挖掘机液泵，前泵，控制大臂一系列动作。

会实现的，加油。

　　很多挖掘机是没有破碎锤控制开关的，如果是用电磁阀控制破碎锤，那么控制开关在右扶手箱上；也有的用的是左右操纵杆上的按钮；多数破碎锤是通过右行走脚踏阀旁边的脚踏阀来控制的，关键看你的破碎锤怎么装的先导管。

不建议你直接短接。安全继电器的作用是用于挖掘机上电器部分的保护，当电路中出现比如过载、短路等故障时，安全继电器会切断电路，保护整个电路中的器件不会烧毁。如果直接短接，原理上可以工作，但是不安全。临时应付可以，但是要尽快更换新的继电器。祝您工作愉快！

右边操纵杆.前.降大臂后.降小臂左.收铲斗右.开铲斗左边操纵杆.(正手)前.开小臂后.收小臂左.向左旋转右.向右旋转反手就是前后管旋转.左右管小臂.

你可以去修理厂找一个机油泵，体积小又耐用，管路可以用比较细的铜管制作，液压油缸可以利用汽车减震器改制，做出来肯定漂亮。

在发动机高压油泵的后端有一个电磁线圈，在点火开关关闭后电磁线圈失磁，带动熄火装置给发动机断油使发动机熄火

GPS的主要作用不是控制油路，也不是控制电路的。它主要用于机子的位置追踪，如小松的机子，GPS还能实现与康查士系统的数据通讯，只要你的机子一起动康查士系统就能知道你的机子是否存在故障。如果你不能按期打款，它就可以通过GPS进行锁机，锁机时，熄火电磁阀不到电，油泵不供油，起动马达继电器不到电，起动马达不工作。非电喷机子，可把熄火电磁阀拆了，用铁丝捆在起动位置，再把油门顶到最大位置，马达用线直打起动，机子就能工作（此方法只能用于应急，把机子开到安全地带，如机子在山崖上工作突然被锁机）。

当你操作行走操纵杆之后，高压油会进入行走泵，同时行走刹车也被油压打开，这时行走泵内部件会开始工作，产生机械能，从而带动行走减速箱。所谓的行走内部件就是泵胆，9个柱塞（泵胆与柱塞的作用就是时液压油产生压力），泵胆上面装有刹车片，刹车片靠弹簧压住，这时行走处于刹车状态，当操作行走操作杆，刹车管会有有高压油时，高压油会推开刹车片从而脱离泵胆，同时行走高压油回进入行走泵，泵胆与柱塞开始工作，再一次的产生机械能带动减速箱。大概就是这样子，行走泵工作原理与旋转泵工作原理是一样的

挖掘机行走马达减速器原理 ：　　中大型履带式挖掘机的机重一般都在20t以上，机器的惯性很大，在机器起步和停止的过程中会给液压系统带来比较大的冲击，因此，行走控制系统必须改善以适应这种工况。　　行走马达普遍采用高速马达加行星减速机或摆线针轮减速机，而液压马达部分的回路的控制有其特点。行走马达的控制回路见图1，该马达配备了高压自动变量装置，当挂上高速挡时，回路接手动变速油口来油，推动变速阀左移，使马达变为小排量；如果行驶阻力增大致使油压升高到设定值时，油液推动变速阀右移，马达自动变为大排量低速挡，以增大扭矩。因此这种马达可以随着行走阻力的变化而自动变换挡位。

通常安装在高压油泵的位置，通过开、关马达拉动熄火油门线使柴油发动机断油而熄火

一种挖掘机发动机自动怠速控制方法，其特征在于：设定发动机次目标转速，所述次目标转速比工作状态的目标转速低５０～３００转／分；设定高怠速转速和低怠速转速，所述高怠速转速比低怠速转速高３００～５００转／分；设定先导压力阈值，取值范围为５～２０巴；设定第一空闲时间和第二空闲时间；在工作状态下，检测先导压力，当先导压力为零并持续第一空闲时间时，调节发动机至高怠速状态，继续保持第二空闲时间时，调节发动机至低怠速状态；在高怠速或低怠速状态下，检测到先导压力大于零且小于先导压力阈值时，调节发动机至次目标转速，检测到先导压力大于先导压力阈值时，调节发动机至目标转速。三一重机有限公司 江苏省昆山市昆山经济开发区环城东路三一产业园

液压油泵在你车子右边打开那个偏盖：就是在你看液压标尺那：和发动机是连着的：那上边连着粗大的液压油管子：你要不知道：可以顺着液压油箱下边的粗大的液压油管子找：

相当可以。就目前国内市场上的中型挖掘机而言，一般使用了三种液压系统（系统优越性按顺序逐渐降低）：小松的负荷传感系统、三一为代表的正流量控制系统和绝大多数国产厂家所使用的川崎负流量控制系统。相比于负流量控制而言，正流量最主要的优点是响应速度更快，控制精度更优。

