以下供你参考 直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5 V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。四缸四冲程发动机点火顺序 1-3-4-2,1-2-4-3两种。现在直列六缸发动机点火顺序都是1 5 3 6 2 4 V型发动机都是柴油机所以我问的是柴油六缸V型发动机的点火顺序v型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

发动机拉缸，即为活塞或活塞环将汽缸孔内表面拉毛或拉出沟槽，此故障多发生在新车走合期(包括大修车)。新车上的大部分互相配合的零件，都经过机械加工和其它形式加工，互相配合不论粗糙度如何，都会存在着几何缺陷，如零件表面的微观不平度。当两个具有微观不平度的零件表面靡擦时，高低不平的凸点和沟纹就会互相咬合，较快地磨掉，因而发生较强烈的磨损即所谓的“走合磨损”。根据动配合件的磨损特性曲线来看，在新车走合期内，零件磨损较快，这是机械磨损的一种客观规律。在新车走合时，被磨下的金属颗粒、氧化物，装配时由于清洗不干净而存在的杂质颖粒等混人润滑油后，又会被润滑油带人配合表面，这样就会加快零件表面磨损(磨料磨损)。除上述原因之外还有:①发动机装配时，活塞与缸套(以及其它零部件)配合间隙不当或偏缸;②材料材质不适，热处理不当;③润滑油不足或变质造成润滑不良;④过早地摘下限速片，超载超速;⑤盲目地拆除节温器，堵塞小循环通道，致使水温过低。上述情况往往容易发生发动机拉缸，活塞拉毛，

烧机油冒蓝烟，烧水冒白烟，两样你都齐了，看看缸垫是否有问题，别是水道锈穿就麻烦了

我老公去木里煤矿送过几次车，听说气候和路况都不好，不过生意还行

你那个距离装一节车皮，最多60块，堆煤，一吨一块钱那就是幸福死了的事，加一起算，一节车皮70-100都能干。

除了上柴6135的发动机外，其他型号的都建议吊发动机。因为油底壳难拆啊

我见过，30铲车改装的。加工一个长约3米，寛0.5米的梯子形状，要用那种厚皮钢管。在30铲蔸的背面焊2个钢管。用的时候把梯子插入钢管内，来回在车上推拉，很快的。不用时，卸掉梯子，可以正常干活。

铲车一般熄火后液压油都是可以回收的,但不可以喷出。也就是说可以收但不可以升。你熄火后把斗子放到地上，然后把2个拉杆都来回啦 一直啦到斗子不动了为止，你在看看伸缩钢的位置，以后就好判断。我第一次开铲车是斗子放到地上然后拉杆,下车看，不行就上车重新拉，一直到下车看斗子平了，坐铲车上面记住伸缩钢的距离。1楼说得是一般铲车的伸缩钢那里,会有一根铁棍，当铁棍跟后面的槽对齐时就是说斗子放到地就是平了，但是那种只是在平地上才能显现出平， 在不同的地形上斗子按着铁棍的形式放到地可能不是平的。

每种类型的装载机刹车系统的刹车油主泵安装位置都不一样，这个你得自己找，位置虽不一样，但主泵样子是一样的

　换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下： 　　一、何时该换机油 　　新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。　　在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。　　提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。　　二、选购如何选择机油 　　选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。　　一般情况下，选择机油要注意以下四要素： 　　1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。　　2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。　　3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。　　4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。　　提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。　　三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。　　机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。　　在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。　　提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。

装载机刹车钳上的活塞装法：用细砂纸打磨下刹车钳上面的锈，先装上密封圈，刀口朝外，最后在密封圈上涂上润滑油，装进活塞。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

会出现的现象：1、润滑油上窜到气缸内引起烧机油。2、排气管冒烟严重。3、发动机噪声异常。4、发动机不能正常工作甚至熄火。拉缸是汽车发动机的常见故障之一，拉缸就是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸。

功率162KW

你们那都不是自卸的？ 装车用铲车 还没听过卸车用铲车的 你把人家半挂刮个洞 人司机得揪着你揍一顿 垫个台都不会。。。你学员吧？ 你们的铲车也太小了 我们这里徐工520 什么车够不着啊

建议买时风的好。 大概是差不多2W左右吧

家里亲戚有人用的是柳工的铲车，他反馈说不错，臂力很强，其他的可以参考下

底盘加油顶侧翻，卸车比较快

用土办法，用铁锹吧。虽然慢但一顿煤也不是很多，用提前用过的一顿容器，或者装一顿的三轮车，先把一顿容器装满，在往卡车上装，就好了，用铁锹把煤装到一放一顿的三轮车上，再开三轮车到在卡车上。这样就装好啦吧。虽然没有铲车快吧，但是用以前这种办法还是可以的。以前用铁锹装过几顿的铁矿，何况才一顿，不多，多运动运动也不错，过年啦，马上就要上班啦，祝大家在新的一年里，财源滚滚来。

在煤场干出租十年的我来给你回答，我说的是我们这的价格，按目前油价4.77元/升，我一辆临工953装载机加大斗，每小时油耗控制在60-70元，老主顾来回10分钟左右路程的话装高箱半挂约80-90吨左右120元/车，前四后八60-70吨左右80元/车，双桥50元/车，配煤带装车3.5元/吨，时间220或240元/小时。流动装车按情况来定。

你好，鲁能YN956高卸装煤王装载机的性能特点是： YN956高卸装煤王★   采用潍柴斯太尔柴油机，储备扭矩大，动力强劲； ★   采用杭齿ZL50单级四元件双涡轮液力变矩器，行星式变速箱，结构紧凑，可靠性高； ★   软轴操纵换挡，前2后1档位，操纵轻便； ★   加强型驱动桥，承载力大，可靠性高； ★   双泵合流工作液压系统，节能效果显著； ★   同轴流量放大全液压转向系统，操纵轻便灵活，稳定性好； ★   双密封卡套式液压胶管接头，解决了渗漏问题； ★   行走及液压系统强制冷却，提高工作效率； ★   气顶油助力制动系统，8个钳盘式制动器； ★   断气操纵驻车制动及紧急制动； ★   具有高位自动放平性能的工作装置； ★   工作装置铰接部位采用防尘密封润滑结构； ★   整体式豪华仪表台、新型豪华驾驶室。