链轨对接一下，在把销子抹上黄油，在敲进去，在销子端插上开口销。在把涨紧油缸打黄油涨紧就可以了。履带不要大的太紧，差不多拉一下线 最高点到履带面差不多2.5CM左右就差不多。

首先是可以装摄像头的，应为挖机上面是有24V电源的，重要的问题的是，你挖掘机摄像头摄像了数据你怎么传输过来呢，现在有4G信号，你办这么张卡如果到山区了信号就没那么好了，而且只要加上员懂点点电路知识的，跟你把摄像头线拔了，你不是一样什么也看不到了，等等这些情况。如果你不放心驾驶员，就把买这些东西的钱，作为奖金给你的驾驶员，多好啊。

卡特彼勒M312挖掘机发动机冒黑烟故障原因:1、进气、排气系统堵塞或泄漏，涡轮增压器有故障。2、速度/正时传感器有故障，安装不正确，需要校准。3、大气压力传感器有脏物或碎屑。4、增压压力传感器有故障。5、燃油配置或FRC燃油极限值失准。6、个性化模块不正确。7、燃油质量不好。8、气门间隙调整不当。卡特彼勒M312挖掘机发动机冒黑烟故障排除:1、检修进气、排气系统。2、检修速度/正时传感器。3、检修增压压力传感器或大气压力传感器。4、检查是否安装了正确的个性化模块。5、检查燃油系统。6、检查并调整气门间隙。

小松挖掘机憋车无力熄火的故障原因：1、燃油油路故障。2、电器系统故障。3、液压系统故障。小松挖掘机憋车无力熄火的维修方法：1、检查燃油油路正常，电气系统正常，液压系统压力均正常，遂判定为液压主泵故障。2、因错误判断导致更换液压主泵总成故障照旧。3、进一步检查实际故障为使用劣质柴油，造成燃油滤芯堵塞，供油不畅。操作结论：劣质柴油造成燃油滤芯堵塞。维修方案：更换燃油滤芯并使用合格柴油。

挖掘机掉链，一般来说有以下原因造成： 1：链条张紧度过松， 2：拖链轮，链轨节磨损过大 3：引导轮磨损过大 4：链轨节下夹板损坏 有两种方法可以装上 1：放掉链条张紧油缸黄油，然后找个熟练的挖掘机操作手自己用挖斗钩上去，装好（针对链条未完全掉下地） 2：拆掉一根链条的连接销（先用氧气加热，然后把销子打出来）或者链条活动销，然后用钢丝绳把链条挂在挖机上，最好装上链轨销

憋车、即车发闷、加速无力、原因基本由：1、进气不通畅 空气滤芯堵塞2、排气不通畅3、燃油正时不对（过早）引起憋车的原因有液压系统的故障，电路的故障、发动机的机械故障等引起。通常采用排除法，机电液一个个来排除1：发动机常见原因--油路，气路，喷射泵，燃油切断阀，油路堵塞，喷油泵供油量不足2：液压常见原因---NCV阀芯卡死，旁通阀堵塞，电液交汇部分故障

常理来说让公司报销不合理，一般要罚自己的钱，扣自己的驾照分。如果公司愿意帮你报销，那更好喽。

1、确定位置，三一挖掘机215的GPS在挖掘机屏幕板里面；2、用内角扳手，把显示屏从架子上拆下，然后用8号开口扳手把那个两个单独gps天线拆下，再把下面总线插头拔下，记得正反哦，以防装回去的时候插反；3、把显示屏后面能够看得见的螺丝全部拆了，拆开显示屏盖，不要把显示屏盖翻过来，因为那些按钮会掉一地的；4、现在看到三层电路板，第一层是显示屏和按钮电路板，第二层是控制电路板，第三层是gps控制电路板。看到乳胶粘的那块东西了没有？下面有个黑色的手机卡，那个就是gps模块了；5、先把白色乳胶撕下来，就能看见手机卡了，用手往左边轻轻一拨，就可以拿下卡了；6、按拆卸相反的步骤把其他部件安装回去。

答：好多种呢，三爪自定心卡盘，四爪不定心卡盘，双顶尖装夹，花盘弯板装夹，中心架装夹。其他一些特殊形状的工件(主要是套筒类)还有特制夹具.

一般挖掘机热车憋机冷车正常就是液压油的温度升高后就会降低黏度产生内泄，就是液压油散热器的问题，冷车憋车热车正常的话会不会是燃油系统问题。