换控制器时要检查电机的好坏,如果油门电机已坏是有可能烧坏控制器的,

你好。 该型机厂家标定的最低怠速在1000r/min加减50，最高转速标定在2200r/min加减50。 希望对你有帮助。

现在的挖机，没有那么简单了啦，很多带电脑控制器的挖机，都是通过GPS锁控制器，GPS都是防拆的，而且多长时间不上传信号也会锁车的，控制器锁了，什么都不能动了，除非你知道刷控制器程序，让程序规避GPS，或者你自己把电路从新接一遍，全部不通。

玩具挖掘机液压的基本原理：　　帕斯卡原理　　帕斯卡原理是一个静力学原理，　　对于“理想液体”有：　　1、处于密闭容器内的“理想液体”对施加于它表面的压力向各个方向等值传递；　　2、速度的传递按“容积变化相等”的原则；　　3、液体的压力由外载荷建立。　　4、能量守恒。　　管道流动　　由于流动液体具有粘性，以及液体在管道中流动时突然转弯和通过阀口产生相互撞击和出现漩涡等，液体在管道中流动时必然会产生阻力。为了克服阻力，液体流动时需要损耗一部分能量。这种能量损失包括沿程压力损失和局部压力损失，液体在管道中流动时的压力损失和液体的流动状态有关。由上述分析可知，油液在管道中流动时，其压力会有所减小。　　液压冲击　　在液压系统中，因某些原因液体压力在瞬间会突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。液压冲击不仅会引起振和噪声，而且会破坏密封装置、管道和液压元件；有时还会使某些液压元件产生误动作，造成设备事故。　　液压冲击按产生原因可以分为：　　1、液流的惯性导致的液压冲击—液流通道迅速关闭或液流迅速换向使液流速度的大小或方向发生突然变化。　　2、工作部件的惯性导致的液压冲击—运动的工作部件突然制动或换向。　　减小液压冲击措施　　减小液压冲击的措施有：　　1、延长阀门关闭和运动部件制动换向的时间；　　2、限制管道流速及运动部件的速度（一般工作、回油、吸油管路分别不超过8、4、1.2m/s）；　　3、在满足要求的情况下，适当增加管径，缩短管道长度；　　4、用橡胶软管或在冲击源处设置蓄能器，以吸收冲击能量。　　5、在容易出现冲击的地方，安装限制压力升高的安全阀。　　气穴现象　　在液压系统中，如果如果某点压力低于液压油所在温度下的空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就分离出来，使液体中迅速出现大量气泡，这种现象叫做气穴现象。一般通流截面较小会使流速很高，根据伯努利方程可知此时油压会很低，以致产生气穴现象。在液压泵吸油过程中，吸油口的绝对压力会低于大气压，如果泵安装过高，在加上过滤器和管道阻力，亦会产生气穴现象。　　气穴现象的危害　　当液压系统出现气穴现象时，带来的危害有：　　1、将造成流量和压力的不稳定；　　2、引起局部高温和很高的冲击压力，导致噪声和振动；　　3、降低液压系统的容积效率；　　4、造成液压元件的气蚀，缩短元件使用寿命等。　　减少气穴现象的措施有：　　1、及时向液压油箱加油，使油面保持在规定的平面上；　　2、低压区密封可靠；　　3、向油箱加油时，应拧松放气螺塞放气；　　4、及时清洗更换滤油网。液压系统的组成及其作用一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、无件和液压油。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵，执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

一般情况下最经济科学的油门是中高速，也就是说关闭自动怠速把油门调到最大然后往回降当你听到发动机声音有变化时就可以了最多再降一格，有模拟工作方式的调到经济模拟

通常见到的一般是履带式反铲挖掘机。操作有左右手柄，左右踏板。左手柄前后为小臂前后动作，左右为左右回转动作。右手柄前后为大臂降升动作，左右为铲斗挖翻动作。脚踏板控制履带，转向即履带动作不同，如，左履带不动，右履带动，挖机以左履带中心为轴转向；左履带向前，右履带向后，挖机原地转向。油门一般是电控，在右手操作台上有油门旋钮。也有手动油门，是拉杆式的。小型的会有推土铲（主要是起固定支撑平衡作用），会单独有个拉杆或做成按钮集成在手柄上。履带式挖掘机没有专门的刹车操作。轮式挖掘机，行走部分操作与汽车类似，但没有那么多档位。会多出支撑架的操作。工作部分操作与履带式一样。