首先需要提醒的是，根据国家工信部汽车公告，普通货车和冷藏车是不同的汽车公告，冷藏车因为装配了制冷机组，外观上和普通货车也不一样，用普通箱货改装冷藏车会因为外观不一致导致车辆无法上户。建议您直接采购冷藏车，不符合国家公告的改装都属于非法改装通过照片可以看出，冷藏车外机是普通货车外观不具备的。目前国内口碑好的货车品牌有庆铃，江铃，江淮，但是价格也相对较高性价比比较高的像福田奥铃，福田欧马可，价格居中，质量也尚可

空调制冷时有时无主要由以下3种情况造成：1、多数情况都是由于散热不好导致的空调系统间歇性停止工作。清洗检查下散热片2、有可能是温度传感器问题，空调蒸发箱内部有温度传感器，当传感器检测到蒸发箱温度过低时，终止空调压缩机工作，所以检查下感温有无损坏。3、俗称冰堵，就是空调系统里面有水，空调制冷一会水结冰堵住了管道，这时是不制冷，等停一会，温度上升，冰融化后又开始制冷，以此循环，所以间歇制冷。这个时候就要换空调干燥器了。如果还没有解决问题 请到汽车技师帮APP提问，专业技师在线解决问题。

上车后，先启动车辆，然后打开车窗，这时先不开空调，先把驾驶室一边门的车窗摇下，再把副驾驶室位置的车门反复开关10次。两分钟之内，车内温度就能下降近5摄氏度。然后开窗跑一段时间，把空调打到最低 这样就可以快速降温

如果在城区内或城乡结合部配送冷饮、海鲜、特种蔬菜等货物，使用蓝牌冷藏车比较方便，运输量适宜、行走方便，最重要的是按小轿车对待进城自由，没有限制。正因如此多多好处，蓝牌冷藏车深受配送商户的喜爱。但不是任何冷藏车都可以进入蓝牌范围内的，入围冷藏车必须满足以下所有三个条件：一是整车质量小于4.5吨；二是上户吨位小于1.5吨；三是整车长度小于6米。只有全部满足了这三个条件，冷藏车才能上蓝牌。其中任何一个条件不达到，就要列入黄牌范围。蓝牌冷藏车拥有C1照就能驾驶，当然B2以上的更不用说。黄牌冷藏车需要B2以上驾驶证。

千万不要随意选择，冷藏车运输需要可靠地发动机和全车的机械系统良好的性能和耐久性，绝对不能以价格来决定，必须以质量为先，价格位次。目前国内最具优势的是重汽集团的豪沃，其发动机性能很好，已经达到100万公里无大修的水平了。

现在跑车成本太高，冷藏车更高，如果没有合适的业务，仅靠运满满生存不下去的，现在物流市场有大资本进入的趋势，个体户和小物流的生存空间会进一步压缩，望三思

冷藏车作为冷链运输的专用车辆，很多人会关注它的制冷功能，其实冷藏车最重要的是箱体的质量，是不是保温效果良好，其次才是制冷机的作用。目前市面上最好的冷藏车箱体，都是玻璃钢材质，中间聚氨酯发泡填充，保温效果好。也就是业内普遍称谓的‘考格尔工艺’。不知道你想买什么样的冷藏车，如果是蓝牌小型冷藏车的话，推荐济南沃格尔专用汽车，他们以生产销售小型冷藏车为主。如果是黄牌中大型，半挂冷藏车，推荐山东中集，镇江康飞等大型老企业

冷藏车属于厢式货车下面的一大类。 冷藏车属于特种专用汽车（特种车科目2项，车辆购置税比普通厢式货车要高） 据你说的这种情况营运证上可以是冷藏车，也可以是厢式货车。

轻型冷藏车价格（区间：10～25万元左右）轻型冷藏车厢体容积一般在12～20立方米左右, 承载质量3～8吨左右。主要适用于运输和配送需要冷藏、保鲜运输的食品、鲜花、海鲜水产品等货物,制冷温度有-5℃、-10℃、-15℃等多种车型。多用于城市地区之间、运送距离一千公里之内的长途配送、运输。

程力冷藏车已经生产有好几年了，技术工艺都比较成熟了。现在生产的高端冷藏车程力晶龙系列，车厢板一次成型，采用国内先进的16米液压压板机压制而成。 整车厢体具有：外形平整美观、经久耐用、保温性能达到国标A级，稳固性和气密性是普通冷藏厢体不可比的，并且具有质量轻抗冲击力强，无渗漏等优点，使用寿命长(是普通冷藏车厢的2倍以上)。通过优化设计降低了整车质心，增大了有效容积。

冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。目前国内冷藏车使用的制冷品牌主要有和：美国大冷王、美国开利、美国开利国产K牌、韩国韩亚、上海松寒、襄樊汉雪、日本电装等

如果车厢内温度比较高,降温速度会慢点的,只与环境温度有关,别的无关

加热功能只是作为冷藏车的一种选装功能，并不是标配，是不是需要加装加热功能，是根据运输货物的要求来选择的。一般来说，一些对运输温度有恒定要求的货物，一般会加装加热功能。如医药行业疫苗运输，要求温度保持在零上2℃到8℃区间范围内，为了保持冬季运输达到要求，必须要加装加热功能。小型冷藏车加热功能常见有两种，一是直接利用汽车水箱热量，让水箱水循环到冷藏车箱体内，但是一般此种方式不便于精准控制和调节温度，不适用于对运输温度要求较高的货物。第二种是在制冷系统中加装四通阀，类似于家用冷暖空调，可以实现精准控制温度，但是改装成本比较高，目前在行业内采用此种高成本方式的加热型冷藏车，据我所知只有济南沃格尔比较成熟，其他品牌都比较少见。

冷藏车属于特种车二，交强险2430元不分吨位，一般如16万的车全险4000+2430=6500元左右。普通厢式货车是按使用性质（营运与非营运）、吨位等来算保费的。记得冷藏车是特种车，不是普通的货车

1.开关车门降温，这是网上最流行的一种方法。其操作要点就是，先打开副驾驶车窗，然后通过反复开关驾驶席车门，增加空气流动性从而将车内的热空气释放出去。结果：方法可行但效果不是很明显，大概能够下去 6 度左右 ,不过对于后排来说，没什么效果。还有就是抡那么久，胳膊累不累？反复折腾爱车心疼不？投入和支出不成正比，不推荐！2.降温喷雾，广告语天花乱坠，某宝上面都快卖疯了，价格多在十几元左右。大部分喷雾的组成部分都是干冰或者是酒精。使用前摇一摇，然后对准车厢开喷，可以达到车内快速降温目的。结果：降温效果倒还可以，但是维持时间短，车内很快又热起来。而且干冰会生成二氧化碳，车内空间相对密闭，容易影响乘客健康。极速降温也会损伤座椅的真皮材质，加速座椅老化。再有就是不经用，一瓶喷雾用不了几次，加上是罐装压缩物质，如碰撞或者是暴晒有爆炸危险。缺点太多，不推荐。3.遮阳罩，遮阳罩很便宜，最低的几元就有，不用的时候折叠起来，停车后往车上一放，也不用担心增加燃油负担。结果：效果比较有限，比不用好一些，方向盘不会烫手，真皮座椅也不会热得让人无法坐下去。直接效果是减少阳光直晒，防止材料老化。加上是物理降温，不会影响汽车和车主健康，可以考虑使用。4.阶段降温法，①打开车门和全部车窗，让车内热气稍微地散发。②不要关车窗，发动车后，打开外循环风量调到最大，保持两三分钟。③关车窗，开空调内循环制冷。通过阶段式降温逐步控制车内温度，达到最佳降温效果，健康、实用。最有效的办法，就是把车停在阴凉处。停放车辆时，最好将车内的饮料打火机以及其它在高温环境下具有隐患的物品，妥善存放，以免造成危险。

改是可以改，就是行驶证改不了。可以把冷凝器装底下。不要跟行驶证照片不符就行。

正常情况下壁挂炉在安装完成后，安装人员会进行调试，一般温度设置在45度~55度，如果地暖设计合理，冷凝炉甚至可以设置在35度，实现低温辐射供暖。壁挂炉的温度设定关系到地暖升温速度的快慢，但是按照地暖长期开启的情况看，实际影响不大。温控器的温度设置关系到了室内温度，《民用建筑设计通则》建议的室内温度在18度~22度之间，按照人的作息习惯，可将客厅区域的温度设置在20度~22度，卧室的温度设置在18度~22度。

用于冷链运输的冷藏车，需要提前预冷的，预冷时间具体根据情况，夏天实物温度比较高，预冷时间会比较长一些，冬天就需要预热了，具体sinse华验验证问一下。

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一等价钱一等货，看你的心理价位在多少了，江苏的镇江做冷藏车做得比较早，我们公司现在用的车就是镇江买 的，镇江飞驰的和镇江康飞的车我们都在用，给我的感觉康飞的车在做工和用料方便要比飞驰的扎实，我们公司是搞冷链物流的，今年1月份采购了一辆飞驰的依维柯冷藏车，今天洗车的时候发现车厢里面已经有锈斑了，而去年买的康飞的车，同样是依维柯，现在洗洗还和新的似的。