不换长此以往灰尘污垢会混合黄油，降低润滑效果，甚至失去润滑作用，按不上可能是变形造成，建议必须更换，否则到时候要换的就不止是垫子了

不是发动机问题，这是大泵负荷过大引起的，检查大泵压力和大臂后液压分配总成压力是否正常。

看下是不是钥匙锁不行，拆下盖子看下，锁上面的线有没有送，检查一下保险丝有没有松动，不行的话，自己买个锁回来换掉，很便宜，去汽配店买就有了。

现代挖掘机主控阀R305LC-7与305LC-9(T)的油路不一样，千万不要代用。

憋车和液压油关系不太大。主要看发动机那块。憋车就是发动机的功率带不起主泵的功率。可能有以下几种情况：1.发动机正常磨损，功率下降。发动机大修可以解决（治本，但花钱多）。或者把主泵流量调小以减小主泵排量来适应变小的发动机功率（憋车问题解决，但动作会变慢，几乎不花钱）。2.发动机油路气路问题，发动机燃烧不充分，冒黑烟，憋车。检查三滤（空滤、柴滤、机滤），油箱、油水分离器放水。3.高压油泵有问题，出油雾化不良，压力不足等。修嘛。

机械部分：挖掘机动臂、斗杆、挖掘机上部主体架有震动破坏作用，特别是应力集中的地方可能导致开裂液压部分：对大泵磨损显著，由于破碎器换向阀经常切换导致油量的不稳定，泵通过伺服部分调节柱塞行程，故造成磨损。据我了解现在很多市面的破碎锤流量都是通过发动机转速调节的，所以出现另外一个问题是压力的波动导致泵的损害发动机：破碎器在打击过程中流量的波动、压力的波动导致发动机在一个交变负荷的工况下运转，从而导致发动机的损害液压油：破碎器对液压油的洁净度高于液压其他系统，液压油更换周期缩短柴油：打破碎特别是不熟悉的新手会导致挖掘机的油耗增加目前据我了解斗山DXB破碎器有流量调节装置，流量的调节从而可以改变系统的压力的继续升高，从而起到发动机的有效保护。相应油耗有所减少。无论什么品牌的都难免有些或者这样或者那样的问题，小型挖掘机大型挖掘机也一样。工程机械问题讨论继续交流

翻成怎么样呢，柴油箱给发动机供油的口子是在柴油箱底部，翻车了可能导致不能给发动机供油，发动机没油就自动熄火了

这两款车子单纯对比的话 油耗基本上相差不多 动作来讲，小松因为液压和整车零件都是自己独立生产的，所以匹配性比拼装的现代挖掘机好太多了，所以整体协调好，干活快 动力来讲，小松在56发动机上面配置了增压器，马力要比现代60大，斗容也比60大些 质量方面，你如果接触过这一行，应该有所了解，小松就相当于汽车里面的宝马，现代就相当于韩国起亚 小松：日本品牌，挖掘机行业领先者，总性价比高，自主生产。(KOMATSU) 优点：力量较好，结实，耐用，油耗低，液压是其强项，整体协调性好，速度很快，不容易坏，保值度好，二手车好出手。缺点：价格高，配件贵。（注：因其在国内占有率很高，副厂零件多，所以也算比较便宜） 现代：韩系品牌，但确实是低档货，拼装。（HYUNDAI) 优点：价格更便宜，配件好买，便宜。缺点：机器甚至达不到国产机器的水准，好坏。

通常都是在发动机的最下方，有一个螺丝拆开，就是放机油的。加机油的地方都是在发动机最上方，有个黑色的塑胶盖子，上面写有OIL,这个就是加机油。

小松专用机油，其他品牌柴油机机油也行，只要不混加。500小时更换一次

铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm)90×710×60 铲斗容量(方)0.28-0.37

没疑问，进口的肯定好...油耗相差不大，若论后期维修及保养的话国产要便宜很多，因为进口的对配件等等要求很高...

要么就改小，小的转速更快！水温高你可以检查一下水泵叶轮坏没坏，水里是否有空气，缸床冲没冲，点火时间有没有问题，水管是不是受堵，水箱脏不脏，水箱和中冷器的夹成是不是有泥护住了

排除油泵的故障的话，那很可能是柴油油路的故障，可以把滤芯更换一下，油路油管检查一下看有没有堵或者进空气的地方，柴油油路是最麻烦的，有时油管接头的一个垫子就能费很多的时间才能发现，最好把能换的管子和垫子都换掉，也可以不经过滤芯直接从油箱接个管子到油泵，看还有没有这个现象。一段一段的排除。可以给我留言，根据情况而定。

我暂时对挖掘机也不是很了解，仅供参考。。其实每个品牌的挖掘机制造出来 不管是国产 还是进口的 都有它自己的优点和缺点 就像人无完人一样 不好怎么去评价别人的机子 至于老板们的选择那就要看他们工地的需求和当时的情况，至于有的老板会认定一个品牌 那也只是先入为主在起作用 。老板们的选择也就造就了一个品牌的市场，至于老板您想买一台挖掘机我还是建议你多看和多了解几个品牌，最好是深入一点，可以做一个性价比 这样对您会更好一点。

当然可以用啊，那个只是个备用阀，并不是专留给打破碎用的，只是普遍看到的都是装破碎锤而已，只要你自己安装正确管子就可以，在驾驶室安装一个操纵阀，就可以了

能干，但你的用大车练练适应适应毕竟没开过大的，装车活也很累的！

有破碎，但都不联接，直接用脚，有加百分之十发动机功率的，有喇叭

液压泵上的电磁阀一般有两个，一个是TVC电磁阀，另一个是LS-EPC电磁阀，前者负责感知发动机转速传感器发来的信号，调整发动机功率和液压泵功率的匹配，如果损坏了，要么发动机憋车，动力不足，要么发动机启动困难。

性价比较高，配件也好配