龙工50装载机挂倒档响是倒档活塞和箱体的间隙大

要是挂挡冲击大的话如楼上说的怠数底点油脚轻点挂挡就好了要是行走的时候抖动你就看看传动轴十字轴有没有 坏的在看差数器的大冒有没有松的要都没有就把发动机和变数箱的机抓螺丝紧下

平地直接上高档就可以了，工作状态时低档差不多最快速度时稍松油门入高档就可以了，自动波铲车多多少少都会感觉到变速箱打齿，特别是怠速高的车子

档杆挂到空挡 缓慢向后拉高低档杆进入高档！

朋友你好，首先问问你你的液力变矩器的系统油压正常不，仪表板上面的读数是多少，如果排除系统压力和液力变矩器的问题，主要的问题应该是超越离合器的问题，超越离合器打滑的可能性比较大。还差点忘记一个问题，你检查一下操纵阀里面的弹簧，是在挂档的阀芯的下面一个螺丝里面，有两根弹簧，看看是不是断了。几年没有修装载机都还给师傅了。

原因很多，挂档软索或档杆磨损间隙过大，挂档不到位行走泵进油管漏气，滤网堵塞，或油泵损坏，需更换变矩压力调节阀针阀关闭不严，造成变矩器压力不足，清理清洗，调整变矩器离合摩擦片磨损，需更换离合毂油封磨损漏油，换油封

变速泵，换挡操纵阀调压弹簧老化，缺油。如变速箱高温，油质不好高温积碳堵塞油道。也有少数2轴坏了也可以产生倒挡等挡现象，症状挂上倒挡没有过几秒突然来挡，伴有很大的冲击力。柳工50C装载机变速箱是采用液压系统的，因为液压变速箱是靠液压油推动，如果没有油压，变速箱是不工作的。建议检查下变速箱上的液压泵、液压油路和液压油箱。

不知道你说的是什么型号的铲车，老铲在楼子下面关联档把的链接处的卡子有没松动，有时是因为卡子松了档位挂不到所致。

变速操纵阀里的蓄能器活塞卡住了，或者是活塞所在腔体的小进油口堵了。

1、等档，离合问题。可以利用倒车换挡踩刹车瞬间的短暂惯性来挂一档，虽然惯性会小点但可以向其他车一样换档。2、挂档是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。3、变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。

D挡是前进挡P（park）代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！R（reverse）代表倒车档，这个相信不用我解释吧！N（neutral gear）代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！D（drive）表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换！3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！

这个是正常的，一般正常的都会有这个响声，这个是行星式变速箱结构决定的，要变速箱有力的才会响，你看看你的怠速是不是太高，适当的把怠速调小点点这种情况要好点，挂档的时候不要踩油门，放心使用。

泵出来进的第一个阀有问题，拆下洗洗，（柴油），不行就换一个，玛斯克机械科技 拆下记得拍照片发给我看看

你好，首先检查排挡拉线，将拉线连接排挡壳处脱开，然后拨动排挡杆来确认拉线是否卡涩，如出现卡涩，建议更换排挡拉线即可；如拉线没有问题，则检查活塞是否存在卡涩现象。

变速泵，换挡操纵阀调压弹簧老化，缺油。如变速箱高温，油质不好高温积碳堵塞油道。也有少数2轴坏了也可以产生倒挡等挡现象，症状挂上倒挡没有过几秒突然来挡，伴有很大的冲击力。柳工50C装载机变速箱是采用液压系统的，因为液压变速箱是靠液压油推动，如果没有油压，变速箱是不工作的。建议检查下变速箱上的液压泵、液压油路和液压油箱。

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

原因分析： 检查传动油够不够，滤芯是否堵塞，压力够不够。 如果大臂，转向都没有则是连接钢片烂了，需要吊发动机更换。 检查各档压力是否正常，挂档后传动轴有没反应。如果压力正常，则是某档位卡死了需要掏箱。 如果挂档后传动轴有反应，则可能是刹车抱死了或者牙包卡死了。 如果没有压力，检查油和滤芯。排除油和滤芯的问题。则是行走泵泄油了或者切断阀卡死了。

1档跳为空挡,是软轴或操作机构间隙过大造成

1、原理：发动机的动力输出通过变矩器将动力传递到变速箱，变速箱通过传动轴将动力输出到前后驱动桥，前后驱动桥由内置的牙包差速器将传动轴传递的纵向力转换为横向力，从而驱动轮胎行走或倒退。2、变速箱的档位挂到空挡，就无法将变矩器传递过来的动力传递到传动轴上面，所以就不走。如果挂上档，也就意味着变速箱内的齿轮将动力传递到传动轴上，从而传递到前后驱动桥，驱动桥渠道轮胎的行走或倒退。