小松70是11年刚上市的，质量还无法保证。个人觉得斗山80的还可以，而且带铲比较方便。

加藤、住友、神钢、小松、日立等……

有很多方法和渠道了解挖掘机，比如从事挖掘机维修、挖掘机操作、挖掘机销售，或者直接进挖掘机厂家的生产线。这里说一下我的真实经历。我是2010年进入长沙某工程机械工程，从事挖掘机销售工作。在此之前，我是做通讯行业的，对挖掘机的了解仅限于路边看过它施工，还知道几个大的挖掘机品牌，其他一无所知。那时候年轻，想出去闯一闯，正好我大学同学在这家公司做人力资源，经他推荐面试，四轮面试后顺利进入该公司。进了公司并没有马上下市场，而是参加公司内训，二个月的培训让我这个门外汉对挖掘机这个产品及行业情况、客户情况都有了基本的了解。二个月后我分配到了省外的一个地级市，开始下市场，去工地，跑客户，每天的工作安排满满，跟客户喝酒、吃饭、吹牛、做朋友，销售员的几板斧头齐齐上阵，幸苦而又充实。同时也从客户口中了解到他们对各个挖掘机品牌的认知，每个品牌的优劣势他们都有自己的看法。作为销售员，无论客户说的是对是错，你不能直接去否定人家，你得跟他分析，跟他对比，跟他讲故事。客户愿意跟你聊，说明你还有机会，挑毛病是为了获得谈判的主动权。这是从市场一线得到了宝贵经验。2010年到2012年，整个市场行情非常好，新机销售节节攀升，一线业务员收入还是不错，我是在2011年年初买了小车跑市场。当然市场竞争也是异常激烈，国内品牌、国外品牌交织在一起抢客户抢市场，为了达成销售动用了很多手段和策略，低价、低首付、免息、长分期，当时整个公司或者说整个行业对风控的意识不强，透支了市场，把一些没有能力购买挖机的客户勉强成为了机主。2012年夏天，天气非常炎热，但是市场行情突然急转直下，销售数据冰冷，可以说是断崖式下跌。接下来就是回款出现了问题，很多客户因为没有还款能力被公司起诉、拖机，打官司等。狂欢过后一地鸡毛。我们公司大，还能撑一撑，到年底很多公司开始裁员、降薪、劝退、调岗、优化等，为了减少公司开支，无所不用其极。这一轮回调一直到2015年陷入谷底，我也在这一年离开了这家公司，很累很疲惫，休息了几个月，一度想离开这个行业，但是最终还是混迹于此。现在搞点小租赁，过点小日子，无论如何，我还是很感谢之前的老东家，感谢这个行业！没有这段起伏的经历也没有现在的我。其实任何行业都有起有落，特别是工程机械行业，与国家经济发展周期太密切了，你要想在这个行业混好，要学习的东西太多太多，当你入了这个行，想离开也不那么容易。怎么说呢，干这个行业，发不了大财，但过生活没问题，大部分的人生不就是这样吗？这就是我的故事，一个小挖机业务员的小故事。希望能让你从这个侧面了解一点挖掘机和这个行业。

1、主压力是34Mpa，先导压力是3.5~4.0Mpa。2、主泵有2个，每个的最高流量是216L/min。

学名：挖掘装载机，俗称“两头忙”。前后斗容都较小，国内成工、临工等有出口。国外JCB、神钢也有生产。

挖机热车动作慢故障原因:1 挖掘机水箱有问题，导致挖机热车动作慢故障2 挖掘机分配器故障,泄压.3 挖掘机液压油高温后变希，导致挖机热车动作慢故障4 挖掘机点火时间不对,需要调试5 空调故障(空调压缩机),检查空调6 喷油泵有问题,导致挖机热车动作慢故7 还有各个溢流阀的油封磨损也会使机器速度慢8 挖掘机先到泵有故障,需要维修或更换9 挖机分配阀有问题，导致挖机热车动作慢故障10 挖机控制主泵的溢流阀磨损;主操纵阀磨损11 溢流阀故障或者挖斗那边的泵油故障【满意请采纳福建融方钩机商城福建店】

这个是常见的报警也是很多原因引起的报警，第一，线路，本人处理过几次，都是换发动机配线解决的。第二，这是scv阀故障引起的，scv阀卡了，就会报警。第三，换下柴油滤芯，要全部换。你操作的时候可以从第三到第一处理。还望采纳

