挖掘机的发动机是柴油机，我们知道柴油机工作最适合温度是75~95℃，水箱在发动机外，是给发动机冷却用的，比发动机内部水道里温度稍低。刚刚启动，水温和气温差不多，最高到95℃都属正常。水箱盖上有单向阀，作用类似于高压锅的气阀，会使水箱内部压力高于大气压，提升冷却水的沸点，一般到107℃水温报警，冷却至95℃报警解除（水温传感器的作用，就是个温敏电阻，信号接电脑板）。所以结论是挖掘机水箱正常水温在气温至95℃范围内。

挖掘机在干活的时候出现挖掘机无力,发动机憋车故障现象说明挖掘机主泵的输出压力的正常的,则此时重点就检查挖掘机油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系.

运距不太远，路况好要半小时一趟，一车24方，黑白不停一个车一天1152方，俩月69120方，按1000万方算，除去修车时间，保守要150辆车，场地宽阔的话，一个挖掘机配合五六个自卸汽车没问题

电机停转。功率大的电机则使油泵壳体爆裂。

洋马挖机泵头一般人不好装的，时间对不上会把泵头打掉的，建议花200元请一个校正油泵的师傅装几分钟就能解决问题。

首先找到主阀体当中的备用阀芯，一侧先导管接破碎电磁阀出油管（或驾驶室右脚踏旁的破碎锤脚踏阀先导出油管），另侧接油箱；对于主管路，取一根接到破碎锤主管路上，另一路堵死；破碎锤另一回油主管路直接接回油箱。同时可以在破碎锤两根主管路上接破碎安全阀及截止阀即可。不建议自己安装，推荐找个挖掘机修理师傅给配管、调压、安装及试车。

钥匙门拧到送电位置，全车送电后，等待30S以上再打火就OK了

用斗搞咯…说不清楚的…就两种方法…拆链销或用斗硬顶进去…用斗顶进去是个技术活！

1、什么叫动作不协调？是出厂的新车你就觉得看不惯，还是以前很正常、突然这几天开始复合动作紊乱？如果是新车就不行，如我大龙工一般，那就去找厂家吧。如果是后者，先试试各个单一动作是否正常，如果单一动作正常，复合动作有问题，看看分配器。如果单一动作不行，看看那个动作的阀杆或者执行机构。2、不合流在挖掘机的设计中，有些动作需要大流量，或者需要重新分配流量，这时候需要把前泵和后泵的流量通过合流阀进行合并。

EXZX是不同的型号，ZX是日立第十二代的挖机，EX是前面的，具体区分上应该在铭牌上有区别，我搞清楚了再来留言

如果有踏踏的声音 转到某一处转的时候费劲 有较大的声音 那是旋转齿轮打掉了 你这应该是回转马达不行了 回转刹车马上失效了 赶紧修吧 要不然花更多的钱

强答，小臂慢是指小臂油缸伸缩这个功能的速度下降，最有可能的是因为使用过程中小臂油缸的油封造成了严重磨损导致液压油内泄，判断方法就是热车下摸一下油缸缸筒是不是会发热？起码比大臂油缸明显热、再就是做动作是不是无力？工作中是不是油缸有异响？排除方法，1、更换油封（整套10个左右）2、清洗溢流阀（压力低才需要）3，检查先导压力（手柄控制部分）假如上面都做了还排除不了故障就调一下液压泵流量，如果有明显改善就是调节器卡滞或者液压泵磨损，如果还不能解决问题就是分配器问题。这一切的前提是液压油污染造成的。所以最重要的不是维修技术多高，保养才是第一位。

完全可以装155破碎锤。如果石头很硬的话，可以考虑165破碎锤，就是挖掘机遭罪。买破碎锤最好买个大品牌破碎锤，建议购买锐猛机械的破碎锤，质量好，值得信赖。

三一55一7挖机破碎锤管路安装是专业的技术活，找于工破碎锤服务中心。

挖掘机加装计时器线路接线方法： 1、用万用表测电压，电压不正常就是发电机调节器损坏，电压正常请检查该信号电源电路。 2、发电机异常请更换新发电机调节器。 3、加装计时器，挖掘机通电就计时。 掘机计时器不准怎么办： 只要将转速传感器线和发电机发电线信号接入控制器即可调整或改变挖掘机计时器。 对于挖掘机计时器，只要车还发动着，计时器就一直跑着。时间准，小数点后一个数值是六分钟。 所以没人的时候就让车跑一会，别老熄火，如果说夜里干活没人看的话不干活让车一直发动着就行，计时器会一直计时。

如果不是防冻液母液，就直接全加防冻液（冷却液），如果是母液的话，就根据你所在地区最低气温为参考再根据它得混合比进行稀释后再加注。现在市面上一般都是直接加注的冷却液，不需要额外稀释的。选用冷却液一定要选择正规厂家生产质量有保证的！

空气滤芯看看 有的时候可能太埋汰 ，进气管道有没有憋的地方进气量小也有可能憋车 再就是油路 先换柴油滤芯 如果还是那样 可能是油箱底埋汰了 吧进油口堵死了 再就是柴油不行， 进口车都油质量的要求特别高如果加的 是小加油站的油我推荐你加石...

这个可能是溢流阀故障，全车憋车那是发动机动力下降，检查空气滤芯，柴油滤芯，和柴油管道，保障畅通。

答：1/门有没关上？2/有关电器没关？3/右灯亮正常（晚上在自动灯光时）靠边停车后、靠边的转向灯亮！提示后方车辆前面路边有车！

主要原因可能是液压系统调压过高，或溢流阀（安全阀）卡滞，到规定压力时不能打开，使系统失去自我保护功能。另外，伺服调速机构损坏，变量泵不能随负载变化而改变流量，导致憋车。建议对以上部位进行排查检修、调整，更换损坏部件。