机器其他还好， 我买这台就是油路经常出问题， 才接半个月就出现这问题。

SK75机型还不错 五十铃的发动机（来自日本）， 大小臂、上下车架（国内厂家生产）、整机在成都、杭州两个地点生产

工作原理：进气冲程进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。压缩冲程由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。做功冲程当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。排气冲程柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。

日系挖掘机里面不管是品质和销量，都是小松占据第一位的日立会排在神钢前面一点，不过最近几年呈滞后发展趋势，这两个品牌现在相差不多日系3巨头里面也只有小松是自主生产的，而日立和神钢都属拼装生产

是油路故障

你说的故障代码没有专业的资料进行对照谁也不知道，但 喷油嘴共轨2驱动异常，应该是3缸和4缸的喷油器线束出现了问题，可能是发生了断路或短路，导致电压低无法开启喷油器的电磁阀。

看发动机号，和车的大架号

1、将动臂朝履带方向平行放置，并在向左转45°位置后停止，使铲斗缸活塞杆完全伸出，斗杆缸活塞杆完全缩回，慢慢地下落动臂，使铲斗放到地面上，然后将发动机熄火，打开油箱放气阀，来回扳动各操作手柄、踩踏板数次，以释放自重等造成的系统余压。　　2、用汽油彻底清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞处及其周围。　　3、打开放油阀和油箱底部的放油塞，使旧油全部流进盛废油的油桶中。　　4、打开油箱的加油盖，取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。彻底清洗油箱，先用柴油清洗两次，然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等，直至清理干净为止，最后再用新油冲洗一遍。　　5、拆卸各油管。　　6、拆下系统内所有滤清器的滤芯。更换滤芯时，要仔细地检查滤芯上有无金属粉末或其他杂质，这样可以了解系统中零件的磨损情况。　　7、放掉主液压泵、回转马达、行走马达腔内的旧油，并注满新油。　　8、安装曾拆卸过的油管。安装各油管前，一定要重新清洗管接头，并用绸布擦干净，严禁用棉纱、毛巾等纤维织物擦拭管接头。安装螺纹接头时应使用密封胶带，粘贴时应与螺纹的旋转方向相反。应按次序、按规定的扭矩依次安装和连接好各管接头。　　9、从加油口给油箱加油。先将加油滤芯安装好，再打开新油油桶，用滤油机将新油注人油箱内，将油加至油标的上限处为止，盖好加油盖。　　10、更换下列各动作回路中的旧油。各回路换油前，机器均应处在铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回和铲斗自由地放于地面上。　　11、当全部油换完并接好各管接头后，还须再一次排放系统中的残存空气，因为此残存空气会引起润滑不良、振动、噪声及性能下降等。因此，换完油后应使发动机至少运转5 min ，再来回数次慢慢地操作动臂、斗杆、铲斗及回转动作；行走系统若处于单边支起履带的状态下，可使液压油充满整个系统，残存的空气经运动后便会自动经油箱排放掉。最后关闭好放气阀。　　12复检油箱油位。将铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回，降落动臂使铲斗着地；查看油箱油位是否在油位计的上限与下限之间，如油面低于下限，应将油添加到油面接近上限为止。

川大科技园的挖掘机专业还是很不错的，官方成立的专业培训机构，比较靠谱。

小松70-8是7吨级车，属于小型挖掘机的范畴，一般中型挖掘机是表示10-20吨之间的车型，或者是20-30吨之间，这个没有很严格的界定。PC70-8马力是66PS，配置0.37方铲斗，这个车型的话在市政建设，房地产较多字数限制

应该是在2011年左右的车，具体的你要看车辆铭牌，在驾驶室下面

正铲挖土机的挖土特点是前进向上,强制切土; 反铲挖土机的挖土特点是后退向下,强制切土; 拉铲挖土机的挖土特点是后退向下,自重切土; 抓铲挖土机的挖土特点是直上直下,自重切土。

挖掘机小松，卡特，现代，斗山，神钢，日力这些挖机都是市场占有率很大的，都是排在市场前几位的，当然这些都是外资和合资品牌，价格上都较贵，但质量还可以，你要买国产的话，建议你买三一，也很不错的.